超级军网歪尾直升机
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/30 03:19:15
尾桨是歪的，不是垂直的。
这也可以？
这也可以？
这也可以？
这也可以？
这个却是正常尾。
歪尾直升机，好还是不好啊？
一样的好！！！
可是，歪尾直升机不多啊。这是为什么呢？
我国咋没有歪尾的呢？
米-8咋没有歪尾型号？
可是，歪尾直升机不多啊。这是为什么呢？
我国咋没有歪尾的呢？
米-8咋没有歪尾型号？
好象和尾部的折叠方式有关吧.
歪尾的气流是倾斜的。
正常尾的气流是水平的。
不一样啊！
正常尾的气流是水平的。
不一样啊！
只要克服扭转力矩的效果达到了就无所谓了。
胡乱判断一下, 由于两个图里的飞机的重量不一样，导至前飞时的旋翼调整状态有较大区别!? 但是用于海上的飞机的调整角度过了限值，在后尾用这种巧妙的办法，加大水平升翼(或者是配平!?) 。来弥补旋翼调整角度问题
:D
胡乱判断一下, 由于两个图里的飞机的重量不一样，导至前飞时的旋翼调整状态有较大区别!? 但是用于海上的飞机的调整角度过了限值，在后尾用这种巧妙的办法，加大水平升翼(或者是配平!?) 。来弥补旋翼调整角度问题
:D
汗，因为根本就是两个型号的直升机，第一张是ＭＨ－５３Ｅ海种马，第二张是ＭＨ－５３Ｊ铺路鹰，也就是ＴＦ电影中的旋晕原型。
别看就这个字母，区别大了去了，前者是三发的，后者是双发的。
汗，因为根本就是两个型号的直升机，第一张是ＭＨ－５３Ｅ海种马，第二张是ＭＨ－５３Ｊ铺路鹰，也就是ＴＦ电影中的旋晕原型。
别看就这个字母，区别大了去了，前者是三发的，后者是双发的。
献丑贴几张以前做的模型，外观主要区别在后半机身，ＭＨ５３Ｅ有第三个发动机。
图不错
但没解释，为什么尾巴歪了?:L
但没解释，为什么尾巴歪了?:L
一个要上舰考虑折叠，另一个不用。
有折叠的照片么
14# 托起航母
歪的是E系列的 有三台发动机 尾桨直径加大了 避免过高所以做成歪的了
歪的是E系列的 有三台发动机 尾桨直径加大了 避免过高所以做成歪的了
你的照片，仍然不能解惑，因为除了不左移垂尾,仍然有其它办法，达到折叠效果
平尾加大，需要支撑杆，但加大的平尾造成的升力影响，需要水平左移，因此平尾左移。
这一改动使折叠看起来也很合理。
但平尾左移20度，我想平尾加大是唯一原因
平尾加大，需要支撑杆，但加大的平尾造成的升力影响，需要水平左移，因此平尾左移。
这一改动使折叠看起来也很合理。
但平尾左移20度，我想平尾加大是唯一原因
没贴错，恢复 :L
更先进的MH-53J“铺路III由HH-53改进而来的。HH-53曾是越战中主要的特种作战运输直升机，在航天计划中也曾经用于将宇航员从返回舱中运送到舰艇上。美空军为提高特种作战战斗力执行了“铺路III”计划，9架MH-53H和32架HH-53被改进成了适合全天候作战的MH-53J。 MH-53J是H-53系列中的最新改型，用于执行低空远程全天候突击任务，主要为特种部队渗透作战提供机动和后勤保障。MH-53J是美军目前重量和功率最大的直升机，并被认为是目前世界上技术最先进的直升机之一。发动机改用两台通用电气T64-GE-100发动机，单台推力4330马力。为适应低空全天候渗透任务，MH-53J装备了地形跟踪回避雷达和前视红外夜视系统(机头鼓起处，不透明半球状为雷达，下部带有橙色镜头的是红外夜视转塔)，并装有任务地图显示系统。MH-53J除上述系统外，还装备了惯性全球定位系统、多普勒导航系统、任务计算机。借助这些设备，MH-53J能准确的自行导航和进入目标区域。
