转贴(节选) 鞍钢近几年为海军和核电制造的一些东西

1  鞍山钢铁轴承有限公司2005年采用“超精度冷滚压轴承滚道”工艺，加工国家65MW实验快堆项目核岛屏蔽塞支承轴承，冷滚压后的轴承滚道承压强度可满足快堆30年期间长期静止重载，随时又可灵活运转的技术要求，该轴承系超大型轴承，运动精度高，终生免维护，可承受8.9级地震载荷，300T能量冲击，滚道为滚压硬化，为国内首创。


2鞍山钢铁轴承有限公司2002年承接研制国家海军713所的PJ27型99式单筒76mm舰炮旋回座回转支承轴承，并于当年生产数套，产品质量严格执行高于ISO国际标准的企业内控标准，经海上实射检验，各项技术指标达到军方选用的德国HRS水平，为国内首创。
“鞍钢牌”船板，2006年9月荣获中国名牌产品称号，可批量生产的128个船板品种，最大厚度100mm，超高强级别达到80mm，全部覆盖了造船行业需求，成为国内唯一具有无挑剔接单、整船供货能力、规模最大的船板生产企业，在国际上排名第三。
4  鞍钢 三峡蜗壳用钢板研制成功，填补国内空白。2006年12月通过省级鉴定，产品各项性能完全满足国内大型水利水电工程和压力钢管制造的技术标准要求，质量达到国际同类产品的先进水平。

5 鞍钢 改写我国长期依赖进口低温压力容器用9%Ni钢板的历史。2007年12月产品通过国家级评审，一些关键技术指标优于国外先进标准，适用建造大型低温储罐和低温压力容器，可在负196℃条件下正常使用，是我国普钢产品中技术水平最高、生产难度最大的产品。

6 鞍钢中板厂 2006年研发的TMCP工艺生产F级船板，轧制出14-100毫米的FH32、FH40钢产品，并成功交付FH36及FH36Z25产品，为国内首创。
鞍钢厚板厂 2006年通过了德国莱茵公司TUV包括AD2000、U标志、PED指令三项认证，成为中国第一个得到欧洲市场通行证的工厂。
7鞍钢中厚板厂 2006年采用TMCP工艺，生产12～60mmEH500超高强船体及海洋工程用钢，为国内首创
8 鞍钢重机公司 2007年12月7日接到丹麦MAN-B&W总部的“大型船用柴油机曲轴锻件制造认证证书”。表明鞍钢成为国内第一家具备生产￠260mm—￠980mm缸径大型船用柴油机曲轴锻件的企业。曲轴是大型船用柴油机的重要部件，也是长期制约我国船舶工业发展的瓶颈，此前一直依赖进口。  

9 鞍山钢铁轴承有限公司 2008年3月研制成功大型远洋货轮1100吨甲板起重机10米专用轴承，该轴承回转直径达到9630mm，可承受径向力3300吨，使用寿命为30年，填补了国内空白。

再加一个转贴台湾的旧闻:

鞍鋼船用鋼板獲認證 積極建立戰略聯盟
04/22/2009 16:12:23
鉅亨網楊祺‧上海

去年10月，鞍鋼鮁魚圈鋼鐵新區迎來了船用 鋼板的首次認證，鮁魚圈分公司煉鋼連鑄（2300 、1450鑄機）全部規格的一般強度級別A、B和高強度級 別AH32、AH36船板坯，以及5500厚板產品厚度為40mm以下的相應強度級別船板全部通過了九國船級社的認證， 這標誌著鞍鋼船用鋼板認證范圍覆蓋了目前船板訂貨品 種量的85％以上。
鞍鋼是中國最早生產造船用鋼的企業，目前鞍鋼具備了年產造船板300萬噸的能力，生產的船用鋼種數量達到128個，全部通過九國船級社的認證。從1997年開始成為中國第一家出口船板的企業，鞍鋼從最初一年出口1萬噸左右，到目前年出口超過15萬噸，累計出口船板100萬噸，為國家創匯3億多美元。隨著鞍鋼船板走出國門，逐漸進入歐洲、東南亞市場，與世界上最大的造船廠建立了長期供應協定。

據瞭解，船板產品的開發不同于其他鋼鐵產品，它不但要在產品的化學成分、幾何尺寸、力學性能等指標上要滿足各國船級社船舶建造的規范，而且要通過所申
請的船級社對申請產品的低倍組織、金相組織、化學成分、幾何尺寸、產品的潛能、焊接性能、落錘、系列拉伸、系列衝擊等性能的檢驗，這些苛刻的要求，是各個船級社在歷次船舶海難事故中總結出的對船板滿足造船需要的必須程式。取得船級社認證證書，就意味著取得進入造船市場的許可證。

