实在是疑点众多啊

事件发生后回顾一下，有几个片段似乎已能肯定下来，
第一，就是乘客闻到有异味只是说法不一，有说是很浓重的天燃气味，有说是气油味．还有说是先后两股．但是有异味气体泄出应该是一定的．
第二，车在桥上被喊停但司机未停，这个说法是车内乘客和车外目击者都说过的．可信度也较高．更有当事者（实名李莉群）说她早就看到气车冒烟但司机没停．当时也有别人在拦他．最后大概是真要烧成大火了才停，但已经来不急了．当时她报了１１９，但是１１９半小时才到．（这应该是有案可查的）．先不说李莉群这事这人是真是假，但是大火烧起来前被人（乘客或路人）喊停（桥上或半路）应该可信度还是满高的．
第三，起火前冒黑烟，看视屏再结合各类采访报导，符合燃烧规律而不是爆炸规律这也应该可以肯定的．再加上路人的说法是车子似乎冒了一段时间烟再停的．因此先有烟出来这也是较可信的．某网友的这段文字曾发于中华网但被删了，的大家可以去搜下：
＂今天早上发生的公交车自燃案，我朋友在现场亲眼目睹全过程。
当时她骑电瓶车从那过，看见9路公交差前面发动机处有烟冒出
但是车没有停，依然继续的在开。里面的乘客仿佛也没意识到事情的严重性。
过了一小会，烟突然变大，然后燃起了熊熊火焰，从车内部开始燃烧，一瞬间就把车里的乘客都包围了。
车缓缓地停了下来，里面的乘客极度骚乱。里面人是满的，大家都可以想象成都公交车上班时有多拥挤。
车门迟迟没有打开，里面的火焰却越来越大。
我朋友看见里面的人都趴在门边和窗边使劲的敲打，身上燃着火，他们的表情是多么的无助，多么的惊恐。他们希望生存，他们想出来，可是可恶的司机却不开门。
在寥寥数分钟的时间里，刚才还在努力求生，敲打门窗的人就被烧成了骷髅！
周围的群众想去救，可是火实在太大，而且怕有再度爆炸的危险。
只能眼睁睁的看着一条条鲜活的生命被大火吞噬！
大家看着这一幕，都不禁泪流满面！
我们为这次事件中遇难的同胞们默哀！！！！！ ＂

第四，某地早些年就已经着手全部公车CNG（压缩天燃气）化了 ，这点网上官方报导很多，不再赘述．而不出意外的话CNG车气瓶就在气车中后部的底盘车架上．这也应该是可信的．

第五，大火起来后燃烧很猛裂燃烧速度很快，这大家在视屏上都看到了．应该没异议．

以上说了几条个人觉的相对比较可信的共识，有不够的地方请大家补充．接下来说说我认为的几个疑点：１，如果是CNG车那一切都会变的很合情合理，更可以把前后发生的这些片段全部串联起来．开始时底盘（或发动机）已经着火，可燃物被高温炙烤，冒出黑烟－－－－被路人看到，路人喊停，无效，追赶－－－车在桥上（半路），底盘燃气管路被烧化，先后有两股气体冒出，乘客闻到异味，喊停，无效－－－为逃避罚款下桥进站，此时车厢内早已黑烟滚滚，已是不得不停了－－－最后一幕，燃气管路全部烧化，气体喷涌泄出，死神降临．可是现在官方说是柴油车，而且在如此大火全车焚毁后还有完整油箱里的１０７升柴油半滴未漏，这实在是匪夷所思的．这样一来好象也与前面各个片段都无法关联，更别提说有人闻到异味了．
２，如果是柴油车，那显然也有很多发生自燃的例子，不是说柴油车安全性高就一定不会自燃了．相关事例网上也有很多，就不多说了．只是再想把前面的这些片段串在一起就有难度了．剩油１０７升，油路未漏，那基本就可以排除发动机油路的起火问提了．起火点很多人说是车子底盘中后部，那也只有两种可能了，一种就是电线短路产生热量（如果是明火源直接烧灼的话，那些油路管路不大可能不被烧化）引发底盘上可燃物冒烟起火．但是这样一来有很多人闻到异味气体泄漏（有人说先后出来两股）似乎就被排除在外了．因为油路是好的没漏．第二种说法就是人为的，也许有人带违禁品上车了，如果是这样的话与异味气体被闻到还是有点合拍的，可与别的片段就有点不相符了，特别是与有路人说早就看到车冒烟了，叫停没停的那些话就相矛盾了．你想外面人都看到冒烟了，而违禁品打翻在里面，而里面人只闻到却没看到烟，那无疑是荒堂的．据说车内人还闻到先后两股味道出来，而这属实的话，也就是说违禁品先后两次被打翻，大家知道在密闭的车厢里如果谁放了个屁周围人都很受罪，更别说这样刺激性的气体了，估计早叫开了，而反过来说如果烧起来挥发性液体可是一触既燃的，哪还容得了你先冒多少时间的烟去？
以上林林种种让在下实在是觉得此事疑点众多啊，不过好在也有自知之明知道自己资质愚顿，所以发个帖子上来求各位大侠开导．

事件发生后回顾一下，有几个片段似乎已能肯定下来，
第一，就是乘客闻到有异味只是说法不一，有说是很浓重的天燃气味，有说是气油味．还有说是先后两股．但是有异味气体泄出应该是一定的．
第二，车在桥上被喊停但司机未停，这个说法是车内乘客和车外目击者都说过的．可信度也较高．更有当事者（实名李莉群）说她早就看到气车冒烟但司机没停．当时也有别人在拦他．最后大概是真要烧成大火了才停，但已经来不急了．当时她报了１１９，但是１１９半小时才到．（这应该是有案可查的）．先不说李莉群这事这人是真是假，但是大火烧起来前被人（乘客或路人）喊停（桥上或半路）应该可信度还是满高的．
第三，起火前冒黑烟，看视屏再结合各类采访报导，符合燃烧规律而不是爆炸规律这也应该可以肯定的．再加上路人的说法是车子似乎冒了一段时间烟再停的．因此先有烟出来这也是较可信的．某网友的这段文字曾发于中华网但被删了，的大家可以去搜下：
＂今天早上发生的公交车自燃案，我朋友在现场亲眼目睹全过程。
当时她骑电瓶车从那过，看见9路公交差前面发动机处有烟冒出
但是车没有停，依然继续的在开。里面的乘客仿佛也没意识到事情的严重性。
过了一小会，烟突然变大，然后燃起了熊熊火焰，从车内部开始燃烧，一瞬间就把车里的乘客都包围了。
车缓缓地停了下来，里面的乘客极度骚乱。里面人是满的，大家都可以想象成都公交车上班时有多拥挤。
车门迟迟没有打开，里面的火焰却越来越大。
我朋友看见里面的人都趴在门边和窗边使劲的敲打，身上燃着火，他们的表情是多么的无助，多么的惊恐。他们希望生存，他们想出来，可是可恶的司机却不开门。
在寥寥数分钟的时间里，刚才还在努力求生，敲打门窗的人就被烧成了骷髅！
周围的群众想去救，可是火实在太大，而且怕有再度爆炸的危险。
只能眼睁睁的看着一条条鲜活的生命被大火吞噬！
大家看着这一幕，都不禁泪流满面！
我们为这次事件中遇难的同胞们默哀！！！！！ ＂

第四，某地早些年就已经着手全部公车CNG（压缩天燃气）化了 ，这点网上官方报导很多，不再赘述．而不出意外的话CNG车气瓶就在气车中后部的底盘车架上．这也应该是可信的．

第五，大火起来后燃烧很猛裂燃烧速度很快，这大家在视屏上都看到了．应该没异议．

以上说了几条个人觉的相对比较可信的共识，有不够的地方请大家补充．接下来说说我认为的几个疑点：１，如果是CNG车那一切都会变的很合情合理，更可以把前后发生的这些片段全部串联起来．开始时底盘（或发动机）已经着火，可燃物被高温炙烤，冒出黑烟－－－－被路人看到，路人喊停，无效，追赶－－－车在桥上（半路），底盘燃气管路被烧化，先后有两股气体冒出，乘客闻到异味，喊停，无效－－－为逃避罚款下桥进站，此时车厢内早已黑烟滚滚，已是不得不停了－－－最后一幕，燃气管路全部烧化，气体喷涌泄出，死神降临．可是现在官方说是柴油车，而且在如此大火全车焚毁后还有完整油箱里的１０７升柴油半滴未漏，这实在是匪夷所思的．这样一来好象也与前面各个片段都无法关联，更别提说有人闻到异味了．
２，如果是柴油车，那显然也有很多发生自燃的例子，不是说柴油车安全性高就一定不会自燃了．相关事例网上也有很多，就不多说了．只是再想把前面的这些片段串在一起就有难度了．剩油１０７升，油路未漏，那基本就可以排除发动机油路的起火问提了．起火点很多人说是车子底盘中后部，那也只有两种可能了，一种就是电线短路产生热量（如果是明火源直接烧灼的话，那些油路管路不大可能不被烧化）引发底盘上可燃物冒烟起火．但是这样一来有很多人闻到异味气体泄漏（有人说先后出来两股）似乎就被排除在外了．因为油路是好的没漏．第二种说法就是人为的，也许有人带违禁品上车了，如果是这样的话与异味气体被闻到还是有点合拍的，可与别的片段就有点不相符了，特别是与有路人说早就看到车冒烟了，叫停没停的那些话就相矛盾了．你想外面人都看到冒烟了，而违禁品打翻在里面，而里面人只闻到却没看到烟，那无疑是荒堂的．据说车内人还闻到先后两股味道出来，而这属实的话，也就是说违禁品先后两次被打翻，大家知道在密闭的车厢里如果谁放了个屁周围人都很受罪，更别说这样刺激性的气体了，估计早叫开了，而反过来说如果烧起来挥发性液体可是一触既燃的，哪还容得了你先冒多少时间的烟去？
以上林林种种让在下实在是觉得此事疑点众多啊，不过好在也有自知之明知道自己资质愚顿，所以发个帖子上来求各位大侠开导．