30座的涡浆花落贵航

谭卫东在贵航集团2009年工作会上提出六点要求



     编者按：2月13日，贵航集团2009年工作会议在珠海召开，中航通飞公司总经理、贵航集团董事长谭卫东在会上作了重要讲话，从“统一思想、迎难而上，创新思维、适应转变，改革创新、谋划未来，谋取大势、夺取市场，强化管控、超常发展，狠抓质量、精品为上”六个部分，对贵航集团当前面临的形势任务、方法措施、管理变革、思维创新等多方面进行了全面概括。本站摘要发表。



统一思想  迎难而上


    从我们当前所面临的经济危机来看，贵航集团同其他各项各业一样，都面临着前所未有的挑战。在当前这种大环境下，当前这场经济危机中，我们如何在危机当中抓住机遇，如何迎难而上抢抓机遇，这是值得我们思考的问题。


    2008年，我们提出的140亿目标没有实现，在这种国际国内突发事件发生的困难情况下，正因为我们仔细准确地把握了大环境的变化，虽然说没达到目标，但成绩还是可喜的。但各个企业情况不一样：有的应对得早些，有的应对得晚些；有的应对得正确得当，有的企业在时间空间、方法决策等的把握上，还是存在着一些问题。但不管遇到什么困难，只要我们有积极的心态、坚定的信心，就有战胜困难的力量。我们三线企业从建立那天起，是为了打仗而生。在军转民时期，是为了求生存而生。就是在这种拼搏当中培养出这支队伍。在当前经融危机面前，我们贵航人还是要保持这种拼杀精神，统一思想、迎难而上。正如林总在中航工业集团公司2009年峰会的报告题目一样——放手一搏，逆势而上，再造中国航空工业魂魄。我们要的就是一种气势、一种信心、一种决心。如果没有这种气势、这种信心和决心，要想在今年的这样的国际国内大环境下完成各项任务，恐怕有点困难。希望各级班子要树立起必胜的信心，面对困难要敢于胜利，要倡导不达目的誓不罢休的精神，夺取今年任务的全面完成。


    我们各级领导要联系好当前经济形势带来的新变化，引导广大党员干部，特别是我们领导干部，把思想和行为统一到中航工业党组的决策和部署上来，以奋发有为的精神状态来对待我们所面临的压力，以科学的态度和辩证的思维来破解难题，把我们当前的金融危机转化为发展的机遇，要在中航通用飞机这个领域里，成为排头兵、尖刀班。我们的领导干部要在这场金融危机中、完成全年经营目标当中，成为带头人、尖刀班长。



创新思维  适应转变


    中航工业两集团整合后成立了新的中航工业集团，中国的航空工业已经步入一个新的发展时期。这是国家给予中国航空工业发展壮大的最后一次机会。航空工业经过多次调整改革，都是想整合当时的资源，以便发挥最大的效能和效益。每个时期有不同的需求，中航工业拆分为两个集团后，各自都走了一条艰难的发展道路，各自发展都不错。但是外界对中国航空工业的看法不是很好的，大家都知道航天，知道神五、神六，但是我们航空人这么多年付出了艰辛的劳动。我们现在面临的形势，必须要以创新的思维适应这个转变，在这种转变过程当中，贵航集团还在“以不变应万变”，恐怕真的是死路一条。贵航集团45年的历史，是一部艰苦奋斗、奋发图强、艰苦创业的历史，但我们弘扬精神的同时，更要放飞思想。放飞思想就是要进一步解放思想，把自己融入到变革中去适应这种环境的变化。


    近几年来，贵航集团各方面的工作都取得了历史性的突破，2007年突破百亿，2008年我们整个经营规模排第一。这些成绩取得来之不易，是广大贵航干部员工共同努力拼搏的结果。


