王震:冲破艰难险阻,挺进新疆天山南北

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    王震:冲破艰难险阻,挺进新疆天山南北

2009年07月09日  来源:人民网—中国共产党新闻网 

  王震:冲破艰难险阻,挺进新疆天山南北
  彭德怀从兰州飞抵酒泉,除和王震、许光达一起同从迪化赶来的陶峙岳一行进行会谈外,他在第一兵团召开的党委扩大会上,就进军新疆执行各项政策和注意事项讲了话。接着,他又参加了第一兵团在酒泉召开的进疆誓师大会。王震在会上宣读了向新疆进军的命令,同时宣布:10月10日我军开始向新疆大进军。
  遵照第一野战军前委指示,王震率领部队做了两手准备:(一)力争和平进军新疆;(二)不能放松战斗的准备,必须有战斗的准备,才能保证和平进军新疆的胜利。
  第一野战军前委9月28日下达对进疆的部署:“二军将要解放北疆之哈密、奇台、迪化与伊宁自治区,与苏联领土连接。六军将进军南疆之吐鲁番、焉耆、库尔勒、阿克苏、和阗、于阗。”

  在进军前夕,王震考虑苏联已经决定支援40架伊尔型运输机帮助运输进军北疆,就向彭德怀建议,将原先的部署加以改变。遇事照顾大局,注重团结,是王震一贯的作风。前面在记述解放青海之战时已经讲到,他对自己长期领导的第二军总是严格要求,对其他部队总是多加关照。第六军原属第二兵团建制,是在9月26日奉令拨归第一兵团建制的。因已确定进军北疆部队将由飞机、汽车运送,而进军南疆部队只能部分车运,主要徒步前进,更困难,更艰苦。因此,他向彭德怀建议改变原来进军的部署,得到彭总的同意和批准:第二军改为进军南疆,第六军改进北疆。王震的坚强党性,使得人们由衷的赞佩。
  第二军政治委员王恩茂曾就此事写道:“王震同志有坚强的党性。他以党的利益、人民的利益高于一切;一切服从于党和人民的利益。他能照顾大局,注重团结。红六军团同红二军团会师,是团结的胜利的会师,他起了重大作用。红二、六军团同红四方面军会师,也是团结的胜利的会师,他也起了重大作用。八路军南下支队同李先念同志领导的新四军五师会师,也是团结的胜利的会师,他也起了重大作用;人民解放军第二军的前身主要是他长期领导和指挥的三五九旅,他对二军总是严格要求,对其他部队总是多加关照。一、二两军解放青海,本来二军五师可以先进入西宁,他下令五师停止行动,决定一军部队先进西宁。彭德怀司令决定进军新疆的部署是六军为左路军,进军南疆,二军为右路军,进军北疆。因为进军南疆的任务更困难、更艰苦,他向彭总建议改变原来进军新疆的部署,得到彭总的同意和批准,二军改为左路军,进军南疆,六军改为右路军,进军北疆。”
  作为陆地进军的先遣支队是第一兵团战车营(附加强步兵连)。营长胡鉴,原是红四方面军老红军,随西路军左支队受挫,进新疆后曾在陈潭秋、毛泽民领导下坚持多年的革命斗争。他率领战车营10日首先由玉门起程,经哈密、吐鲁番、鄯善等地,历时11天,行程4391里,于20日15时到达迪化。这时,“迪化各界约两三万人至郊外数十里欢迎我军已第三天了”。战车营进入市区,各族人民倾城欢迎,迪化市街头,人山人海,盛况空前。
  毛泽东接到彭德怀、王震的报告,21日高兴地写信给胡乔木:“我军于昨日到达迪化。请写短评一篇,能于明日见报。”22日,《人民日报》发表新华社时评《人民解放军到达迪化》,欢呼“这是新疆历史上的一件大事,也是西北历史上的一件大事”。
    王震:冲破艰难险阻,挺进新疆天山南北

