超级军网10万以下，A3排第二，没人敢说自己第一。。。
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 14:56:02
引用车友的话：
10万以下，A3排第2，没人敢说自己第一。
为什么？大家进行谈谈，畅所欲言！！引用车友的话：
10万以下，A3排第2，没人敢说自己第一。
为什么？大家进行谈谈，畅所欲言！！
10万以下，A3排第2，没人敢说自己第一。
为什么？大家进行谈谈，畅所欲言！！引用车友的话：
10万以下，A3排第2，没人敢说自己第一。
为什么？大家进行谈谈，畅所欲言！！
有一定道理，但每个人的取向不同。
以市场来看，A3的表现一般
以市场来看，A3的表现一般
看过A3还不错奇瑞有长进
mpmpmp 发表于 2009-5-5 16:33 
国人崇洋，片面看品牌的倾向还需要一段时间才能改变。
谁说说看，垃圾一样的凯越和现代的伊兰特、悦动有哪个方面能超过A3，除了价格。
国人崇洋，片面看品牌的倾向还需要一段时间才能改变。
谁说说看，垃圾一样的凯越和现代的伊兰特、悦动有哪个方面能超过A3，除了价格。
再过五年，国人应该对自主车的印象可以得到根本扭转，自主车也可以放心购买。
mpmpmp 发表于 2009-5-5 16:33
据了解,4月份A3销量超过8000辆。应该还可以。
据了解,4月份A3销量超过8000辆。应该还可以。
BYD F3完全被楼主忽略了,销量说明一切.
:D楼主指的是性价比嘛。。
以1.8华贵型为例，谁能找到个6气囊+ESP+4连杆+五星碰撞的车车，这车载终端不到9万就能提到
以1.8华贵型为例，谁能找到个6气囊+ESP+4连杆+五星碰撞的车车，这车载终端不到9万就能提到
在中国，好的销量并不代表好的质量和技术。如捷达。。。 接触太多了，不做评论，除了好修（因为经常坏），实在想不出其他优点，纯粹的品牌迷信。。 说句不好听的，如果私家车买捷达，纯粹脑袋被驴踢了:L
chenfeng1898 发表于 2009-5-5 17:26
销量?破桑,捷大,QQ都在F3之上,能说明什么吗?
简单的抄袭,完全靠低质低价是走不远的!
销量?破桑,捷大,QQ都在F3之上,能说明什么吗?
简单的抄袭,完全靠低质低价是走不远的!
超大核潜艇 发表于 2009-5-5 18:22
举双手赞成，借鉴是应该，但是不是一味的抄袭
举双手赞成，借鉴是应该，但是不是一味的抄袭
比亚迪起步晚,营销却做的相当不错,另外F3和A3有可比性,QQ是微型车,无可比性,现在F3的销量是A3的2-3倍,一年下来利润相当可观,10万以下的车本质上性能拉不开什么大的差距,奇瑞A3受制于自动变速箱问题,销量迟迟不能打开,等以后变速箱来了,恐怕又该是新车型的竞争了,另外BYD也有自己的发动机计划,所以在F3和A3的比较上,我觉得还是BYD胜了一大步.
09款三厢福克斯1.8MT最低经销商报价已经到10万9千八了……
支持楼主，目前，奇瑞的产品和技术已经比以前前进了一大步。现在有些国人总是拿有色眼镜看自己，说白了就是不自信的表现
刚给老婆买了A3，感觉相当不错，不过要是我开的话1.6的动力弱了点
扯着扯着又到国人崇洋了{:3_77:}
别那么愤好不好，有一个指标叫做品牌美誉度。合资品牌比自主品牌在可靠性，简单来说小问题上是有数量级的差距的，日系更更是以小毛病少著称。何况国人买车评价多是口口相传。口碑的积累是要时间的，A3不错，但毕竟是小众车型，看FOCUS卖多少就知道了。真想大销量，成国民车，看看卡罗拉，凯越那种规规距距的车就知道了。
