宿命的9人

前两天看到株洲高架桥坍塌事故。其中的一名遇难者为中国南方航空动力机械研究所(608)的研究员、副总工程师杨治国先生，对于飞机发动机研究工作还处于起步阶段的我们国家，这不吝是一次重大的打击。但是，在事后公布的9人遇难者名单中：
　　陈志明 男，35岁，株洲市公安局芦淞分局刑警大队副大队长
　　佘志华 男，22岁，长沙市望城县人
　　周志敏 男，40岁，株洲市云田乡人
　　李雪峰 男，41岁，湖南益阳人
　  陈瑾宜 女，7岁，陈志明之女
　　余 勇 男，33岁，长沙人
　　邓可辉（音） 男，28岁
　　杨志国 男，39岁
　　陈亮凡 男，30岁
却并没有杨先生的名字，这又是怎么一回事呢？

不仅是我，中青报的记者也有同样的疑惑，并发现了几个疑点。
    1.“《南方日报》记者也在21日的稿件中写道:‘株洲市内共有5家殡仪馆，其中仅株洲
市殡仪馆、南方殡仪馆两家接收了此次事故的遇难者遗体。株洲市殡仪馆工作人员表示其共
收了9名遇难者遗体，大部分都已经火化了，目前尚有两人未火化。南方殡仪馆则接收了两
具遗体，为遇难民警陈志明及其女儿。’。”这样来看，死亡者至少应当有十一人。
    2. 5月19日，株洲市政府高架桥坍塌事故第三场新闻发布会上，新闻发言人陈旌在
念新闻通稿时，称这次事故共有10人遇难，后又改口称共有9人遇难。第四次新闻发布会，
面对多家媒体记者的质疑，株洲市政府新闻办公室主任乔英镭表示，出现“口误”是由于打印
文字出现了错误，“我们最初定的是9名遇难者，应该不存在问题。”   难道遇难人数是定出
来的吗？       ``````````````````````````````````````
    3.杨治国先生与妻子邓庆辉女士夫妻二人据悉均于事故中不幸遇难，中国青年报记
者进行了核实。在与株洲331医院取得联系后，该医院妇产科一位不愿意透露姓名的女士证
实，该科确有一位女医生在此次塌桥事故中罹难，但她不是副院长，也不叫邓建辉，而是叫
邓庆辉。该女士表示，邓庆辉今年45岁，她与丈夫杨志国一起遇难。为此，331医院专门成
立了治丧委员会，负责处理邓庆辉的丧事。而在官方9人名单上却没有这夫妇二人，甚至连
一个成年女性都没有。
（以上原文http://news.ifeng.com/mainland/200905/0522_17_1169167.shtml）

除以上之外，还有一些证明此次事故遇难人数不止9人的证据：
    1.在一篇充斥着“这是一场突如其来的意外垮桥事件。它对于湖南决策层和公共管理
体系都意味着一次严峻的考验，接二连三采取的一系列举措体现了湖南政府官员理性智慧、
勇于担当的决策勇气和务实作风。 ”这样谀辞的文章中，提到了“5月18日中午，当救援人员
从废墟中拉出一台小车时，车中母亲的尸体已面目全非，不成人形，而身旁的小孩尸体却是
完整的——为了救自己的孩子，这位母亲用自己的躯体和双臂紧紧地搂住孩子，直到生命的最
后一刻。这位伟大母亲的最后姿势令人震撼，也仿佛在质问，有关部门对待生命为何如此漠
视？”而在遇难者名单中，找不到可以对应的母亲与孩子。
（原文http://gb.cri.cn/27824/2009/05/19/3365s2513730.htm）
    2.有牛人从公开报道中统计的遇难者
　　　　1.小车内白短袖男司机 新华社图片（附图1）
　　　　2.黑短袖男 新华社图片（附图2）
　　　　3.货车红衫男（李雪峰）
　　　　45.陈志明及女儿 （陈志明陈瑾宜）
　　　　67.母亲及孩子
　　　　8.背书包小女孩
　　　　9.只见两条腿妇女 （公开报道见穿高跟鞋的尸体被压住上半身）
　　　　10.开车接女儿夫妇中逃生妇女的老公
　　　　11.三人中未及跳车的一人
　　　　1213.尾号2251白色面包车内2人 （ 消防人员用液压钳将车顶剪开，掀开车顶
后，不堪入目的遗体呈现在人们面前。“身体已经看不见了，是肉泥了。”但是一个仰面躺着
的苍白的头在雾色冥冥的晨色中异常显眼。）
　　　　14.杨洪卫躺在病床上不说话，眼睛直愣愣盯着正在直播现场救援的电视屏幕，
他开的是吊车，与他同车的20岁搭档“肯定不行了
　　　　（其中可能重复计算的只有4，其他的特征明显，不可能重复计算）
　　　　还在找的
　　　　1.警服中年男弟弟
　　　　23.杨小姐叔叔婶婶
（http://tt.mop.com/club/read_3070598.html）