    我常说：有志才有为，有为才有位。我们首先得有志向，就是确立远大目标的志向。没有这个远大目标的志向，就不可能有大的作为。贵航集团被确定为“国家国防战略储备能力的后方基地，高级教练机、无人机、通用飞机的生产基地”，这些是对集团的定位和规划，但不是说给定位和规划之后就是贵航的。我们首先要明白自己想干什么，会干什么，能干成什么。就拿我们某个型号来说，可以说我们是“起了大早，赶了晚集”。安排2008年5月份要“试”，可由于种种原因没“试”成，结果别人“试”了。[/color]就我们所处的环境，整个通用飞机从能力等各方面，与中航工业其他子公司相比，都是比较较弱的，我们再不争口气，自己不在发展速度上有所作为，那我们只会被别人“边缘化”。



改革创新  谋划未来


    我们思考问题的所有前提必须是以改革创新的精神和改革创新的思维去谋划企业未来的发展，要反复给我们干部员工讲清楚眼前利益和长远利益的关系。处理好改革、发展、稳定三者之间的关系。改革是一种利益格局的重新调整，要打破原有利益格局。在企业改革中，如果每个人对改革方案都赞同的话，我认为利益格局就没有调整，这就不叫改革。当然，我们企业改革要注重“以人为本”，要人性化和人本化，但这种人性化和人本化应该体现在多数人的利益，而不是少部分人的利益上，体现在整体利益上而不是局部利益上，体现在长远利益上而不是眼前利益上。从集团总部机关这次改革来看，在全集团内引起极大反响，但是我们不适应这个变化是不行的。


    我们有的企业的改革不够到位，给后序工作带来一些问题，这其中原因在于我们以前的改革只着眼于企业当前，没有着眼于企业未来的发展。企业改革当时好象会损害员工的利益，但是别的企业都在快速发展，而自己企业却停止不前，员工将会怪罪你的。在企业改革中，作为干部，别人怎么看你就怎么说、怎么做，那样就可以不要我们干部了。毛主席曾说过：不能当群众的尾巴。


    我们要适应这种形势的变化，要用创新的思维加快企业改革的步伐，从长远去谋划企业的未来。从这次对干部考评来看，再次证明了一句话：群众心里有杆。员工对领导的评价，最终会把你放到厂长或董事长位置去评价你，你是不是为企业的长远发展、为企业大多数职工的利益去思考问题，去谋划企业未来的发展。平时企业领导要求严格的，这次评议中，领导得分率都很高。真正管理松懈的企业领导得分率极低。所以我们要用改革创新的思维去谋划企业未来的发展，为老百姓谋长远利益、谋大利益。



谋取大势  夺取市场


    谋取大势就是要建立在对当前所处的环境的仔细分析上作出的，需要多方的智慧，企业在作出规划和方案时，要多提意见，仔细去谋划。对整个贵航集团发展来说，要有协同作战的意识，也就是说我们贵航企业要“抱团”。三线企业规模都比较小，必须要“抱团”，要互相支持，才能形成一个航空整体。在市场经济激烈的竞争环境中，咱们不抱团，分拆出来，大的两三千人，小的一千人左右，那样我们可以说什么影响力都没有。


    贵航集团是通用飞机重要的组成板块，给我们带来一个非常巨大的发展空间，我们一定得有大的作为。现在30座的涡浆，蛟龙600大型水陆两用飞机的生产制造就定在贵航。我们国家三个大飞机：一个是商用飞机，一个是大运，第三个就是蛟龙600，这是国家立项的，给我们带来了大的发展机遇。这个市场给贵航了，还需要去我们去创造市场、夺取市场。


    国务院副总理张德江在视察中航工业集团公司总部时，说过的一段话，这对增强我们通用飞机发展信心有好处，他说：“这里我特别强调通用飞机发展问题，如果能够把3000米以下的空域放开，航空产业就会有极大的市场，因为通用飞机的附加值和拉动作用比汽车大得多，空域问题解决了，航空工业肯定就能够上去，GDP肯定上去，国民素质肯定上去，各地航空学校就象汽车驾校一样，通通能够上去，包括其他服务、零部件甚至服装都能带动起来，这件事不得了，我是抱有很大希望，请你们认真算一笔帐，如果3000米以下的空域放开，当年是什么样，5年是什么样，10年是什么样，20年是什么样，如果这块解决了，你们集团万亿的目标就会很容易实现，我们要共同做这项工作”。



