T-50 的多用途型号 战力如何

啊 ... 第一眼感觉就是： 韩国的“发财”

进气道貌似有点“经国号”的味道...

A-50攻击机


A-50攻击机由T-50教练机衍生而来，机体尺寸、武装、发动机、座舱配置与航电和飞控系统均与前者相同，但两者的最大差异在于加装1具洛克希德马丁公司AN/APG-67(V)4脉冲多普勒X波段多模式雷达。APG-67雷达原为F-20虎鲨式战斗机发展，因F-20研发计划取消而未进入美军服役；而另一衍生型GD-53雷达，则为中华民国空军F-CK-1经国号战斗机所采用。APG-67(V)4雷达的搜索距离为150公里，能同时追踪10个目标，并攻击其中2个。雷达系统采线上可抽换单元（LRU）设计，体积0.054立方米，重量73公斤，平均故障间隔（MTBF）时间350小时。

武装方面可携挂2枚AIM-9响尾蛇短程对空导弹，及视任务内容分别挂载9枚Mk82 500磅（227公斤）、或3枚Mk83 1,000磅（454公斤）或3枚Mk84 2,000磅（908公斤）炸弹，或6枚AGM-65小牛（Maverick）式空对地导弹。




性能（T-50）

一般特征
机组员：2名
全长：42呎7吋（12.98米）
翼展：30呎1吋（9.17米）
全高：15呎8.25吋（4.78米）
空重：14,200磅（6,441公斤）
最大起飞重：26,400磅（11,985 公斤）
引擎：1具F404-GE-102涡轮扇发动机，
       最大后燃推力17,000磅（78.7 kN）

飞行表现
极速：1.5马赫
航程：1,150哩（1,851公里）
升限：48,000呎（14,630米）

武装
机炮：1门M61A1 20公厘火神式六管旋转式机炮
导弹：
空对空导弹：2枚AIM-9响尾蛇（Sidewinder）式短程空对空导弹
空对地导弹：6枚AGM-65小牛（Maverick）式空对地导弹
炸弹：5枚CBU-58集束炸弹、9枚Mk82 500磅低阻力通用炸弹、
      3枚Mk83 1,000磅低阻力通用炸弹、
      3枚Mk84 2,000磅低阻力通用炸弹或9枚Mk 20集束炸弹

A-50攻击机


A-50攻击机由T-50教练机衍生而来，机体尺寸、武装、发动机、座舱配置与航电和飞控系统均与前者相同，但两者的最大差异在于加装1具洛克希德马丁公司AN/APG-67(V)4脉冲多普勒X波段多模式雷达。APG-67雷达原为F-20虎鲨式战斗机发展，因F-20研发计划取消而未进入美军服役；而另一衍生型GD-53雷达，则为中华民国空军F-CK-1经国号战斗机所采用。APG-67(V)4雷达的搜索距离为150公里，能同时追踪10个目标，并攻击其中2个。雷达系统采线上可抽换单元（LRU）设计，体积0.054立方米，重量73公斤，平均故障间隔（MTBF）时间350小时。

武装方面可携挂2枚AIM-9响尾蛇短程对空导弹，及视任务内容分别挂载9枚Mk82 500磅（227公斤）、或3枚Mk83 1,000磅（454公斤）或3枚Mk84 2,000磅（908公斤）炸弹，或6枚AGM-65小牛（Maverick）式空对地导弹。




性能（T-50）

一般特征
机组员：2名
全长：42呎7吋（12.98米）
翼展：30呎1吋（9.17米）
全高：15呎8.25吋（4.78米）
空重：14,200磅（6,441公斤）
最大起飞重：26,400磅（11,985 公斤）
引擎：1具F404-GE-102涡轮扇发动机，
       最大后燃推力17,000磅（78.7 kN）

飞行表现
极速：1.5马赫
航程：1,150哩（1,851公里）
升限：48,000呎（14,630米）

武装
机炮：1门M61A1 20公厘火神式六管旋转式机炮
导弹：
空对空导弹：2枚AIM-9响尾蛇（Sidewinder）式短程空对空导弹
空对地导弹：6枚AGM-65小牛（Maverick）式空对地导弹
炸弹：5枚CBU-58集束炸弹、9枚Mk82 500磅低阻力通用炸弹、
      3枚Mk83 1,000磅低阻力通用炸弹、
      3枚Mk84 2,000磅低阻力通用炸弹或9枚Mk 20集束炸弹

本来就是研发IDF的那帮人跑过去参与设计的

F404-GE-102


性能

一般特征
类型：有后燃器涡轮扇发动机
全长：154吋（3,912公厘）
直径：35吋（889公厘）
净重：2,282磅（1,036公斤）

组成部件
压缩器：轴流式压缩器，3级扇叶（fan）和7个压缩段（compressor stages）
旁通比（Bypass ratio）：0.34：1
涡轮：1个低压和1个高压