事发当天电视台及时报道“死亡十四人”，一般来说这种事故随着重伤者的不治，遇难者不断增多很正常，像株洲这样不断减少是怎么回事呢？

从以上可以看出，这次大桥坍塌的遇难人数当不止为9人，那为何株洲方面要“定”为
9人呢？我们先来看看近年来几起较为重大的事故：
　　佛山九江大桥垮塌， 9人遇难
　　四川剑阁发生严重车祸 9人遇难23人受伤
　　山西朔州 9人死亡
　　河南鹤煤六矿“10.13”事故确认 9人遇难
　　湖南一煤矿瓦斯爆炸 9人遇难 另5人失踪2人重伤
　　四川凉山州连续遭受暴雨袭击 9人遇难6人被埋
　　永胜泥石流致鲁地拉电站 9人遇难
　　四川一大客车在贵州翻车 9人遇难
　　山东平度发生特大交通事故 9人遇难2人受伤
　　河南渑池3.5级地震煤矿巷道被损 9人遇难
　　四川兴文发生煤矿事故造成 9人遇难2人失踪
　　北川县地震重灾区连续普降暴雨 9人遇难

    这一系列的事故为何遇难人数永远是9人呢？原因很简单国务院《生产安全事故报告
和调查处理条例》中“造成10人以上30人以下死亡，或者5000万元以上1亿元以下直接经济
损失的事故”即为重大事故，需要逐级上报至国务院安全生产监督管理部门和负有安全生
产监督管理职责的有关部门。从这几年的重大事故来看，一般都有领导者引咎辞职或被
免职。而一人只差，本次事故就成了较大事故，省一级部门就可以处理，所以现在株洲
市委书记陈君文还可以在国外“学习”。
    我父亲正好是在单位安全部门工作，他曾见过一次事故，有5人遇难。有人就问当地
安监局的领导，应该如何上报，那位领导说，算了，反正是十人以下，据实报吧。可见
十人这道坎已成为一般安监局的“潜规则”
    多亏这次遇难的有杨治国夫妻这样的知名人物，不然可能大家就会把官方数字信以
为真了。
    谨以此文为遇难者致哀。

附录1：本桥的承建方就是湖南路桥集团公司，此外，它们还是2007年导致64人遇难的凤
凰大桥，同年广东佛山导致9人遇难九江大桥（运沙船撞断）的承建方。它还承建了路况极
差，事故不断的深汕高速。株洲高架短短十多年就面临拆除的命运，据悉与质量不无关系，

附录2：本桥的爆破方事故嫌疑人程继昂是个没资质的包工头，经湖南南岭民爆工程有限
公司总经理高育滨同意，以挂靠方式通过招投标程序，中得红旗路高架桥爆破拆除项目。一
个被当地媒体称为“世界第一爆”的工程转包给没资质的包工头本来就是拿生命开玩笑，而在
中标书上我们居然还看到，包工头“挂靠”的公司在三家招标公司中报价最高！报价比较低却
没中标的一家，还具有建设部颁发的一级爆破资质！，并有传闻说，2400万的拆除款该包工
头只拿了300万，剩余资金用拆卸的钢筋自己补足。而更要命的是已拆的三个桥墩钢筋只有
30吨左右，爆破方预计全桥121个桥墩钢筋总量不超过1200吨，只有湖南路桥招标书中2490
吨的一半。
（http://focus.news.163.com/09/0521/08/59QV50BM00011SM9.html）

