超级军网<<龙腾东方>>二集空军某人严重违背历史史实
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/06 06:00:09
在第二集说到抗美援朝时，空军专家傅某某当着亿万观众声称：米格走廊是由我们中国人民志愿军空军创造出来的，连美国军方高层也认为中国一夜之间成为了空中强国。
这么说明显的违背了现已解密公开了的苏联空军也参战这样一个历史事实！任何一个国家和人民为抗美援朝流过血都不应被忘记，更何况从已公开的战果看苏军空战的战果应是占中苏朝战果的大部份。事实就是事实，容不得半点的虚假，否则与北棒子们声称韩战是由他们金太阳领导下打下来的有何分别？
关于美军说我国空军一夜之间成为空中强国。本意就是对苏联参战的怀疑，而非对中国空军的赞美。但在我国多年来一直都被曲解为对我空军的赞美，如果这句话在苏军参战之事不能公开的年代被误解还可以理解。但在当今苏联空军参战并取得重大战果这一事实随着苏联的解体而被公置于众后，我们对美军称中国空军一夜之间成为了空中强国过这句话是否应有一个更清醒的理解呢？
不管怎样，作为一个空军专家在一部严肃的纪录片里当着亿万观众说出这样的话即便不是无知，起码也是对血洒长空的数百苏军飞行员不敬。在第二集说到抗美援朝时，空军专家傅某某当着亿万观众声称：米格走廊是由我们中国人民志愿军空军创造出来的，连美国军方高层也认为中国一夜之间成为了空中强国。
这么说明显的违背了现已解密公开了的苏联空军也参战这样一个历史事实！任何一个国家和人民为抗美援朝流过血都不应被忘记，更何况从已公开的战果看苏军空战的战果应是占中苏朝战果的大部份。事实就是事实，容不得半点的虚假，否则与北棒子们声称韩战是由他们金太阳领导下打下来的有何分别？
关于美军说我国空军一夜之间成为空中强国。本意就是对苏联参战的怀疑，而非对中国空军的赞美。但在我国多年来一直都被曲解为对我空军的赞美，如果这句话在苏军参战之事不能公开的年代被误解还可以理解。但在当今苏联空军参战并取得重大战果这一事实随着苏联的解体而被公置于众后，我们对美军称中国空军一夜之间成为了空中强国过这句话是否应有一个更清醒的理解呢？
不管怎样，作为一个空军专家在一部严肃的纪录片里当着亿万观众说出这样的话即便不是无知，起码也是对血洒长空的数百苏军飞行员不敬。
这么说明显的违背了现已解密公开了的苏联空军也参战这样一个历史事实！任何一个国家和人民为抗美援朝流过血都不应被忘记，更何况从已公开的战果看苏军空战的战果应是占中苏朝战果的大部份。事实就是事实，容不得半点的虚假，否则与北棒子们声称韩战是由他们金太阳领导下打下来的有何分别？
关于美军说我国空军一夜之间成为空中强国。本意就是对苏联参战的怀疑，而非对中国空军的赞美。但在我国多年来一直都被曲解为对我空军的赞美，如果这句话在苏军参战之事不能公开的年代被误解还可以理解。但在当今苏联空军参战并取得重大战果这一事实随着苏联的解体而被公置于众后，我们对美军称中国空军一夜之间成为了空中强国过这句话是否应有一个更清醒的理解呢？
不管怎样，作为一个空军专家在一部严肃的纪录片里当着亿万观众说出这样的话即便不是无知，起码也是对血洒长空的数百苏军飞行员不敬。在第二集说到抗美援朝时，空军专家傅某某当着亿万观众声称：米格走廊是由我们中国人民志愿军空军创造出来的，连美国军方高层也认为中国一夜之间成为了空中强国。
这么说明显的违背了现已解密公开了的苏联空军也参战这样一个历史事实！任何一个国家和人民为抗美援朝流过血都不应被忘记，更何况从已公开的战果看苏军空战的战果应是占中苏朝战果的大部份。事实就是事实，容不得半点的虚假，否则与北棒子们声称韩战是由他们金太阳领导下打下来的有何分别？
关于美军说我国空军一夜之间成为空中强国。本意就是对苏联参战的怀疑，而非对中国空军的赞美。但在我国多年来一直都被曲解为对我空军的赞美，如果这句话在苏军参战之事不能公开的年代被误解还可以理解。但在当今苏联空军参战并取得重大战果这一事实随着苏联的解体而被公置于众后，我们对美军称中国空军一夜之间成为了空中强国过这句话是否应有一个更清醒的理解呢？
不管怎样，作为一个空军专家在一部严肃的纪录片里当着亿万观众说出这样的话即便不是无知，起码也是对血洒长空的数百苏军飞行员不敬。
楼主说的不错,支持以下!
