超级军网日本考虑制订独立的载人航天计划
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 01:40:07
东京消息：据日本《每日新闻》网站6日报道，日本政府近日决定改变暂时不制订独立载人航天计划的现行战略，在预定于今年5月出台的“宇宙基本计划”中，加入在近期发展独立载人航天能力的内容。
报道称，政府相关部门已经向航天开发战略总部由专家组成的专门调查会议提交了相关构想草案。草 案虽然没有明确提出载人航天活动的时间表，但表示要讨论实施载人探月、在宇宙空间建设太阳能发电设施等载人航天活动。
日本现行的航天开发基本战略由政府综合科学技术会议于2004年9月制定。这一战略明确表示，在战略制定后10年左右的时间里，不制订独立的载人航天计划。但是，日本宇宙航空研究开发机构理事长立川敬二在今年2月的一次记者招待会上表示，希望拥有独立的载人航天技术，并要求相关部门重新考虑基本战略。东京消息：据日本《每日新闻》网站6日报道，日本政府近日决定改变暂时不制订独立载人航天计划的现行战略，在预定于今年5月出台的“宇宙基本计划”中，加入在近期发展独立载人航天能力的内容。
报道称，政府相关部门已经向航天开发战略总部由专家组成的专门调查会议提交了相关构想草案。草 案虽然没有明确提出载人航天活动的时间表，但表示要讨论实施载人探月、在宇宙空间建设太阳能发电设施等载人航天活动。
日本现行的航天开发基本战略由政府综合科学技术会议于2004年9月制定。这一战略明确表示，在战略制定后10年左右的时间里，不制订独立的载人航天计划。但是，日本宇宙航空研究开发机构理事长立川敬二在今年2月的一次记者招待会上表示，希望拥有独立的载人航天技术，并要求相关部门重新考虑基本战略。
报道称，政府相关部门已经向航天开发战略总部由专家组成的专门调查会议提交了相关构想草案。草 案虽然没有明确提出载人航天活动的时间表，但表示要讨论实施载人探月、在宇宙空间建设太阳能发电设施等载人航天活动。
日本现行的航天开发基本战略由政府综合科学技术会议于2004年9月制定。这一战略明确表示，在战略制定后10年左右的时间里，不制订独立的载人航天计划。但是，日本宇宙航空研究开发机构理事长立川敬二在今年2月的一次记者招待会上表示，希望拥有独立的载人航天技术，并要求相关部门重新考虑基本战略。东京消息：据日本《每日新闻》网站6日报道，日本政府近日决定改变暂时不制订独立载人航天计划的现行战略，在预定于今年5月出台的“宇宙基本计划”中，加入在近期发展独立载人航天能力的内容。
报道称，政府相关部门已经向航天开发战略总部由专家组成的专门调查会议提交了相关构想草案。草 案虽然没有明确提出载人航天活动的时间表，但表示要讨论实施载人探月、在宇宙空间建设太阳能发电设施等载人航天活动。
日本现行的航天开发基本战略由政府综合科学技术会议于2004年9月制定。这一战略明确表示，在战略制定后10年左右的时间里，不制订独立的载人航天计划。但是，日本宇宙航空研究开发机构理事长立川敬二在今年2月的一次记者招待会上表示，希望拥有独立的载人航天技术，并要求相关部门重新考虑基本战略。
关我们吊事，走自己的路。让小鬼子无路可走:D :D :D :D
正常··谁看得都手痒痒的··何宽是小日本··阿三也同样咽不小这口气··:D
先丛返回试验做起吧
某些哈日狗不是整天吹嘘日本根本看不上低技术含量的载人航天吗，来再给你干爹吹吹
小日本有可以降落飞船的平原吗？？;P ;P
大不了落在美国嘛。;P
貌似日本人是不屑载人的，空间站好像也不屑，登月就更不屑了，那日本人屑什么呢？
原帖由 youyouyou 于 2009-3-12 10:17 发表
小日本有可以降落飞船的平原吗？？;P ;P
这点倒不是问题，日本可以采用海上溅落的回收方式。如果美国愿意，还可以直接援助。
这下可把某些人的脸打肿了。。:D :D
原帖由 zjdyxd1 于 2009-3-12 10:37 发表
貌似日本人是不屑载人的，空间站好像也不屑，登月就更不屑了，那日本人屑什么呢？
;P BT速度和清晰度。。
:( 日本是挂羊头卖狗肉？
原帖由 纯子 于 2009-3-12 12:14 发表
日本比阿三还是强很多，关键看两点。是否是圆锥形大两舱，是否用防热瓦，如果还是烧蚀型小返回舱，那就没必要了，还是等等吧
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老美都用返回舱了,估计日本看不上美国了!
