超级军网[转帖]访双阳飞机制造厂厂长范月民
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 17:33:18
2003年12月12日，这是双阳飞机制造厂放飞“山鹰”的日子，也是决定贵航人命运走向的关键时刻。下午5时30分，满载众人希望的“山鹰”01号高级教练机终于展翅腾飞了。事隔3个月，“山鹰”03号又一次划破长空。人们在欢呼雀跃，双阳人的梦圆了，贵航人赢了!</P>
在经历新高教研制生产这场没有硝烟的战斗洗礼后，今天的双阳人以三线军工企业航空人的赤胆忠心和高尚情怀为双阳的企业精神注入了新的内涵。日前，记者来到双阳机场试飞现场，听到飞机震耳欲聋的轰鸣声，看到正在为“山鹰”转场和首飞准备忙碌着的员工，特别是通过采访双阳厂厂长范月民等厂领导，对双阳精神有了更深的感悟和理解。</P>
范月民学航空、搞航空30多年，经历了6个型号，干了1000多架飞机。2002年1月，他任双阳厂第六任厂长。2004年1月，他被评为中航一集团优秀领导干部。在就职“宣言”中向全厂干部承诺，要竭尽全力为双阳厂3000多父老乡亲谋利益，为企业的生存发展而尽最大努力。当时新高教项目即将上马，在此之前10年没有项目、没搞新机研制的双阳厂面临的最大问题就是企业技术人员的严重流失。</P>
人才是企业的第一宝贵资源。如何在最短的时间内重整旗鼓，打造出一支非常能打硬仗的队伍？这是对新班子的严峻挑战。范月民表示，“我绝不当末代厂长！”新领导班子庄严宣告：“一定干出自己的飞机！”首先，双阳厂召开了全厂工程技术人员座谈会，让大家多提意见和建议。紧接着整合组织机构，开展了由上到下的全员竞聘上岗工作。在2003年第一次干部会上，厂领导态度鲜明：全力以赴，背水一战，不惜一切代价，拼命也要把新高教搞上去。随后，双阳厂层层发动，先后两次召开职代会全线动员，提出“新高教飞机是事关双阳兴衰的生命工程，是事关双阳人美好生活的小康之源，是事关贵航人航空报国的希望寄托”。在这场大决战中，胜则存，败则亡，“我们要坚决当好总突击队和总预备队。”在职代会上，范月民掷地有声的庄严承诺让双阳人群情激昂、热血沸腾。</P>
在此基础上，工厂精心组织，科学管理，采用了项目管理、网络管理等管理模式和方法，成立了新机研制现场工作组、后勤保障工作组以及技术、零件、导管、电缆、工装、成品和质量七个突击队。新高教系统构成复杂、新品多、技术更改频繁，各种技术问题层出不穷。最大的风险在于工程周期短以及种种因素导致的技术断层。有关工程技术人员为此付出了大量心血。他们通宵达旦，连续作战，于同年8月30日完成了飞行显示系统、飞参记录系统和通讯导航系统等三项大型地面交联试验任务，为新高教按时首飞奠定了坚实基础。</P>
奇迹背后有其内在动力。从2003年9月1日到12月12日，从总装到首飞，留给双阳厂的时间只有104天。双阳厂是新高教研制最后决战的主战场，厂长范月民和党委书记罗从宽深知这份任务的分量重如泰山，每天都亲临生产第一线。为了确保各个关键网络节点，该厂采取了超常规的“7·24”工作制运作，敢于挑战极限，做到了飞机在人在阵地在。全厂上下众志成城，通力协作，共同的意志和各方面的力量汇集成一种强劲的生命张力。这种一往无前的力量有力地推进了新高教生产研制进程，保证了各个重大节点。</P>
空军、海军和总装备部的领导在贵航集团和双阳厂视察时深有感触地说，一到贵航和双阳就感到无形中有一种动力，有一种催人奋进的力量。中航一集团航空产品部的领导感慨地说，“没有想到，你们把不可能的事情做成了。”刘高倬总经理激动地说，贵航人和双阳人创造了航空工业之最。</P>
经历了2003年千难万险考验而打拼出来的双阳厂，人心更齐，人气更旺，底气更足，希望更大了。然而，“首飞不易，定型更难”。今年双阳厂的生产经营形势也更为严峻。罗从宽书记在接受记者采访时说，要认真总结经验，成绩已成为过去，要从头开始，继续战斗。在激情洋溢的时候，我们要“冷却”，保持清醒头脑，树立强烈的危机感、使命感和紧迫感，千方百计做好设计定型工作，迎接新的挑战。</P>
