中国投入17亿元启动飞机制造业数字化工程

近日，记者从国防科工委了解到，我国将投入17亿元启动飞机制造业数字化工程，建立一条贯穿飞机设计、试验、制造过程的数字化飞机生产线，力争在2010年前完成。这项数字化工程将使飞机的研制时间缩短60%，研制成本降低25%左右，并将使异地同时设计、研制一架飞机成为可能。
<P>　　飞机制造业的数字化就是依靠计算机网络化的这个平台，将处在不同地带的飞机用


三维数据表述出来，建立一条涉及飞机设计、实验的数字化生产流程。据了解，飞机制造业数字化工程将通过整合和充分利用现有条件，借鉴国内外先进的数字化技术和管理模式，开展技术攻关，拟用四年时间，基本打通飞机(含直升机)研制的数字化设计、试验、制造和管理生产线，初步创建数字化工作、技术和保障的基本体系，形成飞机的全机数字样机研制和典型数字化部件的工程研制能力，大幅度缩短飞机型号研制周期，减少研制费用，降低生产成本，提高产品质量，增强竞争力。在此基础上，再用三年时间，进一步补充和完善数字化生产线和数字化体系，具备在新一代飞机研制生产中实施数字化设计、试验、制造和管理的工程能力，从根本上改变现行的设计、试验、制造和管理模式、手段和方法，实现数字化生产方式的变革。 </P>
<P>　　实现数字化后，在设计阶段，数字样机将取代实物样机，计算流体力学(又称数字化风洞)试验将取代90%以上的气动选型试验，数字仿真将减少60%以上的零部件强度试验和所有全机静力试验，数字化试验将成为飞机系统的主要打样方式。由于设计上的数字化，可以实现快速多学科、多目标的优化，设计出最佳的飞机方案。 </P>
<P>　　在制造阶段，数字协调将代替传统的模线样板标准样件，数字化制造将可望实现“零”工装、“无”型架；数字化管理将要求组织机构扁平化，形成集中计划和配送体制，实现“零”库存；数字化使得异地多厂所并行、多产品研制生产并行、设计制造并行、主机和辅机开发并行成为可能，使得设计制造的数据、设备、实施、人员、成果和时间变得更为透明、柔性，实现真正意义上的共享。此次全面启动飞机制造业数字化工程将以飞机制造业为突破口抓好数字化工作，在试点单位取得经验的基础上向同行业其它单位推广，向其它军工行业推广，并延伸到相应的配套单位。 </P>近日，记者从国防科工委了解到，我国将投入17亿元启动飞机制造业数字化工程，建立一条贯穿飞机设计、试验、制造过程的数字化飞机生产线，力争在2010年前完成。这项数字化工程将使飞机的研制时间缩短60%，研制成本降低25%左右，并将使异地同时设计、研制一架飞机成为可能。
<P>　　飞机制造业的数字化就是依靠计算机网络化的这个平台，将处在不同地带的飞机用

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三维数据表述出来，建立一条涉及飞机设计、实验的数字化生产流程。据了解，飞机制造业数字化工程将通过整合和充分利用现有条件，借鉴国内外先进的数字化技术和管理模式，开展技术攻关，拟用四年时间，基本打通飞机(含直升机)研制的数字化设计、试验、制造和管理生产线，初步创建数字化工作、技术和保障的基本体系，形成飞机的全机数字样机研制和典型数字化部件的工程研制能力，大幅度缩短飞机型号研制周期，减少研制费用，降低生产成本，提高产品质量，增强竞争力。在此基础上，再用三年时间，进一步补充和完善数字化生产线和数字化体系，具备在新一代飞机研制生产中实施数字化设计、试验、制造和管理的工程能力，从根本上改变现行的设计、试验、制造和管理模式、手段和方法，实现数字化生产方式的变革。 </P>
<P>　　实现数字化后，在设计阶段，数字样机将取代实物样机，计算流体力学(又称数字化风洞)试验将取代90%以上的气动选型试验，数字仿真将减少60%以上的零部件强度试验和所有全机静力试验，数字化试验将成为飞机系统的主要打样方式。由于设计上的数字化，可以实现快速多学科、多目标的优化，设计出最佳的飞机方案。 </P>
<P>　　在制造阶段，数字协调将代替传统的模线样板标准样件，数字化制造将可望实现“零”工装、“无”型架；数字化管理将要求组织机构扁平化，形成集中计划和配送体制，实现“零”库存；数字化使得异地多厂所并行、多产品研制生产并行、设计制造并行、主机和辅机开发并行成为可能，使得设计制造的数据、设备、实施、人员、成果和时间变得更为透明、柔性，实现真正意义上的共享。此次全面启动飞机制造业数字化工程将以飞机制造业为突破口抓好数字化工作，在试点单位取得经验的基础上向同行业其它单位推广，向其它军工行业推广，并延伸到相应的配套单位。 </P>