超级军网击落第一架日本战机的英雄——张光明
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 22:04:17
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</P><P>张光明将军是66年前参加过八一四对日空战仅有的两位仍健在的飞行员之一，他也是打下第一架敌机的功臣,现居加州洛杉矶。</P><P>
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</P>日本军国主义者发动的侵华战争给中华民族带来了沉重的灾难。战争中，日本法西斯空军凭借先进的装备，有恃无恐，在中华大地肆意狂轰滥炸。然而，面对飞机数量和质量都占有优势的敌寇，年轻的中国空军毫不畏惧，奋勇抗敌，谱写了一曲曲气吞山河、悲壮激昂的乐章。
武汉空中保卫战
１９３８年春。本该是花红柳绿、鸟鸣莺啼的季节，然而，日寇铁蹄践踏下的中国大地，山河破碎，到处是战火，到处是狼烟。上海大火燃烧了半个多月，绵延数公里；南京被夷为一片废墟，大街小巷，陈尸遍地……
中国军民没有被吓倒，他们在呼喊，在战斗。
继笕桥空战取得６比０大捷之后，在沪、宁保卫战中，中国空军一个多月内连续击落日机６０余架，使侵略者付出了沉重的代价，有效地遏制了日本空军的嚣张气焰。１９３８年春天，中国空军的勇士们再接再厉，在武汉上空驱云逐雾，再次让日本侵略军闻风丧胆，取得了令国人引以为豪的战绩。
苏联空军雪中送炭
１９３７年１１月，上海、杭州相继陷落，中国守军被迫后撤，日军乘势直逼南京，华东地区的形势越来越对中国军队不利。此时，英、美等国不仅坐视不救，反而企图同日本妥协。最后，还是社会主义的苏联首先向中国伸出援助之手。
早在１９３４年１０月，蒋介石考虑到一旦抗战全面爆发，中国将难以从海上获取外援，因而私下派清华大学教授蒋廷黻赴苏，同苏联外交副人民委员斯托莫里雅科夫密谈，希望改善中苏关系，从苏联获得军事援助。之后，蒋介石又多次派人同苏联方面接触。苏联从自身防卫的需要出发，也愿意援华抗日。
１９３７年４月，苏联驻华大使波戈莫洛夫通知中国政府，苏联已决定向中国出售飞机和坦克，并提供５０００万美元的贷款。但中国方面却没有回音。
直到"七七事变"后，蒋介石才感到形势严峻。１９３７年８月２０日，蒋介石致电驻苏大使蒋廷黻："沈德燮处长想已到莫（斯科），请兄介绍其与俄政府洽商飞机交涉，现最急需用者为驱逐机２００架与重轰炸双发动机１００架。"
１９３７年８月２１日，中苏两国正式签订了《互不侵犯条约》。此后，苏联开始向中国提供经济贷款和军事援助，并派遣军事专家和志愿航空队参加中国的抗日战争。
１９３７年１０月，从苏联的阿拉木图经兰州到汉口的航线通航。１０月下旬，第一批苏联志愿航空队先后到华。第一批共有空、地勤人员２５４名，分别组成以基达林斯基领导的轰炸机大队和库尔丘莫夫为首的战斗机大队。途经凉州时，库尔丘莫夫不幸因飞机失事殉职，普罗科菲耶夫接替指挥战斗机大队。此后，苏联志愿航空队的兵力不断扩充，最高峰时，达到战斗机、轰炸机各４个大队。
苏联志愿航空队的成员采取轮换形式，先后在华参战的有２０００多人，像日加列夫、雷恰戈夫、阿尼西莫夫、波雷宁、特霍尔、赫留金、布拉戈维申斯基等著名空军将领都曾来华与日军作战。
苏联的援助，对中国空军来说，真可谓雪中送炭。当时，中国空军的飞机在淞沪会战中几乎拼光，急需补充。本来中国空军已向欧美国家订购了３６３架飞机，但到１９３８年４月仅得到８５架，其中还有１３架未装好。而在这关键时刻，苏联的大批飞机却源源不断运进中国。到１９３８年２月止，苏联出售给中国的飞机为２３２架，合２２５４万美元。其中战斗机１５６架，轻轰炸机６２架，重轰炸机６架，教练机８架。
得到苏联援助的中国空军实力大增，到１９３８年２月，共有作战飞机３９０架。其中，驱逐机２３０架，轰炸机１６０架。
中国空军装备的驱逐机大部分是苏联援助的И－１５和И－１６。И－１５为双翼驱逐机，转弯半径小，机动灵活，但航速较慢。И－１６是单翼驱逐机，航速达到每小时４８０公里，但机动性差。两种驱逐机都装有４挺"司卡斯"高射速机枪，这种机枪每分钟可发射１８００发子弹。
空战时，通常И－１５和И－１６联手迎敌，一般是И－１５与敌机缠斗，И－１６从高空俯冲，追歼逃敌。
中苏空军联袂作战，士气大振，使日本陆、海军飞机损失剧增，日本航空队被迫将基地后撤５００公里。
１９３８年３月，为了充分发挥空军的威力，配合陆军作战，中国空军在南昌设第１路司令部，协同第３、第５战区作战；在广州设第２路司令部，协同第４战区作战；在西安设第３路司令部，协同湖北、四川以北地区的中国军队作战。张廷孟、刘牧群、田曦分任各路司令。
航空委员会不久也进行了调整。周至柔调任空军军官学校教育长，钱大钧接任航空委员会主任，毛邦初任军令厅厅长，黄光锐任军政厅厅长，黄秉衡任总务厅厅长，黄镇球任防空厅厅长，简朴任政治部主任。此外，航委会特务团扩充为特务旅，万用霖任少将旅长。航委会机关初设汉口，后移衡阳，再迁贵阳。
调整后的中国空军更加精干。此后不久，中苏空军勇士在武汉上空并肩作战，给予日本侵略者迎头痛击，打了一个又一个漂亮仗。
１２分钟击落１２架敌机
１９３７年１２月１３日，南京失陷，国民党政府被迫迁都重庆，但国民党政府军事委员会和一些机关仍留在武汉。作为政治、军事指挥中心和抗战物资集散地的武汉三镇，这时已成为日本侵略军攻击的主要目标。
侵华日军占领南京之后得意忘形，更加肆无忌惮，拟制了一个进一步溯江西犯攻占武汉三镇的作战计划。在他们调集大军向徐州进攻的同时，日军航空兵开始了对武汉的空中轰炸袭击，企图摧毁中国军队的作战指挥机构、军工生产基地、空军机场等，以瘫痪中国军队的交通运输，为日军地面部队大举进攻武汉创造条件。
１９３８年２月１８日，武汉地区晴空少云，宽阔的长江上空空气清冷，江面上风平浪静，舟楫稀疏。地处中原地区的武汉市，虽然离当时的抗日前线还有几百公里，但这年的春节，当地老百姓根本没有心思过。日本侵略军的飞机不时地靠近武汉进行侦察骚扰，空袭警报声不绝于耳，战争的阴云笼罩着整个武汉三镇。武汉军民也在加紧进行抗击日本侵略者的准备。
就在这一天，日军开始了对武汉的大规模空中袭击。中午１２时许，日军的２６架战斗机和１２架轰炸机，在安徽和江西的交界处会合后，摆着长蛇阵直扑武汉。
日军用于这次空袭的轰炸机和战斗机，都是刚刚装备部队不久的新式飞机，其中九六式战斗机１９３６年才正式投产。该机长７．７１米，翼展１１米，乘员１人，最大时速４０９公里，最大航程１３１１公里，机上装有两挺口径为７．７毫米的机枪，并可携带两枚小型炸弹。
敌机来袭的消息迅速传到设在汉口机场的中国空军第４大队指挥所，大队长李桂丹急令第４大队所属的第２１、２２和２３三个中队，立即全部起飞，迎战日机。
尽管这已不是第一次出战，但李桂丹此时此刻心情仍很激动，他的脑海中不禁浮现出自己的同乡、好友，第４大队前任队长高志航惨死在日军轰炸之下的悲壮情景。
第４大队组建于１９３６年１０月１５日，原驻扎在河南周家口机场，１９３７年８月１４日，在大队长高志航的率领下开赴华东抗日前线。同一天，第４大队在杭州首次与日机交战，就取得６比０的战绩。此后，第４大队越战越勇，又连续击落几十架日机。不幸的是，１１月２１日，高志航大队长正准备率
领转场至周家口机场的第４大队起飞迎敌时，一群日军攻击机突然飞临机场上空。罪恶的弹片射进高志航的身躯，鲜血染红了座舱。高志航英勇献身，牺牲时，他的双手还紧紧握着飞机的操纵杆。
高志航牺牲后，李桂丹接任第４大队大队长的职务，他把第４大队改名为"志航大队"，立志要为死去的同乡、战友报仇。
机会终于来了。
１２时４５分，第２１中队的１０架И－１６驱逐机首先从汉口机场起飞。接着，李桂丹率领第２２中队的１１架И－１５驱逐机跟随起飞。与此同时，第２３中队８架И－１５驱逐机也从湖北孝感机场起飞。
然而日机来得太快，第４大队刚在汉口上空集合，尚未编好队，大批日机已逼近武汉上空。平方位为武汉东南，高度约４０００米。李大队长当机立断，指挥战机立即投入战斗。第２２、第２３中队担任主攻，第２１中队负责掩护。顷刻之间，一场激烈的空战打响了。
中国空军使用的И－１５和И－１６驱逐机是清一色苏制装备，与日军的九六式战斗机相比，各有千秋。И－１５和И－１６的火力要比九六式强，И－１６的速度也超过了九六式，但И－１５和И－１６的机动性要稍逊于九六式。
第４大队的空中勇士们驾驶战机，以一个军人对国家和民族安危的责任感，勇敢地冲入敌阵。
第２１中队的董明德、杨弧帆、柳哲生、刘宗武组成的４机编队首先咬住一架日本九六式战斗机。４个人驾机互相掩护，协同作战，一阵穷追猛打将其击落。柳哲生协同战友首开纪录后，随即又发现多架日机正在跟踪中国空军的飞机编队，情况万分危急。他毫不犹豫地一个急转弯，调转机头，加大油门，咬住其中一架日机，一阵猛射，把这架日机打得凌空爆炸。这时，他的另外３名战友又各有所获，一人又击落一架日机。