烧蚀型小返回舱????哈哈,神州返回舱可比联盟飞船大啊!!;P
原帖由 rottenweed 于 2009-3-12 10:49 发表
这点倒不是问题，日本可以采用海上溅落的回收方式。如果美国愿意，还可以直接援助。
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这叫独立???;P
原帖由 纯子 于 2009-3-12 13:52 发表
呵呵，还有比联盟牛B的，轨道舱留轨啊。联盟能吗？快船，猎户座连轨道舱都没呢;funk
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日本能造快船，猎户座?????哈哈!何况快船，猎户座还没有造出来呢!!
小日本还有脸鄙视返回舱技术????哈哈;P
如果是一次性的，没有理由放弃已经经过这么多年证明很可靠的烧蚀性的返回舱。“跳跃式”发展的话，一旦失败就是整个项目完全死掉。
一开始作为绕月飞船的联盟是双人任务的，但是后来的近地任务的联盟的设计就是载三个人的。
一开始作为绕月飞船的联盟是双人任务的，但是后来的近地任务的联盟的设计就是载三个人的。
联盟是按三人设计的，但多数时候乘员只有两人。
中国向美国看齐，日印向中国看齐。
JAXA的载人飞船方案之一：Manned-HTV
三舱设计，采用阿波罗式返回舱，重5吨，直径4米，L/D=0.4，乘员4人（阿波罗指令舱重5.8吨，直径3.9米，L/D=0.3，乘员3人）
发射时各舱段位置
在轨状态
返回舱
三舱设计，采用阿波罗式返回舱，重5吨，直径4米，L/D=0.4，乘员4人（阿波罗指令舱重5.8吨，直径3.9米，L/D=0.3，乘员3人）
发射时各舱段位置
在轨状态
返回舱
原帖由 cmj9808 于 2009-3-12 16:14 发表
JAXA的载人飞船方案之一：Manned-HTV
三舱设计，采用阿波罗式返回舱，重5吨，直径4米，L/D=0.4，乘员4人（阿波罗指令舱重5.8吨，直径3.9米，L/D=0.3，乘员3人）
发射时各舱段位置
951490
在轨状态
951491
...
发射后，返回舱和推进舱要倒个头和轨道舱重新对接:L ？这样倒是有三舱式的好处，又减少了逃逸塔的负担。
但是，首先要自己做一次对接，任务复杂了不少。其次，返回时候，还是要做两次分离。
发展载人航天技术只是幌子，借此可大幅提高洲际导弹水平
推进舱和轨道舱通过两个夹板一样的东西连接在一起，很有趣的设计，也是不得已而为之。
这个方案是想最大限度继承HTV，但是4米直径的返回舱对于4人乘员组有点小，两舱构型就不太现实了
这个方案是想最大限度继承HTV，但是4米直径的返回舱对于4人乘员组有点小，两舱构型就不太现实了
原帖由 rottenweed 于 2009-3-12 16:22 发表
发射后，返回舱和推进舱要倒个头和轨道舱重新对接:L ？这样倒是有三舱式的好处，又减少了逃逸塔的负担。
但是，首先要自己做一次对接，任务复杂了不少。其次，返回时候，还是要做两次分离。
好像是靠两边的架子转个头。。。
原帖由 aijam 于 2009-3-12 16:36 发表
好像是靠两边的架子转个头。。。
如果真是这样，我觉得挺危险的。。。
要是机械出了故障，转一半停住了，还要想办法解决。。。
原帖由 yshhb 于 2009-3-12 16:28 发表
发展载人航天技术只是幌子，借此可大幅提高洲际导弹水平
首先，日本94年就成功进行了弹道再入的实验，参见OREX。
其次，日本的假想敌都近在咫尺，要洲际弹道导弹干啥呢？
原帖由 cmj9808 于 2009-3-12 16:39 发表
首先，日本94年就成功进行了弹道再入的实验，参见OREX。
其次，日本的假想敌都近在咫尺，要洲际弹道导弹干啥呢？
美国人也这么想...
