日本防卫大臣视察与那国岛，遭台战机拦截。可能是对日本 ...

與那國島空域 台日軍機曾緊急升空

【聯合報╱東京特派員陳世昌／30日電】 2009.07.31 04:00 am

  
日本最西端、距離台灣才110公里的與那國島，是否要派遣自衛隊進駐，已經成為當地熱門的新聞。與那國島上空還存在台灣與日本「防空識別區」重疊的問題，也一直未解決。


讀賣新聞報導，在與那國島是否駐軍問題被討論得熱烘烘的7月8日，日本防衛大臣濱田靖一搭乘自衛隊的U4飛機（類似灣流輕型飛機），從沖繩首府那霸飛抵與那國島訪問，這是防衛大臣第一次親自到日本最西端國界視察。

當天上午7時，位於日本宮古島上的自衛隊雷達，立刻偵測到台灣北部的某空軍基地有數架戰鬥機起飛，日本方面擔心台灣空軍的戰鬥機是針對日本防衛大臣的U4而來，也立刻從那霸基地派了兩架F15戰機前往護航。兩架F15先到與那國島上空附近盤旋了幾圈，確認台灣的軍機沒有接近日防衛大臣機的意圖後，才返航回到那霸。

台日之間的防空識別區界線正畫過與那國島上空，這是雙方軍方戰管的界線。航空自衛隊幹部說，台灣戰機升空，可能是對日本想要在與那國島駐軍表達不高興。但是因為與那國島正好在東經123度的防空識別線上，日本也無法對台灣表示抗議。

與那國島曾經向日本政府反應，要求變更防空識別區的設定，但是因為這是戰後日本在美軍占領下所設定，即使日本領土被劃定在台灣的防空識別區內，日本政府無意修正。

有關台日在與那國島上空的的航空識別區問題，過去雙方也曾經有過摩擦。1994年3月，台灣一架民間飛機在與那國島附近遭遇到日本F4戰機攔截，就差點擦出空中的火花。

這架台灣民間飛機接近東經123度的日本防空識別區。日方說，這架飛機的飛行路線，與台灣事前向日本照會的路線有異。

在日本沖繩（我國稱琉球）那霸的航空自衛隊，透過電波試圖與這架飛機聯繫，可是一直未獲得答覆，因此判斷是國籍不明飛機，兩架F 4幽靈戰鬥機因此起飛攔截，在東經123度30分，北緯28度的地點，從兩面包夾，向台灣飛機警告。

我方的說法則是，民航機適用的台北飛航情報區是以東經124度以西為限，因此我國民用飛機在123度30分的飛航，應該是合法的。

台日軍方的防空識別區界線設在東經123度，而民航機的航管界線卻在東經124度，在空域上重疊了一度，相當60浬的距離，成為雙方爭執的主要原因。

發生摩擦的地區靠近領土主權有過爭執的釣魚台群島，日本方面擔心與台灣發生的爭執，如對台灣施加壓力，會牽涉到與中國大陸的問題，因此當時防衛廳只表示「非常困擾，這是外交問題不予置評」。

我國防部：空軍例行任務

【記者李志德／台北報導】針對日本讀賣新聞報導日本防衛大臣濱田靖一視察與那國島的事件，空軍司令部表示，經過查證，當天空軍在相關地區，所有的飛行任務都是例行任務，至於其它報導內容，我空軍毫無所悉。

此外，國防部相關官員也表示，與那國島正好跨在台灣和日本防空識別區（ADIZ）的分界線上，因此日機接近與那國島，也就是接近台灣ADIZ的邊緣，在這種形情形下，讓我方在空戰機就近了解一下狀況，完全是標準處理程序，日方有人解讀為「台灣對日本駐軍與那國不悅」，實在是過度解讀。

【記者田俊雄、張念慈／連線報導】外傳日本宮古島上自衛隊雷達7月8日掃瞄到我國戰機起飛，花蓮空軍第401戰術混合聯隊政戰主任董顯宗昨晚表示：「從沒聽說有這回事」。

http://udn.com/NEWS/WORLD/WOR3/5049980.shtml


台日防空識別區 畫在與那國島中間

【聯合報╱記者陳俍任／台北報導】 2009.07.31 04:00 am

  
台灣及與日本的防空識別區，以東經123度為界線，左邊為台灣戰管範圍，右邊屬日本領空，但因為歷史的「陰錯陽差」，這條線剛好畫在與那國島中間，讓台灣防空識別區「延伸」到日本領土。

這是民國40年代，琉球及與那國島仍由美國代管，在美軍主導下，台日協議以東經123度為兩國防空識別區的界線。航空專家指出，名義上我國戰機有權飛到我方「防空識別區」下的與那國島，但台日雙方均有默契，尊重日本對該島的領土權，雙方民航穿越會先照會，戰機訓練時則刻意彎過該區飛行。

防空識別區（ADIZ）是各國基於空防需要，所畫定的空域，以利軍方定位管制，任何其他國飛機要進入他國防空識別區內，都要先提出申請，否則將被視為非法入侵，該國戰機將會升空警示。

