国内最先进的深潜水母船造合同签字

上海打捞局深潜水工作母船建造合同签字  
     上海打捞局　　    2009年07月14日
   
    7月3日，由交通运输部和上海打捞局共同投资建造、国内最先进的深潜水母船在北京钓鱼台举行了建造合同签字仪式。交通运输部办公厅、规划司、财务司、水运局、救捞局、中船重工集团公司、中船重工集团国际贸易有限公司，以及上海打捞局的部分党政领导出席了签字仪式。武船重工董事长杨志钢致辞，部办公厅主任杨咏、中船重工副总经理董强、部救捞局局长宋家慧、上海打捞局局长沈灏、上海船舶设计院顾建国副院长分别讲话。合同各方代表分别在建造合同上签字。
    该船采用了国际先进的海洋工程船舶设计理念和专业设备配置，完好地体现了深潜水专业工程支持船的高技术水准和行业领先水平。前期的概念设计由挪威VIK-SANDVIK公司完成，后续详细设计由上海船舶研究设计院承担。船舶总长123.70米、型宽25.00米、型深10.60米、最大吃水7.60m，配备一套300米饱和潜水和常规潜水装备、2台作业深度3000米的无人遥控潜水器、1台400吨起重机、1台140吨带恒张力和波浪补偿的折臂式全回转液压克令吊、1座可起降中型直升机的停机平台等，动力系统配有4台4000KW的主发电机组、2套3500KW全回转主推进系统、2台2000Kw艏部横向推进器、1台2000Kw艏部伸缩式全回转推进器，以及配有二级动力定位系统和防倾、减摇系统。这些先进的配置将极大地支撑和拓展该船的救助打捞、深潜水服务以及海洋工程服务能力。
    该船由武昌船舶重工有限责任公司中标建造，计划于2011年3月完工交付使用。上海打捞局深潜水工作母船建造合同签字  
     上海打捞局　　    2009年07月14日
   
    7月3日，由交通运输部和上海打捞局共同投资建造、国内最先进的深潜水母船在北京钓鱼台举行了建造合同签字仪式。交通运输部办公厅、规划司、财务司、水运局、救捞局、中船重工集团公司、中船重工集团国际贸易有限公司，以及上海打捞局的部分党政领导出席了签字仪式。武船重工董事长杨志钢致辞，部办公厅主任杨咏、中船重工副总经理董强、部救捞局局长宋家慧、上海打捞局局长沈灏、上海船舶设计院顾建国副院长分别讲话。合同各方代表分别在建造合同上签字。
    该船采用了国际先进的海洋工程船舶设计理念和专业设备配置，完好地体现了深潜水专业工程支持船的高技术水准和行业领先水平。前期的概念设计由挪威VIK-SANDVIK公司完成，后续详细设计由上海船舶研究设计院承担。船舶总长123.70米、型宽25.00米、型深10.60米、最大吃水7.60m，配备一套300米饱和潜水和常规潜水装备、2台作业深度3000米的无人遥控潜水器、1台400吨起重机、1台140吨带恒张力和波浪补偿的折臂式全回转液压克令吊、1座可起降中型直升机的停机平台等，动力系统配有4台4000KW的主发电机组、2套3500KW全回转主推进系统、2台2000Kw艏部横向推进器、1台2000Kw艏部伸缩式全回转推进器，以及配有二级动力定位系统和防倾、减摇系统。这些先进的配置将极大地支撑和拓展该船的救助打捞、深潜水服务以及海洋工程服务能力。
    该船由武昌船舶重工有限责任公司中标建造，计划于2011年3月完工交付使用。