附录3：牛牛的五毛党
作者：zhuzhoushimin　回复日期：2009-05-22　11:07:33　
　　我先申明我绝对不是在帮ZF说话，因为我也差点成为桥下的遇难者之一，我庆幸我
没有成为第十个遇难者！当时我正坐41路车（就是那位公交女英雄的车）回家，车开到红旗
广场就堵住了，等了很久也没开出多远，后来司机就让我们下车，因为那里距离我家还有一
点远，我就等在路边，想看看路会不会通，再坐回41路回家，谁知道会看见这样一幕惨剧，
我惊呆了！桥一截一截的塌下来，很多人尖叫着从桥下跑出来，露出恐惧的表情，值得安慰
的是，当时因为堵车很多司机和乘客都下车了，很多群众在事故发生后都冲到了现场救援，
随后救护车和消防车还有警察也赶到了，所以我相信9个人遇难是真实的，也愿意相信只有9
人遇难，希望我的同胞们都平平安安！
作者：外太空的鸟　回复日期：2009-05-22　11:23:20　
　　　　　　楼上的你是41路乘客吗？
　　　　　　各方的报道都可以证实，41路公交车司机 李莉 ，是个男人。虽然名字像
是个女的。
　　　　　　你如果是41路车乘客，而且是被司机劝下车的，你不该不知道司机是个男的。
　　　　　　所以，楼上的 株洲市民 zhuzhoushimin，身份很值得怀疑

附录4：事故发生后，由于湖南株洲市委书记陈君文出国学习未归，委托市委秘书长王志
刚“看望塌桥事故中受伤人员，表达对事故遇难者的沉痛悼念，对遇难者家属和受伤人员的
诚挚慰问，对事故的发生表示歉意”。如此重大事故，市委书记居然不中断“学习”赶回来善
后，实在让人感觉当地的重视程度有问题。更奇怪的是，代书记道歉的是秘书长，而非市
长，让人不解。

附录5：第三组是“及时火化赔偿”。当地政府规定，20日零时前，听从政府安排进行火化
遗体并签订相关协议的遇难者家属，获得40万元的赔偿款。而拖到20日零时之后火化的，赔
偿额就“缩水”为20万元。想拿钱买什么呢？

附录6：《生产安全事故报告和调查处理条例》已经2007年3月28日国务院第172次常务会议
通过，现予公布，自2007年6月1日起施行。
　　第三条　根据生产安全事故（以下简称事故）造成的人员伤亡或者直接经济损失，
事故一般分为以下等级：
　　 （一）特别重大事故，是指造成30人以上死亡，或者100人以上重伤（包括急性工
业中毒，下同），或者1亿元以上直接经济损失的事故；
　　 （二）重大事故，是指造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重
伤，或者5000万元以上1亿元以下直接经济损失的事故；
　　 （三）较大事故，是指造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重伤，
或者1000万元以上5000万元以下直接经济损失的事故；
　　 （四）一般事故，是指造成3人以下死亡，或者10人以下重伤，或者1000万元以下
直接经济损失的事故。
　　 国务院安全生产监督管理部门可以会同国务院有关部门，制定事故等级划分的补充
性规定。
　　 本条第一款所称的“以上”包括本数，所称的“以下”不包括本数。
　　
　　第十条　安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门接到事故
报告后，应当依照下列规定上报事故情况，并通知公安机关、劳动保障行政部门、工会和人
民检察院：
　　 （一）特别重大事故、重大事故逐级上报至国务院安全生产监督管理部门和负有安
全生产监督管理职责的有关部门；
　　 （二）较大事故逐级上报至省、自治区、直辖市人民政府安全生产监督管理部门和
负有安全生产监督管理职责的有关部门；