表现
推力：
军用推力：11,000磅（48.9 kN）
后燃推力：17,700磅（78.7 kN）
总压缩比：26：1
燃料消耗量：
军用推力：0.81 lb/(lbf·h)（82.6 kg/(kN·h)）
全后燃推力：1.74 lb/(lbf·h)（177.5 kg/(kN·h)）
推力重量比（Thrust-to-weight ratio）：7.8：1（76.0 N/kg）



采用F404 的飞机

波音（Boeing）公司F/A-18大黄蜂（Hornet）
波音（Boeing）公司X-45无人战斗飞行载具（Unmanned Combat Air Vehicle，UCAV）
达梭（Dassault）公司：阵风战斗机（Rafale）的原型机
印度斯坦航太（Hindustan Aeronautics，HAL）公司闪耀（Tejas）式战斗机的原型机和预量产机
格鲁曼（Grumman）公司X-29实验机
洛克希德（Lockheed）公司F-117夜鹰（Nighthawk）战斗机
韩国航太（Korea Aerospace Industries，KAI）公司T-50金鹰（Golden Eagle）式高级教练机
新加坡航太（Singapore Aerospace）公司A/TA-4SU超级天鹰（Super Skyhawk）式攻击机
诺斯诺普（Northrop）公司F-20虎鲨（Tigershark）式战斗机
洛克威尔（Rockwell）公司／梅塞施密特（Messerschmitt，MBB）公司X-31实验机
Volvo的RM12
Saab公司JAS-39（Gripen）式战斗机

F404-GE-102


性能

一般特征
类型：有后燃器涡轮扇发动机
全长：154吋（3,912公厘）
直径：35吋（889公厘）
净重：2,282磅（1,036公斤）

组成部件
压缩器：轴流式压缩器，3级扇叶（fan）和7个压缩段（compressor stages）
旁通比（Bypass ratio）：0.34：1
涡轮：1个低压和1个高压

表现
推力：
军用推力：11,000磅（48.9 kN）
后燃推力：17,700磅（78.7 kN）
总压缩比：26：1
燃料消耗量：
军用推力：0.81 lb/(lbf·h)（82.6 kg/(kN·h)）
全后燃推力：1.74 lb/(lbf·h)（177.5 kg/(kN·h)）
推力重量比（Thrust-to-weight ratio）：7.8：1（76.0 N/kg）



采用F404 的飞机

波音（Boeing）公司F/A-18大黄蜂（Hornet）
波音（Boeing）公司X-45无人战斗飞行载具（Unmanned Combat Air Vehicle，UCAV）
达梭（Dassault）公司：阵风战斗机（Rafale）的原型机
印度斯坦航太（Hindustan Aeronautics，HAL）公司闪耀（Tejas）式战斗机的原型机和预量产机
格鲁曼（Grumman）公司X-29实验机
洛克希德（Lockheed）公司F-117夜鹰（Nighthawk）战斗机
韩国航太（Korea Aerospace Industries，KAI）公司T-50金鹰（Golden Eagle）式高级教练机
新加坡航太（Singapore Aerospace）公司A/TA-4SU超级天鹰（Super Skyhawk）式攻击机
诺斯诺普（Northrop）公司F-20虎鲨（Tigershark）式战斗机
洛克威尔（Rockwell）公司／梅塞施密特（Messerschmitt，MBB）公司X-31实验机
Volvo的RM12
Saab公司JAS-39（Gripen）式战斗机

从洛克希德马丁公司主导开发，到量产型正式出厂

1996--2005  用了九年！！！


1996年，洛克希德马丁公司与三星公司签署合作协议书，确定KTX-2计划。

1997年KTX-2计划进入全尺寸发展（Full-Scale Development，FSD）阶段。

1997年7月，韩国政府同意负担全部研发经费的70％，洛克希德马丁公司则出资17％，
            三星、大宇（Daewoo）、现代（Hyundai）等公司共同分摊剩余的13％。

1998年KTX-2基本设计确定。

1999年7月完成细部设计。

1999年10月，属于国营事业的韩国航太工业公司（Korea Aerospace Industries，KAI）成立，
              该公司是由三星、大宇及现代三家公司的航太部门合并而成。

2000年8月，风洞测试结束，展开首架原型机的组装工程。

2001年10月31日首架T-50原型机出厂。

2002年2月，韩国航太工业公司于在新加坡亚洲航太展上对外公开其命名──金鹰（Golden Eagle），
             KTX-2A教练机型改编号为T-50，KTX-2B攻击机型改编号为A-50。