没必要拔高，A3是自主品牌中第一个全方位和合资品牌在同一起跑线的车型，这已经很了不起了。希望国车越来越好，5-10年追上棒子，日系才是难啃的骨头！
别那么愤好不好，有一个指标叫做品牌美誉度。合资品牌比自主品牌在可靠性，简单来说小问题上是有数量级的差距的，日系更更是以小毛病少著称。何况国人买车评价多是口口相传。口碑的积累是要时间的，A3不错，但毕竟是小众车型，看FOCUS卖多少就知道了。真想大销量，成国民车，看看卡罗拉，凯越那种规规距距的车就知道了。
没必要拔高，A3是自主品牌中第一个全方位和合资品牌在同一起跑线的车型，这已经很了不起了。希望国车越来越好，5-10年追上棒子，日系才是难啃的骨头！
没必要拔高，A3是自主品牌中第一个全方位和合资品牌在同一起跑线的车型，这已经很了不起了。希望国车越来越好，5-10年追上棒子，日系才是难啃的骨头！
mpmpmp 发表于 2009-5-5 22:15
是A3还是荣威550？不要搞错！
当然你再加个10万以下细分可以
没必要拔高，A3是自主品牌中第一个全方位和合资品牌在同一起跑线的车型，这已经很了不起了。希望国车越来越好，5-10年追上棒子，日系才是难啃的骨头！
mpmpmp 发表于 2009-5-5 22:15
是A3还是荣威550？不要搞错！
当然你再加个10万以下细分可以
怎么没有人讨论北汽B40的，貌似这车外形不错，酷似牧马人，价格15左右，排量2.0和2.4，期待年底上市。
对于奇瑞A3了解不多，但我一亲戚买了奇瑞旗云（好像叫旗云，三厢车），浑身都是小毛病，肠子都悔青了，经常劝诫我们不要卖奇瑞，现在想卖买不出去，还在二手市场耗着，主要是二手国产车不保值，奇瑞品牌不过硬，跌价太多。
对于奇瑞A3了解不多，但我一亲戚买了奇瑞旗云（好像叫旗云，三厢车），浑身都是小毛病，肠子都悔青了，经常劝诫我们不要卖奇瑞，现在想卖买不出去，还在二手市场耗着，主要是二手国产车不保值，奇瑞品牌不过硬，跌价太多。
怎么没有人讨论北汽B40的，貌似这车外形不错，酷似牧马人，价格15左右，排量2.0和2.4，期待年底上市。
对于奇瑞A3了解不多，但我一亲戚买了奇瑞旗云（好像叫旗云，三厢车），浑身都是小毛病，肠子都悔青了，经常劝诫我们不要卖奇瑞，现在想卖买不出去，还在二手市场耗着，主要是二手国产车不保值，奇瑞品牌不过硬，跌价太多。
对于奇瑞A3了解不多，但我一亲戚买了奇瑞旗云（好像叫旗云，三厢车），浑身都是小毛病，肠子都悔青了，经常劝诫我们不要卖奇瑞，现在想卖买不出去，还在二手市场耗着，主要是二手国产车不保值，奇瑞品牌不过硬，跌价太多。
呵呵~
我在另一个帖子里的原话哦~
不说其他的~
顶A3！
对于自主国产车，我想对某些盲目崇洋媚外滴人说：
假如没有奇瑞、吉利、比亚迪等国产车商，今时今日，即便是破普桑、烂捷达也能卖你20万......
偶觉得这才是自主国车对国人最大的贡献！
对自主国产车多一点宽容吧......
呵呵~
我在另一个帖子里的原话哦~
不说其他的~
顶A3！
对于自主国产车，我想对某些盲目崇洋媚外滴人说：
假如没有奇瑞、吉利、比亚迪等国产车商，今时今日，即便是破普桑、烂捷达也能卖你20万......
偶觉得这才是自主国车对国人最大的贡献！
对自主国产车多一点宽容吧......