</P>2003年12月12日，这是双阳飞机制造厂放飞“山鹰”的日子，也是决定贵航人命运走向的关键时刻。下午5时30分，满载众人希望的“山鹰”01号高级教练机终于展翅腾飞了。事隔3个月，“山鹰”03号又一次划破长空。人们在欢呼雀跃，双阳人的梦圆了，贵航人赢了!</P>
在经历新高教研制生产这场没有硝烟的战斗洗礼后，今天的双阳人以三线军工企业航空人的赤胆忠心和高尚情怀为双阳的企业精神注入了新的内涵。日前，记者来到双阳机场试飞现场，听到飞机震耳欲聋的轰鸣声，看到正在为“山鹰”转场和首飞准备忙碌着的员工，特别是通过采访双阳厂厂长范月民等厂领导，对双阳精神有了更深的感悟和理解。</P>
范月民学航空、搞航空30多年，经历了6个型号，干了1000多架飞机。2002年1月，他任双阳厂第六任厂长。2004年1月，他被评为中航一集团优秀领导干部。在就职“宣言”中向全厂干部承诺，要竭尽全力为双阳厂3000多父老乡亲谋利益，为企业的生存发展而尽最大努力。当时新高教项目即将上马，在此之前10年没有项目、没搞新机研制的双阳厂面临的最大问题就是企业技术人员的严重流失。</P>
人才是企业的第一宝贵资源。如何在最短的时间内重整旗鼓，打造出一支非常能打硬仗的队伍？这是对新班子的严峻挑战。范月民表示，“我绝不当末代厂长！”新领导班子庄严宣告：“一定干出自己的飞机！”首先，双阳厂召开了全厂工程技术人员座谈会，让大家多提意见和建议。紧接着整合组织机构，开展了由上到下的全员竞聘上岗工作。在2003年第一次干部会上，厂领导态度鲜明：全力以赴，背水一战，不惜一切代价，拼命也要把新高教搞上去。随后，双阳厂层层发动，先后两次召开职代会全线动员，提出“新高教飞机是事关双阳兴衰的生命工程，是事关双阳人美好生活的小康之源，是事关贵航人航空报国的希望寄托”。在这场大决战中，胜则存，败则亡，“我们要坚决当好总突击队和总预备队。”在职代会上，范月民掷地有声的庄严承诺让双阳人群情激昂、热血沸腾。</P>
在此基础上，工厂精心组织，科学管理，采用了项目管理、网络管理等管理模式和方法，成立了新机研制现场工作组、后勤保障工作组以及技术、零件、导管、电缆、工装、成品和质量七个突击队。新高教系统构成复杂、新品多、技术更改频繁，各种技术问题层出不穷。最大的风险在于工程周期短以及种种因素导致的技术断层。有关工程技术人员为此付出了大量心血。他们通宵达旦，连续作战，于同年8月30日完成了飞行显示系统、飞参记录系统和通讯导航系统等三项大型地面交联试验任务，为新高教按时首飞奠定了坚实基础。</P>
奇迹背后有其内在动力。从2003年9月1日到12月12日，从总装到首飞，留给双阳厂的时间只有104天。双阳厂是新高教研制最后决战的主战场，厂长范月民和党委书记罗从宽深知这份任务的分量重如泰山，每天都亲临生产第一线。为了确保各个关键网络节点，该厂采取了超常规的“7·24”工作制运作，敢于挑战极限，做到了飞机在人在阵地在。全厂上下众志成城，通力协作，共同的意志和各方面的力量汇集成一种强劲的生命张力。这种一往无前的力量有力地推进了新高教生产研制进程，保证了各个重大节点。</P>
空军、海军和总装备部的领导在贵航集团和双阳厂视察时深有感触地说，一到贵航和双阳就感到无形中有一种动力，有一种催人奋进的力量。中航一集团航空产品部的领导感慨地说，“没有想到，你们把不可能的事情做成了。”刘高倬总经理激动地说，贵航人和双阳人创造了航空工业之最。</P>
经历了2003年千难万险考验而打拼出来的双阳厂，人心更齐，人气更旺，底气更足，希望更大了。然而，“首飞不易，定型更难”。今年双阳厂的生产经营形势也更为严峻。罗从宽书记在接受记者采访时说，要认真总结经验，成绩已成为过去，要从头开始，继续战斗。在激情洋溢的时候，我们要“冷却”，保持清醒头脑，树立强烈的危机感、使命感和紧迫感，千方百计做好设计定型工作，迎接新的挑战。</P>