直径增大30厘米，感觉就大不一样。
原帖由 aijam 于 2009-3-12 16:38 发表
如果真是这样，我觉得挺危险的。。。
要是机械出了故障，转一半停住了，还要想办法解决。。。
还是觉得这样的设计不妥
和空间站对接的时候，使用发射时候的形态呢？还是在轨的形态？
用发射时候的形态，那些个发动机都不能派上用场。。。
用在轨形态，那两片太阳翼实在是一个不小的障碍；为了对接，神舟还把轨道舱的太阳翼拆了
我觉得日本人纯粹是想不出和联盟不一样的三舱设计，又想标新立异，搞了个这么稀奇古怪的东西。。。
原帖由 ssizz 于 2009-3-12 17:07 发表
直径增大30厘米，感觉就大不一样。
这是一种视错觉，因为联盟返回舱里的东西比较多。
30cm大约相当于普通电脑键盘的主键盘区的长度
原帖由 cmj9808 于 2009-3-12 16:39 发表
首先，日本94年就成功进行了弹道再入的实验，参见OREX。
其次，日本的假想敌都近在咫尺，要洲际弹道导弹干啥呢？
:D 是啊，美军就在日本本土
原帖由 cmj9808 于 2009-3-12 17:28 发表
这是一种视错觉，因为联盟返回舱里的东西比较多。
30cm大约相当于普通电脑键盘的主键盘区的长度
错觉？你把腿这么折叠了就是30厘米，宽了30厘米，宇航员的腿就这样露出来了，没有什么错觉。
小鬼子可以直接让返回仓落在日本海嘛....
结果风浪太大,需要直接去海底打捞...:D
结果风浪太大,需要直接去海底打捞...:D
2米直径的小地方，多30cm当然大很多
原帖由 cmj9808 于 2009-3-12 16:39 发表
首先，日本94年就成功进行了弹道再入的实验，参见OREX。
其次，日本的假想敌都近在咫尺，要洲际弹道导弹干啥呢？
不要低估了大和民族的志向。莫斯科和纽约相距日本都很远。
原帖由 纯子 于 2009-3-12 18:45 发表
这是镜头拉远景的关系，实际能差多少。标准任务都是两人配置的，再说毛子航天员身高较高。
身高较高? 身高就没有超过175cm的.
原帖由 yshhb 于 2009-3-12 16:39 发表
不要低估了大和民族的志向。莫斯科和纽约相距日本都很远。
蛋都让美国人捏着，还志向。先努力把反导系统玩起来吧，然后争取能让F15J对地攻击。
日本这个设计，纯粹是放不下已经设计好的密封罐，舍不得已有的坛坛罐罐。虽然那个罐子确实宽敞，但顶在前面逃逸火箭没法干活，于是就玩出了这么一个邪乎的设计。其实他还不如索性一咬牙一跺脚，不要那个大罐子了。设计个大点的返回舱多好，虽然再入难度大些，但也不是不可克服的困难。无论是往空间站送人还是往下搬货，或是将来登月都会好使一些。前面可以顶一个小号的闸舱，做独立空间任务时使用，对逃逸火箭的设计影响也不大。大号的返回舱会损失一些运货量，但现在那个变态设计恐怕也没好到哪里去。
日本再有钱也是太监
现代李莲英
现代李莲英
1,2米的东西，大30公分，空间应该宽裕了不少。譬如汽车，轴距要是大30公分，简直宽敞的要死了。
原帖由 纯子 于 2009-3-13 09:26 发表
完全没必要，飞船是设计三人，大多数任务都是两人的。全部上三人的机会是极少的。俄罗斯也是参加国际空间站后才上三人，早期礼炮和和平时代都是两人任务型
第一次礼炮任务就上了3个人，当然那次漏气造成了死亡，导致以后都要穿轻便宇航服了。
座椅的设置也是3个，不过上两人时候就拆掉左边那个座椅。
参考一下 霍尔-谢勒的《联盟号飞船》：
第一乘员（中间坐椅）：联盟指令长（KK）。尽管库巴索夫和鲁卡维什尼科夫是平民飞行员，但指令长一般是空军飞行员。对于国际空间站，已允许来自欧空 局（ESA）具有乘员资格的非飞行员航天员在应急情况下担任这一角色。一些能源联合体的飞行工程师已经取得了国际空间站的再对接和紧急返回操作资格，例如 探险2号的乌萨切夫（Usachev）和探险6号的布达林（Budarin）。
第二乘员（左边坐椅）：飞行工程师(BI)。在联盟12号～联盟40号飞船上，这个位置被支持设备代替，飞行工程师或国际乘员（Interkosmos）占据右面的位置。从联盟T号飞船开始，飞行工程师占据了左面的位置。
第三乘员（右边坐椅）：研究人员（KI）。在联盟4/5号、联盟10号和联盟11号飞船，该位置被研究工程师占据。当乘员减至2人时，飞行工程师占据该位置，而不是左边的位置。一旦联盟T号、联盟TM号和联盟TMA号飞船的乘员人数恢复到3名，这个位置就留给商业乘客。