超级军网转贴：试飞中的MA-600
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 15:26:25
转自民航资源网，感谢原作者。
个人觉得非常漂亮！
个人觉得非常漂亮！
个人觉得非常漂亮！
个人觉得非常漂亮！
好小啊。。。。。
不过挺好看的
不过挺好看的
呵呵，还行，就是不知道以后有没有机会坐坐
有机会了一定要坐坐
航空工业需要这样的良性循环！
同感！坐737、757、767、777、300、319、320、330、MD82、MD90，就是一直没坐过螺旋桨的:(
更没坐过国产的……
更没坐过国产的……
AN—24：这一刻，额~~~~`
这么个小机机，不知道会否很吵？
介个有订单么,新舟-60卖的不错...:handshake :handshake
不知道安静性、稳定性如何？
MA600主要考虑到未来全球市场的需求，将要进行美国FAA的认证，所以全部按照最严格的试航规定进行试飞。
MA60没有计划获得西方国家的认证，主要考虑国内市场和亚洲承认中国适航证的国家销售，所以相对价格便宜。
MA60没有计划获得西方国家的认证，主要考虑国内市场和亚洲承认中国适航证的国家销售，所以相对价格便宜。
原帖由 中国睡教教主 于 2009-3-8 22:23 发表
MA600主要考虑到未来全球市场的需求，将要进行美国FAA的认证，所以全部按照最严格的试航规定进行试飞。
MA60没有计划获得西方国家的认证，主要考虑国内市场和亚洲承认中国适航证的国家销售，所以相对价格便宜。
你就继续梦吧，600是不可能取得美欧的适航证的
挺不错的。中国的强大需要加强各样的交通工具。
其实支线客机还是有比较大的发展前途的，从合理的利用资源来看，国家应该从长期的角度大力的支持我们的民用航空的发展。干线肯定要搞，但是支线客机的起点低，是个很大的突入口。
其实支线客机还是有比较大的发展前途的，从合理的利用资源来看，国家应该从长期的角度大力的支持我们的民用航空的发展。干线肯定要搞，但是支线客机的起点低，是个很大的突入口。
我还没坐过飞机呢；:L， 谁能告知那条航线有MA60或者MA600，有机会的话，想去体验体验！！
原帖由 loyalman 于 2009-3-9 00:15 发表
我还没坐过飞机呢；:L， 谁能告知那条航线有MA60或者MA600，有机会的话，想去体验体验！！
国内航班没有吧，民航学院有教学用的。到菲律宾或者印尼能找到。
想问问7L的那是什么动画？？
确实很不错
国内要等幸福航空了～～
奥凯有MA60，前几天刚刚恢复航线
大连到沈阳好象……
大连到沈阳好象……
发动机和扇叶都不成比例真不知怎样飞上去的。
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有机会一定要坐一次新舟60！
原帖由 usable 于 2009-3-9 12:48 发表
发动机和扇叶都不成比例真不知怎样飞上去的。
发动机后面整流罩内是起落架舱。
以前坐过一次小飞机，忘了什么型号的，从榆林起飞，到北京，2、30个人顶多了，感觉还可以，飞机短小而粗壮，螺旋桨的，没什么不好的感觉
请问新舟-60在国内有哪些航空公司有（肯定是地方航空公司）？飞哪些航线，有机会一定要体会一下支持国产！
原帖由 酒后胡言 于 2009-3-9 17:00 发表
请问新舟-60在国内有哪些航空公司有（肯定是地方航空公司）？飞哪些航线，有机会一定要体会一下支持国产！
奥凯和幸福，云南安英也买了
具体的航线去他们网站查查把
期待MA-700
原帖由 jjlearner 于 2009-3-9 18:27 发表
期待MA-700
好好期待把，MA700要按照faa适航条例重新走一遍设计流程，到时候就不会只盯着亚非拉卖了
dash8和atr又贵又成天往下掉，新舟绝对是一张打得出手的牌
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PW127这个级别的涡桨发动机，国内有没有对应的型号？
原帖由 zhc667 于 2009-3-9 19:01 发表
有次从成都到西昌飞，我以为是小飞机飞，高兴中，结果一登机，是319飞，还是一天飞4班，没有天理呀，这么近，还那么多人飞。
以前有ERI-145,现在全都干客,我也郁闷!当年川航ERJ机场建设费才10元,而且还带接送.
当年俺就是从青山坐IL-14飞双流的.
现在开发安宁河流域,商机多,此外,成都在西昌旅游避暑过冬的多.攀枝花也是,而且攀枝花的航班折扣很少.那里有钱人多!
usable 发表于 2009-3-9 12:48 
扇叶？风扇啊？那后边式起落架啊
扇叶？风扇啊？那后边式起落架啊
是挺漂亮 支线飞飞 。。。。。。:curse: