超级军网真像都在图里
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 03:46:44
转美言Q群大图转美言Q群大图
这是好图啊啊
等待大佬科普
倒底想说什么?
大飞机的起落架在伸出时,舱门也是关着的.
大飞机的起落架在伸出时,舱门也是关着的.
鸣镝 发表于 2009-5-27 13:14 
故障？
我觉得正常……
故障？
我觉得正常……
不懂暗示。等大大的科普。
故障个头，本身设计就是如此的。
鸣镝 发表于 2009-5-27 13:25
神人啊......拜倒
你喷之前麻烦先百度或谷歌一下伊尔76好撒......
http://image.baidu.com/i?ct=5033 ... 14858460&ln=955
http://image.baidu.com/i?ct=5033 ... 308618164&ln=84
神人啊......拜倒
你喷之前麻烦先百度或谷歌一下伊尔76好撒......
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http://image.baidu.com/i?ct=5033 ... 149906016&ln=86
76的起落架就是这样设计的，哪有啥故障啊，正常得很
从CD转出去的图，又转回来了，这是南苑机场的2000
大家看图这么不仔细啊，机身前部的几条红线，编队线啊……哈哈，阅兵的干活
好漂亮啊~~~~~
都被二楼的给误导了，楼猪不是让大家看起落架的……
LS算不算灌水？？
我看得最清楚的就是大盘子的支撑架连接处了，充分说明他是电扫而不是机扫的。大盘鸡和平衡木参加月饼是很正常和应该的事啊，不用搞那么神秘，月饼里还有还有棍子、筷子、海豚、山寨虎、绿黄蜂、加油獾哩。
kamille 发表于 2009-5-27 14:29
山寨虎,阅兵,城管回出现吗?
山寨虎,阅兵,城管回出现吗?
关心它的雷达操作舱是不是增压的。
准备阅兵了 机身上线都画好了
怎么垂尾上面有个小飞机啊;P
鸣镝 发表于 2009-5-27 15:16
密集编队的标志线~~
为保持某一距离、队形在机身上做的记号，供本机、僚机参照。
密集编队的标志线~~
为保持某一距离、队形在机身上做的记号，供本机、僚机参照。
编队线是虾米地干活？
liangkangping 发表于 2009-5-27 15:25
:D 参照切jj的干活.............
:D 参照切jj的干活.............
鸣镝 发表于 2009-5-27 15:27
别客气了，我素这么分析滴~~~{:3_82:}
别客气了，我素这么分析滴~~~{:3_82:}
看了还是要顶地~~~~~~~~~~~~
太漂亮了
很明显盘子不能转动，相控阵唯一的疑问就是主动型还是被动型
机身前部画了编队线，为阅兵而准备滴
除去那几条红线外，前起落架和主起落架看上去是挺怪异，起落架都处于放下状态，但起落架仓盖却都处于关闭状态。
无知者无畏！——真理啊~！:D
机身前部画了编队线，为阅兵而准备滴
mypenpal 发表于 2009-5-28 12:11
大哥啊，满天都飞着这种故障客机啊……
人家就是这么设计的呀。
大哥啊，满天都飞着这种故障客机啊……
人家就是这么设计的呀。
tg的yjj有富裕的，部队够用？还为了阅兵才训练！！
介个戏模型的吧？
18楼的动作很特别~
（１）起落架结构
伊尔－７６飞机的起落架为液压可收放的前三点式，多支柱（５个支柱）多轮（２０个低压机轮）式结构，可满足飞机在水泥、土跑道上安全起降的要求。
起落架结构包括一个前起落架和四个主起落架，每个起落架支柱上都装有４个成对双轮式机轮。前机轮为辅助制动轮用于收上起落架时刹住机轮，主机轮均装有自动防滑机构的盘式液压刹车装置。主轮尺寸１３００ｍｍ×４８０ｍｍ，前轮尺寸１１００ｍｍ×３３０ｍｍ。