2009年07月09日  来源:人民网—中国共产党新闻网 

  王震:冲破艰难险阻,挺进新疆天山南北
  彭德怀从兰州飞抵酒泉,除和王震、许光达一起同从迪化赶来的陶峙岳一行进行会谈外,他在第一兵团召开的党委扩大会上,就进军新疆执行各项政策和注意事项讲了话。接着,他又参加了第一兵团在酒泉召开的进疆誓师大会。王震在会上宣读了向新疆进军的命令,同时宣布:10月10日我军开始向新疆大进军。
  遵照第一野战军前委指示,王震率领部队做了两手准备:(一)力争和平进军新疆;(二)不能放松战斗的准备,必须有战斗的准备,才能保证和平进军新疆的胜利。
  第一野战军前委9月28日下达对进疆的部署:“二军将要解放北疆之哈密、奇台、迪化与伊宁自治区,与苏联领土连接。六军将进军南疆之吐鲁番、焉耆、库尔勒、阿克苏、和阗、于阗。”
  在进军前夕,王震考虑苏联已经决定支援40架伊尔型运输机帮助运输进军北疆,就向彭德怀建议,将原先的部署加以改变。遇事照顾大局,注重团结,是王震一贯的作风。前面在记述解放青海之战时已经讲到,他对自己长期领导的第二军总是严格要求,对其他部队总是多加关照。第六军原属第二兵团建制,是在9月26日奉令拨归第一兵团建制的。因已确定进军北疆部队将由飞机、汽车运送,而进军南疆部队只能部分车运,主要徒步前进,更困难,更艰苦。因此,他向彭德怀建议改变原来进军的部署,得到彭总的同意和批准:第二军改为进军南疆,第六军改进北疆。王震的坚强党性,使得人们由衷的赞佩。
  第二军政治委员王恩茂曾就此事写道:“王震同志有坚强的党性。他以党的利益、人民的利益高于一切;一切服从于党和人民的利益。他能照顾大局,注重团结。红六军团同红二军团会师,是团结的胜利的会师,他起了重大作用。红二、六军团同红四方面军会师,也是团结的胜利的会师,他也起了重大作用。八路军南下支队同李先念同志领导的新四军五师会师,也是团结的胜利的会师,他也起了重大作用;人民解放军第二军的前身主要是他长期领导和指挥的三五九旅,他对二军总是严格要求,对其他部队总是多加关照。一、二两军解放青海,本来二军五师可以先进入西宁,他下令五师停止行动,决定一军部队先进西宁。彭德怀司令决定进军新疆的部署是六军为左路军,进军南疆,二军为右路军,进军北疆。因为进军南疆的任务更困难、更艰苦,他向彭总建议改变原来进军新疆的部署,得到彭总的同意和批准,二军改为左路军,进军南疆,六军改为右路军,进军北疆。”
  作为陆地进军的先遣支队是第一兵团战车营(附加强步兵连)。营长胡鉴,原是红四方面军老红军,随西路军左支队受挫,进新疆后曾在陈潭秋、毛泽民领导下坚持多年的革命斗争。他率领战车营10日首先由玉门起程,经哈密、吐鲁番、鄯善等地,历时11天,行程4391里,于20日15时到达迪化。这时,“迪化各界约两三万人至郊外数十里欢迎我军已第三天了”。战车营进入市区,各族人民倾城欢迎,迪化市街头,人山人海,盛况空前。
  毛泽东接到彭德怀、王震的报告,21日高兴地写信给胡乔木:“我军于昨日到达迪化。请写短评一篇,能于明日见报。”22日,《人民日报》发表新华社时评《人民解放军到达迪化》,欢呼“这是新疆历史上的一件大事,也是西北历史上的一件大事”。
10月12日,郭鹏、王恩茂率领第二军按预定计划向南疆开进。13日,第四师十二团与兵团战车营先头部队进抵哈密;14日,第四、五师主力及军指挥部相继到达。鉴于仅有的400辆汽车堪用程度太差,再加油料困难,部队迅速进军不能全靠车运,遵照兵团指示,决定以一部分车辆往返倒运进至哈密一带的部队向焉耆前进;另一部分车辆返酒泉接运整装待发的部队至鄯善,分别到达上述地区后,各部队即徒步向目的地前进。第四师于23日全部抵达焉耆,26日开始徒步行军,于11月20日至26日分头进驻巴楚、伽师、岳普湖、喀什等地。30日,又集中汽车运第十一团进驻莎车。军直尾随第四师主力于12月1日进驻喀什。12月初,即与从伊犁南来喀什的三区民族军一部胜利会师。部队在进军中,经历了难以想象的艰难困苦。第五师十五团横穿塔克拉玛干大沙漠,尤为人类历史上的一大壮举。  

