明天上面来人征求有关大飞机的意见

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 02:47:09
明天单位要求两人去开会，主要是回答有关国家大飞机工程的咨询，各位有什么好意见，我一定带为转达。呵呵明天单位要求两人去开会，主要是回答有关国家大飞机工程的咨询，各位有什么好意见，我一定带为转达。呵呵
搞到底，不能半途而废。
多用年轻人，少买点房地产
现在最大的意见就是速度,,,速度....速度!!!

速度弄出来...
有的人要黑钱我们没办法，但是一定得把东西给我们弄出来，搞点体制创新实验，别拿军机思维搞民机。另外不要盲目迷信海外归来的人员，给本土的科研人员多一点空间。
外形要漂亮，才能被全世界人民接受。。
关键是经济性要好，包括全寿命维护费用要低。这是关键。

经济性=复合材料大量采用以减重+节油型的长寿命的发动机+全寿命维护费用低+。。。。。。。

我觉得这是竞争力的关键。

在此基础上，再谈舒适性、豪华程度等等。
原帖由 jflycai 于 2009-3-19 14:18 发表
搞到底，不能半途而废。
原帖由 cookship 于 2009-3-19 14:33 发表
多用年轻人，少买点房地产

同意着两点。
飞机外形设计要有个性:D :D
我估计有大量意见
技术是战术问题
成本是战略问题
每排坐位4，6，10，比较符合黄金分割比率，优先发展6坐的，最具有经济性！
鸟没有垂直尾翼的，垂直尾翼是妥协的产物，也是飞机起降事故多，等等的一个原因
阻力既升力，合适的概念可能能够得到更多的升力，也可能能够更好的调整升力平衡
有更好的工艺制造概念
优先次序是：稳定-快-灵活（是一系列理论的基础）
上面一些东西需要大量的说明
可能还有很多的，我要去找找
国家问不问不打紧，给你们提个意见

用‘安-70’的驾驶盘，不挡腿，舒适，比空客的侧杆更容易适应（但指运输机）
该干嘛干嘛~~~~~·~~~··
大飞机的设计、制造不是一朝一夕的事儿，最近感觉弥漫着乐观情绪。但是应该看到，我们面临的困难还很多、前进的道路还很长。建议国家制定《航空产业振兴法》从将国家意志法律化，确保政府换届不影响大飞机项目的投入
带我传个话：“大飞机，你老霸道了，爱死你了”
吸取运10的教训
顶住压力 ，坚持到底
安全第一，舒适第二！
这两条搞不定民用就没市场！
官僚老头少要几个我绝对赞成！
研究经费要多多的，不要被贪污。
飞机要有厕所,里面要有dvd.可以自己放片子看
航空工业是战略性产业，硬件投入固然重要，但是软环境建设从长远来看是最根本的。如果我们能够借助于这次军民两型大飞机的研制，真正建立起符合现代要求的科研体制和人才培养模式，能真正形成全行业水平升级的良性循环，哪怕这次没搞成也不怕，因为最重要的东西已经掌握了；如果航空口的大佬们还是从前的旧思维，根本没有长远的战略眼光和充分前瞻性的决策能力，对最该受宠的技术工人和中低层科研人员还是从前那种态度和待遇，仅仅把大飞机的研制当成上峰高压下不得不做点文章的应急工程，那么我要说，即使飞机搞出来了，我也不会有丝毫的兴奋。大家都是明白人，生孩子难，养孩子更难！
要相信人民群众、要广泛的发动群众，尽可能的避免钦定——实现上述目的的手段就是引入竞争机制。
呵呵，到这边来征求意见可真是有意思啊，

还有人提出 大量使用复合材料，取消垂直尾翼的建议，实在是高啊
原帖由 xxxhlp 于 2009-3-19 18:56 发表
飞机要有厕所,里面要有dvd.可以自己放片子看


-------- 你自己带MP4啦。
每个座椅能够弹射。。。。。[:a6:] [:a6:] [:a6:] [:a6:]
原帖由 kobe 于 2009-3-19 19:45 发表
每个座椅能够弹射。。。。。[:a6:] [:a6:] [:a6:] [:a6:]


----------- 还是发降落伞比较现实。
克服一切困难，坚持干下去。
好好搞,不折腾
核心技术要自己搞

东西差点没关系
慢慢来
但要是别人的核心技术，再好也和我们没有关系
参见印度
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