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在经历新高教研制生产这场没有硝烟的战斗洗礼后，今天的双阳人以三线军工企业航空人的赤胆忠心和高尚情怀为双阳的企业精神注入了新的内涵。日前，记者来到双阳机场试飞现场，听到飞机震耳欲聋的轰鸣声，看到正在为“山鹰”转场和首飞准备忙碌着的员工，特别是通过采访双阳厂厂长范月民等厂领导，对双阳精神有了更深的感悟和理解。</P>
范月民学航空、搞航空30多年，经历了6个型号，干了1000多架飞机。2002年1月，他任双阳厂第六任厂长。2004年1月，他被评为中航一集团优秀领导干部。在就职“宣言”中向全厂干部承诺，要竭尽全力为双阳厂3000多父老乡亲谋利益，为企业的生存发展而尽最大努力。当时新高教项目即将上马，在此之前10年没有项目、没搞新机研制的双阳厂面临的最大问题就是企业技术人员的严重流失。</P>
人才是企业的第一宝贵资源。如何在最短的时间内重整旗鼓，打造出一支非常能打硬仗的队伍？这是对新班子的严峻挑战。范月民表示，“我绝不当末代厂长！”新领导班子庄严宣告：“一定干出自己的飞机！”首先，双阳厂召开了全厂工程技术人员座谈会，让大家多提意见和建议。紧接着整合组织机构，开展了由上到下的全员竞聘上岗工作。在2003年第一次干部会上，厂领导态度鲜明：全力以赴，背水一战，不惜一切代价，拼命也要把新高教搞上去。随后，双阳厂层层发动，先后两次召开职代会全线动员，提出“新高教飞机是事关双阳兴衰的生命工程，是事关双阳人美好生活的小康之源，是事关贵航人航空报国的希望寄托”。在这场大决战中，胜则存，败则亡，“我们要坚决当好总突击队和总预备队。”在职代会上，范月民掷地有声的庄严承诺让双阳人群情激昂、热血沸腾。</P>
在此基础上，工厂精心组织，科学管理，采用了项目管理、网络管理等管理模式和方法，成立了新机研制现场工作组、后勤保障工作组以及技术、零件、导管、电缆、工装、成品和质量七个突击队。新高教系统构成复杂、新品多、技术更改频繁，各种技术问题层出不穷。最大的风险在于工程周期短以及种种因素导致的技术断层。有关工程技术人员为此付出了大量心血。他们通宵达旦，连续作战，于同年8月30日完成了飞行显示系统、飞参记录系统和通讯导航系统等三项大型地面交联试验任务，为新高教按时首飞奠定了坚实基础。</P>
奇迹背后有其内在动力。从2003年9月1日到12月12日，从总装到首飞，留给双阳厂的时间只有104天。双阳厂是新高教研制最后决战的主战场，厂长范月民和党委书记罗从宽深知这份任务的分量重如泰山，每天都亲临生产第一线。为了确保各个关键网络节点，该厂采取了超常规的“7·24”工作制运作，敢于挑战极限，做到了飞机在人在阵地在。全厂上下众志成城，通力协作，共同的意志和各方面的力量汇集成一种强劲的生命张力。这种一往无前的力量有力地推进了新高教生产研制进程，保证了各个重大节点。</P>
空军、海军和总装备部的领导在贵航集团和双阳厂视察时深有感触地说，一到贵航和双阳就感到无形中有一种动力，有一种催人奋进的力量。中航一集团航空产品部的领导感慨地说，“没有想到，你们把不可能的事情做成了。”刘高倬总经理激动地说，贵航人和双阳人创造了航空工业之最。</P>
经历了2003年千难万险考验而打拼出来的双阳厂，人心更齐，人气更旺，底气更足，希望更大了。然而，“首飞不易，定型更难”。今年双阳厂的生产经营形势也更为严峻。罗从宽书记在接受记者采访时说，要认真总结经验，成绩已成为过去，要从头开始，继续战斗。在激情洋溢的时候，我们要“冷却”，保持清醒头脑，树立强烈的危机感、使命感和紧迫感，千方百计做好设计定型工作，迎接新的挑战。</P>
