（原创）。。我眼中的J-10及其作用。。（原创）

<P>1.先从J-10 的任务谈起：</P>
<P>我国一开始是想要一种有优良格斗能力的战斗机来夺取制空权，但随着现代空战的发展这种战斗机以明显过时了，尤其随着航电技术的发展，战斗机也可以进行对地攻击，而且费效比已经越来越高，完全可以替代专门的对地攻击机了，于是就形成了战斗攻击机着一概念。J10脱胎与“雄狮”，间接来自F16。F16的格斗能力就不说了，其对地攻击能力也是一流的。以色列轰炸伊拉克的核反应堆，轰炸黎巴嫩的巴解武装用的即是F16。J10的定位和F16C/D，JAS39一样，这类具有优良机动性的空优战机要想具有对地攻击能力只需改进雷达。为其增加对地工作模式使其具有搜索和跟踪地面各类目标，地形跟踪和防撞功能。增加“数字地图”即可，对机体结构，气动布局跟本没有影响。尤其现在世界各国大力发展的防区外散步器使J10这类飞机更多的只是作为一个空中发射平台--如果要执行近距空中支援，战场空中遮断等任务，加装红外/光电吊舱就能使其具有发射电视/红外制导炸弹/导弹的精确打击能力。美国F16执行这类任务时就是挂载的“蓝盾”吊舱，中国98年就推出了运用以色列技术的“蓝天”吊舱，相比现在还有更新的适用于J10的产品----所以有些朋友担心J10的对地能力会影响其空战能力是杞人忧天了。</P>
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2。J-10与SU-27的任务和高低搭配：</P>
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“高低搭配”的含义就是：掌握空优的任务是由“高档机”即类似于F15A，SU27这类重型战斗机来完成，这类飞机的续航力和优良的雷达/导弹系统是轻型战机所不具备的。“高档机”中执行对舰，对地敌方严密防空网保护下的战略型目标轰炸的任务是由这类制空机的发展型，如F15E，S30来完成而“低档机”是为了弥补昂贵的重型战机数量上的不足和弥补重型战机对一些低价值目标进行打击的费效比太低而大量装备的一型战机，其用来执行战区防空和近距空中支援，战场空中遮断等任务，如F16，MIG29，JAS39（也算一种低档机，对瑞典这类小国来说足矣），咱们的J10也属于这一类。J10这种轻型战机在对空作战时更偏向于防守，如同MIG29这类“机场保卫者”一样，只是一种战区防御战机。为这类轻型战机增加战场空中支援能力是国际流行趋势，也是最适合于这类飞机的发展方向。在为这类飞机增加对地攻击能力的同时实际并没有削弱他们的对空能力，相反是提升了这类飞机的费效比--例如瑞典的JAS39，其J A S分别代表格斗/攻击/侦察。而其要执行不同任务只需修改它们的作战软件即可，典型的一机多能。就中国来说更适合争夺制空权的是J11/SU27和传说中的J12，而不是J10。这也是我国发展双座J-10B 加强对地攻击能力的原因。</P>
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3。J-10 的上舰问题。</P>
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就中国来说，咱们短期内不具备装备美国的尼米兹那样的重型航母的技术和投资。即使装备俄罗斯库兹涅佐夫那样的中型航母也不适合装备俄罗斯SU27K那样的重型战机----其20来架的装载数量不足以完成中型航母的制空，对海/地攻击任务（对于缺少俄罗斯那样强大反舰能力的中国海军尤为如此）。所以最适合咱们未来航母的就是J10的海军型（类似法国阵风M），中国当前发展J10的多任务能力也在于此。航母上用多功能战机对后勤，采购/维护费用来说都有好处，而且现在航电的进步已经使一机多能变得可能。中国的J10是中国空军未来装备序列里的“低档”战机，其作战思路很适合我国空军未来的发展趋势。</P>
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</P>[em02][em02][em02][em02][em02][em02]<P>1.先从J-10 的任务谈起：</P>
<P>我国一开始是想要一种有优良格斗能力的战斗机来夺取制空权，但随着现代空战的发展这种战斗机以明显过时了，尤其随着航电技术的发展，战斗机也可以进行对地攻击，而且费效比已经越来越高，完全可以替代专门的对地攻击机了，于是就形成了战斗攻击机着一概念。J10脱胎与“雄狮”，间接来自F16。F16的格斗能力就不说了，其对地攻击能力也是一流的。以色列轰炸伊拉克的核反应堆，轰炸黎巴嫩的巴解武装用的即是F16。J10的定位和F16C/D，JAS39一样，这类具有优良机动性的空优战机要想具有对地攻击能力只需改进雷达。为其增加对地工作模式使其具有搜索和跟踪地面各类目标，地形跟踪和防撞功能。增加“数字地图”即可，对机体结构，气动布局跟本没有影响。尤其现在世界各国大力发展的防区外散步器使J10这类飞机更多的只是作为一个空中发射平台--如果要执行近距空中支援，战场空中遮断等任务，加装红外/光电吊舱就能使其具有发射电视/红外制导炸弹/导弹的精确打击能力。美国F16执行这类任务时就是挂载的“蓝盾”吊舱，中国98年就推出了运用以色列技术的“蓝天”吊舱，相比现在还有更新的适用于J10的产品----所以有些朋友担心J10的对地能力会影响其空战能力是杞人忧天了。</P>
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2。J-10与SU-27的任务和高低搭配：</P>
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“高低搭配”的含义就是：掌握空优的任务是由“高档机”即类似于F15A，SU27这类重型战斗机来完成，这类飞机的续航力和优良的雷达/导弹系统是轻型战机所不具备的。“高档机”中执行对舰，对地敌方严密防空网保护下的战略型目标轰炸的任务是由这类制空机的发展型，如F15E，S30来完成而“低档机”是为了弥补昂贵的重型战机数量上的不足和弥补重型战机对一些低价值目标进行打击的费效比太低而大量装备的一型战机，其用来执行战区防空和近距空中支援，战场空中遮断等任务，如F16，MIG29，JAS39（也算一种低档机，对瑞典这类小国来说足矣），咱们的J10也属于这一类。J10这种轻型战机在对空作战时更偏向于防守，如同MIG29这类“机场保卫者”一样，只是一种战区防御战机。为这类轻型战机增加战场空中支援能力是国际流行趋势，也是最适合于这类飞机的发展方向。在为这类飞机增加对地攻击能力的同时实际并没有削弱他们的对空能力，相反是提升了这类飞机的费效比--例如瑞典的JAS39，其J A S分别代表格斗/攻击/侦察。而其要执行不同任务只需修改它们的作战软件即可，典型的一机多能。就中国来说更适合争夺制空权的是J11/SU27和传说中的J12，而不是J10。这也是我国发展双座J-10B 加强对地攻击能力的原因。</P>
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3。J-10 的上舰问题。</P>
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就中国来说，咱们短期内不具备装备美国的尼米兹那样的重型航母的技术和投资。即使装备俄罗斯库兹涅佐夫那样的中型航母也不适合装备俄罗斯SU27K那样的重型战机----其20来架的装载数量不足以完成中型航母的制空，对海/地攻击任务（对于缺少俄罗斯那样强大反舰能力的中国海军尤为如此）。所以最适合咱们未来航母的就是J10的海军型（类似法国阵风M），中国当前发展J10的多任务能力也在于此。航母上用多功能战机对后勤，采购/维护费用来说都有好处，而且现在航电的进步已经使一机多能变得可能。中国的J10是中国空军未来装备序列里的“低档”战机，其作战思路很适合我国空军未来的发展趋势。</P>
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