超级军网ZT一些杂图。。。。
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/05 19:16:36
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涡轮院的航展宣传资料？“中推”够壮:D ...
出处链接有吗，WC的？
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好大的屁股……也许去掉加力燃烧室能小于800公斤然后6000的最大推力，实现8级别的推比。
如果涵道比较大，很可能有换风扇，减少涵道比从而减重的可能，核心机潜力还未完全发掘。。。:D
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可能和装机对象有关
装机对象个人猜测飞豹后继型号，否则屁股没必要这么大，很显然加力燃烧室也放大了
WS9也才1.09米直径,和这个也对不上啊.
WS9的喷管是引射的，这个是AVEN，差点应该正常吧
对飞豹AVEN有意义吗?
上舰有意义:D
空优应该全面超过8F
和小国的飞机格斗也够了;P
推重比还是不够啊,光有AVEN也不行.
原帖由 f22 于 2009-4-8 10:21 发表
对飞豹AVEN有意义吗?
感觉不论是飞豹也好，中国虫虫也好，稳妥点，先把普通菊花版的中扇搞好，顺利定型装机，一步步来，贪多嚼不烂小心消化不良！
原帖由 dddaaa1976 于 2009-4-8 09:20 发表
装机对象个人猜测飞豹后继型号，否则屁股没必要这么大，很显然加力燃烧室也放大了
即使这样，屁屁也没必要这么肥吧？后机身减肥后还能减少些阻力！
动后机身要大手术了，更大可能是给飞豹A直接换发[:a6:]
原帖由 dddaaa1976 于 2009-4-8 11:39 发表
动后机身要大手术了，更大可能是给飞豹A直接换发[:a6:]
似乎加力推力比死背小了500kg；
不知中间推力和死背的比如何；
推比应该是有优势的；
油耗指标如何？！
在公司偷闲上BBS，手边没有发动机手册，所以没有数据。哪里能下载到PDF格式《航空发动机手册》，手里只有中小发动机手册。
直接换发很难平衡,WS9一吨八,这个最多一吨二三,两台就差了一吨多,还短了七十厘米.
原帖由 酒后胡言 于 2009-4-8 11:44 发表加力推力和中间推力都比斯贝大了,油耗相当.
似乎加力推力比死背小了500kg；
不知中间推力和死背的比如何；
推比应该是有优势的；
油耗指标如何？！
在公司偷闲上BBS，手边没有发动机手册，所以没有数据。哪里能下载到PDF格式《航空发动机手册》，手里只 ...
飞豹换中推能多带多少油?
原帖由 rainy_heart79 于 2009-4-8 11:47 发表要是换长4200的WS13的话能多装吨半以上到两吨.
飞豹换中推能多带多少油?
加力燃烧室做得长点，另外就是进气道稍微长点，发动机往后挪嘛
要拉近长短很容易，加长加力燃烧室嘛
加力推力和斯贝一致，不加力可能稍差，手头没斯贝的手册
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小龙的屁股多大，这个的尺寸配不配？
枭龙就用天山终老吧
这个发动机流量可能还稍微大点，估计在80几公斤接近90
现在天山换新风扇也不过80出头
小龙不上矢量飞豹上……这也太浪费了……
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看新中推不是给豹B准备 就是给山寨虫子准备
原帖由 dddaaa1976 于 2009-4-8 11:54 发表
加力推力和斯贝一致，不加力可能稍差，手头没斯贝的手册
斯贝的中间推力为5000kgf级...
原帖由 aliasmaya 于 2009-4-8 13:25 发表
斯贝的中间推力为5000kgf级...
记得死背的加力推力是10000kg，比那款中推要高那么一点点吧？！
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