F-35B准备开始STOVL试验

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/29 11:25:41
[据美国《航空周刊与空间技术》网站2009年3月3日报道] F-35联合攻击战斗机(JSF)项目正在进入其最具挑战性的短距起飞/垂直降落(STOVL)试验阶段。在今后一个月内,制造商洛·马公司将使F-35B STOVL型飞机推进系统完全处于动力-升力模式下,为该机开始STOVL飞行试验做好准备。

      截止目前,F-35B的升力系统仅在地面进行过试验,在飞机上仅运行过低推力状态。在今后几周内,试验将逐步达到全推力状态,以及在常规和动力-升力模式之间的手动和自动转换。从常规模式到动力-升力模式之间的转换大约需要15秒。F-35B的升力系统包括可旋转尾喷管、翼根的发动机引气反作用阀和座舱后的升力风扇。升力系统在飞机悬停时可产生至少180千牛的推力。

      悬停坑试验预计需要约1个月,4-5月份计划开始初步的STOVL飞行试验,6-7月份计划完成首次垂直降落;随后是大约一年的包线扩展飞行试验,包括在侧风和顺风条件下以及有无外挂时的STOVL操作。(中国航空工业发展研究中心  姜曙光)[据美国《航空周刊与空间技术》网站2009年3月3日报道] F-35联合攻击战斗机(JSF)项目正在进入其最具挑战性的短距起飞/垂直降落(STOVL)试验阶段。在今后一个月内,制造商洛·马公司将使F-35B STOVL型飞机推进系统完全处于动力-升力模式下,为该机开始STOVL飞行试验做好准备。

      截止目前,F-35B的升力系统仅在地面进行过试验,在飞机上仅运行过低推力状态。在今后几周内,试验将逐步达到全推力状态,以及在常规和动力-升力模式之间的手动和自动转换。从常规模式到动力-升力模式之间的转换大约需要15秒。F-35B的升力系统包括可旋转尾喷管、翼根的发动机引气反作用阀和座舱后的升力风扇。升力系统在飞机悬停时可产生至少180千牛的推力。

      悬停坑试验预计需要约1个月,4-5月份计划开始初步的STOVL飞行试验,6-7月份计划完成首次垂直降落;随后是大约一年的包线扩展飞行试验,包括在侧风和顺风条件下以及有无外挂时的STOVL操作。(中国航空工业发展研究中心  姜曙光)
严重期待关注中。
这个东西要关注,韩国要用这个装备独岛号!
日本也是
http://www.youtube.com/v/7oZnQQv4uKY

别说发动机了,就是这尾喷管就够“其他国家”山寨50年的。:D
其它国家?毛子发来贺电,尾喷管是毛子20年前的作品!;P
好pp的菊门!偶喜欢哦[:a2:] [:a2:]
原帖由 SamMcCauley 于 2009-3-7 16:34 发表
http://www.youtube.com/v/7oZnQQv4uKY

别说发动机了,就是这尾喷管就够“其他国家”山寨50年的。:D

你那尾喷管是山寨人家雅克的,想拍也别往马腿上拍呀。
原帖由 SamMcCauley 于 2009-3-7 16:34 发表
http://www.youtube.com/v/7oZnQQv4uKY

别说发动机了,就是这尾喷管就够“其他国家”山寨50年的。:D


雅格144的图纸被美国卖去用来参考研制下代舰载机,美国F35的灵感就来自于此,雅克144机体中部有升力风扇,美国F35就是抄袭144的 ,虽然美国不认,就象我们国家仿制了苏27,拉姆导弹,暴风雪火箭,平衡木预警机,其实美国比我们还山寨。西方国家才是最早的山寨大国。

你拍马屁之前,先看清楚,哪个是驴子,哪个是马,不要搞错了
原帖由 超级大木头 于 2009-3-7 20:13 发表


雅格144的图纸被美国卖去用来参考研制下代舰载机,美国F35的灵感就来自于此,雅克144机体中部有升力风扇,美国F35就是抄袭144的 ,虽然美国不认,就象我们国家仿制了苏27,拉姆导弹,暴风雪火箭,平衡木预警机, ...