前起落架为半摇臂式，安装在机身前段接耳上；四个主起落架的结构形式完全一样，均为支柱式，它们呈串列式平行于飞机对称轴安装在机身大梁上。飞机的起落架舱只有在飞机收放起落架时才打开，当起落架处于其他任何状态均关闭。
前起落架沿飞行方向向前收起。主起落架垂直飞行方向向里收起，且在收起过程中，主机轮和缓冲支柱随着支柱的收上绕缓冲支柱的轴线转动９０°，与飞行方向平行，然后收置于主起落架舱里。所有的起落架在收起和放下位置均由机械锁锁定。另外飞机上还有一套机械应急放起落架系统，起落架应急放下后，主起落架舱门由刹车蓄压瓶提供压力关闭，前起落架舱门不关闭。
飞机上还安装有指示起落架收上和放下以及舱门运动情况的灯光信号和声响信号的指示系统，当飞机不能准确收放起落架（或其中之一不能收放）时，这些信号装置会自动报警。但每个起落架只有一套指示装置指示其舱门的开闭情况，因为在起落架的收放过程中，各机构的运动是有次序的，一个运动完成后，才压通另一个液压活门，执行下一个运动，当其中的任何一个环节出故障，舱门都不能正常关闭。
（２）起落架特点
采用多轮多支柱式结构，且轮胎装有胎压调节系统，使飞机能在简易土跑道起降。
前起采用半摇臂式结构，在不平跑道上能吸收部分水平方向的撞击能量，也有利于防止前轮摆振。
前起缓冲支柱采用油－气式双腔缓冲器，在不平的跑道上滑跑越过凸包或凹坑时，可显著降低缓冲支柱上的垂直载荷，提高起落架结构的疲劳寿命。
前轮安装有辅助刹车系统，在收前起过程中，可使机轮停止转动，避免引起前起舱振动，还可防止机轮甩抛泥污，弄脏或打伤舱内结构和设备。
伊尔－７６飞机的起落架为液压可收放的前三点式，多支柱（５个支柱）多轮（２０个低压机轮）式结构，可满足飞机在水泥、土跑道上安全起降的要求。
起落架结构包括一个前起落架和四个主起落架，每个起落架支柱上都装有４个成对双轮式机轮。前机轮为辅助制动轮用于收上起落架时刹住机轮，主机轮均装有自动防滑机构的盘式液压刹车装置。主轮尺寸１３００ｍｍ×４８０ｍｍ，前轮尺寸１１００ｍｍ×３３０ｍｍ。
前起落架为半摇臂式，安装在机身前段接耳上；四个主起落架的结构形式完全一样，均为支柱式，它们呈串列式平行于飞机对称轴安装在机身大梁上。飞机的起落架舱只有在飞机收放起落架时才打开，当起落架处于其他任何状态均关闭。
前起落架沿飞行方向向前收起。主起落架垂直飞行方向向里收起，且在收起过程中，主机轮和缓冲支柱随着支柱的收上绕缓冲支柱的轴线转动９０°，与飞行方向平行，然后收置于主起落架舱里。所有的起落架在收起和放下位置均由机械锁锁定。另外飞机上还有一套机械应急放起落架系统，起落架应急放下后，主起落架舱门由刹车蓄压瓶提供压力关闭，前起落架舱门不关闭。
飞机上还安装有指示起落架收上和放下以及舱门运动情况的灯光信号和声响信号的指示系统，当飞机不能准确收放起落架（或其中之一不能收放）时，这些信号装置会自动报警。但每个起落架只有一套指示装置指示其舱门的开闭情况，因为在起落架的收放过程中，各机构的运动是有次序的，一个运动完成后，才压通另一个液压活门，执行下一个运动，当其中的任何一个环节出故障，舱门都不能正常关闭。
（２）起落架特点
采用多轮多支柱式结构，且轮胎装有胎压调节系统，使飞机能在简易土跑道起降。
前起采用半摇臂式结构，在不平跑道上能吸收部分水平方向的撞击能量，也有利于防止前轮摆振。
前起缓冲支柱采用油－气式双腔缓冲器，在不平的跑道上滑跑越过凸包或凹坑时，可显著降低缓冲支柱上的垂直载荷，提高起落架结构的疲劳寿命。
前轮安装有辅助刹车系统，在收前起过程中，可使机轮停止转动，避免引起前起舱振动，还可防止机轮甩抛泥污，弄脏或打伤舱内结构和设备。
下降过程中〉？
大家看图这么不仔细啊，机身前部的几条红线，编队线啊……哈哈，阅兵的干活
枫兰 发表于 2009-5-27 13:50
今年的受阅长机！
前两次就都是H-6!也该换换了！
大家看图这么不仔细啊，机身前部的几条红线，编队线啊……哈哈，阅兵的干活
枫兰 发表于 2009-5-27 13:50
今年的受阅长机！
前两次就都是H-6!也该换换了！