在第２１中队与日机缠斗的同时，第２２中队的И－１５机群也与１２架日军飞机遭遇。６架日机从尾后咬住了第２２中队的前６架飞机，另外６架日机咬住了后面的５架飞机。这时候，日机不仅在数量上占优势，而且在战术位置上也居主动地位。
面对不利的形势，大队长李桂丹沉着冷静，指挥第２２中队与日机周旋。他们凭借И－１５的火力优势与日机展开空中格斗。一两个回合后，就形成了单机混战的态势。中队长刘志汉首先击落一架日机。其他飞行员也英勇作战，或智取或强攻，相继击落日机４架。
从孝感机场起飞的第２３中队的８架И－１５驱逐机编队在索敌时，发现多架日机正向第２２中队的飞机进行攻击，中队长吕基淳当即率机群向日机猛扑过去。一番混战，２３中队也击落２架日机。
这是一场机群对机群的大规模空战，双方几十架飞机混战在武汉上空。从高度５０００米到几百米，上下翻飞，相互追逐缠斗。飞机发动机的轰鸣声、枪炮声、爆炸声交织在一起，空中硝烟翧E翧E。一架架日机拖着浓烟坠入田野、江中，一顶顶降落伞摇晃着从空中飘落到地面。
整个空战历时１２分钟，第４大队击落日机正好是１２架，真是奇妙的巧合。
然而，这一胜利来之不易，第４大队也付出了血的代价。大队长李桂丹在掩护战友攻击日机时，不幸被一架从后面偷偷摸过来的日机击中，当场阵亡。中队长吕基淳，飞行员巴清正、王怡、李鹏翔４人也血洒长空，献出了自己的宝贵生命。飞行员张光明的飞机被日机击中２９处，自己身负重伤，但仍以顽强的毅力驾机返回机场。
１２分钟击落１２架日机的胜利喜讯迅速传遍武汉三镇的大街小巷，百万军民无不欢呼雀跃。２月２１日，武汉各界民众万余人举行集会和游行，"庆祝空捷，追悼国殇"。中共中央和驻武汉的第１８集团军代表周恩来、陈绍禹、董必武、叶剑英等出席集会并敬送挽联，上书：“为五千年祖国英勇牺牲，功名不朽。有四百兆同胞艰辛奋斗，胜利可期。"这情真意切的挽联充分表达了中国GCD人对为民族献身的空军烈士的
崇敬和悼念之情。
血 染 碧 空
"２·１８"空战的失利，使日军的嚣张气焰收敛了好一阵子。但日军并不甘心失败，而是处心积虑地寻找机会，以图报复。
４月２９日，是日本的"天长节"。据说这一天是日本国的象征——天皇的生日，因而也成了日本的大庆纪念日。侵华日军头目企图在一天之内一举消灭驻武汉的中国空军主力，为天皇祝寿，邀功领赏，于是，急忙调来海军"左世保"第２航空队来完成这一"神圣"使命。
然而，日军的这一意图已预先被中国空军获悉，４月２０日，１架日本双座侦察机在湖北孝感上空进行侦察时被击落，在死去的日军飞行员身上搜到１个笔记本，上面披露了这一重要情报。中国空军立即做好迎战准备。
但日军并不知晓这些情况。４月２９日下午２时３０分，日本海军第２航空队按预定计划出动３６架重轰炸机，在１２架战斗机的掩护下，一路杀气腾腾直奔武汉。
早有准备的中国空军第３、第４、第５大队的１９架И－１５驱逐机和苏联志愿航空队的４５架战斗机此刻已占据有利高度，等待日机进入布好的口袋。中苏空军的作战方针是：以И－１５驱逐机群在武汉东北巡逻，相机与日战斗机缠斗，迫使其战斗机与轰炸机分离；И－１５机群负责保卫武汉市区，重点打击日轰炸机。
日机群刚一进入武汉上空，中国空军第４大队的９架И－１５首先迎了上去。此时，敌我飞机数量之比为４∶１。第４大队的空中勇士们不畏强敌，奋勇突入敌编队之中，与敌展开空中"肉搏"战。
开战不到５分钟，少尉飞行员陈怀民首先咬住１架日机。“哒哒……"一条无情的火舌舔向敌机。刹那间，敌机中弹起火，旋转着坠落地面，空中留下一翧E浓烟。这是陈怀民击落和重创的第３架日机。半年前，日军出动３００余架飞机空袭南京时，陈怀民驾驶２４０５号“霍克"飞机，与战友们一起与敌机格斗拼搏，结果击落敌机１架，击伤４架。陈怀民被４架敌机包围，仍奋勇冲杀，最后油箱被敌机击中起火，迫降长江，鼻骨折断。伤愈后，母亲对他说："怀民，杀敌报国，无尚光荣，妈不扯后腿，可我有个心愿，为了咱陈家不断香火，你先同女友结婚吧。"
"我正在作战，如果结了婚，会增加心理负担，这件事以后再说吧。"他违拗了母亲的心愿，驾机重返蓝天。
２月１８日，日机偷袭武汉，陈怀民随队长吕基淳由孝感飞武汉应战，座机被敌击中，岂不得已跳伞，腿部负伤。４月１０日，他驾机飞台儿庄低空侦察，返航途中与日机遭遇，他孤军奋战，以座机撞毁一架日机，自己又一次跳伞成功。
几次死里逃生，不仅没有使陈怀民胆怯，反而更锻炼了他那倔强的性格。
首开纪录后，陈怀民一拨机头，又盯住了另１架敌机。然而，他那出色的战斗动作引起了敌人的注意。５架日机发疯似地扑了上来，猛烈地向陈怀民射击。陈怀民的战机多处中弹，已难以操纵。在这千钧一发之际，他本可再次跳伞求生，但他看到敌机逞凶一时，不禁怒火中烧，毅然放弃了求生的机会，开足马力，向附近的一架敌机机背高速撞去。只听“轰"的一声巨响，两条火龙翻滚着落向地面。陈怀民的英雄壮举，使日军飞行员为之丧胆，使地面上观战的中国军民为之动容，使仍在空中激战的战友为之骄傲！
在陈怀民英雄壮举的鼓舞下，中苏空军勇士们越战越勇，经３０分钟激战，一举击落日机２１架，其中战斗机１１架，轰炸机１０架，取得抗战以来最辉煌的胜利。
空战结束后，武汉三镇顿时沉浸在一片祝捷的热浪之中，人们纷纷涌向王家墩机场，热情慰问凯旋的飞将军。４月３０日，爱国将领冯玉祥将军为陈怀民的壮举感动，赋诗一首，以纪念"４·２９"空战，缅怀英烈。诗中写道："舍身成仁同归尽，壮烈牺牲鬼神气。"
战后，在清理被陈怀民撞落的那架日机残骸时，发现了该机驾驶员日本海军二级航空军士高桥宪一的妻子美惠子的照片及美惠子写给日夜思念的丈夫的信，信中充满了凄凉、孤独和对丈夫的缱绻之情。陈怀民的妹妹陈难读完该信后，挥笔写下了《一封致美惠子女士的信》。信中，她愤怒地控诉了日本军国主义者制造侵华战争的滔天罪行，表达了对美惠子的关切之情。这封用血泪写成的信，牵动了亿万人的心弦。武汉各报相继刊登，并被电台译成多种语言，向全世界广播。香港《读者文摘》把美惠子和陈难的信一起刊出，并介绍她们通信，建立联系。这事轰动了全世界，形成了强大的反法西斯舆论，引起了日军方的极大恐慌。
日军遭到重创后，在１个月内再未敢进犯武汉，直到５月３１日，才又恢复了对武汉的空袭。
５月３１日上午，日本海军第１２航空队的１１架战斗机袭击武汉。苏联志愿航空队"正义之剑"大队的２１架И－１５和１０架И－１６立即升空，爬到１５００米高度，作为主力迎敌。与此同时，中国空军第３大队的４架И－１５、第４大队的８架И－１５和６架И－１６也爬上了２４００多米的空中，构成了立体纵深的空战态势。
１２时许，日机窜入武汉上空，见中苏空军已排好迎战队形，急忙掉头回窜。中苏空军勇士气能放过这一歼敌良机，近５０架驱逐机如猛虎下山一般扑向日军机群，当即击落日机数架。苏联飞行员古班柯在击落一架敌机后，机枪子弹已打光。他不甘撤离战场，遂开足马力，猛地向一架日机撞去，将这架日机的机翼撞断。失去一条"翅膀"的日机像断了线的风筝一头栽向地面。而古班柯却以高超的技术操纵负伤的飞机安然返回。
至此，中国空军在武汉上空进行的"２·１８"、"４·２９"、“５·３１"３次大空战中，共击落日机４０余架，给日本侵略军以沉重打击，取得空前胜利。为了悼念在空战中牺牲的陈怀民等中国空军的英灵，６月５日，国民政府在汉口举行隆重的追悼大会。那天，武汉三镇万人空巷，人们纷纷涌向会场，默默悼念为中华民族的安危献出生命的烈士。中共中央代表陈绍禹、周恩来、博古等亲临会场，周恩来代表中共中央驻汉办事处献上花圈和写着"义薄云天"的横幅，挽联上写的是“捐躯报国"４个大字。
武汉空中保卫战
１９３８年春。本该是花红柳绿、鸟鸣莺啼的季节，然而，日寇铁蹄践踏下的中国大地，山河破碎，到处是战火，到处是狼烟。上海大火燃烧了半个多月，绵延数公里；南京被夷为一片废墟，大街小巷，陈尸遍地……
中国军民没有被吓倒，他们在呼喊，在战斗。
继笕桥空战取得６比０大捷之后，在沪、宁保卫战中，中国空军一个多月内连续击落日机６０余架，使侵略者付出了沉重的代价，有效地遏制了日本空军的嚣张气焰。１９３８年春天，中国空军的勇士们再接再厉，在武汉上空驱云逐雾，再次让日本侵略军闻风丧胆，取得了令国人引以为豪的战绩。
苏联空军雪中送炭
１９３７年１１月，上海、杭州相继陷落，中国守军被迫后撤，日军乘势直逼南京，华东地区的形势越来越对中国军队不利。此时，英、美等国不仅坐视不救，反而企图同日本妥协。最后，还是社会主义的苏联首先向中国伸出援助之手。
早在１９３４年１０月，蒋介石考虑到一旦抗战全面爆发，中国将难以从海上获取外援，因而私下派清华大学教授蒋廷黻赴苏，同苏联外交副人民委员斯托莫里雅科夫密谈，希望改善中苏关系，从苏联获得军事援助。之后，蒋介石又多次派人同苏联方面接触。苏联从自身防卫的需要出发，也愿意援华抗日。
１９３７年４月，苏联驻华大使波戈莫洛夫通知中国政府，苏联已决定向中国出售飞机和坦克，并提供５０００万美元的贷款。但中国方面却没有回音。
直到"七七事变"后，蒋介石才感到形势严峻。１９３７年８月２０日，蒋介石致电驻苏大使蒋廷黻："沈德燮处长想已到莫（斯科），请兄介绍其与俄政府洽商飞机交涉，现最急需用者为驱逐机２００架与重轰炸双发动机１００架。"