</P>2003年12月12日，这是双阳飞机制造厂放飞“山鹰”的日子，也是决定贵航人命运走向的关键时刻。下午5时30分，满载众人希望的“山鹰”01号高级教练机终于展翅腾飞了。事隔3个月，“山鹰”03号又一次划破长空。人们在欢呼雀跃，双阳人的梦圆了，贵航人赢了!</P>
在经历新高教研制生产这场没有硝烟的战斗洗礼后，今天的双阳人以三线军工企业航空人的赤胆忠心和高尚情怀为双阳的企业精神注入了新的内涵。日前，记者来到双阳机场试飞现场，听到飞机震耳欲聋的轰鸣声，看到正在为“山鹰”转场和首飞准备忙碌着的员工，特别是通过采访双阳厂厂长范月民等厂领导，对双阳精神有了更深的感悟和理解。</P>
范月民学航空、搞航空30多年，经历了6个型号，干了1000多架飞机。2002年1月，他任双阳厂第六任厂长。2004年1月，他被评为中航一集团优秀领导干部。在就职“宣言”中向全厂干部承诺，要竭尽全力为双阳厂3000多父老乡亲谋利益，为企业的生存发展而尽最大努力。当时新高教项目即将上马，在此之前10年没有项目、没搞新机研制的双阳厂面临的最大问题就是企业技术人员的严重流失。</P>
人才是企业的第一宝贵资源。如何在最短的时间内重整旗鼓，打造出一支非常能打硬仗的队伍？这是对新班子的严峻挑战。范月民表示，“我绝不当末代厂长！”新领导班子庄严宣告：“一定干出自己的飞机！”首先，双阳厂召开了全厂工程技术人员座谈会，让大家多提意见和建议。紧接着整合组织机构，开展了由上到下的全员竞聘上岗工作。在2003年第一次干部会上，厂领导态度鲜明：全力以赴，背水一战，不惜一切代价，拼命也要把新高教搞上去。随后，双阳厂层层发动，先后两次召开职代会全线动员，提出“新高教飞机是事关双阳兴衰的生命工程，是事关双阳人美好生活的小康之源，是事关贵航人航空报国的希望寄托”。在这场大决战中，胜则存，败则亡，“我们要坚决当好总突击队和总预备队。”在职代会上，范月民掷地有声的庄严承诺让双阳人群情激昂、热血沸腾。</P>
在此基础上，工厂精心组织，科学管理，采用了项目管理、网络管理等管理模式和方法，成立了新机研制现场工作组、后勤保障工作组以及技术、零件、导管、电缆、工装、成品和质量七个突击队。新高教系统构成复杂、新品多、技术更改频繁，各种技术问题层出不穷。最大的风险在于工程周期短以及种种因素导致的技术断层。有关工程技术人员为此付出了大量心血。他们通宵达旦，连续作战，于同年8月30日完成了飞行显示系统、飞参记录系统和通讯导航系统等三项大型地面交联试验任务，为新高教按时首飞奠定了坚实基础。</P>
奇迹背后有其内在动力。从2003年9月1日到12月12日，从总装到首飞，留给双阳厂的时间只有104天。双阳厂是新高教研制最后决战的主战场，厂长范月民和党委书记罗从宽深知这份任务的分量重如泰山，每天都亲临生产第一线。为了确保各个关键网络节点，该厂采取了超常规的“7·24”工作制运作，敢于挑战极限，做到了飞机在人在阵地在。全厂上下众志成城，通力协作，共同的意志和各方面的力量汇集成一种强劲的生命张力。这种一往无前的力量有力地推进了新高教生产研制进程，保证了各个重大节点。</P>
空军、海军和总装备部的领导在贵航集团和双阳厂视察时深有感触地说，一到贵航和双阳就感到无形中有一种动力，有一种催人奋进的力量。中航一集团航空产品部的领导感慨地说，“没有想到，你们把不可能的事情做成了。”刘高倬总经理激动地说，贵航人和双阳人创造了航空工业之最。</P>
经历了2003年千难万险考验而打拼出来的双阳厂，人心更齐，人气更旺，底气更足，希望更大了。然而，“首飞不易，定型更难”。今年双阳厂的生产经营形势也更为严峻。罗从宽书记在接受记者采访时说，要认真总结经验，成绩已成为过去，要从头开始，继续战斗。在激情洋溢的时候，我们要“冷却”，保持清醒头脑，树立强烈的危机感、使命感和紧迫感，千方百计做好设计定型工作，迎接新的挑战。</P>
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