综合一下某些国人对自主国产车的挑刺儿：
1.重了是设计没水平；
2.轻了是偷工减料；
3.低速大扭矩就说高速不行；
4.高转速设计就说低速城市路况不行；
5.设计成宝马一样的发动机就说中国油品不行，不适应中国国情；
6.人家什么都行就说配件贵，养护贵，万一坏了地摊上没有配件；
7.发动机都好就说变速箱不行；
8.手动变速箱好了就说没有自动；
9.自动就说废油
10.自动不废油就说没有CVT、DVVT，什么名词都可以堆；
11.底盘不好说操控；
12.底盘好了说空间；
13.底盘空间都好了说外形；
14.外形好了说内饰太差；
15.内饰好了说价格太高；
16.价格低廉，就说一分价钱一分货，那么低的价格哪有什么好车，自主品牌ＴＭＤ就是低质低价；
17.新产品就说保有量低，维修不容易；
18.生产几年了就说车型古老不懂得更新；
19.车子刚性则吸能不够；
20.车子实在找不到什么毛病了，就直接拿出一个价格贵好几倍的车来比
21.反正是太多太少太轻太重太贵太便宜太高太低太大太小太新太旧太太太太太太太
1.重了是设计没水平；
2.轻了是偷工减料；
3.低速大扭矩就说高速不行；
4.高转速设计就说低速城市路况不行；
5.设计成宝马一样的发动机就说中国油品不行，不适应中国国情；
6.人家什么都行就说配件贵，养护贵，万一坏了地摊上没有配件；
7.发动机都好就说变速箱不行；
8.手动变速箱好了就说没有自动；
9.自动就说废油
10.自动不废油就说没有CVT、DVVT，什么名词都可以堆；
11.底盘不好说操控；
12.底盘好了说空间；
13.底盘空间都好了说外形；
14.外形好了说内饰太差；
15.内饰好了说价格太高；
16.价格低廉，就说一分价钱一分货，那么低的价格哪有什么好车，自主品牌ＴＭＤ就是低质低价；
17.新产品就说保有量低，维修不容易；
18.生产几年了就说车型古老不懂得更新；
19.车子刚性则吸能不够；
20.车子实在找不到什么毛病了，就直接拿出一个价格贵好几倍的车来比
21.反正是太多太少太轻太重太贵太便宜太高太低太大太小太新太旧太太太太太太太
mpmpmp 发表于 2009-5-5 22:15
不光汽车，其他产品也存在国人崇洋现象。其根子是鸦片战争以来，国人被洋人打怕了，因此恐洋、崇洋已经深入相当大一部分国人骨髓，要彻底扭转还需要一段时间。这是事实，不需也无法回避。正象祁玉民所说，骏捷原车如挂合资品牌，售价马上可以高四、五万。
不光汽车，其他产品也存在国人崇洋现象。其根子是鸦片战争以来，国人被洋人打怕了，因此恐洋、崇洋已经深入相当大一部分国人骨髓，要彻底扭转还需要一段时间。这是事实，不需也无法回避。正象祁玉民所说，骏捷原车如挂合资品牌，售价马上可以高四、五万。
草原猛禽 发表于 2009-5-6 08:35
同样是质量问题，国人对国产的严苛，对洋人的宽容。三鹿奶粉事件表现得再明显不过了。
同样是质量问题，国人对国产的严苛，对洋人的宽容。三鹿奶粉事件表现得再明显不过了。
家有娇妻 发表于 2009-5-6 00:22
一句话，部分国人只恨爹妈没有把自己生成高鼻深目白皮肤。
一句话，部分国人只恨爹妈没有把自己生成高鼻深目白皮肤。
24# 草原猛禽
中国社会的种族歧视问题是最严重的，之一
中国社会的种族歧视问题是最严重的，之一
花一半的钱就可以开外型和花冠一样的车,这满足了很多钱包不鼓的人的虚荣心.
tomcat650093 发表于 2009-5-6 11:26
呵呵，正解。。
呵呵，正解。。
老实说A3这车比较小众，标榜的是运动路线，内饰，空间都不咋的，外观仁者见仁智者见智，价格在自主车中又不讨好，销量很能说明问题。江淮B18要是价格10万以内，才是自主首选
昨天我们单位同事买了一辆A3，实车确实漂亮，比旁边的本田思域更漂亮。
同样是质量问题，国人对国产的严苛，对洋人的宽容。三鹿奶粉事件表现得再明显不过了。
草原猛禽 发表于 2009-5-6 08:38
不同意，三鹿奶粉的三聚氰胺含量超过3000ppm，相当于每袋(454克装）中含有超过1.5克三聚氰胺，而后期被查出含有三聚氰胺的部分品牌奶粉中含量只有几个甚至零点几个PPM，含量相差几千乃至数万倍，怎么能够同日而语？如果严格地说有害物质的话，南极洲的企鹅身体里还有DDT呢。此外，在奶里添加“蛋白精”、活猪注水、木耳用硫酸钙浸泡、牛血加洗衣粉冒充鸡鸭血……都是什么人的发明创造？再说了，没有某国洋人介入，三鹿奶粉说不定现在还在大卖特卖呢~```
同样是质量问题，国人对国产的严苛，对洋人的宽容。三鹿奶粉事件表现得再明显不过了。
草原猛禽 发表于 2009-5-6 08:38
不同意，三鹿奶粉的三聚氰胺含量超过3000ppm，相当于每袋(454克装）中含有超过1.5克三聚氰胺，而后期被查出含有三聚氰胺的部分品牌奶粉中含量只有几个甚至零点几个PPM，含量相差几千乃至数万倍，怎么能够同日而语？如果严格地说有害物质的话，南极洲的企鹅身体里还有DDT呢。此外，在奶里添加“蛋白精”、活猪注水、木耳用硫酸钙浸泡、牛血加洗衣粉冒充鸡鸭血……都是什么人的发明创造？再说了，没有某国洋人介入，三鹿奶粉说不定现在还在大卖特卖呢~```
lovelin120 发表于 2009-5-5 18:10
=============我校的一个教师,就是你说的这个样子,配置质量还不如我的远景.;P
=============我校的一个教师,就是你说的这个样子,配置质量还不如我的远景.;P
profH 发表于 2009-5-6 12:41
========不带ESP还是不如A3来的实在.
