超级军网新鲜热辣和悦MPV
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 09:02:13
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在车场的第一眼，就有点失望。在恍如庞然大物般的瑞风旁边，和悦MPV更显得有些弱小了。其实，在江淮厂的参观的时候对此车就萌生出这种感觉，尽管在数字上有骄傲的地方，但视觉上始终感觉“不如尺寸写的大”，尤其在后面看甚至没有印象中普力马那样大，个人认为，可能是后部设计不很完美所致。
当然MPV的前脸还是有可以圈点之处的，家族特征、带透镜的大灯和雾灯显得厚道、美观兼实用。
这个角度看起来比较美。
说真的，不知道是江淮的营销“策略”，还是大家实在希望有这样的一种车，总之BMPV这段时间在网站上、论坛里很“热”。备受煎熬的潜在车主们都几乎屏住呼吸在等待，生怕漏掉任何声息，可左大人总在干咳一声后大声说：“我宣布~~等一会......”。据经销商说此车10月份上市！
揭开盖头，和之前听的看的都一样，4G93D发动机，DOHC技术......具体就不扯了。似乎发动机上的塑料盖和以前的官图有点不同。
试驾的车是8月份生产的，总质量1950kg，没有找到净车重的数据，所以无法判断，这车能拉多重。而且，这车是5座的，这个对于比较看好7座的本人只能继续“观望中”！
方向盘带是“多功能”的，好象现在的“多功能”和当年的“桃木”一样了......
不过，实在不解，按键按起来好象还没有我30元的鼠标手感好。尽管这样，也算厚道了吧。
里程的累计数很少很少。转速表偏小自己一下子有点不习惯，这不是车的问题，这个可以不算错。
“猫头鹰”没飞走，“骷髅头”还存在的，会生气的人就去哭吧，哭完了再想想买不买！
顺便也说两句，老左也太抠门了，中控台说换模具花钱多吧，改掉“猫头鹰”的那块小面板应该不用花多少钱吧？把三角形的警示灯开关换成圆形的不就好很多？！
真不明白，研发大厦里面装了这么多脑袋，就没人去尝试“抚慰”一下那些被“骷髅头”吓坏的心灵？我敢说，真的有一些人是被这吓跑的！
还有，最上面的液晶屏好象就只有时钟的功能，该死，没认真研究，sorry！我期待触摸屏的早日出现
很高兴，手套箱终于“阻尼”了，代表先进的生产力和理念了......可是，好象忘了装照明灯了。好象一个从没送过花的求婚受挫者，某日终于开窍一口气买了999支玫瑰，最后却不舍得买条丝带，扯条麻绳绑着，想送给心仪的对象。。。。。不知道是单纯这台车没有丝带呢？还是全部车都只备麻绳？
刹车钳不是红色的，不知算不算“阉割”？有没有人失望？不过我倒是觉得大家应该高兴，左大哥给咱“金”的啦。
这个局部看，大奔也就大概这样吧，呵呵！
忘了告诉大家，试驾车是“舒适版”，真皮、不带天窗的，所以驾驶席的调节是手动的。当然，有腰部靠背调节，赞一个！不过，坐上去感觉稍微有点点偏硬，可能是还包着一部分塑料的原因吧，感觉座位包裹性不是很强。
副驾驶的待遇就明显差远了，成本是个因素吧。
第二排座椅，比试装车看起来向前倾倒地更加彻底了，也无须加两根斜撑杆那么难看和阻碍空间了。
但是，第二排座位有个最大的弊端，就是高度稍高了，人坐上去有点吊着脚的感觉，长途的话会很不舒服。个人认为买回来了后要对此进行一些“装饰”。
后排和货箱部位的空间，第二排可以很轻松地向前折叠，留下一个比较长的空间，曾经有人测量说有1800mm的长度，这点很好用。但是美中不足，地板不是平整的！当然，这也仅仅是感官上比较明显而已，实际使用的话应该影响不大，除非有人想把车箱当成“床”板！
行李架，敲了敲，像是铝合金的。
图片看到这里，似乎没啥好讲了，其实是没啥图好看了。还是说点试驾的感受吧，这些只能靠文字描述了。
拉车门很爽，关车门却老关不好，几乎没有一次是“一次性”成功的。最后，4S的帅哥表示：这个，您可以大力一点！唉，国产自主品牌啊，你怎么都老喜欢这样作弄人呢？
