超级军网倭寇的P-1机相关YY图
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/08 22:19:11
http://www.heinkel.jp/yspack/ysf_p1_eng.html
Specification
Length:38.0m
Wingspan:35.4m
Height:12.1m
PowerplantF7-10*4
Thrust:6,100kg*4
Basic Takeoff Weight:79,700kg
Cruise Speed:830km/h
Combat Range:8,000km
Avionics
MAD:HSQ-102(MitsubishiElectric)
FLIR:HAQ-2(Fujitsu)
Sonobuoys Antenna:HRQ-1(JRC)
Datalink system:HSA-108(KHI)
APU:131-9J(Honeywell)
Radar:unknown name(Toshiba)http://www.heinkel.jp/yspack/ysf_p1_eng.html
Specification
Length:38.0m
Wingspan:35.4m
Height:12.1m
PowerplantF7-10*4
Thrust:6,100kg*4
Basic Takeoff Weight:79,700kg
Cruise Speed:830km/h
Combat Range:8,000km
Avionics
MAD:HSQ-102(MitsubishiElectric)
FLIR:HAQ-2(Fujitsu)
Sonobuoys Antenna:HRQ-1(JRC)
Datalink system:HSA-108(KHI)
APU:131-9J(Honeywell)
Radar:unknown name(Toshiba)
Specification
Length:38.0m
Wingspan:35.4m
Height:12.1m
PowerplantF7-10*4
Thrust:6,100kg*4
Basic Takeoff Weight:79,700kg
Cruise Speed:830km/h
Combat Range:8,000km
Avionics
MAD:HSQ-102(MitsubishiElectric)
FLIR:HAQ-2(Fujitsu)
Sonobuoys Antenna:HRQ-1(JRC)
Datalink system:HSA-108(KHI)
APU:131-9J(Honeywell)
Radar:unknown name(Toshiba)http://www.heinkel.jp/yspack/ysf_p1_eng.html
Specification
Length:38.0m
Wingspan:35.4m
Height:12.1m
PowerplantF7-10*4
Thrust:6,100kg*4
Basic Takeoff Weight:79,700kg
Cruise Speed:830km/h
Combat Range:8,000km
Avionics
MAD:HSQ-102(MitsubishiElectric)
FLIR:HAQ-2(Fujitsu)
Sonobuoys Antenna:HRQ-1(JRC)
Datalink system:HSA-108(KHI)
APU:131-9J(Honeywell)
Radar:unknown name(Toshiba)
倭寇的P-1机相关YY图
最后那架怎么这多个登机口啊，鬼子怎么不弄个双发的？
原帖由 fly2000 于 2009-3-5 15:39 发表
最后那架怎么这多个登机口啊，鬼子怎么不弄个双发的？
P1以后想变身为客机
若采用欧美发动机，则害怕到时被波音、空客敲闷棍
所以就采用日本自己的发动机，但是装2台又怕乘客不放心、没安全感
所以就装上了4台
鬼子P-1的变形机很强大
原帖由 SokhoiRose 于 2009-3-5 15:53 发表
P1以后想变身为客机
若采用欧美发动机，则害怕到时被波音、空客敲闷棍
所以就采用日本自己的发动机，但是装2台又怕乘客不放心、没安全感
所以就装上了4台
不是安全的问题
主要是给国产发动机找个活干
在大飞机上，日本甚至都走到我们前面了。
好象有一段时间没听到ARJ的声音了，不知道近况如何。
好象有一段时间没听到ARJ的声音了，不知道近况如何。
8得8说，鬼子的p1比tg的arj21做的好
不仅在技术方面，而且在发展策略方面，尽量避开航空发达国家的封杀
现在看鬼子很可能最后曲线救国成功
不仅在技术方面，而且在发展策略方面，尽量避开航空发达国家的封杀
现在看鬼子很可能最后曲线救国成功
原帖由 SokhoiRose 于 2009-3-5 15:53 发表
P1以后想变身为客机
若采用欧美发动机，则害怕到时被波音、空客敲闷棍
所以就采用日本自己的发动机，但是装2台又怕乘客不放心、没安全感
所以就装上了4台
就那推力，装2台能飞起来？
说实话，很让人羡慕啊:')
本来日本人的机加工能力就要比TG强
只是被美帝阉割的太厉害
如果美帝放开限制，日本的航空工业肯定要比巴西强
如同TG崛起怎么也绕不开美帝一样，日本人一直被美帝压着。
只是被美帝阉割的太厉害
如果美帝放开限制，日本的航空工业肯定要比巴西强
如同TG崛起怎么也绕不开美帝一样，日本人一直被美帝压着。
改成客机,就是一新支线啊.
原帖由 leonardo 于 2009-3-5 19:01 发表
本来日本人的机加工能力就要比TG强
只是被美帝阉割的太厉害
如果美帝放开限制，日本的航空工业肯定要比巴西强
如同TG崛起怎么也绕不开美帝一样，日本人一直被美帝压着。
小日本的航空工业基础那是巴西可以比的，想当年，日美德英乃是世界航空四大强国那。
不看好他，四个发动机台废油了，维护也增加了不少