2002年8月20日，韩国空军首席试飞员赵光济（Cho Gwang-Je，音译）进行T-50教练机型的首次飞行。

2003年9月4日，四号原型机首飞，该机是A-50攻击机的原型机。

2003年12月，韩国空军宣布采购50架T-50教练机与44架A-50攻击机，合计94架，
            同时授予韩国航太工业公司第一批次25架T-50教练机的采购合约，其余批次的采购合约于2003－2005年间陆续签订。

2004年6月，韩国监察院经过调查，发现韩国空军和韩国航太工业公司向洛克希德马丁公司多支付
             8,000万美元的技术转移费和3,000万美元的违约金，
            造成1.1亿美元的财政损失，并追究韩国国防部内相关人士的责任。

2004年12月，首架量产型机于现代重工公司飞机装配厂开始进行组装。

2005年8月，首架T-50教练机量产机正式出厂。

2005年10月，韩国航太工业公司开始逐架运交T-50教练机给韩国空军，用以成立作战转换单位（Operation Conversion Unit，OCU）。

2006年1月，T-50教练机量产机正式移交韩国空军，进入作战序列担负战备任务。

2006年12月底，共运交10架T-50给韩国空军。

2007年起将以每个月1架的速度进行量产与交机。


从洛克希德马丁公司主导开发，到量产型正式出厂

1996--2005  用了九年！！！


1996年，洛克希德马丁公司与三星公司签署合作协议书，确定KTX-2计划。

1997年KTX-2计划进入全尺寸发展（Full-Scale Development，FSD）阶段。

1997年7月，韩国政府同意负担全部研发经费的70％，洛克希德马丁公司则出资17％，
            三星、大宇（Daewoo）、现代（Hyundai）等公司共同分摊剩余的13％。

1998年KTX-2基本设计确定。

1999年7月完成细部设计。

1999年10月，属于国营事业的韩国航太工业公司（Korea Aerospace Industries，KAI）成立，
              该公司是由三星、大宇及现代三家公司的航太部门合并而成。

2000年8月，风洞测试结束，展开首架原型机的组装工程。

2001年10月31日首架T-50原型机出厂。

2002年2月，韩国航太工业公司于在新加坡亚洲航太展上对外公开其命名──金鹰（Golden Eagle），
             KTX-2A教练机型改编号为T-50，KTX-2B攻击机型改编号为A-50。

2002年8月20日，韩国空军首席试飞员赵光济（Cho Gwang-Je，音译）进行T-50教练机型的首次飞行。

2003年9月4日，四号原型机首飞，该机是A-50攻击机的原型机。

2003年12月，韩国空军宣布采购50架T-50教练机与44架A-50攻击机，合计94架，
            同时授予韩国航太工业公司第一批次25架T-50教练机的采购合约，其余批次的采购合约于2003－2005年间陆续签订。

2004年6月，韩国监察院经过调查，发现韩国空军和韩国航太工业公司向洛克希德马丁公司多支付
             8,000万美元的技术转移费和3,000万美元的违约金，
            造成1.1亿美元的财政损失，并追究韩国国防部内相关人士的责任。

2004年12月，首架量产型机于现代重工公司飞机装配厂开始进行组装。

2005年8月，首架T-50教练机量产机正式出厂。

2005年10月，韩国航太工业公司开始逐架运交T-50教练机给韩国空军，用以成立作战转换单位（Operation Conversion Unit，OCU）。

2006年1月，T-50教练机量产机正式移交韩国空军，进入作战序列担负战备任务。

2006年12月底，共运交10架T-50给韩国空军。

2007年起将以每个月1架的速度进行量产与交机。

从气动 、航电构建、电子压制对抗系统、火控....A-50的定位就落后于JF-17。

如果从某些人的改进版小强的设想，这一款就实在展现出来了FC-1版小强的丑陋面目。

要么说FC-1性价比高聂

山寨我天国的发财

棒子在国际上宣传 这个东西是他自己搞出来的
WW在国际上宣传 这个东西是WW的人开发出来的

只有洛克希德马丁没有说什么

cqxsd888 发表于 2009-8-5 10:23
反正数钱都能数到手软，这就无所谓了。。。。。
闷声发大财，闷声发大财。。。。。。

A-50 双座攻击机 执行对地攻击任务

最多可以挂载 3枚Mk84 2,000磅（908公斤）炸弹

就是说有 2.7T

如果   开发单座战斗机  估计挂3T炸弹没有问题 （一些外挂点要进行相关结构强化）

沙人 发表于 2009-8-4 22:22

   T-50本来就是台湾汉翔那帮人跳槽跑过去开发的。

宇宙大国的精神支柱之一，请大家给人留点面子，谢谢！

WW 的说法是这样的

T-50/A-50  是洛克希德马丁提出的总设计和系统规划

台湾汉祥的人 和 洛马的人一起搞的部分局部设计

棒子是最大的投资商

------------------------------------
韩国政府负担全部研发经费的70％
洛克希德马丁公司则出资17％
三星/大宇/现代共同出资13％
------------------------------------


