空客被迫削减A380产量

【据航空周刊2009年05月06日报道】大量航空公司的延期已迫使空客削减A380的产量，从预期的18架减到14架，并相应缩减了2010年的生产计划。

    飞机制造商承认，产量的调整会影响到现金流转，并在逐步采取措施来缓和这些影响。但是，原料利润的损害是没法预期的。

    按照A380的交付计划，新加坡航空、阿联酋航空以及澳洲航空将购买A380以扩大现有的机群，法国航空则是交付的客户中唯一一个新的经营者。

    这至少是第三次修改A380的生产计划，空客原计划于今年生产26架，后来由于自身生产线组装的持续性问题，又削减到21架乃至18架。

    而这次则是由于客户的原因再次修改生产计划，就在一个月前，空客官方还在坚持2009年的生产量维持18架。

    据生产商称，2010年的产量尚未明确，先前空客说超过20架，后来又说取决于航空公司的需求以及客户的资金状况。

    空客原计划年底前将产量提升在每月两架，2011年达到每月4架的目标，但现在看来，这个任务又得延期完成了。

    空客坚持宣称，其2009年预期的总产量将接近于去年的483架。空客以及其他业内制造商都传出信号，不管空客还是波音在2010年飞机产量上都有大的问题。(工业和信息化部电子科学技术情报研究所　李亦豪)【据航空周刊2009年05月06日报道】大量航空公司的延期已迫使空客削减A380的产量，从预期的18架减到14架，并相应缩减了2010年的生产计划。

    飞机制造商承认，产量的调整会影响到现金流转，并在逐步采取措施来缓和这些影响。但是，原料利润的损害是没法预期的。

    按照A380的交付计划，新加坡航空、阿联酋航空以及澳洲航空将购买A380以扩大现有的机群，法国航空则是交付的客户中唯一一个新的经营者。

    这至少是第三次修改A380的生产计划，空客原计划于今年生产26架，后来由于自身生产线组装的持续性问题，又削减到21架乃至18架。

    而这次则是由于客户的原因再次修改生产计划，就在一个月前，空客官方还在坚持2009年的生产量维持18架。

    据生产商称，2010年的产量尚未明确，先前空客说超过20架，后来又说取决于航空公司的需求以及客户的资金状况。

    空客原计划年底前将产量提升在每月两架，2011年达到每月4架的目标，但现在看来，这个任务又得延期完成了。

    空客坚持宣称，其2009年预期的总产量将接近于去年的483架。空客以及其他业内制造商都传出信号，不管空客还是波音在2010年飞机产量上都有大的问题。(工业和信息化部电子科学技术情报研究所　李亦豪)