强化管控  超常发展


    从贵航集团改革来讲，也是秉承了中航工业总部机关改革的理念——小总部、大业务。这次改革的目的，也是更进一步强化集团的管控能力。我们所有的工作有了思想，没有行动是不行的，有句话说：没有行动的思想是苍白的思想。我们工作部署了，就必须要付诸行动，行动前提就是要面对形势，对企业自身的优势和劣势有清醒的客观分析，加强集团的管控能力。


    今年我们科研经营生产任务都非常繁重，集团总部也面临着新一轮的改革，会议报告中已确定的几项重大工作任务，我们各位领导干部身上都肩负着完成任务的重大使命，要超常拼搏才能出好的成绩，才能完成贵航集团全年生产经营任务。超常发展对贵航集团来说尤为重要，如果我们还是漫不经心去工作，我们原本和别人差距就很大，就算是与别人齐步走，我们也落后了一大段。


    去年，我们有许多工作是不尽人意的，虽然说取得了可喜成绩，但有的问题还是值得深思。我们航空产品去年完成得不好，有的产品科研任务一拖再拖，有的整整滞后了一年。贵航集团必须要有超常思维、超常发展的意识，时刻不忘“速度是贵航的生命”这一真理。面对当前的困难，我们要加强组织管理，发挥整体优势。各级领导一定要服从指挥听命令，牢记“军令如山、军法无情”的道理。


    我们要热爱自己的事业，要热爱航空工业。要倡导热爱我们的事业，否则谈何为贵航而奋斗、为航空而奋斗。航空在外面的形象不好，将会严重影响到航空的声誉。在贵航干部员工中，也有人说“贵航这也不好，那也不好”。这种人能对事业全身心投入吗？不是不让说话，要从爱护航空工业的发展来说话。只有热爱自己的事业，你才可能全身心投入到事业当中去，为事业而奋斗。记得在发动机事业部工作时，林总曾说：“我们干发动机的人，一定要对发动机做到顶礼膜拜，否则发动机是干不好的”。


    从贵航集团总部来讲，一定要发挥管控作用，完善考评机制，做好组织协调工作。今年要一切行动听指挥，对重大的攻关项目、薄弱环节，统一组织力量、调配力量，禁止推诿扯皮。对严重耽误进度的单位或个人，不管是谁，严格追究相关责任。



狠抓质量  精品为上


    2008年我们出了很多质量问题。但我强调一点：出了质量问题，首先一定是眼睛向内。2008年，发生的几个影响比较大的质量问题，最终查下来都是我们自己造成的。俗话说：是你的你推不掉，不是你的也揽不来。我们要强化质量意识，但首先必须要强化自己的质量意识，出了问题要先查找自己原因。有了这种态度，对我们查找问题，发现问题产生原因更有帮助。可以说“质量就是政治，质量就是生命，质量就是胜利”。我们是干军品的，许多产品涉及到生命。通用飞机今后市场发展来看，民用化程度会很高，市场化程度也会很高，今后的通用飞机将直接面对用户。但不是说我们干不出来精品，关键在于一种质量意识的问题，意识不到位肯定干不出精品。为什么转包生产零件干得那么漂亮，一是外商要求高，二是如果不合格外商就不要。


    我们今后的飞机就是精品，什么都得做成精品，飞机里的每个零件都是精品，不做到精品谁要你的。哪天我有张瑞敏的胆识，一锤子把飞机砸了，可能我们质量就好了，因为那个“砸”的代价大家都会很心痛。我们要以精品为上，否则在这种环境下，我们无法和别人竞争了。


    今年工作的重中之重要抓好产品质量，要形成一个评价体系，要用可量化东西考核我们的干部。希望大家一定要有铁的纪律来抓好质量。对管理造成的质量问题，一定要严肃追究责任。我们提到质量问题时，总爱说成是“低级错误”，我认为“低级错误”就是想掩盖自己责任，就是企业管理上的极度混乱造成的。如果我们每个加工程序都对了，那还会犯“低级错误”吗？质量问题在一定程度上是管理的问题，在这个非常时期，希望我们同心同德、团结一致，风雨同舟、共渡难关谭卫东在贵航集团2009年工作会上提出六点要求