该机装备有必要的自卫武器，包括反坦克武器、7.62mm“迷你冈”加特林机枪或12.7mm机枪吊舱。MH-53J能一次运送38名士兵或14名躺卧伤病员，此外其外挂吊钩能挂9000千克货物。MH-53J采用两个涡轴发动机，主旋翼和尾桨均为全金属自润滑结构。其外观上与以往的H-53系列飞机不同之处是平尾位于右边，面积更大，呈上反海鸥翼型。机组成员为两名飞行员和两名机枪射手。
没贴错，恢复 :L
更先进的MH-53J“铺路III由HH-53改进而来的。HH-53曾是越战中主要的特种作战运输直升机，在航天计划中也曾经用于将宇航员从返回舱中运送到舰艇上。美空军为提高特种作战战斗力执行了“铺路III”计划，9架MH-53H和32架HH-53被改进成了适合全天候作战的MH-53J。 MH-53J是H-53系列中的最新改型，用于执行低空远程全天候突击任务，主要为特种部队渗透作战提供机动和后勤保障。MH-53J是美军目前重量和功率最大的直升机，并被认为是目前世界上技术最先进的直升机之一。发动机改用两台通用电气T64-GE-100发动机，单台推力4330马力。为适应低空全天候渗透任务，MH-53J装备了地形跟踪回避雷达和前视红外夜视系统(机头鼓起处，不透明半球状为雷达，下部带有橙色镜头的是红外夜视转塔)，并装有任务地图显示系统。MH-53J除上述系统外，还装备了惯性全球定位系统、多普勒导航系统、任务计算机。借助这些设备，MH-53J能准确的自行导航和进入目标区域。
该机装备有必要的自卫武器，包括反坦克武器、7.62mm“迷你冈”加特林机枪或12.7mm机枪吊舱。MH-53J能一次运送38名士兵或14名躺卧伤病员，此外其外挂吊钩能挂9000千克货物。MH-53J采用两个涡轴发动机，主旋翼和尾桨均为全金属自润滑结构。其外观上与以往的H-53系列飞机不同之处是平尾位于右边，面积更大，呈上反海鸥翼型。机组成员为两名飞行员和两名机枪射手。
查明 图1是 MH-53E“海龙”
我想可能是MH53E第三台发动机尾流干扰的缘故
MH-53E“海龙”是H-53系列中的一种改进型，主要用于空基反水雷任务(AMCM)，另外也用于运输任务。该机1983年服役，84年替换了最后一架CH-53E。MH-53E由CH-53E改进而来，机体重量增大，载油量也大大增加，改用三台通用电气公司的T64-GE-416涡轴发动机，单台推力4380马力。MH-53以航母、两栖攻击舰或其他战舰为基地执行运输任务，一次能够运送55名士兵或16吨有效载重飞行90公里，或运载10吨有效载重飞行900公里。执行扫雷任务时，MH-53可以拖带一个综合多功能扫雷系统，外形类似一条双体小船，携带有多种探雷设备和扫雷器械，包括MK105扫雷滑水撬、ASQ-14侧向扫描声纳、MK103机械扫雷系统。使用直升机执行反水雷任务可以减少扫雷人员可能遇到的危险。
1 为了折叠
2 水平尾巴太大了
3 尾桨直径过大，为降低高度
4 第三台发动机尾流干扰的缘故
:L
2 水平尾巴太大了
3 尾桨直径过大，为降低高度
4 第三台发动机尾流干扰的缘故
:L
黑鹰的尾桨也是倾斜的吧
看上下两张图的水平尾翼， 可以通过对比主翼位置做参考，第一张图的平尾本身有一处折叠，外加左倾的垂尾。 可以看出要比第二张图的平尾长不少。
zorroruirui 发表于 2009-5-6 20:31 