１９３７年８月２１日，中苏两国正式签订了《互不侵犯条约》。此后，苏联开始向中国提供经济贷款和军事援助，并派遣军事专家和志愿航空队参加中国的抗日战争。
１９３７年１０月，从苏联的阿拉木图经兰州到汉口的航线通航。１０月下旬，第一批苏联志愿航空队先后到华。第一批共有空、地勤人员２５４名，分别组成以基达林斯基领导的轰炸机大队和库尔丘莫夫为首的战斗机大队。途经凉州时，库尔丘莫夫不幸因飞机失事殉职，普罗科菲耶夫接替指挥战斗机大队。此后，苏联志愿航空队的兵力不断扩充，最高峰时，达到战斗机、轰炸机各４个大队。
苏联志愿航空队的成员采取轮换形式，先后在华参战的有２０００多人，像日加列夫、雷恰戈夫、阿尼西莫夫、波雷宁、特霍尔、赫留金、布拉戈维申斯基等著名空军将领都曾来华与日军作战。
苏联的援助，对中国空军来说，真可谓雪中送炭。当时，中国空军的飞机在淞沪会战中几乎拼光，急需补充。本来中国空军已向欧美国家订购了３６３架飞机，但到１９３８年４月仅得到８５架，其中还有１３架未装好。而在这关键时刻，苏联的大批飞机却源源不断运进中国。到１９３８年２月止，苏联出售给中国的飞机为２３２架，合２２５４万美元。其中战斗机１５６架，轻轰炸机６２架，重轰炸机６架，教练机８架。
得到苏联援助的中国空军实力大增，到１９３８年２月，共有作战飞机３９０架。其中，驱逐机２３０架，轰炸机１６０架。
中国空军装备的驱逐机大部分是苏联援助的И－１５和И－１６。И－１５为双翼驱逐机，转弯半径小，机动灵活，但航速较慢。И－１６是单翼驱逐机，航速达到每小时４８０公里，但机动性差。两种驱逐机都装有４挺"司卡斯"高射速机枪，这种机枪每分钟可发射１８００发子弹。
空战时，通常И－１５和И－１６联手迎敌，一般是И－１５与敌机缠斗，И－１６从高空俯冲，追歼逃敌。
中苏空军联袂作战，士气大振，使日本陆、海军飞机损失剧增，日本航空队被迫将基地后撤５００公里。
１９３８年３月，为了充分发挥空军的威力，配合陆军作战，中国空军在南昌设第１路司令部，协同第３、第５战区作战；在广州设第２路司令部，协同第４战区作战；在西安设第３路司令部，协同湖北、四川以北地区的中国军队作战。张廷孟、刘牧群、田曦分任各路司令。
航空委员会不久也进行了调整。周至柔调任空军军官学校教育长，钱大钧接任航空委员会主任，毛邦初任军令厅厅长，黄光锐任军政厅厅长，黄秉衡任总务厅厅长，黄镇球任防空厅厅长，简朴任政治部主任。此外，航委会特务团扩充为特务旅，万用霖任少将旅长。航委会机关初设汉口，后移衡阳，再迁贵阳。
调整后的中国空军更加精干。此后不久，中苏空军勇士在武汉上空并肩作战，给予日本侵略者迎头痛击，打了一个又一个漂亮仗。
１２分钟击落１２架敌机
１９３７年１２月１３日，南京失陷，国民党政府被迫迁都重庆，但国民党政府军事委员会和一些机关仍留在武汉。作为政治、军事指挥中心和抗战物资集散地的武汉三镇，这时已成为日本侵略军攻击的主要目标。
侵华日军占领南京之后得意忘形，更加肆无忌惮，拟制了一个进一步溯江西犯攻占武汉三镇的作战计划。在他们调集大军向徐州进攻的同时，日军航空兵开始了对武汉的空中轰炸袭击，企图摧毁中国军队的作战指挥机构、军工生产基地、空军机场等，以瘫痪中国军队的交通运输，为日军地面部队大举进攻武汉创造条件。
１９３８年２月１８日，武汉地区晴空少云，宽阔的长江上空空气清冷，江面上风平浪静，舟楫稀疏。地处中原地区的武汉市，虽然离当时的抗日前线还有几百公里，但这年的春节，当地老百姓根本没有心思过。日本侵略军的飞机不时地靠近武汉进行侦察骚扰，空袭警报声不绝于耳，战争的阴云笼罩着整个武汉三镇。武汉军民也在加紧进行抗击日本侵略者的准备。
就在这一天，日军开始了对武汉的大规模空中袭击。中午１２时许，日军的２６架战斗机和１２架轰炸机，在安徽和江西的交界处会合后，摆着长蛇阵直扑武汉。
日军用于这次空袭的轰炸机和战斗机，都是刚刚装备部队不久的新式飞机，其中九六式战斗机１９３６年才正式投产。该机长７．７１米，翼展１１米，乘员１人，最大时速４０９公里，最大航程１３１１公里，机上装有两挺口径为７．７毫米的机枪，并可携带两枚小型炸弹。
敌机来袭的消息迅速传到设在汉口机场的中国空军第４大队指挥所，大队长李桂丹急令第４大队所属的第２１、２２和２３三个中队，立即全部起飞，迎战日机。
尽管这已不是第一次出战，但李桂丹此时此刻心情仍很激动，他的脑海中不禁浮现出自己的同乡、好友，第４大队前任队长高志航惨死在日军轰炸之下的悲壮情景。
第４大队组建于１９３６年１０月１５日，原驻扎在河南周家口机场，１９３７年８月１４日，在大队长高志航的率领下开赴华东抗日前线。同一天，第４大队在杭州首次与日机交战，就取得６比０的战绩。此后，第４大队越战越勇，又连续击落几十架日机。不幸的是，１１月２１日，高志航大队长正准备率
领转场至周家口机场的第４大队起飞迎敌时，一群日军攻击机突然飞临机场上空。罪恶的弹片射进高志航的身躯，鲜血染红了座舱。高志航英勇献身，牺牲时，他的双手还紧紧握着飞机的操纵杆。
高志航牺牲后，李桂丹接任第４大队大队长的职务，他把第４大队改名为"志航大队"，立志要为死去的同乡、战友报仇。
机会终于来了。
１２时４５分，第２１中队的１０架И－１６驱逐机首先从汉口机场起飞。接着，李桂丹率领第２２中队的１１架И－１５驱逐机跟随起飞。与此同时，第２３中队８架И－１５驱逐机也从湖北孝感机场起飞。
然而日机来得太快，第４大队刚在汉口上空集合，尚未编好队，大批日机已逼近武汉上空。平方位为武汉东南，高度约４０００米。李大队长当机立断，指挥战机立即投入战斗。第２２、第２３中队担任主攻，第２１中队负责掩护。顷刻之间，一场激烈的空战打响了。
中国空军使用的И－１５和И－１６驱逐机是清一色苏制装备，与日军的九六式战斗机相比，各有千秋。И－１５和И－１６的火力要比九六式强，И－１６的速度也超过了九六式，但И－１５和И－１６的机动性要稍逊于九六式。
第４大队的空中勇士们驾驶战机，以一个军人对国家和民族安危的责任感，勇敢地冲入敌阵。
第２１中队的董明德、杨弧帆、柳哲生、刘宗武组成的４机编队首先咬住一架日本九六式战斗机。４个人驾机互相掩护，协同作战，一阵穷追猛打将其击落。柳哲生协同战友首开纪录后，随即又发现多架日机正在跟踪中国空军的飞机编队，情况万分危急。他毫不犹豫地一个急转弯，调转机头，加大油门，咬住其中一架日机，一阵猛射，把这架日机打得凌空爆炸。这时，他的另外３名战友又各有所获，一人又击落一架日机。
在第２１中队与日机缠斗的同时，第２２中队的И－１５机群也与１２架日军飞机遭遇。６架日机从尾后咬住了第２２中队的前６架飞机，另外６架日机咬住了后面的５架飞机。这时候，日机不仅在数量上占优势，而且在战术位置上也居主动地位。
面对不利的形势，大队长李桂丹沉着冷静，指挥第２２中队与日机周旋。他们凭借И－１５的火力优势与日机展开空中格斗。一两个回合后，就形成了单机混战的态势。中队长刘志汉首先击落一架日机。其他飞行员也英勇作战，或智取或强攻，相继击落日机４架。
从孝感机场起飞的第２３中队的８架И－１５驱逐机编队在索敌时，发现多架日机正向第２２中队的飞机进行攻击，中队长吕基淳当即率机群向日机猛扑过去。一番混战，２３中队也击落２架日机。
这是一场机群对机群的大规模空战，双方几十架飞机混战在武汉上空。从高度５０００米到几百米，上下翻飞，相互追逐缠斗。飞机发动机的轰鸣声、枪炮声、爆炸声交织在一起，空中硝烟翧E翧E。一架架日机拖着浓烟坠入田野、江中，一顶顶降落伞摇晃着从空中飘落到地面。
整个空战历时１２分钟，第４大队击落日机正好是１２架，真是奇妙的巧合。
然而，这一胜利来之不易，第４大队也付出了血的代价。大队长李桂丹在掩护战友攻击日机时，不幸被一架从后面偷偷摸过来的日机击中，当场阵亡。中队长吕基淳，飞行员巴清正、王怡、李鹏翔４人也血洒长空，献出了自己的宝贵生命。飞行员张光明的飞机被日机击中２９处，自己身负重伤，但仍以顽强的毅力驾机返回机场。
１２分钟击落１２架日机的胜利喜讯迅速传遍武汉三镇的大街小巷，百万军民无不欢呼雀跃。２月２１日，武汉各界民众万余人举行集会和游行，"庆祝空捷，追悼国殇"。中共中央和驻武汉的第１８集团军代表周恩来、陈绍禹、董必武、叶剑英等出席集会并敬送挽联，上书：“为五千年祖国英勇牺牲，功名不朽。有四百兆同胞艰辛奋斗，胜利可期。"这情真意切的挽联充分表达了中国GCD人对为民族献身的空军烈士的
崇敬和悼念之情。
血 染 碧 空
"２·１８"空战的失利，使日军的嚣张气焰收敛了好一阵子。但日军并不甘心失败，而是处心积虑地寻找机会，以图报复。
４月２９日，是日本的"天长节"。据说这一天是日本国的象征——天皇的生日，因而也成了日本的大庆纪念日。侵华日军头目企图在一天之内一举消灭驻武汉的中国空军主力，为天皇祝寿，邀功领赏，于是，急忙调来海军"左世保"第２航空队来完成这一"神圣"使命。
然而，日军的这一意图已预先被中国空军获悉，４月２０日，１架日本双座侦察机在湖北孝感上空进行侦察时被击落，在死去的日军飞行员身上搜到１个笔记本，上面披露了这一重要情报。中国空军立即做好迎战准备。
但日军并不知晓这些情况。４月２９日下午２时３０分，日本海军第２航空队按预定计划出动３６架重轰炸机，在１２架战斗机的掩护下，一路杀气腾腾直奔武汉。