因此，1995年，鞍鋼進行第一次大規模的船板產品開發和認證，之后又在2000年進行了第二次船板開發和擴大認證，研製出了E、EH32、EH36船板產品，認證的船級社由過去的五國船級社擴大到九國船級社（中國CCS、美國ABS、英國LR、德國GL、法國BV、挪威DNV、義大利RINA、韓國KR、日本NK）。這次船板產品的開發和擴大認證的成功，基本上滿足了中國造船對鋼板產品的需要，但對于高端產品和特厚產品的需要仍不能滿足。

為進入世界造船市場，2006年鞍鋼進行了船板第三次擴大認證，這次船板認證的鋼種為128個，厚度規格8—100毫米、品質級別從普通的A級到最高品質級別F級、強度級別從235MPa到550MPa。在這次認證中，鞍鋼取了近300噸試樣鋼板，加工了3萬多個檢驗試樣，產生了10多萬個資料，動用了9個化驗檢驗室，經過500多人、10多個單位歷時3個月的努力工作，通過了九國船級社20多名專家對鞍鋼的企業管理、品質體系、環保評估、試樣的監督檢驗，成為中國首個、世界第3個具備生產高檔次船體結構和海洋工程結構用鋼板能力的廠家
在加強船板產品研製的同時，鞍鋼還建立起船板市場開發、銷售、生產技術服務、產品品質跟蹤、售后服務的完整經營管理體系。

據介紹，鞍鋼在中國率先與船廠建立戰略聯盟關係。實現資源鎖定、價格鎖定的戰略聯盟，這種聯盟可以使鋼廠在船板生產時更有計劃性、資源分配更具合理性
、產品的銷售更具穩定性，便于鋼廠生產專業化、成本最低化、效益最大化。船廠與鋼廠建立聯盟后，解決了大量的流動資金準備，減少鋼板的庫存量，降低船廠的生產成本，減少因鋼材價格波動造成的風險，從而提高船廠的競爭力，為與船東洽談承接合同提供良好的條件。近年來，鞍鋼與中船重工集團公司所屬的大連船舶重工集團有限公司、渤海船舶重工有限公司等國家骨幹造船企業建立起長期穩定的戰略合作關係，鞍鋼和船廠通過這種戰略關係實現了互惠雙贏的目標。

為推進鞍鋼船板走向國際市場，鞍鋼還積極與國外船廠建立緊密合作關係。積極與韓國船廠接觸
1997年，大宇海洋成為第一個與鞍鋼合作的韓國船廠。1998年
，三星成為鞍鋼船板出口的第二個韓國船廠。隨著鞍鋼出口船板的數量穩步增長，產品品質逐步提高，韓國最大的造船廠———現代重工從2002年開始從鞍鋼採購船板。同年，韓國第4大造船廠———STX也開始了與鞍鋼的合作。
鞍鋼在開拓船板市場中，十分重視產品的售后服務，在重點船廠派駐技術人員駐廠，實現全方位、全天候的技術服務，及時處理產品出現的問題。對于出口產品
，鞍鋼還在進口國派駐銷售代表全面處理商務和品質問題。

此外，鞍鋼每年都會邀請重點船廠的技術人員和生產人員來鞍鋼訪問，讓船廠的重點人員瞭解生產過程、品質控制環節，就生產品質提出意見。鞍鋼則將這些意
見分門別類仔細研究，制定出整改計畫，拿出整改措施，確保船廠的要求能百分之百實現。同時鞍鋼也選派生產一線的技術骨幹對船廠進行訪問，瞭解船廠的生產全過程，熟悉船廠對船板品質的要求重點和難點，回來后向其他生產操作者廣為宣傳，真正做到生產工作者全身心地為船舶建造者著想，為最終產品船舶的品質負責。

為了做好對船廠服務的延伸，鞍鋼還在中國率先投鉅資與船廠合作建設船板的預處理工廠。2005年11月29日，鞍鋼與中船重工集團公司合資組建的鞍鋼新軋——
—新船重工大連鋼材加工配送有限公司在大連成立。此后又分別在葫蘆島、青島等地建設工廠，為船廠使用船板提供了更為優越的條件。在公司上下積極努力下，鞍鋼船板銷售量逐年大幅度提升。2004年出口7.2萬噸、創匯4195萬美元；2008年出口達18.5萬噸、創匯1.62億美元，成為中國船板出口企業中的佼佼者。
以上新聞由鉅亨網提供

根据我国钢铁对外出口资料的介绍,韩国每年从中国进口1000多万吨钢材,其中大部分为船用板,排在后面的依次是越南 美国  欧盟 印度.

