为啥 JAS-39 鹰狮 的单双座有这样的差别?

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/29 09:52:55
刚在FY闲逛看到搜图党发的JAS-39的图,看到双座型的前起落架后方有个类似进气道的东西,而单座型上是没有的,以前没在其他飞机上看到过这个东东,哪位了解的给偶小白解释一下下:D :handshake

双座型



刚在FY闲逛看到搜图党发的JAS-39的图,看到双座型的前起落架后方有个类似进气道的东西,而单座型上是没有的,以前没在其他飞机上看到过这个东东,哪位了解的给偶小白解释一下下:D :handshake

双座型



单座型





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好象批次不同
很酷
有一种很强烈的现代感,科技感。
同样是鸭翼单发轻型机,人家的涂装就是比TB的棍子看起来舒服多了,搞不明白为什么要把自己的鸡鸡涂得那么T!
小国精品啊..
我觉得应该是冷却气流的入口。。。
原先装在后背的电子设备可能移到了机腹, 散热用的空气进风口
冷却电子设备
双座型原来没机炮啊.
发电机冷却进气口?
一边等能人科普,一边贴图看JJ,从多角度看看这个“类进气道”:D

有一些涂装特意把起落架舱与“类进气道”一块涂成黑色,用意为何?

有一张图看到“类进气道”里面有反光?!难道是某种特殊设备???

看图





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鸡头下面涂黑是为了迷惑敌人,离远了看和座舱仿佛,让敌人分不清是正飞还是倒飞:$
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图片很棒啊
好图好图好图[:a15:]
前面还有同学看出单座型有机炮,而双座型没有,可能与此也有关,

因为两者位置差不多,只是机炮在左侧,“类进气道”在中间

来看看单座型的









我只会看外形,鹰狮的线条简练流畅,鸭翼尖锐后掠角极大,给人的视觉冲击很大,

感觉比我们的棍子漂亮多了(别拍偶啊),当然其中可能有加工工艺的差别(欧不是工艺党)也有摄影技术的差别,

不过我们的棍子作战能力和任务的多样性应该远超过鹰狮吧,记得以前看过评论,两者不是一个量级的选手没得比,所以我只是乱比而已拉
应该是冷却空气冲压进气口,不过不是从JAS-39双座型开始的,只是有些形状和位置不同罢了,和JAS-39比较接近的是狂风。
鬼斧 可否说的更详细点?什么是“冷却空气冲压进气口”?

我在FY那帖子里看了2遍了,发现都是双座型有单座型没有,你的图里也是有的,前面的口被起落架舱门挡住了,后面还是露出了半截的
就是“冷却用的空气”的“进气口”啊,工作方式是“冲压”的
是给发动机冷却的吗?为啥单座的不需要?:o
原帖由 远望8号 于 2009-3-12 08:31 发表
我只会看外形,鹰狮的线条简练流畅,鸭翼尖锐后掠角极大,给人的视觉冲击很大,

感觉比我们的棍子漂亮多了(别拍偶啊),当然其中可能有加工工艺的差别(欧不是工艺党)也有摄影技术的差别,

不过我们的棍子作 ...

何以见得棍子作战能力和任务的多样性远超过鹰狮;P


顺便顶一下,都是好图,收图收图.
全收~~~好图~~~楼主辛苦~~
努力把发财打造成鹰狮那样的先进战机
原帖由 远望8号 于 2009-3-12 09:38 发表
鬼斧 可否说的更详细点?什么是“冷却空气冲压进气口”?

我在FY那帖子里看了2遍了,发现都是双座型有单座型没有,你的图里也是有的,前面的口被起落架舱门挡住了,后面还是露出了半截的


不是很懂,冷却空气进气口在我的印象中,主要是为发动机(比如加力燃烧室)或者电气设备降温(可能还有为人体环境考虑的),很多飞机都有,是不是和辅助进气口功能相同,还是本质上是一回事,不是很清楚,有待高人科普。我估计单座的JAS-39也有,只是部位和形状有所不同,做得比较隐蔽。
10号的起落架始终是个问题,不知道能不能改成鹰狮子那样。[:a1:]
原帖由 远望8号 于 2009-3-11 21:55 发表
一边等能人科普,一边贴图看JJ,从多角度看看这个“类进气道”:D

有一些涂装特意把起落架舱与“类进气道”一块涂成黑色,用意为何?

有一张图看到“类进气道”里面有反光?!难道是某种特殊设备???

看图 ...




兵器刚创刊的时候写信去问,回答是伪装

理解为腹部对应位置涂装座舱盖图样,狗斗时影响对手判断腹部与背部。
国外飞机喜欢拍艺术照,国内几乎没有。

艺术照的强大相信都知道,能把恐龙拍成美女,这也是BKC多的一方面原因。
蒙同步卫星斑竹评分,真是惭愧[:a6:] ,其实都是从FY转的,前面回帖已经说明来源,不过这分嘛……袋袋平安:D
刚才看了珠海上的棍子细节图,发现机腹下有好几个类似的小进气口,小多了,也有几个是开口向后的,是“出气口”?和鹰狮的口作用相同吗?

一个向前一个向后,主起落架后方还有一个,都加了塞子
3个,连机翼根部上方也有,这么多口不会增加阻力吗?

机腹双挂点好像是SAAB从35开始就搞的.