     编者按：2月13日，贵航集团2009年工作会议在珠海召开，中航通飞公司总经理、贵航集团董事长谭卫东在会上作了重要讲话，从“统一思想、迎难而上，创新思维、适应转变，改革创新、谋划未来，谋取大势、夺取市场，强化管控、超常发展，狠抓质量、精品为上”六个部分，对贵航集团当前面临的形势任务、方法措施、管理变革、思维创新等多方面进行了全面概括。本站摘要发表。



统一思想  迎难而上


    从我们当前所面临的经济危机来看，贵航集团同其他各项各业一样，都面临着前所未有的挑战。在当前这种大环境下，当前这场经济危机中，我们如何在危机当中抓住机遇，如何迎难而上抢抓机遇，这是值得我们思考的问题。


    2008年，我们提出的140亿目标没有实现，在这种国际国内突发事件发生的困难情况下，正因为我们仔细准确地把握了大环境的变化，虽然说没达到目标，但成绩还是可喜的。但各个企业情况不一样：有的应对得早些，有的应对得晚些；有的应对得正确得当，有的企业在时间空间、方法决策等的把握上，还是存在着一些问题。但不管遇到什么困难，只要我们有积极的心态、坚定的信心，就有战胜困难的力量。我们三线企业从建立那天起，是为了打仗而生。在军转民时期，是为了求生存而生。就是在这种拼搏当中培养出这支队伍。在当前经融危机面前，我们贵航人还是要保持这种拼杀精神，统一思想、迎难而上。正如林总在中航工业集团公司2009年峰会的报告题目一样——放手一搏，逆势而上，再造中国航空工业魂魄。我们要的就是一种气势、一种信心、一种决心。如果没有这种气势、这种信心和决心，要想在今年的这样的国际国内大环境下完成各项任务，恐怕有点困难。希望各级班子要树立起必胜的信心，面对困难要敢于胜利，要倡导不达目的誓不罢休的精神，夺取今年任务的全面完成。


    我们各级领导要联系好当前经济形势带来的新变化，引导广大党员干部，特别是我们领导干部，把思想和行为统一到中航工业党组的决策和部署上来，以奋发有为的精神状态来对待我们所面临的压力，以科学的态度和辩证的思维来破解难题，把我们当前的金融危机转化为发展的机遇，要在中航通用飞机这个领域里，成为排头兵、尖刀班。我们的领导干部要在这场金融危机中、完成全年经营目标当中，成为带头人、尖刀班长。



创新思维  适应转变


    中航工业两集团整合后成立了新的中航工业集团，中国的航空工业已经步入一个新的发展时期。这是国家给予中国航空工业发展壮大的最后一次机会。航空工业经过多次调整改革，都是想整合当时的资源，以便发挥最大的效能和效益。每个时期有不同的需求，中航工业拆分为两个集团后，各自都走了一条艰难的发展道路，各自发展都不错。但是外界对中国航空工业的看法不是很好的，大家都知道航天，知道神五、神六，但是我们航空人这么多年付出了艰辛的劳动。我们现在面临的形势，必须要以创新的思维适应这个转变，在这种转变过程当中，贵航集团还在“以不变应万变”，恐怕真的是死路一条。贵航集团45年的历史，是一部艰苦奋斗、奋发图强、艰苦创业的历史，但我们弘扬精神的同时，更要放飞思想。放飞思想就是要进一步解放思想，把自己融入到变革中去适应这种环境的变化。


    近几年来，贵航集团各方面的工作都取得了历史性的突破，2007年突破百亿，2008年我们整个经营规模排第一。这些成绩取得来之不易，是广大贵航干部员工共同努力拼搏的结果。