终于到最激动的时刻了，坐好，摇一下档把确认空档（坏习惯哦，都是开东风车留下的毛病），着车，一次成功，接着狠踩油门，呜~~，有点低沉，有点象杭州的那台跑车的声音，当然要比那跑车要纯洁和腼腆，总之发动机的吼声听起来不烦人。
再踩一下离合，咦？我不由地多踩了几脚！不轻不沉，爽！谁踩谁知道！
踩住挂挡，咦！有种被吸入的感觉，有点细腻柔滑，虽有点松旷量，但还保持一定的紧迫感，我不由地又进进出出了几个下......嗯！有点妙，呵呵！想不到这变速箱挂挡表现这么出乎意料。尽管如此，我还是强烈要求自动档的早日上市！
挂挡，放手刹，略抬离合，车缓缓而动。至于提速和是否有推背感，由于每个人的感受和参照不一，不好评判，建议这样价位的和这样定位的车就不要谈这个问题吧；关于动力是否够用的担心也没必要的，厂家早就试过了才拍板的吧。
在热闹非凡车水马龙的华南汽车交易中心里，左躲又闪，几经坎坷之路，最后跑到了宝安北路旁的一条较少车流的路转了几圈。
山寨地描述并评价一下，操控既没有太多的惊喜，也不会使人失望。既不会有德国车般的路感，也不会让你模糊到不知所措。悬挂软硬适中（做人要厚道，是以这类车为判断参考的，请勿以高档豪华车为参照），走过坑洼的地面没有太明显的散乱弹跳感。离合、刹车、油门踏板响应灵敏、轻巧，如果非要做一个车型对比的话，个人认为“三板”比乐风的要重一些，比海马福美来的要轻。刹车头段作用明显，即点即有，没骊威那么“过敏”，刹车并略带点头，高速急刹车没条件试，不乱说。还有，这车坐进去虽看不到车头，但居然没有一丝不安，倒车时也没过分紧张路边20多30公分的低矮水管柱，似乎有点似曾相识，好象在那里开过一样的感觉。不象开某些车子，让我不得不去多次尝试离合的接合点，又或者伸长又伸长自己的细脖子，看看车头到底快碰到了什么等等等等。简单说就是：操纵灵活轻松，很快就可以上手，视野也开阔舒适。倒车时听到滴的一声响，但由于本人习惯看镜子，所以没留神是不是倒车雷达在提示，甚至倒车雷达提示安装在那里我还不清楚。
总之，一切一切，算对得起这价钱吧。经销商说，这真皮、不带天窗、手波五座的“舒适版”，大概8万块就可以让顾客开着走了，也就是说8万元包牌的价格还是适中的，没有太大的惊喜，也不会让很多人失望。只是对我个人来说是希望再做好一点，再精致一点，在细节上，在配件质量节控制上面。。。。。。再好一点，而不是一味地降低成本。
当然，如果看在7座的份上，这车就有点“牛”了。可惜，这“牛”还没摸到！
鉴于目前的炙热和紧张的等待气氛，我先替大家喝口可乐，冰镇一下，对于BMPV不要抱过大的希望，这只是一部自主品牌的车而已，虽然有了很大的进步，可骨子里的一些基因还是没法一下子就改掉的。各位就老老实实地，该买则买，该骂当骂，到点了就洗洗睡，掰手指头数日子等上市，自己试了再决定吧！
题外话，最后发现在车厂有一部飞度停着，我突发奇想，是不是把它们放在一起来个外观和感官的比较呢？
也许，这这种比较对谁都不公平，对飞度而言，低了一个级别，尺寸吃亏了，但对于和悦而言，价格便宜了占了先机。尽管有很多这样那样的不具“可比性”，可它们的内在灵魂是一致的，都是以尽量小的身躯去承担尽量大的责任。可能它们存在“对立”的民间情绪，一个“爱国与崇洋”的口水话题，但它们却都需要恭敬地向对方致意和请教，一个讨教价格的合理性，一个虚心学习造车理念。。。。
答案，这里没有，都在每个人心中！如果不幸地这个比较引发出一场口水大战的话，估计左延安和门胁轰二都会在偷偷地笑。
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当然MPV的前脸还是有可以圈点之处的，家族特征、带透镜的大灯和雾灯显得厚道、美观兼实用。
