超级军网A3为首批LCA战斗机选择外国发动机
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/30 11:09:25
[据英国《飞行国际》2009年2月20日报道] 印度将为其首批7个中队的“光辉”（Tejas，即LCA）轻型战斗机选择一款国外的动力装置，这也进一步增加了对其国产的“卡佛里”（Kaveri）发动机项目的现状和生存力的怀疑。
印度航空发展署（ADA）负责“光辉”战斗机设计和研发的项目主管Subramanyam表示：“在接下来的六到七年，‘卡佛里’项目将会从LCA项目中分离出去。这将允许LCA能够在不受‘卡佛里’发动机的问题拖延的情况下达到自己的设计目标。不过从长远来看我们仍然寄希望于‘卡佛里’项目，我们认为它总有一天会为我们的飞机做好准备。因此我们决定首批7个中队的‘光辉’战斗机将使用一款外国发动机。”
“光辉”战斗机本身也被项目拖延所困扰，ADA急于在2011年年初交付首批飞机，这也是决定暂时放弃“卡佛里”发动机的主要原因。
这对于“卡佛里”发动机项目来说是一个明显而又意外的挫折。印度从1986年开始研发本国的“卡佛里”发动机用于“光辉”以及未来的印度战斗机，不过从一开始技术问题就一直困扰着该项目，而且这些问题从来都没有得到过彻底说明，发动机在2004年进行的高空试验也宣告失败。据行业内的消息称发动机的涡轮叶片存在问题，而且发动机没有达到推力要求。
负责“卡佛里”发动机研发的燃气涡轮研究院（GTRE）最初试图寻求俄罗斯的帮助以推动项目进展。后来又与法国的斯奈克玛公司商谈以借助欧洲公司的技术，但仍然没有达成可靠协议。
因此ADA为“光辉”的原型机和首批20架战斗机订购了GE公司的F404发动机。另外目前还在进行竞标，从欧洲喷气涡轮公司的EJ200和GE的F414中选择一种，后者能够提供最大102kN的推力，而对发动机的需求则从20架飞机增加到了120架。
印度军方订购的LCA数量可能达到220架。Subramanyam表示这意味着“卡佛里”发动机将为这种飞机的后期改进型提供动力。他说：“我们相信到那时‘卡佛里’应该能够准备就绪，而且我对最终看到‘卡佛里’为LCA提供动力很有信心。无论如何，LCA还将是‘卡佛里’的试验平台。”
他还补充说计划中的中型战斗机也将使用“卡佛里”发动机，目前ADA已经进入飞机研制工作的初始阶段。他说：“这种飞机将围绕‘卡佛里’发动机来设计。”（中国航空工业发展研究中心 晏武英）[据英国《飞行国际》2009年2月20日报道] 印度将为其首批7个中队的“光辉”（Tejas，即LCA）轻型战斗机选择一款国外的动力装置，这也进一步增加了对其国产的“卡佛里”（Kaveri）发动机项目的现状和生存力的怀疑。
印度航空发展署（ADA）负责“光辉”战斗机设计和研发的项目主管Subramanyam表示：“在接下来的六到七年，‘卡佛里’项目将会从LCA项目中分离出去。这将允许LCA能够在不受‘卡佛里’发动机的问题拖延的情况下达到自己的设计目标。不过从长远来看我们仍然寄希望于‘卡佛里’项目，我们认为它总有一天会为我们的飞机做好准备。因此我们决定首批7个中队的‘光辉’战斗机将使用一款外国发动机。”
“光辉”战斗机本身也被项目拖延所困扰，ADA急于在2011年年初交付首批飞机，这也是决定暂时放弃“卡佛里”发动机的主要原因。
这对于“卡佛里”发动机项目来说是一个明显而又意外的挫折。印度从1986年开始研发本国的“卡佛里”发动机用于“光辉”以及未来的印度战斗机，不过从一开始技术问题就一直困扰着该项目，而且这些问题从来都没有得到过彻底说明，发动机在2004年进行的高空试验也宣告失败。据行业内的消息称发动机的涡轮叶片存在问题，而且发动机没有达到推力要求。
负责“卡佛里”发动机研发的燃气涡轮研究院（GTRE）最初试图寻求俄罗斯的帮助以推动项目进展。后来又与法国的斯奈克玛公司商谈以借助欧洲公司的技术，但仍然没有达成可靠协议。
因此ADA为“光辉”的原型机和首批20架战斗机订购了GE公司的F404发动机。另外目前还在进行竞标，从欧洲喷气涡轮公司的EJ200和GE的F414中选择一种，后者能够提供最大102kN的推力，而对发动机的需求则从20架飞机增加到了120架。
印度军方订购的LCA数量可能达到220架。Subramanyam表示这意味着“卡佛里”发动机将为这种飞机的后期改进型提供动力。他说：“我们相信到那时‘卡佛里’应该能够准备就绪，而且我对最终看到‘卡佛里’为LCA提供动力很有信心。无论如何，LCA还将是‘卡佛里’的试验平台。”
