超级军网蜗牛和海豚，谁会淘汰谁？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/03 01:05:53
海豚比蜗牛机动性好，航程远。
蜗牛的共轴正反旋翼，对风向和风速不敏感；可以只由一名飞行员驾驶，飞行员可以在需要的时候站起来观察；由于蜗牛没有尾桨，因此飞行员的脚无需踩在踏板上控制尾桨。
未来舰载直升机还是单旋翼和共轴正反旋翼“共存”的局面？
海豚比蜗牛机动性好，航程远。
蜗牛的共轴正反旋翼，对风向和风速不敏感；可以只由一名飞行员驾驶，飞行员可以在需要的时候站起来观察；由于蜗牛没有尾桨，因此飞行员的脚无需踩在踏板上控制尾桨。
未来舰载直升机还是单旋翼和共轴正反旋翼“共存”的局面？
对于舰载直升机而言，需要的是“单旋翼超强机动性”？还是需要“共轴正反旋翼的飞行稳定性”？
请求科普。。
对于舰载直升机而言，需要的是“单旋翼超强机动性”？还是需要“共轴正反旋翼的飞行稳定性”？
请求科普。。
中国是有无的问题，不是挑谁的问题。
呼唤海鹰级别的反潜直升机···
212 发表于 2009-4-30 08:15 
海豚，或者直九，最小机组成员，也是一个飞行员，这个并非蜗牛的专利。蜗牛的飞行员不用控制尾桨，但，并不代表就不需要控制航向，更不代表不需要脚控制的踏板！请发帖时候考证清楚，不要误导。
海豚，或者直九，最小机组成员，也是一个飞行员，这个并非蜗牛的专利。蜗牛的飞行员不用控制尾桨，但，并不代表就不需要控制航向，更不代表不需要脚控制的踏板！请发帖时候考证清楚，不要误导。
抛开机电设备不谈，海鹰比蜗牛好在什么地方？
海鹰是4叶单旋翼，蜗牛是共轴正反旋翼。
海鹰是4叶单旋翼，蜗牛是共轴正反旋翼。
直15海军型会把他们统统淘汰掉.
直15有什么好的？5叶单旋翼我喜欢，但可惜不是涵道尾桨，更没有隐身技术。
我倒希望RAH-66上舰：5叶单旋翼、涵道尾桨、各种隐身技术。
我们的舰载直升机还是山寨RAH-66吧。
我倒希望RAH-66上舰：5叶单旋翼、涵道尾桨、各种隐身技术。
我们的舰载直升机还是山寨RAH-66吧。
先解决有无，在解决好坏，我的意见！
等国产15吨平台出来的吧。
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反潜机海豚显然毫无希望，做好本职的搜救工作就行了，带上两条鱼雷就只能在母舰边上转悠的家伙。
蜗牛也好不到哪里去，但至少是重型机
蜗牛也好不到哪里去，但至少是重型机
TG现在哪有资本说淘汰这两个。。。。。
白暨豚是TG未来的方向。:D
LZ到底是想问舰载的陆战用WZ还是问舰载的反潜直升机啊??还RAH-66哩。双桨共轴反潜平台是稳定，但结构比较复杂，不适用于大型机，维护上不如普通直升机简便，而且占用空间比较高，不太适合改成陆战队用武装运输、特种作战直升机。涵道尾桨只适用于轻型机。6吨级的15改反潜有充足的机舱空间，机身也不大，维护简便，传统尾浆也方便尾梁折叠入库，改特战型大侧开门前可加设2个机枪手席位，同时还可轻松容纳10名全副武装的特战队员。
海豚的用途更多，虽然不太胜任反潜的工作，但至少我们已经可以比较熟练的生产了。
即使主力军舰不待见，也比较容易找份养老的工作。
即使主力军舰不待见，也比较容易找份养老的工作。
海豚有点胜任不了吧，至于蜗牛，没得办法，共轴的安全性值得考虑，
不知道Z15什么时候能用呢:sleepy:
学习了
15...现在还没普呢，就算有验证机出来了，也得玩一段长时间。。。
卡系列还是很不错的...{:3_87:}
kamille 发表于 2009-4-30 08:38
不会用6吨的飞机而且直15先出民用型号...要用也要美欧俄通用的9-10吨级吧，传说中的国产10吨级...
不会用6吨的飞机而且直15先出民用型号...要用也要美欧俄通用的9-10吨级吧，传说中的国产10吨级...
直15是6吨机比海豚强点有限，还是上10吨的那个吧
10吨级可是Z8和MI17杂交的东东，专攻陆航的运输机种，10T上054B和052D？开玩笑！大家早上起得晚还没睡醒怎的？Z15比Z9可不只是强一点啊，呵呵。
直9承担很多不该它承担的任务。
暑假没到，5.1党出现了，海豚是几吨的？蜗牛是几吨的？只有一个共性，都是直升机而已，楼主你不知道可以先百度一下啊，你说轿车和卡车谁淘汰谁？还这么多人认真和他聊，真晕啊
就算是z15也不是能国产的了得，用于军用，发动机、传动、航电都是人家欧直的，咱有啥？
z15号称咱们跟欧直各占50%工作量，真是不要脸。
买卡60
3名机组成员，分别是驾驶员、负责任务管理的战术协调员和传感器系统操作员。
可运载14～20人以及2.5吨的物资。后舱可搭载一辆轻型运输车辆。
可运载2枚MU90鱼雷。
可运载14～20人以及2.5吨的物资。后舱可搭载一辆轻型运输车辆。
可运载2枚MU90鱼雷。
NFH-90是落后机型了？
感觉比黑鹰海鹰强啊。
感觉比黑鹰海鹰强啊。
秋天的猪 发表于 2009-4-30 10:54
山猫也不过5吨机，这年头要求不能太高
山猫也不过5吨机，这年头要求不能太高
leo788 发表于 2009-4-30 11:27
相等的工作量应该没错，人家又不没说是相等的价值量
相等的工作量应该没错，人家又不没说是相等的价值量
leo788 发表于 2009-4-30 11:27
相等的工作量应该没错，人家又不没说是相等的价值量
相等的工作量应该没错，人家又不没说是相等的价值量
我们有资本选择吗？先凑合着有什么用什么吧。
楼主不要刻舟求剑！
美帝要用的是改进的海鹰，而欧洲以前有NFH-90吗？！
美帝要用的是改进的海鹰，而欧洲以前有NFH-90吗？！
即使有了新机型，这两个老兵也不会很快淘汰。054A的机库就是为Z9和KA28设计的，其它稍大一点的直升机根本进不去，海军选购飞机时不会不考虑主力舰艇机库大小的。
改进的海鹰。。。。。。。。。NFH-90就不会有改进型号吗？
我想问的是，就基本参数和各项设计来看，NFH-90是否比SH-60系列好？
我想问的是，就基本参数和各项设计来看，NFH-90是否比SH-60系列好？
载员人数方面，NFH-90好像胜过海鹰哦。。
212 发表于 2009-4-30 11:38
有具体的对象了，那你自己不就可以很容易地比较下两者的改进型了吗？
有具体的对象了，那你自己不就可以很容易地比较下两者的改进型了吗？
我国海军未来舰载直升机设计工作，是以NFH-90为标杆？还是以SH-60为标杆？