早有准备的中国空军第３、第４、第５大队的１９架И－１５驱逐机和苏联志愿航空队的４５架战斗机此刻已占据有利高度，等待日机进入布好的口袋。中苏空军的作战方针是：以И－１５驱逐机群在武汉东北巡逻，相机与日战斗机缠斗，迫使其战斗机与轰炸机分离；И－１５机群负责保卫武汉市区，重点打击日轰炸机。
日机群刚一进入武汉上空，中国空军第４大队的９架И－１５首先迎了上去。此时，敌我飞机数量之比为４∶１。第４大队的空中勇士们不畏强敌，奋勇突入敌编队之中，与敌展开空中"肉搏"战。
开战不到５分钟，少尉飞行员陈怀民首先咬住１架日机。“哒哒……"一条无情的火舌舔向敌机。刹那间，敌机中弹起火，旋转着坠落地面，空中留下一翧E浓烟。这是陈怀民击落和重创的第３架日机。半年前，日军出动３００余架飞机空袭南京时，陈怀民驾驶２４０５号“霍克"飞机，与战友们一起与敌机格斗拼搏，结果击落敌机１架，击伤４架。陈怀民被４架敌机包围，仍奋勇冲杀，最后油箱被敌机击中起火，迫降长江，鼻骨折断。伤愈后，母亲对他说："怀民，杀敌报国，无尚光荣，妈不扯后腿，可我有个心愿，为了咱陈家不断香火，你先同女友结婚吧。"
"我正在作战，如果结了婚，会增加心理负担，这件事以后再说吧。"他违拗了母亲的心愿，驾机重返蓝天。
２月１８日，日机偷袭武汉，陈怀民随队长吕基淳由孝感飞武汉应战，座机被敌击中，岂不得已跳伞，腿部负伤。４月１０日，他驾机飞台儿庄低空侦察，返航途中与日机遭遇，他孤军奋战，以座机撞毁一架日机，自己又一次跳伞成功。
几次死里逃生，不仅没有使陈怀民胆怯，反而更锻炼了他那倔强的性格。
首开纪录后，陈怀民一拨机头，又盯住了另１架敌机。然而，他那出色的战斗动作引起了敌人的注意。５架日机发疯似地扑了上来，猛烈地向陈怀民射击。陈怀民的战机多处中弹，已难以操纵。在这千钧一发之际，他本可再次跳伞求生，但他看到敌机逞凶一时，不禁怒火中烧，毅然放弃了求生的机会，开足马力，向附近的一架敌机机背高速撞去。只听“轰"的一声巨响，两条火龙翻滚着落向地面。陈怀民的英雄壮举，使日军飞行员为之丧胆，使地面上观战的中国军民为之动容，使仍在空中激战的战友为之骄傲！
在陈怀民英雄壮举的鼓舞下，中苏空军勇士们越战越勇，经３０分钟激战，一举击落日机２１架，其中战斗机１１架，轰炸机１０架，取得抗战以来最辉煌的胜利。
空战结束后，武汉三镇顿时沉浸在一片祝捷的热浪之中，人们纷纷涌向王家墩机场，热情慰问凯旋的飞将军。４月３０日，爱国将领冯玉祥将军为陈怀民的壮举感动，赋诗一首，以纪念"４·２９"空战，缅怀英烈。诗中写道："舍身成仁同归尽，壮烈牺牲鬼神气。"
战后，在清理被陈怀民撞落的那架日机残骸时，发现了该机驾驶员日本海军二级航空军士高桥宪一的妻子美惠子的照片及美惠子写给日夜思念的丈夫的信，信中充满了凄凉、孤独和对丈夫的缱绻之情。陈怀民的妹妹陈难读完该信后，挥笔写下了《一封致美惠子女士的信》。信中，她愤怒地控诉了日本军国主义者制造侵华战争的滔天罪行，表达了对美惠子的关切之情。这封用血泪写成的信，牵动了亿万人的心弦。武汉各报相继刊登，并被电台译成多种语言，向全世界广播。香港《读者文摘》把美惠子和陈难的信一起刊出，并介绍她们通信，建立联系。这事轰动了全世界，形成了强大的反法西斯舆论，引起了日军方的极大恐慌。
日军遭到重创后，在１个月内再未敢进犯武汉，直到５月３１日，才又恢复了对武汉的空袭。
５月３１日上午，日本海军第１２航空队的１１架战斗机袭击武汉。苏联志愿航空队"正义之剑"大队的２１架И－１５和１０架И－１６立即升空，爬到１５００米高度，作为主力迎敌。与此同时，中国空军第３大队的４架И－１５、第４大队的８架И－１５和６架И－１６也爬上了２４００多米的空中，构成了立体纵深的空战态势。
１２时许，日机窜入武汉上空，见中苏空军已排好迎战队形，急忙掉头回窜。中苏空军勇士气能放过这一歼敌良机，近５０架驱逐机如猛虎下山一般扑向日军机群，当即击落日机数架。苏联飞行员古班柯在击落一架敌机后，机枪子弹已打光。他不甘撤离战场，遂开足马力，猛地向一架日机撞去，将这架日机的机翼撞断。失去一条"翅膀"的日机像断了线的风筝一头栽向地面。而古班柯却以高超的技术操纵负伤的飞机安然返回。
至此，中国空军在武汉上空进行的"２·１８"、"４·２９"、“５·３１"３次大空战中，共击落日机４０余架，给日本侵略军以沉重打击，取得空前胜利。为了悼念在空战中牺牲的陈怀民等中国空军的英灵，６月５日，国民政府在汉口举行隆重的追悼大会。那天，武汉三镇万人空巷，人们纷纷涌向会场，默默悼念为中华民族的安危献出生命的烈士。中共中央代表陈绍禹、周恩来、博古等亲临会场，周恩来代表中共中央驻汉办事处献上花圈和写着"义薄云天"的横幅，挽联上写的是“捐躯报国"４个大字。
奇袭松山
１９３８年２月２３日是苏联红军节。为了以实际行动庆祝这个节日，中国空军和苏联志愿航空队决定对日军发动一次突然袭击。经过反复研究筛选，最后将攻击目标定为设在台湾岛上的日本海军松山机场。松山机场是日军的重要航空基地，自１９３７年８月以来，日本海军航空队曾多次从这里起飞，对中国大陆进行狂轰滥炸。此外，这里还是日本至南洋一条重要航线的枢纽，战略位置极为重要。
出击任务由苏联志愿航空队指挥官帕维尔·瓦西里耶维奇·雷恰戈夫负责。他决定组成两个轰炸机编队执行该项任务：一队为驻在南昌的１２架轰炸机，由中苏混合编队；另一队为驻在汉口的２８架轰炸机，均由苏联飞行员驾驶。上述两个编队出击台湾松山机场的飞机均为СБ式轻型单翼轰炸机。
２月２３日凌晨，出击台湾的轰炸机群迎着凛冽的寒风从南昌和汉口秘密起飞了。不幸的是，南昌编队起飞后不久，因领航员计算错误，偏离预定航向，最后被迫在福州机场降落，加油后无功而返。汉口编队在波雷宁大尉指挥下，采用节省燃料的５５００米高度直线飞行。当时飞机上没有供氧设备，苏联飞行员以惊人的毅力克服了高空缺氧的生理反应。到达台湾海峡后，机群降至２０００米高度，飞行员才得以呼吸到充足的氧气。逼近台北时，机群又拉到４０００米高空。
为了迷惑敌人，编队先向台湾北部飞行，然后突然调头南下，并下降高度，直逼松山机场。日军做梦也想不到远在台湾的松山机场会遭到空袭，因而毫无戒备。此刻，机场上飞机整齐地排列着，机库旁堆放着一堆堆尚未起封的包装箱，停着油罐车，既无战斗机升空拦截，也无高射炮火拦阻。
畅通无阻的轰炸机群转眼就飞临松山机场上空，波雷宁大尉首先进入轰炸航路，将飞机所载炸弹全部投了下去。接着，其余飞机也依次进入，对机场上的目标倾泻着复仇的炸弹。
刹时间，松山机场浓烟滚滚，爆炸声四起。机群投下的２８０枚炸弹，大多数直接命中目标。机场上的几十架日机被炸得七零八落，燃起熊熊大火。十几座油库和机库也陷入一片火海之中。机场上储存的可使用３年的航空油料和设备转眼间毁于一旦。
任务完成得如此顺利，完全出乎预料。望着地上腾起的浓烟烈焰，飞行员们禁不住高呼："乌拉！乌拉！"
中午时分，２８架轰炸机排着整齐的队形，胜利返回汉口机场。次日晚，宋美龄以航空委员会秘书长的名义亲自设宴为出击松山的苏联飞行员们庆功。她在致词中说：出击台湾在国际上引起巨大反响，日本当局已将其驻台行政长官罢免，并将松山基地指挥官撤职，交法庭审判。
中苏空军终于出了几个月来淤积在心头的一口恶气！
纸片轰炸
苏联志愿航空队成功地袭击了台湾松山机场，沉重地打击了日本空军的嚣张气焰，大大鼓舞了中苏空军勇士们的士起。两个多月后，中国空军的勇士们一鼓作品，又对日本本土进行了一次"人道远征"。
１９３８年５月２０日清晨，从睡梦中醒来的日本长崎、福冈两城市的居民发现，一夜之间，街道上、屋顶上到处是白纸黑字的传单。好奇心使市民们争相捡起诵读。只见一份传单上写着："亲爱的日本人民诸君，贵国法西斯军阀不断榨取贵国民众膏血，驱使劳苦民众与中国兄弟互相残杀，现在已经到了反抗暴举的时期。我们中日两国人民，紧握着手，打倒共同的敌人、暴戾的日本法西斯！"另一份传单上则写着：“尔国侵略中国，罪恶深重。尔再不训，则百万传单，将一变为千吨炸弹，尔再戒之。"
防卫如此严密的日本帝国，怎么会有中国的传单"蛊惑人心"？是谁所为？暗特？反战派？人们在街头巷尾窃窃议论着。日本法西斯当局见到传单更是如临大敌，惊恐之余，派出大批军警、特务挨家挨户收缴传单。
其实，这些传单不是暗特所为，而是对日本侵略者充满仇恨的中国飞行员的杰作。
１９３８年初，抗日烽火燃遍了全中国。中国的陆、空军在淞沪苦撑数月，终未阻挡住日军进攻的锋芒。当时，国内外不少人认为日本海陆空武力强大，中国无法抵抗，除了投降，别无他途。为了警告侵略者，鼓舞全国人民的抗战士气，表明中国人民血战到底的决心，中国空军决定对日本本土进行一次空中轰炸。
然而，说来容易，做来难。本来中国空军的飞机就很陈旧，数量又少，经过几个月的空战损耗，此时已所剩无几。经过逐架逐架地筛选，结果，只有部署在四川的两架"马丁"Ｂ－１０Ｂ型美制轰炸机能胜任这一非同寻常的使命。这两架Ｂ－１０Ｂ型轰炸机，一架是第１４中队所属的１４０３号，驾驶员为第１４中队中队长徐焕升，另一架是第１９中队的１４０４号，驾驶员为第１９中队副中队长佟彦博。此外，两架轰炸机上另各有乘员３名。