按美国人的性格

俺估计  骡马除了获取17%的利润外

T-50/A-50 上面还购买了那么多美国部件

骡马会不会 还会从中间捞一笔！

反正数钱都能数到手软，这就无所谓了。。。。。
闷声发大财，闷声发大财。。。。。。
atletico 发表于 2009-8-5 10:28

WW 的说法是这样的

T-50/A-50  是洛克希德马丁提出的总设计和系统规划

台湾汉祥的人 和 洛马的人一起搞的部分局部设计

棒子是最大的投资商

------------------------------------
韩国政府负担全部研发经费的70％
洛克希德马丁公司则出资17％
三星/大宇/现代共同出资13％
------------------------------------


按美国人的性格

俺估计  骡马除了获取17%的利润外

T-50/A-50 上面还购买了那么多美国部件

骡马会不会 还会从中间捞一笔！

就像是F--16的缩小版

cqxsd888 发表于 2009-8-5 10:38
分红比例不会是17%的。LM承担的技术工作也是技术投资，不会白给棒棒设计的。除非棒棒另外支付设计费用。。。。。。。

atletico 发表于 2009-8-5 10:54
有这个可能

还不如FC呢

F-16的缩小版 ？？

除了发动机和雷达，别的地方还不如发财

火力侦察兵 发表于 2009-8-5 14:57

正宗的F-16官方出版的 F-16缩小版

FC-1有双座教练功能吗？
使用寿命呢？

cqxsd888 发表于 2009-8-5 16:15
=============================
扯..... F-20的美化版 想继承F-16的衣钵，从骨子里都不可能！

sexthegun 发表于 2009-8-5 17:46

扯…………

F-20是F-5的美化+单发改进版

F-20之后就没有了F-20的美化版

T-50是 F-16的缩小版

重量和尺寸分别为F-16的70％和80％

结构及次系统与F-16 有70～80％的共通性

ztz99a 发表于 2009-8-4 22:29
=====================================
就IDF来说，那不叫研发.... 但至少台湾的天剑还算有点超视距能力

膀子自己抄袭的这个，那还是洗洗丢了吧。也就比美洲虎时尚一点，可以冒几句洋文
看AV ；丢炸弹的能力比得上全球鹰么  看看人家的升限好吧

sexthegun 发表于 2009-8-5 17:46

骡马的东西跟诺斯罗普扯啥关系？？

hahahaha

hahahaha

levins 发表于 2009-8-5 17:29

从目前看来

如果有销售FC-1双座型的

基本上应该属于先出口了

苏24剑术师 发表于 2009-8-5 10:36


这个帖子里应该没有人在为难棒子那帮SB:D

好强悍的 JJ！ 。。。{:3_81:}

比看F16别扭多了~~~！！！:o

挂幌子 发表于 2009-8-5 18:13
============================================
本来就是骡马挂羊头卖狗肉的玩意儿，不见得比伊朗人玩得美化版本多高明，是吧

如果真有心想做，怎么可能原版的厂家来支持居然还有九年那么长时间？你以为SF的
27SK改进升级到11BS这样的技术跨越么

从结构材料的取舍，到进气道和机身的修形...以色列这个学生还算是能说有衣钵传承。
棒子跟WW纯粹是想当然的DIY玩家，以为挂靠上骡马就能套米么  嘿嘿

日本人玩F-2花了多大的代价？就棒子花了那点银子抠门们的心思，美国佬能看不出来？
往F-16身上靠纯是为了眼球效应，博人家一个品牌的利润效应...真要搞双座教练/攻击型号，
骡马怎么样的技术积累不是一天两天了吧？

真想做低端市场，加拿大、意大利、西班牙...那一个代工不比找棒子更有基础？

被国内部分网络军事票友誉为“中推之王者----F404”

在T-50上面的表现也不咋地啦

这个不好说，那天韩国和中国关系紧张，洛克希德马丁公司一发力，把F35的航电雷达弄个缩小版，给T50装上，挂两枚AIM120C7两枚AIM9X,够中国受的，不过，发生这种事的概率倒也不大。

彩色沙林 发表于 2009-8-7 11:00 AM


那TG就把发财的航电系统给JL-9装上，挂2枚PL-12，2枚PL-8

彩色沙林 发表于 2009-8-7 11:00
有那好玩意哪里轮得到它。。。。。。。。。。。。

难看，真难看[:a4:]

不就个两侧进气的F-16吗？那进气口也是够难看的。