空軍負責的「防空識別區」（ADIZ），與民航使用的「飛航情報區」（FIR）不同，所畫定的區域也不一樣，台灣的飛航情報區從東經118度到124度間，所有民航機走國際民航組織登記過的航路飛行，台灣防空識別區則以東經123度為界線。


http://udn.com/NEWS/WORLD/WOR3/5049978.shtml與那國島空域 台日軍機曾緊急升空

【聯合報╱東京特派員陳世昌／30日電】 2009.07.31 04:00 am

  
日本最西端、距離台灣才110公里的與那國島，是否要派遣自衛隊進駐，已經成為當地熱門的新聞。與那國島上空還存在台灣與日本「防空識別區」重疊的問題，也一直未解決。


讀賣新聞報導，在與那國島是否駐軍問題被討論得熱烘烘的7月8日，日本防衛大臣濱田靖一搭乘自衛隊的U4飛機（類似灣流輕型飛機），從沖繩首府那霸飛抵與那國島訪問，這是防衛大臣第一次親自到日本最西端國界視察。

當天上午7時，位於日本宮古島上的自衛隊雷達，立刻偵測到台灣北部的某空軍基地有數架戰鬥機起飛，日本方面擔心台灣空軍的戰鬥機是針對日本防衛大臣的U4而來，也立刻從那霸基地派了兩架F15戰機前往護航。兩架F15先到與那國島上空附近盤旋了幾圈，確認台灣的軍機沒有接近日防衛大臣機的意圖後，才返航回到那霸。

台日之間的防空識別區界線正畫過與那國島上空，這是雙方軍方戰管的界線。航空自衛隊幹部說，台灣戰機升空，可能是對日本想要在與那國島駐軍表達不高興。但是因為與那國島正好在東經123度的防空識別線上，日本也無法對台灣表示抗議。

與那國島曾經向日本政府反應，要求變更防空識別區的設定，但是因為這是戰後日本在美軍占領下所設定，即使日本領土被劃定在台灣的防空識別區內，日本政府無意修正。

有關台日在與那國島上空的的航空識別區問題，過去雙方也曾經有過摩擦。1994年3月，台灣一架民間飛機在與那國島附近遭遇到日本F4戰機攔截，就差點擦出空中的火花。

這架台灣民間飛機接近東經123度的日本防空識別區。日方說，這架飛機的飛行路線，與台灣事前向日本照會的路線有異。

在日本沖繩（我國稱琉球）那霸的航空自衛隊，透過電波試圖與這架飛機聯繫，可是一直未獲得答覆，因此判斷是國籍不明飛機，兩架F 4幽靈戰鬥機因此起飛攔截，在東經123度30分，北緯28度的地點，從兩面包夾，向台灣飛機警告。

我方的說法則是，民航機適用的台北飛航情報區是以東經124度以西為限，因此我國民用飛機在123度30分的飛航，應該是合法的。

台日軍方的防空識別區界線設在東經123度，而民航機的航管界線卻在東經124度，在空域上重疊了一度，相當60浬的距離，成為雙方爭執的主要原因。

發生摩擦的地區靠近領土主權有過爭執的釣魚台群島，日本方面擔心與台灣發生的爭執，如對台灣施加壓力，會牽涉到與中國大陸的問題，因此當時防衛廳只表示「非常困擾，這是外交問題不予置評」。

我國防部：空軍例行任務

【記者李志德／台北報導】針對日本讀賣新聞報導日本防衛大臣濱田靖一視察與那國島的事件，空軍司令部表示，經過查證，當天空軍在相關地區，所有的飛行任務都是例行任務，至於其它報導內容，我空軍毫無所悉。

此外，國防部相關官員也表示，與那國島正好跨在台灣和日本防空識別區（ADIZ）的分界線上，因此日機接近與那國島，也就是接近台灣ADIZ的邊緣，在這種形情形下，讓我方在空戰機就近了解一下狀況，完全是標準處理程序，日方有人解讀為「台灣對日本駐軍與那國不悅」，實在是過度解讀。

【記者田俊雄、張念慈／連線報導】外傳日本宮古島上自衛隊雷達7月8日掃瞄到我國戰機起飛，花蓮空軍第401戰術混合聯隊政戰主任董顯宗昨晚表示：「從沒聽說有這回事」。

http://udn.com/NEWS/WORLD/WOR3/5049980.shtml


台日防空識別區 畫在與那國島中間

【聯合報╱記者陳俍任／台北報導】 2009.07.31 04:00 am

  
台灣及與日本的防空識別區，以東經123度為界線，左邊為台灣戰管範圍，右邊屬日本領空，但因為歷史的「陰錯陽差」，這條線剛好畫在與那國島中間，讓台灣防空識別區「延伸」到日本領土。

這是民國40年代，琉球及與那國島仍由美國代管，在美軍主導下，台日協議以東經123度為兩國防空識別區的界線。航空專家指出，名義上我國戰機有權飛到我方「防空識別區」下的與那國島，但台日雙方均有默契，尊重日本對該島的領土權，雙方民航穿越會先照會，戰機訓練時則刻意彎過該區飛行。

防空識別區（ADIZ）是各國基於空防需要，所畫定的空域，以利軍方定位管制，任何其他國飛機要進入他國防空識別區內，都要先提出申請，否則將被視為非法入侵，該國戰機將會升空警示。

空軍負責的「防空識別區」（ADIZ），與民航使用的「飛航情報區」（FIR）不同，所畫定的區域也不一樣，台灣的飛航情報區從東經118度到124度間，所有民航機走國際民航組織登記過的航路飛行，台灣防空識別區則以東經123度為界線。


http://udn.com/NEWS/WORLD/WOR3/5049978.shtml