由于"马丁"Ｂ－１０Ｂ型飞机的正常航程不及１０００公里，故在远征前对飞机进行了改装，使其多带燃油。同时还计划把宁波作为这次行动的前进基地。这次行动包括夜间起飞和海上长时间飞行。由于缺乏远程通信和导航设施，不难预料，航程将是艰险的。况且他们都没有长途飞行的经验。但是，为了祖国，为了民族，飞行员们早已把个人生死置之度外。
徐焕升率机组在川北进行极为机密的模拟训练。雷雨天，不放过；浓雾，照常起飞；夜航，成了家常便饭。经过两个多月的艰苦训练，他们的技术日趋成熟，信心也大大增强。
出征的日子临近了。但，两架轰炸机带什么炸弹呢？人们意见不一。有的人主张应该挂杀伤弹，好好炸一炸横行霸道的东洋鬼子；也有的人主张投定时炸弹，这样可以延长惊吓日本人的时间。然而，研究来，研究去，最后的结果却是一枚炸弹也不带，而是带"纸弹"——传单。因为如果两架“马丁"带炸弹，最多不过二三吨，用这么点炸弹去轰炸日本本土，不会取得多大效果。而带"纸弹"，则既表明中国空军已具备远袭日本的能力，又可以扩大影响。
出征的日子终于盼到了。５月１９日，中国空军指挥机关下达了出击令。
下午１５时２３分，两架"马丁"Ｂ－１０Ｂ型双发动机中型轰炸机"呼啸着从汉口机场箭一般腾空而起，秘密向东飞去。两小时后，降落在浙江宁波栎社机场。机场上只有少数几个人在紧张工作。这里临近日军占领区，一切行动都要迅捷，秘密。精选出来的场务人员飞快地为"马丁"加油，把成捆成捆的"纸弹"装进弹舱。
茫茫夜色，从东海渐渐袭来。几只海燕，随着潮湿的海风，从头顶上掠过。徐焕升和他的战友们无暇注意这些，一心准备起飞远征。借着黄昏的余辉，他们在机场上展开大地图，画着航线。他们决定由宁波出海之后，沿着舟山群岛南端，避开日军的防空警报系统，然后向东直飞，以日本九州的鹿儿岛为目标，把"纸弹"投在第一个所见的城市里。
当晚２３时４８分，一阵轰鸣之后，两架黑乎乎的"大鹏"，迎着习习的海风，再次呼啸升空，直奔东方。
在东海上空，飞机按规定上升到３０００米巡航高度。惨淡的月色倒映在微波泛起的海面上，夜空里，"马丁"编队灭灯航行着，发动机在寂静中发出低沉的轰鸣声。也许是事先严格训练的结果，持续３小时之久的海上夜航竟相当严格地保持了飞行队形。
当两架"马丁"飞临东海上空时，忽然，在海上游弋的５艘日舰的探照灯启明，射向深沉的夜空，接着，高射炮、机枪弹流如注，直射天空。日舰听到飞机的轰鸣声，以为中国空军来偷袭，机械地做出了反应。两架"马丁"不理会这些干扰，沿既定的航线，沉着前进。２０日零点３５分，基地收到了他们发回的电报："云太高，不见月光，完全用盲目飞行"。这是告诉后方基地，他们仍在安全飞行。
凌晨２时４０分，云层出现了裂缝，领航员透过云缝，看到了沿九州海岸的万家灯火。真是天赐良机，看来日本方面毫无戒备。很快，飞机越过海岸线，向日本九州本岛插入。一会儿飞机便以３５００米高度飞到了日本九州上空。飞了大半夜，忽然发现目标就在脚下，徐焕升和他的战友们欣喜万分，不禁高喊起来：
"到啦！看见灯光啦！"
"准备投弹！"徐焕升果断地发出了命令。转眼间，炸弹舱拉开了，接着，成千上万张传单雪片般缓缓飘向大地。
这一夜，两架"马丁"经久留米、佐贺，抵达长崎，随后又飞往福冈市等地，散下了上百万份传单，在有的城市还投下了照明弹。
当编队回到海上时，东方已露出鱼肚白。２０日８时４８分，佟彦博驾驶的１４０４号机率先在江西玉山机场安全降落，９时２４分，徐焕升也驾驶１４０３号机顺利地落在南昌机场。两架"马丁"经加油后再次起飞，１１时１３分，在武汉上空会合，一平安全降落在汉口机场。
"中国人的飞机来到了日本本土上空，扔下了传单。"正像出击前预料的那样，清醒过来的日本人炸开了锅。
与此相反，中国军民得知两架"马丁"穿云渡海对日本成功地进行了一次"纸片轰炸"的消息后，无不欢欣鼓舞。武汉三镇庆贺胜利的鞭炮声三日不绝。
６年后，美国的《生活》杂志刊登了闻名全世界的１２名飞行员的大幅照片，参加"纸片轰炸"的徐焕升跻身期间。照片文字说明中称他是"先于美军杜立特少将轰炸日本本土的第一人"。
“四大天王”陨落记
在日本侵华航空队中，有４名战斗机飞行员被认为是最优秀的。他们个个技术精湛，作战凶猛、残忍，且都身经百战，因此，被誉为"四大天王"。然而，日本人做梦也想不到，就是这让他们推崇备至的"四大天王"，在一年多一点的时间内，竟全被年轻的中国空军击落。
最先丧命的是在日本航空队中享有"射击之王"、"攻击能手"之称的三轮宽。此人１９１８年５月毕业于日本陆军士官学校第２９期，１９２０年１０月又在日本陆军航空学校第１０期毕业，是日本空军中名副其实的老牌飞行员。"七七"事变后，三轮宽多次率队攻击、轰炸南苑、北京西郊、保定、石家庄、张家口、大同等地。９月初，晋北、内蒙的战事日趋紧张，日军板垣征四郎的第５师团已从新保安、涿鹿攻向蔚县、灵丘和平型关。由关东军参谋长东条英机指挥的"蒙疆兵团"正沿着张家口以西的铁路攻向大同，以策应日军华北方面军香月清司的第１军沿平汉路进攻保定和石家庄。９月１４日，中国空军奉命组成北方支队，进驻山西省北部机场，以配合地面部队作战。
在支队司令陈栖霞的率领下，中国空军的勇士们沉着应战，几天之内连续击落关东军集成飞行团的重轰炸机大队长秀岛正夫少佐、侦察机中队长平长一大尉等人，击毙日飞行员１４人。９月２１日，集成飞行团的战斗机大队长三轮宽，率“九三"式重轰炸机及战斗机２１架，从大同东边的阳高机场起飞，轰炸太原。中国空军第２８中队中队长陈其光奉命率４架"霍克"驱逐机起飞拦截。在力量对比敌众我寡的不利形势下，中国的空中勇士毫不畏惧，机智果敢地与日机周旋。不久，中队长陈其光首先咬住一架日机。尽管这架日机使出浑身解数，企图逃脱，但陈其光始终咬住不放，并抓住时机果断开火。这架日机中弹后迫降在太原附近的一块麦田里。飞机驾驶员离开座舱正准备修理受损的飞机，闻讯赶来的当地农民将其团团围住，一阵乱棒将日飞行员打死。后来，在清理日飞行员的遗物时才发现，原来死者就是被日军视为"军宝"的三轮宽。
第二个被击落的是日本海军第１３航空队分队长山下七郎。９月２６日，山下起郎从上海公大机场起飞，掩护轰炸机群轰炸南京。在苏州附近，遭到中国空军的拦截。激战中，山下七郎的座机被中国空中勇士击中，迫降于苏州东面的太仓县境内。山下七郎和他所驾驶的"九六"式第１２６号舰载战斗机一起被俘获。这也是"四大天王"中唯一被生俘的日军“王牌飞行员"。在对他进行审讯时，山下七郎并不像某些日军俘虏在开始时那样顽固，而是一问即招，不仅供出他的姓名、军衔等情况，而且还供出他参加侵华战争犯下的一系列罪行。后来，山下七郎同其他日军被俘人员一起被押送到四川内地。在成都的俘虏管理所里，山下七郎原形毕露。他利用看管不严的机会，积极搜集军事情报，并组织战俘越狱逃跑。事情败露后，山下七郎于１９４５年被判处死刑。
第三个被击落的是日本海军第１２航空队分队长潮田良平。１９３８年１月７日，潮田良平率舰载战斗机９架，掩护木更津航空队１２架轰炸机，由南京大校场起飞空袭南昌。中、苏空军飞机起飞拦截。空战中，潮田良平的座机被中国空军驱逐机第５大队飞行员徐葆畇贺驶的苏制И－１５战斗机击中，号称"东方红武士"的潮田良平也作了异乡之鬼。
第四个被击落的是日海军第１５航空队飞行队长南乡茂章。１９３８年７月１８日，南乡率舰载战斗机６架，掩护轰炸机１４架，攻击机５架，由安庆起飞轰炸南昌。在鄱阳湖上空与中国空军展开了空战。战斗中，中国空军的一架飞机不幸中弹，但这名英勇的飞机员没有跳伞求生，而是驾驶受伤的战机向附近的一架日机撞去。这架飞机正好是南乡茂章的座机。南乡眼见一架中国飞机径直向自己的座机撞来，魂都吓飞了，拼命操纵飞机想躲开，但为时已晚。随着"轰隆"一声巨响，两机双双坠落于鄱阳湖中。这个一心为"帝国”效力的南乡当即一命呜呼。据说，南乡的毙命对日本海军航空队打击极大，日海军次官山本五十六大将亲自参加追悼会，为失去这个空中打手而痛哭流涕。
"四大天王"的覆灭，沉重地打击了日本空军的嚣张气焰，大大鼓舞了中国军民的抗战士气。这也是抗战时期中国空军取得的最为辉煌的战绩。
击毙“轰炸之王”
成都地处神州大地的国防纵深地带，１９３９年１月，中国空军最高统帅机构——航空委员会迁设于此，这里便成了抗战时期中国空军的指挥中心。空军机械、通信、军士、参谋、防空等学校先后迁来或在这里创建，并一度成立空军轰炸总队，形成了当时中国空军最大的教育、训练基地。同时，对日作战的空军总指挥部、空军第３路司令部、空军第５大队部的作战飞机，也驻扎在以成都为中心包括温江、双流和新津等地的空军基地。显然，它也是战时中国空军最大的指挥中心。为此，侵华日陆、海军航空队早就盯上了中国后方这一战略要地，妄图将它从地图上抹掉。
日本轰炸成都始于１９３８年１１月８日。那天，日军１８架轰炸机来袭，遭到中国空军２０多架驱逐机拦截，当即被击落１架。１９３９年６月１１日，日海军第２联合航空队２６架轰炸机又袭成都。
就在６月１１日这一天，苏联空军又有志愿航空队４个大队来华支援，由库里申科和科兹洛夫各率领一个由２０架重轰炸机组成的轰炸机大队进驻成都，由苏普伦和柯基那基各率领一个由И－１５和И－１６驱逐机组成的驱逐机大队进驻重庆。这大大增强了中国抗击日寇的空中力量。