恩。
恩。
科曼奇也是歪的
据我有限的知识，尾桨倾斜目前是西科斯基的独门绝技。这个设计的主要目的是协助主旋翼作俯仰操纵外加在飞行时分单主旋翼的部分升力。这个设计的好处一是可以减小主旋翼直径，二是加强直升机的俯仰性能。
歪尾有啥缺点？
怎么没人指出？
怎么没人指出？
212 发表于 2009-5-6 21:10
尾桨倾斜的主要缺点是设计难度非常大。
尾桨倾斜的主要缺点是设计难度非常大。
HaveBlue 发表于 2009-5-6 21:07
其实那是所有平尾应起到的做用。我想3发动机性能和飞机重量决定了平尾要大一些，承但的升力也要更大。所以加大了，水平翼的面积和长度，为此还从垂尾下移了一部分。
如果不下移和使用支撑杆，那么就没必要倾斜垂尾，看铺路者水平尾翼的高度，如果海龙和他一样的高度，完全可以不倾斜垂尾，就能折叠。
其实那是所有平尾应起到的做用。我想3发动机性能和飞机重量决定了平尾要大一些，承但的升力也要更大。所以加大了，水平翼的面积和长度，为此还从垂尾下移了一部分。
如果不下移和使用支撑杆，那么就没必要倾斜垂尾，看铺路者水平尾翼的高度，如果海龙和他一样的高度，完全可以不倾斜垂尾，就能折叠。
212 发表于 2009-5-6 21:10
歪尾的吹风方向很显然和水平有一定角度，正常情况下，这会导至直升机保持主翼没有角度时，机头会向右下或向左上(要不右上，左下)偏转，这是怎么解决的，显然我的知识也不够用了.
歪尾的吹风方向很显然和水平有一定角度，正常情况下，这会导至直升机保持主翼没有角度时，机头会向右下或向左上(要不右上，左下)偏转，这是怎么解决的，显然我的知识也不够用了.
我在想，我们的米-8如果采用歪尾，是否能飞起来？
我突然又乱想到一点. :L
如果吹风向倾斜方向偏下吹，得到一个向反方向的力。 而倾斜20时，垂尾和尾旋翼等结构重量，由于顷刻产生的偏作用力, 会不会和有角度吹风的力抵消了. :victory:
如果吹风向倾斜方向偏下吹，得到一个向反方向的力。 而倾斜20时，垂尾和尾旋翼等结构重量，由于顷刻产生的偏作用力, 会不会和有角度吹风的力抵消了. :victory:
还有那个弯一块的水平尾翼，是不是也是起到一个消除偏斜尾翼带来的副作用的
aeondxf 发表于 2009-5-6 21:04
涵道桨怎么看出来的？
有图么有？
涵道桨怎么看出来的？
有图么有？
托起航母 发表于 2009-5-6 21:42
在直升机飞行速度高到一定程度时，平尾才会有作用。在悬停和低速时，我说的倾斜尾桨的作用就显现出来了。当然，速度高是倾斜尾桨的作用仍在。
在直升机飞行速度高到一定程度时，平尾才会有作用。在悬停和低速时，我说的倾斜尾桨的作用就显现出来了。当然，速度高是倾斜尾桨的作用仍在。
托起航母 发表于 2009-5-6 21:47
这个倾斜的吹风有一个水平分量，一个垂直分量。
水平分量是常规的配平作用。
垂直分量是我前面说的俯仰作用和分担主旋翼升力。
这个倾斜的吹风有一个水平分量，一个垂直分量。
水平分量是常规的配平作用。
垂直分量是我前面说的俯仰作用和分担主旋翼升力。
主旋翼会对水平尾翼吹风的. 不必前进，就能产生升力:L
技术科普贴 先顶再慢慢看
212 发表于 2009-5-6 22:14
使用倾斜尾桨，需要对整个控制系统作大改。
事实上，至今只有西科斯基公司有倾斜尾桨。
使用倾斜尾桨，需要对整个控制系统作大改。
事实上，至今只有西科斯基公司有倾斜尾桨。