　　 （三）一般事故上报至设区的市级人民政府安全生产监督管理部门和负有安全生产
监督管理职责的有关部门。


附录7：有传言，遇难一般是指直接挖出来完全破碎的，凡是尸体完整的一律台上救护
车，叫“抢救无效”，这类不一定计入遇难人数

　　最后,永远不要低估公仆们的胆量，永远不要高估公仆们的智商。

附图一



前两天看到株洲高架桥坍塌事故。其中的一名遇难者为中国南方航空动力机械研究所(608)的研究员、副总工程师杨治国先生，对于飞机发动机研究工作还处于起步阶段的我们国家，这不吝是一次重大的打击。但是，在事后公布的9人遇难者名单中：
　　陈志明 男，35岁，株洲市公安局芦淞分局刑警大队副大队长
　　佘志华 男，22岁，长沙市望城县人
　　周志敏 男，40岁，株洲市云田乡人
　　李雪峰 男，41岁，湖南益阳人
　  陈瑾宜 女，7岁，陈志明之女
　　余 勇 男，33岁，长沙人
　　邓可辉（音） 男，28岁
　　杨志国 男，39岁
　　陈亮凡 男，30岁
却并没有杨先生的名字，这又是怎么一回事呢？

不仅是我，中青报的记者也有同样的疑惑，并发现了几个疑点。
    1.“《南方日报》记者也在21日的稿件中写道:‘株洲市内共有5家殡仪馆，其中仅株洲
市殡仪馆、南方殡仪馆两家接收了此次事故的遇难者遗体。株洲市殡仪馆工作人员表示其共
收了9名遇难者遗体，大部分都已经火化了，目前尚有两人未火化。南方殡仪馆则接收了两
具遗体，为遇难民警陈志明及其女儿。’。”这样来看，死亡者至少应当有十一人。
    2. 5月19日，株洲市政府高架桥坍塌事故第三场新闻发布会上，新闻发言人陈旌在
念新闻通稿时，称这次事故共有10人遇难，后又改口称共有9人遇难。第四次新闻发布会，
面对多家媒体记者的质疑，株洲市政府新闻办公室主任乔英镭表示，出现“口误”是由于打印
文字出现了错误，“我们最初定的是9名遇难者，应该不存在问题。”   难道遇难人数是定出
来的吗？       ``````````````````````````````````````
    3.杨治国先生与妻子邓庆辉女士夫妻二人据悉均于事故中不幸遇难，中国青年报记
者进行了核实。在与株洲331医院取得联系后，该医院妇产科一位不愿意透露姓名的女士证
实，该科确有一位女医生在此次塌桥事故中罹难，但她不是副院长，也不叫邓建辉，而是叫
邓庆辉。该女士表示，邓庆辉今年45岁，她与丈夫杨志国一起遇难。为此，331医院专门成
立了治丧委员会，负责处理邓庆辉的丧事。而在官方9人名单上却没有这夫妇二人，甚至连
一个成年女性都没有。
（以上原文http://news.ifeng.com/mainland/200905/0522_17_1169167.shtml）

除以上之外，还有一些证明此次事故遇难人数不止9人的证据：
    1.在一篇充斥着“这是一场突如其来的意外垮桥事件。它对于湖南决策层和公共管理
体系都意味着一次严峻的考验，接二连三采取的一系列举措体现了湖南政府官员理性智慧、
勇于担当的决策勇气和务实作风。 ”这样谀辞的文章中，提到了“5月18日中午，当救援人员
从废墟中拉出一台小车时，车中母亲的尸体已面目全非，不成人形，而身旁的小孩尸体却是
完整的——为了救自己的孩子，这位母亲用自己的躯体和双臂紧紧地搂住孩子，直到生命的最
后一刻。这位伟大母亲的最后姿势令人震撼，也仿佛在质问，有关部门对待生命为何如此漠
视？”而在遇难者名单中，找不到可以对应的母亲与孩子。
（原文http://gb.cri.cn/27824/2009/05/19/3365s2513730.htm）
    2.有牛人从公开报道中统计的遇难者
　　　　1.小车内白短袖男司机 新华社图片（附图1）
　　　　2.黑短袖男 新华社图片（附图2）
　　　　3.货车红衫男（李雪峰）
　　　　45.陈志明及女儿 （陈志明陈瑾宜）
　　　　67.母亲及孩子
　　　　8.背书包小女孩
　　　　9.只见两条腿妇女 （公开报道见穿高跟鞋的尸体被压住上半身）
　　　　10.开车接女儿夫妇中逃生妇女的老公
　　　　11.三人中未及跳车的一人
　　　　1213.尾号2251白色面包车内2人 （ 消防人员用液压钳将车顶剪开，掀开车顶
后，不堪入目的遗体呈现在人们面前。“身体已经看不见了，是肉泥了。”但是一个仰面躺着
的苍白的头在雾色冥冥的晨色中异常显眼。）
　　　　14.杨洪卫躺在病床上不说话，眼睛直愣愣盯着正在直播现场救援的电视屏幕，
他开的是吊车，与他同车的20岁搭档“肯定不行了
　　　　（其中可能重复计算的只有4，其他的特征明显，不可能重复计算）
　　　　还在找的
　　　　1.警服中年男弟弟
　　　　23.杨小姐叔叔婶婶
（http://tt.mop.com/club/read_3070598.html）