1  鞍山钢铁轴承有限公司2005年采用“超精度冷滚压轴承滚道”工艺，加工国家65MW实验快堆项目核岛屏蔽塞支承轴承，冷滚压后的轴承滚道承压强度可满足快堆30年期间长期静止重载，随时又可灵活运转的技术要求，该轴承系超大型轴承，运动精度高，终生免维护，可承受8.9级地震载荷，300T能量冲击，滚道为滚压硬化，为国内首创。


2鞍山钢铁轴承有限公司2002年承接研制国家海军713所的PJ27型99式单筒76mm舰炮旋回座回转支承轴承，并于当年生产数套，产品质量严格执行高于ISO国际标准的企业内控标准，经海上实射检验，各项技术指标达到军方选用的德国HRS水平，为国内首创。
“鞍钢牌”船板，2006年9月荣获中国名牌产品称号，可批量生产的128个船板品种，最大厚度100mm，超高强级别达到80mm，全部覆盖了造船行业需求，成为国内唯一具有无挑剔接单、整船供货能力、规模最大的船板生产企业，在国际上排名第三。
4  鞍钢 三峡蜗壳用钢板研制成功，填补国内空白。2006年12月通过省级鉴定，产品各项性能完全满足国内大型水利水电工程和压力钢管制造的技术标准要求，质量达到国际同类产品的先进水平。

5 鞍钢 改写我国长期依赖进口低温压力容器用9%Ni钢板的历史。2007年12月产品通过国家级评审，一些关键技术指标优于国外先进标准，适用建造大型低温储罐和低温压力容器，可在负196℃条件下正常使用，是我国普钢产品中技术水平最高、生产难度最大的产品。

6 鞍钢中板厂 2006年研发的TMCP工艺生产F级船板，轧制出14-100毫米的FH32、FH40钢产品，并成功交付FH36及FH36Z25产品，为国内首创。
鞍钢厚板厂 2006年通过了德国莱茵公司TUV包括AD2000、U标志、PED指令三项认证，成为中国第一个得到欧洲市场通行证的工厂。
7鞍钢中厚板厂 2006年采用TMCP工艺，生产12～60mmEH500超高强船体及海洋工程用钢，为国内首创
8 鞍钢重机公司 2007年12月7日接到丹麦MAN-B&W总部的“大型船用柴油机曲轴锻件制造认证证书”。表明鞍钢成为国内第一家具备生产￠260mm—￠980mm缸径大型船用柴油机曲轴锻件的企业。曲轴是大型船用柴油机的重要部件，也是长期制约我国船舶工业发展的瓶颈，此前一直依赖进口。  

9 鞍山钢铁轴承有限公司 2008年3月研制成功大型远洋货轮1100吨甲板起重机10米专用轴承，该轴承回转直径达到9630mm，可承受径向力3300吨，使用寿命为30年，填补了国内空白。

再加一个转贴台湾的旧闻:

鞍鋼船用鋼板獲認證 積極建立戰略聯盟
04/22/2009 16:12:23
鉅亨網楊祺‧上海

去年10月，鞍鋼鮁魚圈鋼鐵新區迎來了船用 鋼板的首次認證，鮁魚圈分公司煉鋼連鑄（2300 、1450鑄機）全部規格的一般強度級別A、B和高強度級 別AH32、AH36船板坯，以及5500厚板產品厚度為40mm以下的相應強度級別船板全部通過了九國船級社的認證， 這標誌著鞍鋼船用鋼板認證范圍覆蓋了目前船板訂貨品 種量的85％以上。
鞍鋼是中國最早生產造船用鋼的企業，目前鞍鋼具備了年產造船板300萬噸的能力，生產的船用鋼種數量達到128個，全部通過九國船級社的認證。從1997年開始成為中國第一家出口船板的企業，鞍鋼從最初一年出口1萬噸左右，到目前年出口超過15萬噸，累計出口船板100萬噸，為國家創匯3億多美元。隨著鞍鋼船板走出國門，逐漸進入歐洲、東南亞市場，與世界上最大的造船廠建立了長期供應協定。

據瞭解，船板產品的開發不同于其他鋼鐵產品，它不但要在產品的化學成分、幾何尺寸、力學性能等指標上要滿足各國船級社船舶建造的規范，而且要通過所申
請的船級社對申請產品的低倍組織、金相組織、化學成分、幾何尺寸、產品的潛能、焊接性能、落錘、系列拉伸、系列衝擊等性能的檢驗，這些苛刻的要求，是各個船級社在歷次船舶海難事故中總結出的對船板滿足造船需要的必須程式。取得船級社認證證書，就意味著取得進入造船市場的許可證。

