超级军网北十字星--中国空间站设想图（新增内部结构）[原创]
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/30 00:43:35
采用成熟的积木式，没有采用国际空间站复杂的衍架式，但借鉴了国际空间站组装的大面积太阳能电池板。纵向上的核心舱提供推进、能源、通信、生保等功能；服务舱提供生活区和重要系统备份。横向上两个实验舱，其中一个配有舱外试验平台和气阀舱，主要用于材料、宇宙环境研究；另外一个实验舱主要用于生物、医学研究。
由于从上下左右前后看，空间站外形均为十字形状，故暂命名为“天鹅座（北十字星）”空间站
采用成熟的积木式，没有采用国际空间站复杂的衍架式，但借鉴了国际空间站组装的大面积太阳能电池板。纵向上的核心舱提供推进、能源、通信、生保等功能；服务舱提供生活区和重要系统备份。横向上两个实验舱，其中一个配有舱外试验平台和气阀舱，主要用于材料、宇宙环境研究；另外一个实验舱主要用于生物、医学研究。
由于从上下左右前后看，空间站外形均为十字形状，故暂命名为“天鹅座（北十字星）”空间站
介个……是不是用CATIA做的？
不现实。除非中国有大型货船。
舱体骨架由环状肋骨（白色部分）和肋间纵向延伸肋骨（青色部分）组成，构成承力部分。
在肋骨的内、外表面安装两层舱板，两层舱板之间填充隔热材料、防辐射材料、装甲和贯穿自主修复材料。
舱体内部安装标准化载荷架（紫色部分），所有实验、物资、功能载荷（黄色部分）均设计为标准化尺寸，与载荷架固定。
载荷间的电、气、液管道通过载荷架的4个三角固定架间的空隙穿通整个舱体，连接所有载荷。
舱体骨架由环状肋骨（白色部分）和肋间纵向延伸肋骨（青色部分）组成，构成承力部分。
在肋骨的内、外表面安装两层舱板，两层舱板之间填充隔热材料、防辐射材料、装甲和贯穿自主修复材料。
舱体内部安装标准化载荷架（紫色部分），所有实验、物资、功能载荷（黄色部分）均设计为标准化尺寸，与载荷架固定。
载荷间的电、气、液管道通过载荷架的4个三角固定架间的空隙穿通整个舱体，连接所有载荷。
哪个是核心舱？
原帖由 纸飞机 于 2009-2-26 19:42 发表
哪个是核心舱？
换个角度看，核心舱尾部有4个主发动机
设定每个舱体有多大呢？
貌似窗户不多，航天员闷在里面，长期看不见外太空不利于身心健康。
楼主原创么?原创的话我就加精了.[:a15:]
这么粗，大运载能扛的动吗;P ;P ;P
原帖由 dluxd 于 2009-2-26 23:02 发表
这么粗，大运载能扛的动吗;P ;P ;P
就是。神舟飞船直径还2.5米呢。
看那核心舱，估计有三个神舟飞船粗细。差不多是6-8米。
核心舱可以用 巨型火箭 加上普通整流罩。
但是那没有动力的试验舱 和 两幅巨大的 太阳能帆板怎么办？
所以嘛要完成这个空间站，必须山寨“能源－暴风雪”系统。
否则，还是老老实实的像 和平号一样搞 6个自主飞行舱。
其实 和平号 也够用了。如果是 一个国家独立运行的话。
6个舱室，以及舱外表面积。按照今天的 微电子技术 和 设备小型化 及 集成度。
完全够用。
只不过 太阳能电池 系统要 优化一下，可以试着用 一个 专用的 太阳能电池 供电系统舱嘛。
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所有舱体直径4.84米
核心舱长度14.5米
服务舱长度11.8米
实验舱长度11.1米
核心舱长度14.5米
服务舱长度11.8米
实验舱长度11.1米
原创，很快还要发几张内部结构
这个问题考虑到了，生物、医学实验舱指向地球那端有一个多面舷窗，服务舱里的个人住舱也计划开几个舷窗
就是用autocad
太阳能帆板可以单独发上去安装．
预留预留
预留预留
对了，这个太阳能帆板可能需要改进下
这样两边对称是很难装的，难道要分两次发射？
不如搞成只有一边的不对称设计
这样两边对称是很难装的，难道要分两次发射？
不如搞成只有一边的不对称设计
要打这么粗的东西上去，8米直径100吨以上LEO的火箭是必须的。[:a5:] [:a5:]
原帖由 solo1981 于 2009-2-28 10:25 发表
要打这么粗的东西上去，8米直径100吨以上LEO的火箭是必须的。[:a5:] [:a5:]
楼主都说了，才4.84米直径，6米整流罩足够。
不就是山寨和平吗？
够漂亮，真假不好说呀;P
内部结构捏？外部实验台的机械臂太短，没有气阀舱可以太空行走
不错
24# bigblu
4楼新增内部结构
气阀舱整合到实验舱内，与出舱试验载荷共用出口。不像国际空间站那样设置独立的气阀舱，这样可以节省一个对接口。
24# bigblu
4楼新增内部结构
气阀舱整合到实验舱内，与出舱试验载荷共用出口。不像国际空间站那样设置独立的气阀舱，这样可以节省一个对接口。
额~
未来空间站成形后
神舟飞船应该只做往返运输之用
不知轨道舱可不可以省略
未来空间站成形后
神舟飞船应该只做往返运输之用
不知轨道舱可不可以省略
上面的图让我想起了煤气罐
有个问题：
核心舱接头处是通往各舱的交叉口，本来就很狭窄，再把太阳帆板连接在该处，转动机构和电缆有足够的空间安装吗？万一漏电怎么办？（哈哈，不知道ISS的电压是多少V？）
核心舱接头处是通往各舱的交叉口，本来就很狭窄，再把太阳帆板连接在该处，转动机构和电缆有足够的空间安装吗？万一漏电怎么办？（哈哈，不知道ISS的电压是多少V？）
30# uiopuiop
太阳能电池板根部有一个短舱，转动机构就在这里。电缆考虑从外部走线，不穿过核心舱接头。
太阳能电池板根部有一个短舱，转动机构就在这里。电缆考虑从外部走线，不穿过核心舱接头。
太阳能电池还是装衍架上比较好，衍架对接到接口上，这样还能再省下一个对接口
机械手做大一点，太阳能电池通过一艘不增压的货架飞船运上空间站，宇航员通过太空行走操纵机械臂安装衍架和太阳能电池
机械手做大一点，太阳能电池通过一艘不增压的货架飞船运上空间站，宇航员通过太空行走操纵机械臂安装衍架和太阳能电池
32# bigblu
但这样会呈现不对称形态，重心不在核心舱主发动机轴线上，会产生力矩造成复杂机动调整。
但这样会呈现不对称形态，重心不在核心舱主发动机轴线上，会产生力矩造成复杂机动调整。
这个怎么说
ISS不对称可不是一时半会了
最终不是还要对称么;P衍架结构复杂、造价高昂、组装漫长，ISS耗时十年才建造完毕，我们没有这么多钱和时间
最终不是还要对称么;P衍架结构复杂、造价高昂、组装漫长，ISS耗时十年才建造完毕，我们没有这么多钱和时间
这么粗的核心仓只能用能源才能打上天,哎...............:dizzy:
和平号也不是一年建成的