１９３９年８月１５日，库里申科大队长率重轰炸机大队袭击日占汉口机场，不料座机的左发动机被击中。他单发飞行返航，途经万县上空时，飞机失去平衡坠落长江，光荣殉职。为了纪念这位异国勇士，中国人民后来在万县为他建立了纪念碑。
１９３９年１月，中国航空委员会从贵阳迁至成都。到１０月，苏联空军援华达到最高峰，当时在华航空人员达４２５人。苏联驻华空军顾问阿尼西莫夫、副顾问胡鲁耶夫、参谋长伊里茵也常驻成都，并经常与中国空军共同研究对日空战的对策。鉴于轰炸重庆的日机主要集结于汉口，故决定派驻成都的重轰炸机去袭击日机在汉口的基地。
１９３９年１０月３日，天气晴朗。苏联空军志愿航空队９架重轰炸机从成都起飞，突然飞临日占汉口机场上空。当时，日海军航空队的军官全都聚集在指挥所门前，正兴高采烈地翘首蓝天，迎接木更津航空队６架"新锐"攻击机的到来。一向目空一切的日军认为，此刻中国空军避战还来不及，岂敢到"皇军"头上动土，因而毫无戒备。下午１时３０分，这批日机刚刚降落，苏联机群突然飞临，将炸弹全部倾泻下去。５０
多个１００公斤的炸弹正好落在指挥所门前，日海军鹿屋航空队副队长小川、木更津航空队副队长石河等４名校官和１名尉官当场被炸死。鹿屋航空队司令官大林末雄大佐等２５人也身负重伤，指挥轰炸重庆的日第１联合航空队司令冢原二四三少将的左臂被炸掉，３４架日机被炸毁，而苏联轰炸机仅１架受轻伤，胜利凯旋。
１０月１４日，苏联空军志愿航空队再次出击，２０架轰炸机于１２时１３分轰炸日占汉口机场，一举炸毁日机６０架，毙伤日陆、海军航空队官兵３００多人。事后，日军哀叹这是“事变开始以来最大的损失”。
苏联轰炸机群在凯旋途中，又与从孝感机场起飞追来９架日军战斗机交战，结果又击落３架日战斗机。
冢原二四三心如刀割，本队飞机４０架被炸毁的第１３航空队司令官奥田喜久司大佐更是恨得咬牙切齿，发誓要进行报复轰炸。１１月４日，汉口基地残余的可以远航到达成都的７２架"九六"式陆上攻击机倾巢出动，由奥田喜久司大佐亲自带队，一路杀气腾腾，直扑成都。按计划，奥田的第１３航空队３６架飞机，鹿屋航空队、木更津航空队各１８架飞机，分别轰炸成都凤凰山、太平寺、温江机场。
１１月４日晨，驻成都中国空军第３路司令部获悉日机即将来袭的情报，立即命令第５大队起飞２９架驱逐机严阵以待，准备给日机以迎头痛击。第２９中队长马国廉、副中队长邓从凯奉命率И－１６驱逐机９架在成都上空巡逻。第５大队副大队长王汉勋率第２６中队６架И－１６驱逐机在温江上空警戒。第１７中队的７架法国"地瓦丁"战斗机与２７中队的７架И－１６驱逐机则梭巡于成都、温江空域。
当奥田直接指挥的第１３航空队首批２７架"九六"式攻击机飞临成都凤凰山机场上空时，遭到中国空军第２９中队迎头痛击。邓从凯求战心切，当他发现日长机时，立即加大油门，猛拉机头，迅速爬升到有利高度，对准日机猛然开火。日长机见遭到攻击，拼命机动逃脱。邓从凯哪里肯放，紧追不舍，一直追到仁寿与简阳交界处，终于将其击落，机上日飞行人员全部毙命。事后查明，这正是日海军第１３航空队司令官奥田的座机。在清理遗物时发现有中国驻成都军政机关详细位置的地图、刻有"爆击之王"的佩剑和奥田大佐的印章，此外还有一个内装小佛像的银盒。奥田早在１９３７年就晋升为大佐，曾任日海军航空本部总务部第一课长，１９３８年１２月１５日接上坂香苗任第１３航空队司令官，曾多次指挥和参与轰炸南京、武汉、重庆等地，罪行昭彰。在１１月４日的成都空战中与奥田同时被击毙的还有在日军中很有名片的两名飞行员。一个是森千代次大尉，淞沪会战一开始，他就投入了侵华战争，任日海军鹿屋航空队轰炸飞行队第３分队长，曾率６架"九六"式攻击机空袭南京、武汉、重庆、梁山等地；另一个是细川直三郎大尉，曾任日海军木更津航空队第３分队长，曾率５架"九六"式攻击机袭击南京、兰州等地。他们都对中国人民犯下了滔天罪行，最终都得到了应有的惩罚。
享有"轰炸之王"之称的奥田是抗战时期中国空军击毙的日海军航空队军阶、军职最高的军官，他与森千、细川同时丧命，给日军侵华航空队带来沉重打击。不幸的是，邓从凯在击落奥田的座机后，自己的座机也被日机击中，光荣牺牲。他所立下英雄业绩，中国人民是永远也不会忘记的。
１９３８年２月２３日是苏联红军节。为了以实际行动庆祝这个节日，中国空军和苏联志愿航空队决定对日军发动一次突然袭击。经过反复研究筛选，最后将攻击目标定为设在台湾岛上的日本海军松山机场。松山机场是日军的重要航空基地，自１９３７年８月以来，日本海军航空队曾多次从这里起飞，对中国大陆进行狂轰滥炸。此外，这里还是日本至南洋一条重要航线的枢纽，战略位置极为重要。
出击任务由苏联志愿航空队指挥官帕维尔·瓦西里耶维奇·雷恰戈夫负责。他决定组成两个轰炸机编队执行该项任务：一队为驻在南昌的１２架轰炸机，由中苏混合编队；另一队为驻在汉口的２８架轰炸机，均由苏联飞行员驾驶。上述两个编队出击台湾松山机场的飞机均为СБ式轻型单翼轰炸机。
２月２３日凌晨，出击台湾的轰炸机群迎着凛冽的寒风从南昌和汉口秘密起飞了。不幸的是，南昌编队起飞后不久，因领航员计算错误，偏离预定航向，最后被迫在福州机场降落，加油后无功而返。汉口编队在波雷宁大尉指挥下，采用节省燃料的５５００米高度直线飞行。当时飞机上没有供氧设备，苏联飞行员以惊人的毅力克服了高空缺氧的生理反应。到达台湾海峡后，机群降至２０００米高度，飞行员才得以呼吸到充足的氧气。逼近台北时，机群又拉到４０００米高空。
为了迷惑敌人，编队先向台湾北部飞行，然后突然调头南下，并下降高度，直逼松山机场。日军做梦也想不到远在台湾的松山机场会遭到空袭，因而毫无戒备。此刻，机场上飞机整齐地排列着，机库旁堆放着一堆堆尚未起封的包装箱，停着油罐车，既无战斗机升空拦截，也无高射炮火拦阻。
畅通无阻的轰炸机群转眼就飞临松山机场上空，波雷宁大尉首先进入轰炸航路，将飞机所载炸弹全部投了下去。接着，其余飞机也依次进入，对机场上的目标倾泻着复仇的炸弹。
刹时间，松山机场浓烟滚滚，爆炸声四起。机群投下的２８０枚炸弹，大多数直接命中目标。机场上的几十架日机被炸得七零八落，燃起熊熊大火。十几座油库和机库也陷入一片火海之中。机场上储存的可使用３年的航空油料和设备转眼间毁于一旦。
任务完成得如此顺利，完全出乎预料。望着地上腾起的浓烟烈焰，飞行员们禁不住高呼："乌拉！乌拉！"
中午时分，２８架轰炸机排着整齐的队形，胜利返回汉口机场。次日晚，宋美龄以航空委员会秘书长的名义亲自设宴为出击松山的苏联飞行员们庆功。她在致词中说：出击台湾在国际上引起巨大反响，日本当局已将其驻台行政长官罢免，并将松山基地指挥官撤职，交法庭审判。
中苏空军终于出了几个月来淤积在心头的一口恶气！
纸片轰炸
苏联志愿航空队成功地袭击了台湾松山机场，沉重地打击了日本空军的嚣张气焰，大大鼓舞了中苏空军勇士们的士起。两个多月后，中国空军的勇士们一鼓作品，又对日本本土进行了一次"人道远征"。
１９３８年５月２０日清晨，从睡梦中醒来的日本长崎、福冈两城市的居民发现，一夜之间，街道上、屋顶上到处是白纸黑字的传单。好奇心使市民们争相捡起诵读。只见一份传单上写着："亲爱的日本人民诸君，贵国法西斯军阀不断榨取贵国民众膏血，驱使劳苦民众与中国兄弟互相残杀，现在已经到了反抗暴举的时期。我们中日两国人民，紧握着手，打倒共同的敌人、暴戾的日本法西斯！"另一份传单上则写着：“尔国侵略中国，罪恶深重。尔再不训，则百万传单，将一变为千吨炸弹，尔再戒之。"
防卫如此严密的日本帝国，怎么会有中国的传单"蛊惑人心"？是谁所为？暗特？反战派？人们在街头巷尾窃窃议论着。日本法西斯当局见到传单更是如临大敌，惊恐之余，派出大批军警、特务挨家挨户收缴传单。
其实，这些传单不是暗特所为，而是对日本侵略者充满仇恨的中国飞行员的杰作。
１９３８年初，抗日烽火燃遍了全中国。中国的陆、空军在淞沪苦撑数月，终未阻挡住日军进攻的锋芒。当时，国内外不少人认为日本海陆空武力强大，中国无法抵抗，除了投降，别无他途。为了警告侵略者，鼓舞全国人民的抗战士气，表明中国人民血战到底的决心，中国空军决定对日本本土进行一次空中轰炸。
然而，说来容易，做来难。本来中国空军的飞机就很陈旧，数量又少，经过几个月的空战损耗，此时已所剩无几。经过逐架逐架地筛选，结果，只有部署在四川的两架"马丁"Ｂ－１０Ｂ型美制轰炸机能胜任这一非同寻常的使命。这两架Ｂ－１０Ｂ型轰炸机，一架是第１４中队所属的１４０３号，驾驶员为第１４中队中队长徐焕升，另一架是第１９中队的１４０４号，驾驶员为第１９中队副中队长佟彦博。此外，两架轰炸机上另各有乘员３名。
由于"马丁"Ｂ－１０Ｂ型飞机的正常航程不及１０００公里，故在远征前对飞机进行了改装，使其多带燃油。同时还计划把宁波作为这次行动的前进基地。这次行动包括夜间起飞和海上长时间飞行。由于缺乏远程通信和导航设施，不难预料，航程将是艰险的。况且他们都没有长途飞行的经验。但是，为了祖国，为了民族，飞行员们早已把个人生死置之度外。