    我常说：有志才有为，有为才有位。我们首先得有志向，就是确立远大目标的志向。没有这个远大目标的志向，就不可能有大的作为。贵航集团被确定为“国家国防战略储备能力的后方基地，高级教练机、无人机、通用飞机的生产基地”，这些是对集团的定位和规划，但不是说给定位和规划之后就是贵航的。我们首先要明白自己想干什么，会干什么，能干成什么。就拿我们某个型号来说，可以说我们是“起了大早，赶了晚集”。安排2008年5月份要“试”，可由于种种原因没“试”成，结果别人“试”了。[/color]就我们所处的环境，整个通用飞机从能力等各方面，与中航工业其他子公司相比，都是比较较弱的，我们再不争口气，自己不在发展速度上有所作为，那我们只会被别人“边缘化”。



改革创新  谋划未来


    我们思考问题的所有前提必须是以改革创新的精神和改革创新的思维去谋划企业未来的发展，要反复给我们干部员工讲清楚眼前利益和长远利益的关系。处理好改革、发展、稳定三者之间的关系。改革是一种利益格局的重新调整，要打破原有利益格局。在企业改革中，如果每个人对改革方案都赞同的话，我认为利益格局就没有调整，这就不叫改革。当然，我们企业改革要注重“以人为本”，要人性化和人本化，但这种人性化和人本化应该体现在多数人的利益，而不是少部分人的利益上，体现在整体利益上而不是局部利益上，体现在长远利益上而不是眼前利益上。从集团总部机关这次改革来看，在全集团内引起极大反响，但是我们不适应这个变化是不行的。


    我们有的企业的改革不够到位，给后序工作带来一些问题，这其中原因在于我们以前的改革只着眼于企业当前，没有着眼于企业未来的发展。企业改革当时好象会损害员工的利益，但是别的企业都在快速发展，而自己企业却停止不前，员工将会怪罪你的。在企业改革中，作为干部，别人怎么看你就怎么说、怎么做，那样就可以不要我们干部了。毛主席曾说过：不能当群众的尾巴。


    我们要适应这种形势的变化，要用创新的思维加快企业改革的步伐，从长远去谋划企业的未来。从这次对干部考评来看，再次证明了一句话：群众心里有杆。员工对领导的评价，最终会把你放到厂长或董事长位置去评价你，你是不是为企业的长远发展、为企业大多数职工的利益去思考问题，去谋划企业未来的发展。平时企业领导要求严格的，这次评议中，领导得分率都很高。真正管理松懈的企业领导得分率极低。所以我们要用改革创新的思维去谋划企业未来的发展，为老百姓谋长远利益、谋大利益。



谋取大势  夺取市场


    谋取大势就是要建立在对当前所处的环境的仔细分析上作出的，需要多方的智慧，企业在作出规划和方案时，要多提意见，仔细去谋划。对整个贵航集团发展来说，要有协同作战的意识，也就是说我们贵航企业要“抱团”。三线企业规模都比较小，必须要“抱团”，要互相支持，才能形成一个航空整体。在市场经济激烈的竞争环境中，咱们不抱团，分拆出来，大的两三千人，小的一千人左右，那样我们可以说什么影响力都没有。


    贵航集团是通用飞机重要的组成板块，给我们带来一个非常巨大的发展空间，我们一定得有大的作为。现在30座的涡浆，蛟龙600大型水陆两用飞机的生产制造就定在贵航。我们国家三个大飞机：一个是商用飞机，一个是大运，第三个就是蛟龙600，这是国家立项的，给我们带来了大的发展机遇。这个市场给贵航了，还需要去我们去创造市场、夺取市场。


    国务院副总理张德江在视察中航工业集团公司总部时，说过的一段话，这对增强我们通用飞机发展信心有好处，他说：“这里我特别强调通用飞机发展问题，如果能够把3000米以下的空域放开，航空产业就会有极大的市场，因为通用飞机的附加值和拉动作用比汽车大得多，空域问题解决了，航空工业肯定就能够上去，GDP肯定上去，国民素质肯定上去，各地航空学校就象汽车驾校一样，通通能够上去，包括其他服务、零部件甚至服装都能带动起来，这件事不得了，我是抱有很大希望，请你们认真算一笔帐，如果3000米以下的空域放开，当年是什么样，5年是什么样，10年是什么样，20年是什么样，如果这块解决了，你们集团万亿的目标就会很容易实现，我们要共同做这项工作”。



