中国重点直升机型号取得重大突破

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/30 00:30:51
  中国江西新闻网4月3日景德镇讯(曾菊敏 江滨 报道 )近日,六O二所2009年重大科研攻坚战之一--某型机旋翼系统试验圆满完成,该试验的成功,开创了大型直升机旋翼塔试验的先河,填补了直升机科研试验领域的-项空白,同时标志着我国直升机旋翼试验能力已跻身世界先进行列。

  旋翼系统试验是一项由新研型号、新研试验台、新研参试系统组合的大型试验,时间紧,任务重,难度大,风险高。该所自行研制的大型全尺寸先进复合材料旋翼系统第一次接受验证,自行研制的旋翼塔第一次承担最大型号试验任务,该试验不仅考验旋翼系统,同时也考验旋翼塔,这是一个开创性的任务,是一种崭新的科研挑战。通常情况下完成此类试验需要4-5个月时间,根据型号进度要求,必须在2个月内完成任务。

  2009年春节前两天,某型机旋翼系统正式进入试验程序,试验攻坚战全面打响。全体参试人员在所领导和“两总”系统的领导和指挥下,与时间赛跑,与任务比拼.凭着坚韧不拔的毅力与意志,严谨求实的科学态度,挑战极限的勇气魄力,以永不休止的奋斗精神和极大的创新意志,攻克一个又一个难关。

  试验过程中最大的挑战来自动特性试验,它涉及旋翼动力学等诸多学科,动特性试验需对旋翼系统进行强迫激振,技术难度极高。参试人员综合运用多门学科知识,优化激振方案,简化试验系统和外部条件,成功地提升了试验水平,全面掌握了动特性试验方法,经过参试人员的刻苦攻关,突破了大型复合材料旋翼系统旋翼塔、尾桨台试验等一系列技术关键,占领了直升机旋翼系统试验技术制高点,为型号研制提供了有力的技术保障。

  试验型号研制成功令人欣慰,通过重大试验和重点型号的锤炼,一批技术精湛、朝气蓬勃的青年科技人员正在与型号一起快速成长。同时,六O二所科研人员在试验过程中表现出来的精神力量,更是今后直升机事业技术发展的不竭动力。


谁能把2009.4.3号的中国航空报发上来,里面更详细。05年立项的项目。中国江西新闻网4月3日景德镇讯(曾菊敏 江滨 报道 )近日,六O二所2009年重大科研攻坚战之一--某型机旋翼系统试验圆满完成,该试验的成功,开创了大型直升机旋翼塔试验的先河,填补了直升机科研试验领域的-项空白,同时标志着我国直升机旋翼试验能力已跻身世界先进行列。

  旋翼系统试验是一项由新研型号、新研试验台、新研参试系统组合的大型试验,时间紧,任务重,难度大,风险高。该所自行研制的大型全尺寸先进复合材料旋翼系统第一次接受验证,自行研制的旋翼塔第一次承担最大型号试验任务,该试验不仅考验旋翼系统,同时也考验旋翼塔,这是一个开创性的任务,是一种崭新的科研挑战。通常情况下完成此类试验需要4-5个月时间,根据型号进度要求,必须在2个月内完成任务。

  2009年春节前两天,某型机旋翼系统正式进入试验程序,试验攻坚战全面打响。全体参试人员在所领导和“两总”系统的领导和指挥下,与时间赛跑,与任务比拼.凭着坚韧不拔的毅力与意志,严谨求实的科学态度,挑战极限的勇气魄力,以永不休止的奋斗精神和极大的创新意志,攻克一个又一个难关。

  试验过程中最大的挑战来自动特性试验,它涉及旋翼动力学等诸多学科,动特性试验需对旋翼系统进行强迫激振,技术难度极高。参试人员综合运用多门学科知识,优化激振方案,简化试验系统和外部条件,成功地提升了试验水平,全面掌握了动特性试验方法,经过参试人员的刻苦攻关,突破了大型复合材料旋翼系统旋翼塔、尾桨台试验等一系列技术关键,占领了直升机旋翼系统试验技术制高点,为型号研制提供了有力的技术保障。