雅克141吧, 那玩意用的是升力发动机, 不是轴传动风扇...
美国佬买了个转动喷管的专利就被传成这样, 谣言真是无处不在阿.
原帖由 超级大木头 于 2009-3-7 20:13 发表


雅格144的图纸被美国卖去用来参考研制下代舰载机,美国F35的灵感就来自于此,雅克144机体中部有升力风扇,美国F35就是抄袭144的 ,虽然美国不认,就象我们国家仿制了苏27,拉姆导弹,暴风雪火箭,平衡木预警机, ...

不愧是列兵水准,有见地;funk ;funk ;funk :L :L
原帖由 sbqn 于 2009-3-7 20:33 发表

不愧是列兵水准,有见地;funk ;funk ;funk :L :L


不是141,是处于图纸阶段的雅克144
原帖由 青之六 于 2009-3-7 19:18 发表

你那尾喷管是山寨人家雅克的,想拍也别往马腿上拍呀。

F-35B的三轴旋转喷管(3BSN-three bearing swivel nozzle)的确是根据前苏联的Yak-141原型机上使用的排气系统设计的,但全部设计是由Rolls-Royce公司为洛马开发的。F-35B现在的三轴旋转喷管+收敛/扩散喷嘴的制造难度与可靠性远不是现在的俄罗斯或是TG在50年之内所能仿造的,想山寨也要有这个本事才行。
原帖由 TripleX 于 2009-3-7 20:22 发表

雅克141吧, 那玩意用的是升力发动机, 不是轴传动风扇...
美国佬买了个转动喷管的专利就被传成这样, 谣言真是无处不在阿.


不是141,是处于图纸阶段的雅克144
你是天顶星人?驾驶着飞船从50年后看我们来了。
雅克144机体中部有升力风扇,美国F35就是抄袭144的 ,虽然美国不认,就象我们国家仿制了苏27,拉姆导弹,暴风雪火箭,平衡木预警机, ...
这个“雅克144”是个什么飞机啊?:D Yak-141是升力发动机,F-35才是革命性的升力风扇,你先搞清楚了再来!
原帖由 焚风 于 2009-3-7 20:45 发表
你是天顶星人?驾驶着飞船从50年后看我们来了。

一台英国Rolls-Royce公司上世纪60年代研制的斯贝发动机仿造了30多年,至今的国产化率为99%(龙腾东方节目原话,也就是说至少还有1%的关键部件仍需要从英国进口)。那代表未来先进STOVL战机的F-35B用三轴旋转喷管(只是喷管,而非F-135发动机) 用50年时间仿造、我觉得合情合理。
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原帖由 SamMcCauley 于 2009-3-7 20:41 发表

F-35B的三轴旋转喷管(3BSN-three bearing swivel nozzle)的确是根据前苏联的Yak-141原型机上使用的排气系统设计的,但全部设计是由Rolls-Royce公司为洛马开发的。F-35B现在的三轴旋转喷管+收敛/扩散喷嘴的制造难 ...

什么三轴,你的翻译水准还是这么低啊,不知你怎么跟BOSS打的交道。
“升力系统在飞机悬停时可产生至少180千牛的推力。”
说明F35B垂直起降滴重量不能大于18.35吨?
原帖由 超级大木头 于 2009-3-7 20:13 发表


雅格144的图纸被美国卖去用来参考研制下代舰载机,美国F35的灵感就来自于此,雅克144机体中部有升力风扇,美国F35就是抄袭144的 ,虽然美国不认,就象我们国家仿制了苏27,拉姆导弹,暴风雪火箭,平衡木预警机, ...

又在扯淡,美国总共只是从雅克买了尾喷口的三节头转向装置的一个50万美元的专利, 到了你这些人嘴里就成了“美国F35就是抄袭144的”,“美国F35的灵感就来自于此,”
300亿美元的研发计划,无数的技术突破,只因为一个局部50万美元的构造,就变成了整体抄袭,  真是人有多大胆,牛皮有多高产
看样子你家的DVD机如果从门口的门市部换了一个电容,就要算是这家门市部产的了。
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俄国威武, 多年前的纸面大杀器让美帝山寨出F35B, 不得不服. TG的山寨要提高档次了.