事发当天电视台及时报道“死亡十四人”，一般来说这种事故随着重伤者的不治，遇难者不断增多很正常，像株洲这样不断减少是怎么回事呢？

从以上可以看出，这次大桥坍塌的遇难人数当不止为9人，那为何株洲方面要“定”为
9人呢？我们先来看看近年来几起较为重大的事故：
　　佛山九江大桥垮塌， 9人遇难
　　四川剑阁发生严重车祸 9人遇难23人受伤
　　山西朔州 9人死亡
　　河南鹤煤六矿“10.13”事故确认 9人遇难
　　湖南一煤矿瓦斯爆炸 9人遇难 另5人失踪2人重伤
　　四川凉山州连续遭受暴雨袭击 9人遇难6人被埋
　　永胜泥石流致鲁地拉电站 9人遇难
　　四川一大客车在贵州翻车 9人遇难
　　山东平度发生特大交通事故 9人遇难2人受伤
　　河南渑池3.5级地震煤矿巷道被损 9人遇难
　　四川兴文发生煤矿事故造成 9人遇难2人失踪
　　北川县地震重灾区连续普降暴雨 9人遇难

    这一系列的事故为何遇难人数永远是9人呢？原因很简单国务院《生产安全事故报告
和调查处理条例》中“造成10人以上30人以下死亡，或者5000万元以上1亿元以下直接经济
损失的事故”即为重大事故，需要逐级上报至国务院安全生产监督管理部门和负有安全生
产监督管理职责的有关部门。从这几年的重大事故来看，一般都有领导者引咎辞职或被
免职。而一人只差，本次事故就成了较大事故，省一级部门就可以处理，所以现在株洲
市委书记陈君文还可以在国外“学习”。
    我父亲正好是在单位安全部门工作，他曾见过一次事故，有5人遇难。有人就问当地
安监局的领导，应该如何上报，那位领导说，算了，反正是十人以下，据实报吧。可见
十人这道坎已成为一般安监局的“潜规则”
    多亏这次遇难的有杨治国夫妻这样的知名人物，不然可能大家就会把官方数字信以
为真了。
    谨以此文为遇难者致哀。

附录1：本桥的承建方就是湖南路桥集团公司，此外，它们还是2007年导致64人遇难的凤
凰大桥，同年广东佛山导致9人遇难九江大桥（运沙船撞断）的承建方。它还承建了路况极
差，事故不断的深汕高速。株洲高架短短十多年就面临拆除的命运，据悉与质量不无关系，

附录2：本桥的爆破方事故嫌疑人程继昂是个没资质的包工头，经湖南南岭民爆工程有限
公司总经理高育滨同意，以挂靠方式通过招投标程序，中得红旗路高架桥爆破拆除项目。一
个被当地媒体称为“世界第一爆”的工程转包给没资质的包工头本来就是拿生命开玩笑，而在
中标书上我们居然还看到，包工头“挂靠”的公司在三家招标公司中报价最高！报价比较低却
没中标的一家，还具有建设部颁发的一级爆破资质！，并有传闻说，2400万的拆除款该包工
头只拿了300万，剩余资金用拆卸的钢筋自己补足。而更要命的是已拆的三个桥墩钢筋只有
30吨左右，爆破方预计全桥121个桥墩钢筋总量不超过1200吨，只有湖南路桥招标书中2490
吨的一半。
（http://focus.news.163.com/09/0521/08/59QV50BM00011SM9.html）

