超级军网怎样提高战机的挂载能力？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 02:44:18
看报道说小龙现在的挂载能力大概3.6吨，未来准备改进到5~6吨
影响战机的挂载能力因素主要是哪些？发动机推力，还是机体强度，比如机翼什么的？改进要从哪些方面入手看报道说小龙现在的挂载能力大概3.6吨，未来准备改进到5~6吨
影响战机的挂载能力因素主要是哪些？发动机推力，还是机体强度，比如机翼什么的？改进要从哪些方面入手
影响战机的挂载能力因素主要是哪些？发动机推力，还是机体强度，比如机翼什么的？改进要从哪些方面入手看报道说小龙现在的挂载能力大概3.6吨，未来准备改进到5~6吨
影响战机的挂载能力因素主要是哪些？发动机推力，还是机体强度，比如机翼什么的？改进要从哪些方面入手
没什么可以改进的，关键还在于在有限的外挂重量约束下，提高外挂的效率，对于轻型战斗机而言尤其重要，因此新型挂具的需求十分迫切。在采用单发中推的几种战斗机中，FC-1基本上是最重，除了那个超重问题一直没得到有效解决的该死LCA。值得欣喜的是，枭龙04架已经开始试验VER并列两点弹射架了，类似于美国的BRU-55/57，很令人欣慰……
增大发动机推力，加强机翼强度，使用复合材料减轻结构重量。。。。。
cqx7711cqx7711 发表于 2009-7-8 15:16 
这些个手段都是想当然。增大推力、强化结构，提高最大起飞重量，但是挂点除了承重限制还有空间限制。单个挂点提高个一两百公斤，三五个挂架下来载重量也就有一吨了，但是原来挂不上的弹药未必就能挂上。没有挂弹装具的配合，挂点的悬挂能力发挥出来，外挂弹性也会受到限制。
这些个手段都是想当然。增大推力、强化结构，提高最大起飞重量，但是挂点除了承重限制还有空间限制。单个挂点提高个一两百公斤，三五个挂架下来载重量也就有一吨了，但是原来挂不上的弹药未必就能挂上。没有挂弹装具的配合，挂点的悬挂能力发挥出来，外挂弹性也会受到限制。
换发、该结构，甚至发展到改机翼、改总体的程度，基本上就等于是重新设计飞机了。在飞机总体设计阶段，基本作战任务及对应武器装载是要确定好的，然后才便于展开总体设计。
FC-1的机翼和JAS-39挂点完全相同，都是翼尖挂梁+两个翼下挂点，其中翼根挂点是重载挂点，主要用于携带副油箱。FC-1和JAS-39一样，也有一个中心线挂点，是不是能像JAS-39一样拥有专门的吊舱挂点还不确定。总体上看两者处于同一水平线上，FC-1的外翼段挂点一样可以安装VER，这使其拥有不错的任务弹性。
但是FC-1相比JAS-39NG就有比较大的差距了，NG机腹改成了三重载挂点，机身下可并列挂两个副油箱或者两枚2000磅航空炸弹，以前苏霍伊的装配匠系列和细嘴瓶就有这个特色。JAS-39NG还可以使用BRU-61来扔SDB，山寨版的SDB是在开发，可是挂弹具怎么样还没有消息。我认为，FC-1上山寨版SDB，也未必需要用马车式四弹挂架，MER三点弹射挂架也挺好使，但是TG似乎还没有TER-9/A这样的挂架，要有的话JH-7早就用了，适合山寨版SDB的紧凑型MER就更没有了。VER还要继续开发下去，就像美国的BRU-55/57那样，争取能整合滑轨，发射战术导弹。现在BRU-55/57能够并列挂两枚JSOW了，令人发指，但是我们的JSOW在哪里呢？
但是FC-1相比JAS-39NG就有比较大的差距了，NG机腹改成了三重载挂点，机身下可并列挂两个副油箱或者两枚2000磅航空炸弹，以前苏霍伊的装配匠系列和细嘴瓶就有这个特色。JAS-39NG还可以使用BRU-61来扔SDB，山寨版的SDB是在开发，可是挂弹具怎么样还没有消息。我认为，FC-1上山寨版SDB，也未必需要用马车式四弹挂架，MER三点弹射挂架也挺好使，但是TG似乎还没有TER-9/A这样的挂架，要有的话JH-7早就用了，适合山寨版SDB的紧凑型MER就更没有了。VER还要继续开发下去，就像美国的BRU-55/57那样，争取能整合滑轨，发射战术导弹。现在BRU-55/57能够并列挂两枚JSOW了，令人发指，但是我们的JSOW在哪里呢？