他还补充说计划中的中型战斗机也将使用“卡佛里”发动机，目前ADA已经进入飞机研制工作的初始阶段。他说：“这种飞机将围绕‘卡佛里’发动机来设计。”（中国航空工业发展研究中心 晏武英）
印度航空发展署（ADA）负责“光辉”战斗机设计和研发的项目主管Subramanyam表示：“在接下来的六到七年，‘卡佛里’项目将会从LCA项目中分离出去。这将允许LCA能够在不受‘卡佛里’发动机的问题拖延的情况下达到自己的设计目标。不过从长远来看我们仍然寄希望于‘卡佛里’项目，我们认为它总有一天会为我们的飞机做好准备。因此我们决定首批7个中队的‘光辉’战斗机将使用一款外国发动机。”
“光辉”战斗机本身也被项目拖延所困扰，ADA急于在2011年年初交付首批飞机，这也是决定暂时放弃“卡佛里”发动机的主要原因。
这对于“卡佛里”发动机项目来说是一个明显而又意外的挫折。印度从1986年开始研发本国的“卡佛里”发动机用于“光辉”以及未来的印度战斗机，不过从一开始技术问题就一直困扰着该项目，而且这些问题从来都没有得到过彻底说明，发动机在2004年进行的高空试验也宣告失败。据行业内的消息称发动机的涡轮叶片存在问题，而且发动机没有达到推力要求。
负责“卡佛里”发动机研发的燃气涡轮研究院（GTRE）最初试图寻求俄罗斯的帮助以推动项目进展。后来又与法国的斯奈克玛公司商谈以借助欧洲公司的技术，但仍然没有达成可靠协议。
因此ADA为“光辉”的原型机和首批20架战斗机订购了GE公司的F404发动机。另外目前还在进行竞标，从欧洲喷气涡轮公司的EJ200和GE的F414中选择一种，后者能够提供最大102kN的推力，而对发动机的需求则从20架飞机增加到了120架。
印度军方订购的LCA数量可能达到220架。Subramanyam表示这意味着“卡佛里”发动机将为这种飞机的后期改进型提供动力。他说：“我们相信到那时‘卡佛里’应该能够准备就绪，而且我对最终看到‘卡佛里’为LCA提供动力很有信心。无论如何，LCA还将是‘卡佛里’的试验平台。”
他还补充说计划中的中型战斗机也将使用“卡佛里”发动机，目前ADA已经进入飞机研制工作的初始阶段。他说：“这种飞机将围绕‘卡佛里’发动机来设计。”（中国航空工业发展研究中心 晏武英）[据英国《飞行国际》2009年2月20日报道] 印度将为其首批7个中队的“光辉”（Tejas，即LCA）轻型战斗机选择一款国外的动力装置，这也进一步增加了对其国产的“卡佛里”（Kaveri）发动机项目的现状和生存力的怀疑。
印度航空发展署（ADA）负责“光辉”战斗机设计和研发的项目主管Subramanyam表示：“在接下来的六到七年，‘卡佛里’项目将会从LCA项目中分离出去。这将允许LCA能够在不受‘卡佛里’发动机的问题拖延的情况下达到自己的设计目标。不过从长远来看我们仍然寄希望于‘卡佛里’项目，我们认为它总有一天会为我们的飞机做好准备。因此我们决定首批7个中队的‘光辉’战斗机将使用一款外国发动机。”
“光辉”战斗机本身也被项目拖延所困扰，ADA急于在2011年年初交付首批飞机，这也是决定暂时放弃“卡佛里”发动机的主要原因。
这对于“卡佛里”发动机项目来说是一个明显而又意外的挫折。印度从1986年开始研发本国的“卡佛里”发动机用于“光辉”以及未来的印度战斗机，不过从一开始技术问题就一直困扰着该项目，而且这些问题从来都没有得到过彻底说明，发动机在2004年进行的高空试验也宣告失败。据行业内的消息称发动机的涡轮叶片存在问题，而且发动机没有达到推力要求。
负责“卡佛里”发动机研发的燃气涡轮研究院（GTRE）最初试图寻求俄罗斯的帮助以推动项目进展。后来又与法国的斯奈克玛公司商谈以借助欧洲公司的技术，但仍然没有达成可靠协议。
因此ADA为“光辉”的原型机和首批20架战斗机订购了GE公司的F404发动机。另外目前还在进行竞标，从欧洲喷气涡轮公司的EJ200和GE的F414中选择一种，后者能够提供最大102kN的推力，而对发动机的需求则从20架飞机增加到了120架。
印度军方订购的LCA数量可能达到220架。Subramanyam表示这意味着“卡佛里”发动机将为这种飞机的后期改进型提供动力。他说：“我们相信到那时‘卡佛里’应该能够准备就绪，而且我对最终看到‘卡佛里’为LCA提供动力很有信心。无论如何，LCA还将是‘卡佛里’的试验平台。”
他还补充说计划中的中型战斗机也将使用“卡佛里”发动机，目前ADA已经进入飞机研制工作的初始阶段。他说：“这种飞机将围绕‘卡佛里’发动机来设计。”（中国航空工业发展研究中心 晏武英）
印度人就是好，发动机还能到处选……