  第五师主力于11月间先后到达焉耆后,即陆续步行前进,11月底到达阿克苏地区。11月28日,其第十五团徒步行到阿克苏,得知敌特在和阗策划武装叛乱的情报。师即命令第十五团迅速进抵和阗,稳定当地形势。从阿克苏到和阗有两条路,一条是沿迪化至和阗的公路,经喀什、莎车到和阗;另一条是沿和阗河横穿塔克拉玛干大沙漠到和阗。如步行走第一条路,沿途虽有水有人家,但要费五十几天时间;第二条路则是千里浩瀚沙海,鸟兽绝迹,没有道路。

  为了争取时间,尽快粉碎敌人的阴谋,第十五团选择了艰难的第二条路,横穿塔克拉玛干大沙漠。他们兵分两路,立即行动。12月2日,团长蒋玉和带领小分队,乘汽车先行到达和阗;由副政治委员黄诚、副团长贡子云率大部队徒步通过大沙漠直插和阗。他们以坚强的意志,历尽千辛万苦,战胜了难以想象的艰难险阻,在飞滚的流沙上踏出了一条生命之路。“塔克拉玛干”,维吾尔语是“进去出不来”的意思。千百年来,一直被人们视为畏途,称为“死亡之海”。但是在共产党所领导的人民解放军面前,没有不能克服的困难。他们身背全部武器装备,再加二十多斤甜水,迎着刺骨的寒风在黄沙漫漫的瀚海里,艰难地一步一步顽强前进。进入沙漠腹地后大风暴突然袭来,狂风卷着飞沙,搅得天昏地暗,使人睁不开眼,站不稳脚,辨不清方向;战士们借着指南针指引的方向,手挽手地抗击着风暴继续前进。

  在干旱的沙漠里,部队往往整天喝不到一口水,指战员们嘴唇干裂,病号一天天增加。他们发扬阶级友爱精神,互相关心,互相帮助,从战友肩上抢下武器,搀扶着病号,不使一人掉队。就这样,他们终于以每天一百多里的惊人速度,走了15个昼夜,行程750多公里,于12月22日胜利到达和阗,粉碎了敌人的反革命叛乱计划。他们的英雄行动,得到了人民解放军总部和第一野战军的通电嘉奖,称赞他们“创造了史无前例的进军纪录。”

  1950年2月,王震向第五师独立团下达了进军阿山的任务。同时抽调6台汽车、400峰骆驼,配合该团行动。独立团立即斗志昂扬地踏上了艰难的征程,“为缩短行军路程,争取时间,春节过后,部队从迪化步行到小地窝铺乘车进抵乌苏,尔后步行经黑油山、乌尔禾、和什托洛盖,径直向东,再涉过封冰的沼泽地带,向阿山承化挺进。时值数九寒天,北疆连降大雪,弥盖了无边的山野,浅则及膝,深则没脐,看不清道路,见不到行人。战士们冬服较薄,难御风寒。肩负光荣历史使命的指战员们,冒着零下三十多度的严寒,在冰雪中坚持行军。很多战士脸上的皮肤被寒风吹裂,有的战士冻伤了鼻、耳、手、脚,三分之一的人患了雪盲症,稍不留意就掉进雪坑。他们渴饮雪水,饿啃干粮,露宿冰天雪地,始终保持旺盛的斗志和革命乐观主义精神。经过18天行军,3月3日独立团抵达承化,胜利完成了进军北疆重镇的任务”。

  与此同时,第二军第四师十一团一部,于1950年3月进驻中印、中巴之隘口的巴札大拉;第五师十五团一部进驻通往印度的要地赛图拉;第五军(民族军)十三师一部进驻蒲犁(塔什尔干),把五星红旗插上了帕米尔高原和喀喇昆仑山。