徐焕升率机组在川北进行极为机密的模拟训练。雷雨天，不放过；浓雾，照常起飞；夜航，成了家常便饭。经过两个多月的艰苦训练，他们的技术日趋成熟，信心也大大增强。
出征的日子临近了。但，两架轰炸机带什么炸弹呢？人们意见不一。有的人主张应该挂杀伤弹，好好炸一炸横行霸道的东洋鬼子；也有的人主张投定时炸弹，这样可以延长惊吓日本人的时间。然而，研究来，研究去，最后的结果却是一枚炸弹也不带，而是带"纸弹"——传单。因为如果两架“马丁"带炸弹，最多不过二三吨，用这么点炸弹去轰炸日本本土，不会取得多大效果。而带"纸弹"，则既表明中国空军已具备远袭日本的能力，又可以扩大影响。
出征的日子终于盼到了。５月１９日，中国空军指挥机关下达了出击令。
下午１５时２３分，两架"马丁"Ｂ－１０Ｂ型双发动机中型轰炸机"呼啸着从汉口机场箭一般腾空而起，秘密向东飞去。两小时后，降落在浙江宁波栎社机场。机场上只有少数几个人在紧张工作。这里临近日军占领区，一切行动都要迅捷，秘密。精选出来的场务人员飞快地为"马丁"加油，把成捆成捆的"纸弹"装进弹舱。
茫茫夜色，从东海渐渐袭来。几只海燕，随着潮湿的海风，从头顶上掠过。徐焕升和他的战友们无暇注意这些，一心准备起飞远征。借着黄昏的余辉，他们在机场上展开大地图，画着航线。他们决定由宁波出海之后，沿着舟山群岛南端，避开日军的防空警报系统，然后向东直飞，以日本九州的鹿儿岛为目标，把"纸弹"投在第一个所见的城市里。
当晚２３时４８分，一阵轰鸣之后，两架黑乎乎的"大鹏"，迎着习习的海风，再次呼啸升空，直奔东方。
在东海上空，飞机按规定上升到３０００米巡航高度。惨淡的月色倒映在微波泛起的海面上，夜空里，"马丁"编队灭灯航行着，发动机在寂静中发出低沉的轰鸣声。也许是事先严格训练的结果，持续３小时之久的海上夜航竟相当严格地保持了飞行队形。
当两架"马丁"飞临东海上空时，忽然，在海上游弋的５艘日舰的探照灯启明，射向深沉的夜空，接着，高射炮、机枪弹流如注，直射天空。日舰听到飞机的轰鸣声，以为中国空军来偷袭，机械地做出了反应。两架"马丁"不理会这些干扰，沿既定的航线，沉着前进。２０日零点３５分，基地收到了他们发回的电报："云太高，不见月光，完全用盲目飞行"。这是告诉后方基地，他们仍在安全飞行。
凌晨２时４０分，云层出现了裂缝，领航员透过云缝，看到了沿九州海岸的万家灯火。真是天赐良机，看来日本方面毫无戒备。很快，飞机越过海岸线，向日本九州本岛插入。一会儿飞机便以３５００米高度飞到了日本九州上空。飞了大半夜，忽然发现目标就在脚下，徐焕升和他的战友们欣喜万分，不禁高喊起来：
"到啦！看见灯光啦！"
"准备投弹！"徐焕升果断地发出了命令。转眼间，炸弹舱拉开了，接着，成千上万张传单雪片般缓缓飘向大地。
这一夜，两架"马丁"经久留米、佐贺，抵达长崎，随后又飞往福冈市等地，散下了上百万份传单，在有的城市还投下了照明弹。
当编队回到海上时，东方已露出鱼肚白。２０日８时４８分，佟彦博驾驶的１４０４号机率先在江西玉山机场安全降落，９时２４分，徐焕升也驾驶１４０３号机顺利地落在南昌机场。两架"马丁"经加油后再次起飞，１１时１３分，在武汉上空会合，一平安全降落在汉口机场。
"中国人的飞机来到了日本本土上空，扔下了传单。"正像出击前预料的那样，清醒过来的日本人炸开了锅。
与此相反，中国军民得知两架"马丁"穿云渡海对日本成功地进行了一次"纸片轰炸"的消息后，无不欢欣鼓舞。武汉三镇庆贺胜利的鞭炮声三日不绝。
６年后，美国的《生活》杂志刊登了闻名全世界的１２名飞行员的大幅照片，参加"纸片轰炸"的徐焕升跻身期间。照片文字说明中称他是"先于美军杜立特少将轰炸日本本土的第一人"。
“四大天王”陨落记
在日本侵华航空队中，有４名战斗机飞行员被认为是最优秀的。他们个个技术精湛，作战凶猛、残忍，且都身经百战，因此，被誉为"四大天王"。然而，日本人做梦也想不到，就是这让他们推崇备至的"四大天王"，在一年多一点的时间内，竟全被年轻的中国空军击落。
最先丧命的是在日本航空队中享有"射击之王"、"攻击能手"之称的三轮宽。此人１９１８年５月毕业于日本陆军士官学校第２９期，１９２０年１０月又在日本陆军航空学校第１０期毕业，是日本空军中名副其实的老牌飞行员。"七七"事变后，三轮宽多次率队攻击、轰炸南苑、北京西郊、保定、石家庄、张家口、大同等地。９月初，晋北、内蒙的战事日趋紧张，日军板垣征四郎的第５师团已从新保安、涿鹿攻向蔚县、灵丘和平型关。由关东军参谋长东条英机指挥的"蒙疆兵团"正沿着张家口以西的铁路攻向大同，以策应日军华北方面军香月清司的第１军沿平汉路进攻保定和石家庄。９月１４日，中国空军奉命组成北方支队，进驻山西省北部机场，以配合地面部队作战。
在支队司令陈栖霞的率领下，中国空军的勇士们沉着应战，几天之内连续击落关东军集成飞行团的重轰炸机大队长秀岛正夫少佐、侦察机中队长平长一大尉等人，击毙日飞行员１４人。９月２１日，集成飞行团的战斗机大队长三轮宽，率“九三"式重轰炸机及战斗机２１架，从大同东边的阳高机场起飞，轰炸太原。中国空军第２８中队中队长陈其光奉命率４架"霍克"驱逐机起飞拦截。在力量对比敌众我寡的不利形势下，中国的空中勇士毫不畏惧，机智果敢地与日机周旋。不久，中队长陈其光首先咬住一架日机。尽管这架日机使出浑身解数，企图逃脱，但陈其光始终咬住不放，并抓住时机果断开火。这架日机中弹后迫降在太原附近的一块麦田里。飞机驾驶员离开座舱正准备修理受损的飞机，闻讯赶来的当地农民将其团团围住，一阵乱棒将日飞行员打死。后来，在清理日飞行员的遗物时才发现，原来死者就是被日军视为"军宝"的三轮宽。
第二个被击落的是日本海军第１３航空队分队长山下七郎。９月２６日，山下起郎从上海公大机场起飞，掩护轰炸机群轰炸南京。在苏州附近，遭到中国空军的拦截。激战中，山下七郎的座机被中国空中勇士击中，迫降于苏州东面的太仓县境内。山下七郎和他所驾驶的"九六"式第１２６号舰载战斗机一起被俘获。这也是"四大天王"中唯一被生俘的日军“王牌飞行员"。在对他进行审讯时，山下七郎并不像某些日军俘虏在开始时那样顽固，而是一问即招，不仅供出他的姓名、军衔等情况，而且还供出他参加侵华战争犯下的一系列罪行。后来，山下七郎同其他日军被俘人员一起被押送到四川内地。在成都的俘虏管理所里，山下七郎原形毕露。他利用看管不严的机会，积极搜集军事情报，并组织战俘越狱逃跑。事情败露后，山下七郎于１９４５年被判处死刑。
第三个被击落的是日本海军第１２航空队分队长潮田良平。１９３８年１月７日，潮田良平率舰载战斗机９架，掩护木更津航空队１２架轰炸机，由南京大校场起飞空袭南昌。中、苏空军飞机起飞拦截。空战中，潮田良平的座机被中国空军驱逐机第５大队飞行员徐葆畇贺驶的苏制И－１５战斗机击中，号称"东方红武士"的潮田良平也作了异乡之鬼。
第四个被击落的是日海军第１５航空队飞行队长南乡茂章。１９３８年７月１８日，南乡率舰载战斗机６架，掩护轰炸机１４架，攻击机５架，由安庆起飞轰炸南昌。在鄱阳湖上空与中国空军展开了空战。战斗中，中国空军的一架飞机不幸中弹，但这名英勇的飞机员没有跳伞求生，而是驾驶受伤的战机向附近的一架日机撞去。这架飞机正好是南乡茂章的座机。南乡眼见一架中国飞机径直向自己的座机撞来，魂都吓飞了，拼命操纵飞机想躲开，但为时已晚。随着"轰隆"一声巨响，两机双双坠落于鄱阳湖中。这个一心为"帝国”效力的南乡当即一命呜呼。据说，南乡的毙命对日本海军航空队打击极大，日海军次官山本五十六大将亲自参加追悼会，为失去这个空中打手而痛哭流涕。
"四大天王"的覆灭，沉重地打击了日本空军的嚣张气焰，大大鼓舞了中国军民的抗战士气。这也是抗战时期中国空军取得的最为辉煌的战绩。
击毙“轰炸之王”
成都地处神州大地的国防纵深地带，１９３９年１月，中国空军最高统帅机构——航空委员会迁设于此，这里便成了抗战时期中国空军的指挥中心。空军机械、通信、军士、参谋、防空等学校先后迁来或在这里创建，并一度成立空军轰炸总队，形成了当时中国空军最大的教育、训练基地。同时，对日作战的空军总指挥部、空军第３路司令部、空军第５大队部的作战飞机，也驻扎在以成都为中心包括温江、双流和新津等地的空军基地。显然，它也是战时中国空军最大的指挥中心。为此，侵华日陆、海军航空队早就盯上了中国后方这一战略要地，妄图将它从地图上抹掉。
日本轰炸成都始于１９３８年１１月８日。那天，日军１８架轰炸机来袭，遭到中国空军２０多架驱逐机拦截，当即被击落１架。１９３９年６月１１日，日海军第２联合航空队２６架轰炸机又袭成都。
就在６月１１日这一天，苏联空军又有志愿航空队４个大队来华支援，由库里申科和科兹洛夫各率领一个由２０架重轰炸机组成的轰炸机大队进驻成都，由苏普伦和柯基那基各率领一个由И－１５和И－１６驱逐机组成的驱逐机大队进驻重庆。这大大增强了中国抗击日寇的空中力量。
１９３９年８月１５日，库里申科大队长率重轰炸机大队袭击日占汉口机场，不料座机的左发动机被击中。他单发飞行返航，途经万县上空时，飞机失去平衡坠落长江，光荣殉职。为了纪念这位异国勇士，中国人民后来在万县为他建立了纪念碑。