一般来说，在外形不变的情况下，机体所能提供的最大升力是有极限的，就算用天顶星发动机也不能继续提高升力了
学习了，多谢大大科普~
如果像报道那样说的，提高幅度那么大的话，恐怕要大改了
dark_knight 发表于 2009-7-8 16:08
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在多重任务模式编成组合上，共军需要学习和体会的还有很多。但目前至少已经具备自己的特色了！
发财的某些任务模式下的执行能力还是很强的，至少它的巡航滞空能力还有低空地形伴随机动飞行能力，在目前共军攻击型装备中，比它好的几乎没有〉〉〉〉10号空优模式除外
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在多重任务模式编成组合上，共军需要学习和体会的还有很多。但目前至少已经具备自己的特色了！
发财的某些任务模式下的执行能力还是很强的，至少它的巡航滞空能力还有低空地形伴随机动飞行能力，在目前共军攻击型装备中，比它好的几乎没有〉〉〉〉10号空优模式除外
5~6吨，FC自己也才6吨出头。
FC要能搞出那个挂载力，即使增重了1吨，比例也是匹敌F-18了。
FC要能搞出那个挂载力，即使增重了1吨，比例也是匹敌F-18了。
发财憋出乃了...貌是最多也就4.5T的骨架承受力
小身板，足够了！蚂蚁多了一样咬死象
小身板，足够了！蚂蚁多了一样咬死象
sexthegun 发表于 2009-7-9 00:41
FC-1携带三副油箱+两格斗弹+四枚250公斤炸弹（上VER）出动，这个能力应该也可以满意了
FC-1携带三副油箱+两格斗弹+四枚250公斤炸弹（上VER）出动，这个能力应该也可以满意了
J-8IIM可以在机身中心线上MER，六枚250公斤炸弹，上两个翼下副油箱可以有四格斗弹，虽然载油量大，但是双发涡喷耗油也高，撤退的时候虽然跑得比较快，但整体上较FC-1优势不明显。而且FC-1单发比较便宜，更多的预算可以花在航电上，对海外用户吸引力比J-8IIM好太多了。从一开始就充分考虑特定海外用户需求的飞机，还就是有其定位精准的独特优势。
这样比的话上保型的10B可以压胜他们俩。
歼击机07 发表于 2009-7-8 16:18
战斗机能做7G以上的机动，可见最大升力的极限是挺大的。提高发动机推力能缩短起飞滑跑距离，偶觉得这个作用更主要
战斗机能做7G以上的机动，可见最大升力的极限是挺大的。提高发动机推力能缩短起飞滑跑距离，偶觉得这个作用更主要
复合挂架解决空空导弹的挂载问题吧，对地的话要从发动机入手难度太大了。
小巴本也没希望FC1能有多大对地攻击能力，不过嘲笑lca可是太有资格了。
小巴本也没希望FC1能有多大对地攻击能力，不过嘲笑lca可是太有资格了。
凯林迪尔1 发表于 2009-7-9 10:37
这不是嘲笑不嘲笑的问题，LCA有LCA的特点。LCA的三角翼根弦比较长，即使翼根前缘后掠角变钝，还是足够长。LCA是翼下三挂点，没有翼尖挂架，空地武器主要挂在翼根挂点上，通常采用串列挂弹方式。LCA的翼下副油箱则可以挂在中翼段挂点上，也可以挂在翼根挂点上。
这不是嘲笑不嘲笑的问题，LCA有LCA的特点。LCA的三角翼根弦比较长，即使翼根前缘后掠角变钝，还是足够长。LCA是翼下三挂点，没有翼尖挂架，空地武器主要挂在翼根挂点上，通常采用串列挂弹方式。LCA的翼下副油箱则可以挂在中翼段挂点上，也可以挂在翼根挂点上。