  11月4日,罗元发、张贤约率领第六军,开始了人民解放军进军史上规模空前的空运和车运。6日,军直和第十七师先遣队飞抵哈密、迪化,至1950年1月13日,该师除炮兵外,全部空运至迪化。这次空运共出动飞机1033架次,运兵12446人。车运从11月4日至翌年1月13日,从酒泉运至哈密,再从哈密运至迪化,从迪化运至伊宁、绥来。1月3日前。第十六师大部到达哈密、镇西、奇台、吐鲁番、鄯善等地。
 率部进疆的第六军军长罗元发记述:“从一九四九年十一月六日开始,至一九五○年五月十五日止,我们从酒泉空运哈密的人员有二千九百零八名,由哈密空运迪化的有九千五百三十八名,共空运一万二千四百四十六名。从十一月四日开始车运,至一九五○年元月十三日,从酒泉运哈密一万二千九百八十二名,从哈密运迪化时有六千五百五十名,从安西运哈密的有二千五百四十名,从迪化运伊宁的有二千四百九十二名(十七师五○团),从迪化运绥来的有二千一百一十二名(五十一团)。除十六师一部分三月底才开始运哈密外,其余均于一九五○年元月十三日全部到达指定位置。自十月二十三日起,全军两千零二十六匹牲口分三批进疆,经六十八天行程,于十二月底全部到达指定位置。至此,我六军进疆,胜利完成了。”  

  第六军指战员空运、车运进疆比较顺利,但是全军两千多匹骡马组成的骡马大队,经过60多个日日夜夜,行程三千多里,先曾“穿过吐鲁番的火焰山”,后又冒着零下二三十度的严寒,历尽千辛万苦。罗元发在《战斗在大西北》一书中记述了骡马大队进疆途中的艰辛:“塞北荒漠,气候变化无常。时而飞沙走石,时而骄阳似火。在向导的指引下,一路行军还算顺利。但由于连日赶路,牲口掉膘很快,病号一天天增多。十七师和十六师;也已经拉长了距离。

  一天晚上,部队刚刚宿营,又突然刮起了大风。它呼啸旋转,犹如千万头雄狮在广漠的大戈壁上怒吼。风虽大,但来去匆匆,转眼间便风回源头,沙落尘埃了。风过之后,荒野里出奇的冷,穿着皮大衣还觉得冷。十六师有个叫李来福的战士,他自己患了重感冒,从玉门出发时高烧不退,烧得满嘴都是燎泡。可他穿的皮大衣,却一直披在病马身上。还有些战士,连日走路,身体本来就很疲劳了,在行军时舍不得骑马;牵着马一路走一路拔草,宿营后再喂病马,真是爱马如命。”

  “出了峡东,来到了黄风口。这里是绵延起伏的沙丘,抬眼几十里都是黄沙一片。沙漠行军,走一步退半步,疏松沙砾,陷得两腿酸软无力,加上干渴,人们的喉头直冒火;眼前金星乱飞,气喘不止,人在这时,光想睡觉,困乏得半步也挪不劫了……十六师的许会增同志鼓劲地说:同志们,咬紧牙关往前走啊,冲出去就是胜利!骡马刚登上一个大坡,只见西北方向又刮起了大风,他们凭一路的经验,战士们立即把战马赶在一个较凹的地方,骆驼围在四周,全部卧倒。

  眨眼间,狂风遮天盖地而来,绿豆大的沙砾满天飞舞,战士们顾不得沙石打脸,紧紧抱住马脖子。此时本来才中午时刻,对面却看不到人影。大风一来,气温骤降,战士们都冻得全身直打寒战,话也说不成句了。一个多小时后,狂风终于过去了,骡马安全渡过了这一关,大家一面拍打着身上的沙尘,一面相视而笑。休息时,战士们只见对方嘴在动,却怎么也听不到声音,原来是两只耳朵里都灌满了沙子。”

  第六军分三批进疆的2027匹骡马和骆驼,经过68天行程,于12月底全部抵达迪化、绥来、古牧等地指定地点。罗元发军长高兴地说:“在全军评奖大会上,两个骡马大队评出特功十四人,大功一百二十九人,小功一百五十人。望着这些可爱的战士,我引用王震司令员的话说‘……骡马呢,这支力量是我们屯垦戍边的保卫国防的本钱……’队伍里爆发出响亮的喊声‘战斗是英雄,生产争模范!’这震天撼地的声音,从巴里坤草原传到伊犁河谷,传遍了天山南北。”(穆 欣,《王震的三次长征》 )
国难思良将
家拼死嫌弃
1# 大刀斩RB

怀念王老将军,怀念迪化。:D