强化管控  超常发展


    从贵航集团改革来讲，也是秉承了中航工业总部机关改革的理念——小总部、大业务。这次改革的目的，也是更进一步强化集团的管控能力。我们所有的工作有了思想，没有行动是不行的，有句话说：没有行动的思想是苍白的思想。我们工作部署了，就必须要付诸行动，行动前提就是要面对形势，对企业自身的优势和劣势有清醒的客观分析，加强集团的管控能力。


    今年我们科研经营生产任务都非常繁重，集团总部也面临着新一轮的改革，会议报告中已确定的几项重大工作任务，我们各位领导干部身上都肩负着完成任务的重大使命，要超常拼搏才能出好的成绩，才能完成贵航集团全年生产经营任务。超常发展对贵航集团来说尤为重要，如果我们还是漫不经心去工作，我们原本和别人差距就很大，就算是与别人齐步走，我们也落后了一大段。


    去年，我们有许多工作是不尽人意的，虽然说取得了可喜成绩，但有的问题还是值得深思。我们航空产品去年完成得不好，有的产品科研任务一拖再拖，有的整整滞后了一年。贵航集团必须要有超常思维、超常发展的意识，时刻不忘“速度是贵航的生命”这一真理。面对当前的困难，我们要加强组织管理，发挥整体优势。各级领导一定要服从指挥听命令，牢记“军令如山、军法无情”的道理。


    我们要热爱自己的事业，要热爱航空工业。要倡导热爱我们的事业，否则谈何为贵航而奋斗、为航空而奋斗。航空在外面的形象不好，将会严重影响到航空的声誉。在贵航干部员工中，也有人说“贵航这也不好，那也不好”。这种人能对事业全身心投入吗？不是不让说话，要从爱护航空工业的发展来说话。只有热爱自己的事业，你才可能全身心投入到事业当中去，为事业而奋斗。记得在发动机事业部工作时，林总曾说：“我们干发动机的人，一定要对发动机做到顶礼膜拜，否则发动机是干不好的”。


    从贵航集团总部来讲，一定要发挥管控作用，完善考评机制，做好组织协调工作。今年要一切行动听指挥，对重大的攻关项目、薄弱环节，统一组织力量、调配力量，禁止推诿扯皮。对严重耽误进度的单位或个人，不管是谁，严格追究相关责任。



狠抓质量  精品为上


    2008年我们出了很多质量问题。但我强调一点：出了质量问题，首先一定是眼睛向内。2008年，发生的几个影响比较大的质量问题，最终查下来都是我们自己造成的。俗话说：是你的你推不掉，不是你的也揽不来。我们要强化质量意识，但首先必须要强化自己的质量意识，出了问题要先查找自己原因。有了这种态度，对我们查找问题，发现问题产生原因更有帮助。可以说“质量就是政治，质量就是生命，质量就是胜利”。我们是干军品的，许多产品涉及到生命。通用飞机今后市场发展来看，民用化程度会很高，市场化程度也会很高，今后的通用飞机将直接面对用户。但不是说我们干不出来精品，关键在于一种质量意识的问题，意识不到位肯定干不出精品。为什么转包生产零件干得那么漂亮，一是外商要求高，二是如果不合格外商就不要。


    我们今后的飞机就是精品，什么都得做成精品，飞机里的每个零件都是精品，不做到精品谁要你的。哪天我有张瑞敏的胆识，一锤子把飞机砸了，可能我们质量就好了，因为那个“砸”的代价大家都会很心痛。我们要以精品为上，否则在这种环境下，我们无法和别人竞争了。


    今年工作的重中之重要抓好产品质量，要形成一个评价体系，要用可量化东西考核我们的干部。希望大家一定要有铁的纪律来抓好质量。对管理造成的质量问题，一定要严肃追究责任。我们提到质量问题时，总爱说成是“低级错误”，我认为“低级错误”就是想掩盖自己责任，就是企业管理上的极度混乱造成的。如果我们每个加工程序都对了，那还会犯“低级错误”吗？质量问题在一定程度上是管理的问题，在这个非常时期，希望我们同心同德、团结一致，风雨同舟、共渡难关