１９３９年１月，中国航空委员会从贵阳迁至成都。到１０月，苏联空军援华达到最高峰，当时在华航空人员达４２５人。苏联驻华空军顾问阿尼西莫夫、副顾问胡鲁耶夫、参谋长伊里茵也常驻成都，并经常与中国空军共同研究对日空战的对策。鉴于轰炸重庆的日机主要集结于汉口，故决定派驻成都的重轰炸机去袭击日机在汉口的基地。
１９３９年１０月３日，天气晴朗。苏联空军志愿航空队９架重轰炸机从成都起飞，突然飞临日占汉口机场上空。当时，日海军航空队的军官全都聚集在指挥所门前，正兴高采烈地翘首蓝天，迎接木更津航空队６架"新锐"攻击机的到来。一向目空一切的日军认为，此刻中国空军避战还来不及，岂敢到"皇军"头上动土，因而毫无戒备。下午１时３０分，这批日机刚刚降落，苏联机群突然飞临，将炸弹全部倾泻下去。５０
多个１００公斤的炸弹正好落在指挥所门前，日海军鹿屋航空队副队长小川、木更津航空队副队长石河等４名校官和１名尉官当场被炸死。鹿屋航空队司令官大林末雄大佐等２５人也身负重伤，指挥轰炸重庆的日第１联合航空队司令冢原二四三少将的左臂被炸掉，３４架日机被炸毁，而苏联轰炸机仅１架受轻伤，胜利凯旋。
１０月１４日，苏联空军志愿航空队再次出击，２０架轰炸机于１２时１３分轰炸日占汉口机场，一举炸毁日机６０架，毙伤日陆、海军航空队官兵３００多人。事后，日军哀叹这是“事变开始以来最大的损失”。
苏联轰炸机群在凯旋途中，又与从孝感机场起飞追来９架日军战斗机交战，结果又击落３架日战斗机。
冢原二四三心如刀割，本队飞机４０架被炸毁的第１３航空队司令官奥田喜久司大佐更是恨得咬牙切齿，发誓要进行报复轰炸。１１月４日，汉口基地残余的可以远航到达成都的７２架"九六"式陆上攻击机倾巢出动，由奥田喜久司大佐亲自带队，一路杀气腾腾，直扑成都。按计划，奥田的第１３航空队３６架飞机，鹿屋航空队、木更津航空队各１８架飞机，分别轰炸成都凤凰山、太平寺、温江机场。
１１月４日晨，驻成都中国空军第３路司令部获悉日机即将来袭的情报，立即命令第５大队起飞２９架驱逐机严阵以待，准备给日机以迎头痛击。第２９中队长马国廉、副中队长邓从凯奉命率И－１６驱逐机９架在成都上空巡逻。第５大队副大队长王汉勋率第２６中队６架И－１６驱逐机在温江上空警戒。第１７中队的７架法国"地瓦丁"战斗机与２７中队的７架И－１６驱逐机则梭巡于成都、温江空域。
当奥田直接指挥的第１３航空队首批２７架"九六"式攻击机飞临成都凤凰山机场上空时，遭到中国空军第２９中队迎头痛击。邓从凯求战心切，当他发现日长机时，立即加大油门，猛拉机头，迅速爬升到有利高度，对准日机猛然开火。日长机见遭到攻击，拼命机动逃脱。邓从凯哪里肯放，紧追不舍，一直追到仁寿与简阳交界处，终于将其击落，机上日飞行人员全部毙命。事后查明，这正是日海军第１３航空队司令官奥田的座机。在清理遗物时发现有中国驻成都军政机关详细位置的地图、刻有"爆击之王"的佩剑和奥田大佐的印章，此外还有一个内装小佛像的银盒。奥田早在１９３７年就晋升为大佐，曾任日海军航空本部总务部第一课长，１９３８年１２月１５日接上坂香苗任第１３航空队司令官，曾多次指挥和参与轰炸南京、武汉、重庆等地，罪行昭彰。在１１月４日的成都空战中与奥田同时被击毙的还有在日军中很有名片的两名飞行员。一个是森千代次大尉，淞沪会战一开始，他就投入了侵华战争，任日海军鹿屋航空队轰炸飞行队第３分队长，曾率６架"九六"式攻击机空袭南京、武汉、重庆、梁山等地；另一个是细川直三郎大尉，曾任日海军木更津航空队第３分队长，曾率５架"九六"式攻击机袭击南京、兰州等地。他们都对中国人民犯下了滔天罪行，最终都得到了应有的惩罚。
享有"轰炸之王"之称的奥田是抗战时期中国空军击毙的日海军航空队军阶、军职最高的军官，他与森千、细川同时丧命，给日军侵华航空队带来沉重打击。不幸的是，邓从凯在击落奥田的座机后，自己的座机也被日机击中，光荣牺牲。他所立下英雄业绩，中国人民是永远也不会忘记的。
<B>照片及文字皆是转载，且未作改动，对其来源，真实性及详细背景，我一屁放！</B>
为什么这些曾经为民族抛热血的人最后却要远走他乡。想想美国的南北战争，日本的明智维新，我们对待同胞的态度的确值得商榷。
<P>严重错误！！</P><P>8。14空战首开纪录的应该是高志航，击落的是96陆攻</P>
我认为抗战时期的国军空战战绩水分太大
<P>花火小姐说得没错，八一四空战中首开歼敌记录的是中国空军第四大队大队长高志航。张光明确实是四大队的飞行员之一也确实曾经参加了八一四空战但没有取得任何战果，这一点他本人在台湾的《传记文学》杂志发表的回忆文章中也没有表示过任何异议。现在有些文章称什么他首开击落日机记录就纯粹是外行记者胡说八道。1949年逃台后继续在国民党空军中服役，退役后选择到美国定居，这个好像只能说他喜欢吧。80年代以后当年中共战场上的老对手回国定居的多的是呢，“我们对待同胞的态度的确值得商榷”的地方在哪儿？</P>
<P>原来如此,了解,不能怪我,因为党在这方面的宣传作的不够详细,所以俺只知道只有党领导的军队才是战无不胜的,对于其他,俺是个盲儿!吼吼吼,</P><P>希望女神及LUDA能多指出此帖的错误之处,以,还后人一个清白的历史,吼吼吼!</P><P>谢!</P>[em07]
<P>不清楚八一四空战的史实可不能往党的宣传上栽，纯属自己看书不……算了不说了。我至少在1985年《航空知识》庆祝抗战胜利四十周年的系列文章中就看到过若干篇反映八一四空战的回忆文章。对于中国空军的航空作战，我至少在四个版本的抗战史、两个版本的中国航空史、两个版本的淞沪会战史和无数的回忆文章中看到过。最新的版本是去年中国航空史专家陈应明、廖新华在《国际展望》杂志上做过一个完整系列的分析，相当详细。说实话，最近党的宣传对中国抗日战争明显不足，导致很多人对抗日战争的了解极为片面肤浅，所以成堆的诸如“600中国宪兵大破日军一个师团”、“1名中国士兵一夜打死日军500”、“首开歼灭日机记录的张光明将军”之类的神话故事到处流传而且很多人对此信之不疑。更有很多人以为中共抗战期间的高级军官就死了一个左权，却不知八年抗战仅仅是一个冀南军区，八路军就先后阵亡了军分区司令员四位、政委三位；也有人（记得就是在这个论坛上）大放厥词声称中共宣传马本斋之母的事迹是因为除此之外没有人可宣传，却不知道马本斋本人和马本斋的政委郭六顺都没有活到战后……我真为八路军、新四军抗战期间牺牲的数十位旅以上将领感到不值。</P>
<P>其实很多八路军的经典战例不为人所知，如“宋庄战斗”“太行山区”的游击战等</P><P>前阶段，一友人曰：绝对真实（以下省略一些修饰词汇）的《一寸山河一寸血》，ME有幸忍受了一把。</P><P>什么叫歪曲史实，也算领教。此片，说是记录片，却连历史资料的出处也说不清，每每轮到国军“奋战”之时，无一不套用电影画面带过，其中不少还是解放战争中解放军的战斗影片段落。</P><P>如何看待抗战，个人认为首先应抛开诸如XX党受益等说辞，说白了，这些话不过是国民党的开脱说辞罢了。</P>
<P>宋庄战斗”“太行山区</P><P>有好料的话拿出来分享啊～～～～～</P><P>美女</P>[em02]
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严重警告楼上的,此用户不发言,吼吼吼
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<B>以下是引用<I>北大路花火</I>在2004-5-29 20:26:00的发言：</B>
<P>其实很多八路军的经典战例不为人所知，如“宋庄战斗”“太行山区”的游击战等</P>
<P>前阶段，一友人曰：绝对真实（以下省略一些修饰词汇）的《一寸山河一寸血》，ME有幸忍受了一把。</P>
<P>什么叫歪曲史实，也算领教。此片，说是记录片，却连历史资料的出处也说不清，每每轮到国军“奋战”之时，无一不套用电影画面带过，其中不少还是解放战争中解放军的战斗影片段落。</P>
<P>如何看待抗战，个人认为首先应抛开诸如XX党受益等说辞，说白了，这些话不过是国民党的开脱说辞罢了。</P>
<P>与我心有戚戚焉，那部片子我的一位台湾朋友就说过，不过是郝柏村下太后为国民党造声势的作品，若引为信史则诚为天下笑尔。在某些人眼里，国府的众多见不得人的所作所为也成了英雄壮举，记得前两天我还在某论坛上看到某人为“曲线救国”唱赞歌，后来文章被管理员删了。有空再详细谈。</P>
<B>以下是引用<I>寞男</I>在2004-5-29 22:05:00的发言：</B>
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严重警告楼上的,此用户不发言,吼吼吼
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<P>ＢＳ你这个猩猩帮的～～～～～～～～</P>[em18]
<B>以下是引用<I>carbineer</I>在2004-5-29 22:38:00的发言：</B>ＢＳ你这个猩猩帮的～～～～～～～～[em18]
<P>"猩猩帮"?,吼吼,还泰山哪,吼吼吼! 反BS[em18]!</P>