超级军网问个问题：如果进气道折转角度超过180度，还能不能工作 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 18:00:22
如题，很认真的问一下，就是假设(皮托管式的)进气道口向前，折装180度后，发动机向前安装，假设飞机仍能飞行，请问进气道能正常工作么？请高手来解答一下。如题，很认真的问一下，就是假设(皮托管式的)进气道口向前，折装180度后，发动机向前安装，假设飞机仍能飞行，请问进气道能正常工作么？请高手来解答一下。
]]
离心式发动机是在压气机之后折转吧，我问的是如果在风扇之前会什么样，分别对于涡喷和涡扇来说
转180度不是关键，关键是那个转弯是在多短的距离里实现的。
假设比较极端的情况：就是两个平行的通道，把中间打通一个相当于通道大小的洞，通道一侧的两段堵上呢？
假设比较极端的情况：就是两个平行的通道，把中间打通一个相当于通道大小的洞，通道一侧的两段堵上呢？
那么短距离内扭转一百八十度...对了,扭转后发动机喷口向前?
BT...
BT...
假设一下。。。
阻力多大呀;P
原帖由 大刀王6 于 2009-3-16 12:33 发表
阻力多大呀;P
大概损失多少推力呢？5%?10%?
这个飞机到底向哪个方向飞？
是想给飞机装倒档么？[:a4:]
还是往前飞，不要瞎猜了，就是觉得好玩想问问
超过180度?真敢想!买个小礼花折弯超过180度试试看
理论上没有问题，就是飞的时候别指望吸气了吧……
这个问题有......意思!:$
原帖由 wmw36 于 2009-3-16 19:17 发表
超过180度?真敢想!买个小礼花折弯超过180度试试看
简单说，排气折转根本不需要问，因为比如跑道清扫车就是把喷气折转了至少90度，鹞和雅克38的后喷管算是折转了两个九十度。据偶所知这样做大概是损失5%左右的推力。
我感兴趣的是如果进气道也这么折转一下，会损失多少推力。
原帖由 百臂巨人 于 2009-3-16 20:42 发表
理论上没有问题，就是飞的时候别指望吸气了吧……
这个是你理解错了我的问题，进气口当然是向前面的。
进气口向前...折转一百八十度...发动机喷口向前...
你想怎么飞?
你想怎么飞?
脉动爆震发动机有，它实际上是中段进气，然后折转180度向前冲，与燃油混合燃烧，产生爆震波
原来很好的直通为什么要改成s形？
进气道向前 发动机反装 喷口向后 有那么扭曲的飞机？
进气道向前 发动机反装 喷口向后 有那么扭曲的飞机？
这个问题提的太变态了！
看你怎么定义“工作”了。如果只是固定在地面上开车，完全可以工作；但要装到飞机上，飞机向前的速度大起来，向后的进气口进气效率会剧降，当然会停车不工作了。
sol 发表于 2009-3-17 18:37 
排气压力和进气压力差远了
排气压力和进气压力差远了
发个图，就是这样的
是想兼顾垂/短吗?
进气损失应该要比排气小点吧,
但是这个设计仰角特性很差的顶多也就算个验证机吧
进气损失应该要比排气小点吧,
但是这个设计仰角特性很差的顶多也就算个验证机吧
再有机翼下排气? 这样要损失15-30%排气升力的
油也装在屁 股上...就是为了重心.......这设计也太.....
油也装在屁 股上...就是为了重心.......这设计也太.....
sol 发表于 2010-5-1 19:24
-----------这又是美帝的那个鸡鸡呀？油老大科普一下吗？谢谢:handshake
-----------这又是美帝的那个鸡鸡呀？油老大科普一下吗？谢谢:handshake
涡轴吖...
这个问题问的太有喜感了。。。
这发动机应该向前喷还是向后喷？灰机哪个方向是前，哪个方向是后？我搞不清楚了....另外，如果进气道是背离飞行方向的怎么进气啊？难道能够强吸？
PS：只针对喷气式发动机...
这发动机应该向前喷还是向后喷？灰机哪个方向是前，哪个方向是后？我搞不清楚了....另外，如果进气道是背离飞行方向的怎么进气啊？难道能够强吸？
PS：只针对喷气式发动机...
这SB 是想屁股进气，还想飞，这样推力有5%不错了，飞个鸟，，，