附录3：牛牛的五毛党
作者：zhuzhoushimin　回复日期：2009-05-22　11:07:33　
　　我先申明我绝对不是在帮ZF说话，因为我也差点成为桥下的遇难者之一，我庆幸我
没有成为第十个遇难者！当时我正坐41路车（就是那位公交女英雄的车）回家，车开到红旗
广场就堵住了，等了很久也没开出多远，后来司机就让我们下车，因为那里距离我家还有一
点远，我就等在路边，想看看路会不会通，再坐回41路回家，谁知道会看见这样一幕惨剧，
我惊呆了！桥一截一截的塌下来，很多人尖叫着从桥下跑出来，露出恐惧的表情，值得安慰
的是，当时因为堵车很多司机和乘客都下车了，很多群众在事故发生后都冲到了现场救援，
随后救护车和消防车还有警察也赶到了，所以我相信9个人遇难是真实的，也愿意相信只有9
人遇难，希望我的同胞们都平平安安！
作者：外太空的鸟　回复日期：2009-05-22　11:23:20　
　　　　　　楼上的你是41路乘客吗？
　　　　　　各方的报道都可以证实，41路公交车司机 李莉 ，是个男人。虽然名字像
是个女的。
　　　　　　你如果是41路车乘客，而且是被司机劝下车的，你不该不知道司机是个男的。
　　　　　　所以，楼上的 株洲市民 zhuzhoushimin，身份很值得怀疑

附录4：事故发生后，由于湖南株洲市委书记陈君文出国学习未归，委托市委秘书长王志
刚“看望塌桥事故中受伤人员，表达对事故遇难者的沉痛悼念，对遇难者家属和受伤人员的
诚挚慰问，对事故的发生表示歉意”。如此重大事故，市委书记居然不中断“学习”赶回来善
后，实在让人感觉当地的重视程度有问题。更奇怪的是，代书记道歉的是秘书长，而非市
长，让人不解。

附录5：第三组是“及时火化赔偿”。当地政府规定，20日零时前，听从政府安排进行火化
遗体并签订相关协议的遇难者家属，获得40万元的赔偿款。而拖到20日零时之后火化的，赔
偿额就“缩水”为20万元。想拿钱买什么呢？

附录6：《生产安全事故报告和调查处理条例》已经2007年3月28日国务院第172次常务会议
通过，现予公布，自2007年6月1日起施行。
　　第三条　根据生产安全事故（以下简称事故）造成的人员伤亡或者直接经济损失，
事故一般分为以下等级：
　　 （一）特别重大事故，是指造成30人以上死亡，或者100人以上重伤（包括急性工
业中毒，下同），或者1亿元以上直接经济损失的事故；
　　 （二）重大事故，是指造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重
伤，或者5000万元以上1亿元以下直接经济损失的事故；
　　 （三）较大事故，是指造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重伤，
或者1000万元以上5000万元以下直接经济损失的事故；
　　 （四）一般事故，是指造成3人以下死亡，或者10人以下重伤，或者1000万元以下
直接经济损失的事故。
　　 国务院安全生产监督管理部门可以会同国务院有关部门，制定事故等级划分的补充
性规定。
　　 本条第一款所称的“以上”包括本数，所称的“以下”不包括本数。
　　
　　第十条　安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门接到事故
报告后，应当依照下列规定上报事故情况，并通知公安机关、劳动保障行政部门、工会和人
民检察院：
　　 （一）特别重大事故、重大事故逐级上报至国务院安全生产监督管理部门和负有安
全生产监督管理职责的有关部门；
　　 （二）较大事故逐级上报至省、自治区、直辖市人民政府安全生产监督管理部门和
负有安全生产监督管理职责的有关部门；

　　 （三）一般事故上报至设区的市级人民政府安全生产监督管理部门和负有安全生产
监督管理职责的有关部门。


附录7：有传言，遇难一般是指直接挖出来完全破碎的，凡是尸体完整的一律台上救护
车，叫“抢救无效”，这类不一定计入遇难人数

　　最后,永远不要低估公仆们的胆量，永远不要高估公仆们的智商。

附图一