========不带ESP还是不如A3来的实在.
SilentEcho 发表于 2009-5-5 21:12
========配置呢??有谁会去买这个配置的车辆.
========配置呢??有谁会去买这个配置的车辆.
老实说A3这车比较小众，标榜的是运动路线，内饰，空间都不咋的，外观仁者见仁智者见智，价格在自主车中又不讨好，销量很能说明问题。江淮B18要是价格10万以内，才是自主首选
profH 发表于 2009-5-6 12:41
确实B18要走大众路线，要放量
这也是为何先上市优化了的B15,而不先上市B18了
如果B15起步肯定会在7万以下（我觉得6.8万左右最大可能），相信会获得不小的销售量
国产车现在基本是大毛病没有，但是绝对有小毛病，其实这有很多都出自生产线上的工人
抛开企业本身制度问题，工人流动量大的最大原因就是待遇问题
自主品牌能比丰田和本田的单车生产成本低吗？（比亚迪那种模式我们另当别论）
不能，能低的仅仅只有工人薪水，看看上海大众的待遇和奇瑞的比，虽然两地的物价不一样，但是还是悬殊
好了，奇瑞A3，骏捷和江淮B18都作为该企业的里程碑产品上市了，相同的是都找别人设计的
不同的是，下一代不能还找别人设计吧，明年的北京车展我们就可以看出，这几家究竟长进了多少
市场决定一切，愤青也好，爱国也罢，也许论坛上都会说，但是真的要去买车我想还是该买啥买啥
老实说A3这车比较小众，标榜的是运动路线，内饰，空间都不咋的，外观仁者见仁智者见智，价格在自主车中又不讨好，销量很能说明问题。江淮B18要是价格10万以内，才是自主首选
profH 发表于 2009-5-6 12:41
确实B18要走大众路线，要放量
这也是为何先上市优化了的B15,而不先上市B18了
如果B15起步肯定会在7万以下（我觉得6.8万左右最大可能），相信会获得不小的销售量
国产车现在基本是大毛病没有，但是绝对有小毛病，其实这有很多都出自生产线上的工人
抛开企业本身制度问题，工人流动量大的最大原因就是待遇问题
自主品牌能比丰田和本田的单车生产成本低吗？（比亚迪那种模式我们另当别论）
不能，能低的仅仅只有工人薪水，看看上海大众的待遇和奇瑞的比，虽然两地的物价不一样，但是还是悬殊
好了，奇瑞A3，骏捷和江淮B18都作为该企业的里程碑产品上市了，相同的是都找别人设计的
不同的是，下一代不能还找别人设计吧，明年的北京车展我们就可以看出，这几家究竟长进了多少
市场决定一切，愤青也好，爱国也罢，也许论坛上都会说，但是真的要去买车我想还是该买啥买啥
34# chchc
如何留住工人，第一，然后如何培养技能，最后如何激励改善能力？
有个日本人跟我聊，说美国因为流动率高，跟日本不一样，不好搞。
我说中国流失率比美国大10倍20倍，不是一个数量级，如何搞好真的要有
点创意和决心
如何留住工人，第一，然后如何培养技能，最后如何激励改善能力？
有个日本人跟我聊，说美国因为流动率高，跟日本不一样，不好搞。
我说中国流失率比美国大10倍20倍，不是一个数量级，如何搞好真的要有
点创意和决心
35# 造汽
南京菲亚特还没垮，大部分的工人就跑去了建设中的南京长福马
南京菲亚特还没垮，大部分的工人就跑去了建设中的南京长福马
lovelin120 发表于 2009-5-5 18:08
还有:1.4T重的车,车友反应综合油耗仅7L多。关键自主的"心"好!
还有:1.4T重的车,车友反应综合油耗仅7L多。关键自主的"心"好!
超大核潜艇 发表于 2009-5-6 19:07
A3一般都是9L左右，能跑7L都在少数
A3一般都是9L左右，能跑7L都在少数
36# le91277
派力奥是个不错的车，可惜没有继续出下一代，南汽真是扶不起来的阿斗
派力奥是个不错的车，可惜没有继续出下一代，南汽真是扶不起来的阿斗
拿A3和F3比，那才是夹扁脑袋！