  试验型号研制成功令人欣慰,通过重大试验和重点型号的锤炼,一批技术精湛、朝气蓬勃的青年科技人员正在与型号一起快速成长。同时,六O二所科研人员在试验过程中表现出来的精神力量,更是今后直升机事业技术发展的不竭动力。


谁能把2009.4.3号的中国航空报发上来,里面更详细。05年立项的项目。
大型通用直升机平台,六叶桨叶,全新气动外形。
旋翼塔?山寨支奴干?
国内高温涡轮及涡轮桨叶制备已取得重大突破,燃气轮机及大型涡扇发动机有了产业化保障。

2009.4.3号的中国航空报。
10T   又或是直八 13T改型。
希望是这个,不知道发动机咋解决?
直8折叠旋翼?
如果是Z7/米8/米17加长那就是米6/米26。;P
记忆中这个旋翼塔已经在八股中得了好几个奖,突了好几次破了,难道是膜太厚还是好几层膜啊?[:a2:]
旋翼? 桨毂?
直8改掉船型底的改型,可能用米171的发动机.直8的名字也能要动:D
谁能说说咱的专武咋样了?还有戏麽?
直15吧??:o
不知道在说的是哪个型号啊?
[:a5:] [:a5:] [:a5:] [:a5:]
大直10吨级带后开门?取代米17系列和黑鹰的干活[:a2:]
可能是直8F
发动机


中国多年来的经验,造壳子实在不算什么技术,每次都会死在发动机上面
又突破?都破好几回了……
原帖由 罗萨利欧 于 2009-4-7 00:34 发表
旋翼塔?山寨支奴干?

6叶的,不可能是支奴干!
原帖由 tonightamo 于 2009-4-7 09:12 发表
又突破?都破好几回了……


破了之后可以修补上,然后再接着破:D
摆明是邀功的,“新研型号、新研试验台、新研参试系统组合的大型试验,时间紧,任务重,难度大,风险高”
领导不可能会满意让这种赶出来的东东,其实那些都是一早就开始研制了,突然接到任务说要提速,做出来后小
头目邀功的行为
:D 当铺的图都贴了快两年了吧
原帖由 本田王 于 2009-4-7 00:48 发表
希望是这个,不知道发动机咋解决?

让TG流口水去吧..[:a9:]
:L TG所有的东西都缺三样东西,发动机、雷达、电子设备:L
除了外壳不缺,不该缺的都缺
原帖由 tj90 于 2009-4-7 09:26 发表


破了之后可以修补上,然后再接着破:D

就是这个理.
]]
偶只关心WZ10.。。
好,加油!不要到特需要的时候才发现自己没有.
N年來看了這么多技術突破類八股文,大多只聞其聲,不見其物。其中通過實物照片或產品證實了的技術突破有:
航發高空臺
鐵鳥臺
DSI進氣道技術

直升機三大件:旋翼,傳動,發動機。如果真在旋翼研製試驗上有突破也算是攻克了一座大山了。 希望這次這個“突破”能很快有具體產品來體現。
是与毛子合研的超米26
又突破了?光这个旋翼想突破多少回呀
大型只能是10吨或13吨

支奴干、米26等都是重型
希望知道的透露下
原帖由 nurongjingzhao 于 2009-4-7 10:53 发表
:L TG所有的东西都缺三样东西,发动机、雷达、电子设备:L
除了外壳不缺,不该缺的都缺


TG只要面子不要里子。;P :b :P
原帖由 本田王 于 2009-4-7 00:29 发表
  中国江西新闻网4月3日景德镇讯(曾菊敏 江滨 报道 )近日,六O二所2009年重大科研攻坚战之一--某型机旋翼系统试验圆满完成,该试验的成功,开创了大型直升机旋翼塔试验的先河,填补了直升机科研试验领域的-项空白 ...


天天突破,语不惊人誓不休!!
科研单位没有能力突破,难道要工厂去突破?
TG的科研单位绝大多数,管理上存在严重问题,混饭吃的人多啊,无作为的当权派多。
两个月完成正常情况下4~5个月需要做的实验,算算压缩省去了多少实验状态点没做... ...实验不做全,状态点数据不获得全,数据处理不真实,将来是会吃亏的。
蜗轴十不知道搞的咋样了
怎么不把乌克兰的发动机连图纸带人搞过来。
看来还得等几年才能有真相啊~~
已有两架在试飞。05年立项。