因此，1995年，鞍鋼進行第一次大規模的船板產品開發和認證，之后又在2000年進行了第二次船板開發和擴大認證，研製出了E、EH32、EH36船板產品，認證的船級社由過去的五國船級社擴大到九國船級社（中國CCS、美國ABS、英國LR、德國GL、法國BV、挪威DNV、義大利RINA、韓國KR、日本NK）。這次船板產品的開發和擴大認證的成功，基本上滿足了中國造船對鋼板產品的需要，但對于高端產品和特厚產品的需要仍不能滿足。

為進入世界造船市場，2006年鞍鋼進行了船板第三次擴大認證，這次船板認證的鋼種為128個，厚度規格8—100毫米、品質級別從普通的A級到最高品質級別F級、強度級別從235MPa到550MPa。在這次認證中，鞍鋼取了近300噸試樣鋼板，加工了3萬多個檢驗試樣，產生了10多萬個資料，動用了9個化驗檢驗室，經過500多人、10多個單位歷時3個月的努力工作，通過了九國船級社20多名專家對鞍鋼的企業管理、品質體系、環保評估、試樣的監督檢驗，成為中國首個、世界第3個具備生產高檔次船體結構和海洋工程結構用鋼板能力的廠家
在加強船板產品研製的同時，鞍鋼還建立起船板市場開發、銷售、生產技術服務、產品品質跟蹤、售后服務的完整經營管理體系。

據介紹，鞍鋼在中國率先與船廠建立戰略聯盟關係。實現資源鎖定、價格鎖定的戰略聯盟，這種聯盟可以使鋼廠在船板生產時更有計劃性、資源分配更具合理性
、產品的銷售更具穩定性，便于鋼廠生產專業化、成本最低化、效益最大化。船廠與鋼廠建立聯盟后，解決了大量的流動資金準備，減少鋼板的庫存量，降低船廠的生產成本，減少因鋼材價格波動造成的風險，從而提高船廠的競爭力，為與船東洽談承接合同提供良好的條件。近年來，鞍鋼與中船重工集團公司所屬的大連船舶重工集團有限公司、渤海船舶重工有限公司等國家骨幹造船企業建立起長期穩定的戰略合作關係，鞍鋼和船廠通過這種戰略關係實現了互惠雙贏的目標。

為推進鞍鋼船板走向國際市場，鞍鋼還積極與國外船廠建立緊密合作關係。積極與韓國船廠接觸
1997年，大宇海洋成為第一個與鞍鋼合作的韓國船廠。1998年
，三星成為鞍鋼船板出口的第二個韓國船廠。隨著鞍鋼出口船板的數量穩步增長，產品品質逐步提高，韓國最大的造船廠———現代重工從2002年開始從鞍鋼採購船板。同年，韓國第4大造船廠———STX也開始了與鞍鋼的合作。
鞍鋼在開拓船板市場中，十分重視產品的售后服務，在重點船廠派駐技術人員駐廠，實現全方位、全天候的技術服務，及時處理產品出現的問題。對于出口產品
，鞍鋼還在進口國派駐銷售代表全面處理商務和品質問題。

此外，鞍鋼每年都會邀請重點船廠的技術人員和生產人員來鞍鋼訪問，讓船廠的重點人員瞭解生產過程、品質控制環節，就生產品質提出意見。鞍鋼則將這些意
見分門別類仔細研究，制定出整改計畫，拿出整改措施，確保船廠的要求能百分之百實現。同時鞍鋼也選派生產一線的技術骨幹對船廠進行訪問，瞭解船廠的生產全過程，熟悉船廠對船板品質的要求重點和難點，回來后向其他生產操作者廣為宣傳，真正做到生產工作者全身心地為船舶建造者著想，為最終產品船舶的品質負責。

為了做好對船廠服務的延伸，鞍鋼還在中國率先投鉅資與船廠合作建設船板的預處理工廠。2005年11月29日，鞍鋼與中船重工集團公司合資組建的鞍鋼新軋——
—新船重工大連鋼材加工配送有限公司在大連成立。此后又分別在葫蘆島、青島等地建設工廠，為船廠使用船板提供了更為優越的條件。在公司上下積極努力下，鞍鋼船板銷售量逐年大幅度提升。2004年出口7.2萬噸、創匯4195萬美元；2008年出口達18.5萬噸、創匯1.62億美元，成為中國船板出口企業中的佼佼者。
以上新聞由鉅亨網提供

根据我国钢铁对外出口资料的介绍,韩国每年从中国进口1000多万吨钢材,其中大部分为船用板,排在后面的依次是越南 美国  欧盟 印度.