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当然，如果看在7座的份上，这车就有点“牛”了。可惜，这“牛”还没摸到！
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终于到最激动的时刻了，坐好，摇一下档把确认空档（坏习惯哦，都是开东风车留下的毛病），着车，一次成功，接着狠踩油门，呜~~，有点低沉，有点象杭州的那台跑车的声音，当然要比那跑车要纯洁和腼腆，总之发动机的吼声听起来不烦人。
再踩一下离合，咦？我不由地多踩了几脚！不轻不沉，爽！谁踩谁知道！
踩住挂挡，咦！有种被吸入的感觉，有点细腻柔滑，虽有点松旷量，但还保持一定的紧迫感，我不由地又进进出出了几个下......嗯！有点妙，呵呵！想不到这变速箱挂挡表现这么出乎意料。尽管如此，我还是强烈要求自动档的早日上市！
挂挡，放手刹，略抬离合，车缓缓而动。至于提速和是否有推背感，由于每个人的感受和参照不一，不好评判，建议这样价位的和这样定位的车就不要谈这个问题吧；关于动力是否够用的担心也没必要的，厂家早就试过了才拍板的吧。
在热闹非凡车水马龙的华南汽车交易中心里，左躲又闪，几经坎坷之路，最后跑到了宝安北路旁的一条较少车流的路转了几圈。
山寨地描述并评价一下，操控既没有太多的惊喜，也不会使人失望。既不会有德国车般的路感，也不会让你模糊到不知所措。悬挂软硬适中（做人要厚道，是以这类车为判断参考的，请勿以高档豪华车为参照），走过坑洼的地面没有太明显的散乱弹跳感。离合、刹车、油门踏板响应灵敏、轻巧，如果非要做一个车型对比的话，个人认为“三板”比乐风的要重一些，比海马福美来的要轻。刹车头段作用明显，即点即有，没骊威那么“过敏”，刹车并略带点头，高速急刹车没条件试，不乱说。还有，这车坐进去虽看不到车头，但居然没有一丝不安，倒车时也没过分紧张路边20多30公分的低矮水管柱，似乎有点似曾相识，好象在那里开过一样的感觉。不象开某些车子，让我不得不去多次尝试离合的接合点，又或者伸长又伸长自己的细脖子，看看车头到底快碰到了什么等等等等。简单说就是：操纵灵活轻松，很快就可以上手，视野也开阔舒适。倒车时听到滴的一声响，但由于本人习惯看镜子，所以没留神是不是倒车雷达在提示，甚至倒车雷达提示安装在那里我还不清楚。
总之，一切一切，算对得起这价钱吧。经销商说，这真皮、不带天窗、手波五座的“舒适版”，大概8万块就可以让顾客开着走了，也就是说8万元包牌的价格还是适中的，没有太大的惊喜，也不会让很多人失望。只是对我个人来说是希望再做好一点，再精致一点，在细节上，在配件质量节控制上面。。。。。。再好一点，而不是一味地降低成本。
当然，如果看在7座的份上，这车就有点“牛”了。可惜，这“牛”还没摸到！
鉴于目前的炙热和紧张的等待气氛，我先替大家喝口可乐，冰镇一下，对于BMPV不要抱过大的希望，这只是一部自主品牌的车而已，虽然有了很大的进步，可骨子里的一些基因还是没法一下子就改掉的。各位就老老实实地，该买则买，该骂当骂，到点了就洗洗睡，掰手指头数日子等上市，自己试了再决定吧！
题外话，最后发现在车厂有一部飞度停着，我突发奇想，是不是把它们放在一起来个外观和感官的比较呢？
也许，这这种比较对谁都不公平，对飞度而言，低了一个级别，尺寸吃亏了，但对于和悦而言，价格便宜了占了先机。尽管有很多这样那样的不具“可比性”，可它们的内在灵魂是一致的，都是以尽量小的身躯去承担尽量大的责任。可能它们存在“对立”的民间情绪，一个“爱国与崇洋”的口水话题，但它们却都需要恭敬地向对方致意和请教，一个讨教价格的合理性，一个虚心学习造车理念。。。。
答案，这里没有，都在每个人心中！如果不幸地这个比较引发出一场口水大战的话，估计左延安和门胁轰二都会在偷偷地笑。
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靠，不穿马甲，就是XX哈哈哈