超级军网这是什么发动机的破坏性测试?
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 22:35:19
http://www.youtube.com/v/zIODBeq-5sM&hl=zh_CN&fs=1http://www.youtube.com/v/zIODBeq-5sM&hl=zh_CN&fs=1
质量不好，炸掉了。
只能肯定是Trent发动机，大概是Trent-1000？
“罗罗公司的6号试车台，这是一座结构完整性试车台，可执行包容、吞咽等结构破坏的特种试验。图示为遄达发动机进行风扇叶片脱开试验，这项工作有着很大的危险性。试验时当发动机运行到最高转速后，安装在测试风扇叶片根部的爆炸销钉将叶片炸断，引起发动机喘振直至停车。试验合格的标准是发动机在规定时间间隔后停止转动，断裂叶片必须被风扇机匣包容住，不泄漏、不起火，发动机安装结构完好，不会危及飞行安全。叶片脱开试验是大涵道比发动机定型考核中最关键的科目。”————————拙文“中外大涵道比发动机漫谈”片断
“罗罗公司的6号试车台，这是一座结构完整性试车台，可执行包容、吞咽等结构破坏的特种试验。图示为遄达发动机进行风扇叶片脱开试验，这项工作有着很大的危险性。试验时当发动机运行到最高转速后，安装在测试风扇叶片根部的爆炸销钉将叶片炸断，引起发动机喘振直至停车。试验合格的标准是发动机在规定时间间隔后停止转动，断裂叶片必须被风扇机匣包容住，不泄漏、不起火，发动机安装结构完好，不会危及飞行安全。叶片脱开试验是大涵道比发动机定型考核中最关键的科目。”————————拙文“中外大涵道比发动机漫谈”片断
有钱有技术就是好，想怎么玩就怎么玩，越玩越复杂，越玩越暴力。
脚盆国另外一部纪录片曾经有过类似的试验画面，应该是测试发动机机匣对断裂叶片的包容能力。
在日本，涡轮叶片断裂属于比较严重的事故，但是在美帝只是一般性事件，只要发动机满足对断裂叶片的包容能力，断裂叶片不会高速打穿发动机舱对飞机其他不分产生严重影响就不算是质量或者设计问题。。。因此有些现代民用发动机采用凯夫拉等材料包容发动机舱。。。
美帝规定涡轮盘断裂才属于严重事故。。。
在日本，涡轮叶片断裂属于比较严重的事故，但是在美帝只是一般性事件，只要发动机满足对断裂叶片的包容能力，断裂叶片不会高速打穿发动机舱对飞机其他不分产生严重影响就不算是质量或者设计问题。。。因此有些现代民用发动机采用凯夫拉等材料包容发动机舱。。。
美帝规定涡轮盘断裂才属于严重事故。。。
这个试验真的够牛B的。
原帖由 aliasmaya 于 2009-3-14 14:14 发表
只能肯定是Trent发动机，大概是Trent-1000？
“罗罗公司的6号试车台，这是一座结构完整性试车台，可执行包容、吞咽等结构破坏的特种试验。图示为遄达发动机进行风扇叶片脱开试验，这项工作有着很大的危险性。试验 ...
看来要学会赚钱先得学会花钱！
该花的小钱不花，大钱也就赚不到，正所谓舍不得孩子套不着狼！
中国航空动力任重道远啊！
第一次看见, 太猛了:(
]]
好像是GE-90发动机的