当年TG公布的空战交换比和美方公布的似乎差距很大
--不明真相的群众
--不明真相的群众
不要学棒子才好...........
请LZ记住这是一部宣传片
]]
对于一部介绍到国外二代时，配的f16的视频的糊弄剧，还有什么好说的。
说到Q5时，当时这个项目险些夭折反映出的空军决策层思想混乱的问题啥都没提。
还真符合河蟹主体啊
说到Q5时，当时这个项目险些夭折反映出的空军决策层思想混乱的问题啥都没提。
还真符合河蟹主体啊
同志们,淡定淡定
此乃宣传片河蟹片.....
广大不明真相群众片....
此乃宣传片河蟹片.....
广大不明真相群众片....
如果傅前哨公开宣称：米格走廊是前苏联空军创造出来的。恐怕连那张纸都给捅破了。
米格走廊是由我们中国人民志愿军空军创造出来的---这话有什么错?
苏联空军当时公开参战了么?有喷涂着苏联空军军徽的米格战斗机升空作战么?
中国人民志愿军空军是一个集体,包括指战员,教导员等等,这个群体就一定得是中国人,才能叫中国人民志愿军么?
抗美援朝空战各个师的战绩都摆在那里呢,这只是对一个时期的特定事例的表述而已,没必要妄自菲薄.
志愿军还抗美援越了呢,高炮部队入越几乎所有的战例总结我这里都有.
苏联空军当时公开参战了么?有喷涂着苏联空军军徽的米格战斗机升空作战么?
中国人民志愿军空军是一个集体,包括指战员,教导员等等,这个群体就一定得是中国人,才能叫中国人民志愿军么?
抗美援朝空战各个师的战绩都摆在那里呢,这只是对一个时期的特定事例的表述而已,没必要妄自菲薄.
志愿军还抗美援越了呢,高炮部队入越几乎所有的战例总结我这里都有.
专家们说什么,事前应该有打过招呼的...
原帖由 PLA 于 2009-2-19 12:33 发表
米格走廊是由我们中国人民志愿军空军创造出来的---这话有什么错?
苏联空军当时公开参战了么?有喷涂着苏联空军军徽的米格战斗机升空作战么?
中国人民志愿军空军是一个集体,包括指战员,教导员等等,这个群体就一定得 ...
MS中国也没宣战, 大家都是"志愿"军
原帖由 PLA 于 2009-2-19 12:33 发表
米格走廊是由我们中国人民志愿军空军创造出来的---这话有什么错?
苏联空军当时公开参战了么?有喷涂着苏联空军军徽的米格战斗机升空作战么?
中国人民志愿军空军是一个集体,包括指战员,教导员等等,这个群体就一定得 ...
你别忘了，抗美援朝我们的飞机都是标朝鲜的军徽，难都也都是北棒子的战功？按你的说法北棒子还真没错，都是他们金太阳的英明领导打胜了韩战。[:a13:]
原帖由 PLA 于 2009-2-19 12:33 发表
米格走廊是由我们中国人民志愿军空军创造出来的---这话有什么错?
苏联空军当时公开参战了么?有喷涂着苏联空军军徽的米格战斗机升空作战么?
中国人民志愿军空军是一个集体,包括指战员,教导员等等,这个群体就一定得 ...
支持这个说法~~~~~~`:handshake :handshake
那就请楼主拿出数据来，空军战绩中，有多少是苏联飞行员创造的
朝鲜战争中，那么多空战英雄，这也证明了，年轻的志愿军空军的战斗力
朝鲜战争中，那么多空战英雄，这也证明了，年轻的志愿军空军的战斗力
抗美援朝我们的飞机都是标朝鲜的军徽，难都也都是北棒子的战功？按你的说法北棒子还真没错，都是他们金太阳的英明领导打胜了韩战。[:a13:]
这个 有依据么 ？
这个 有依据么 ？
原帖由 路边社记者 于 2009-2-19 12:39 发表
你别忘了，抗美援朝我们的飞机都是标朝鲜的军徽，难都也都是北棒子的战功？按你的说法北棒子还真没错，都是他们金太阳的英明领导打胜了韩战。[:a13:]
中国参战是公开的，前苏联不是，这就是国际政治的虚伪
志愿军空军参战得到了宝贵的锻炼，也付出了重大的牺牲，对空作战包含了空军航空兵和高炮部队，主体当然是中国人民志愿军空军
片面地强调前苏联空军和刻意否定是两个极端
作为一支刚刚组建就从上海拉到鸭绿江畔的人民空军，技战术是个什么水平是客观事实，但是本身这种不畏强敌，奋勇顽强的作战精神就是人民军队的核心精神
作为一部主旋律记录片，这样宣传有什么错？
不必太较真，自己挖自己的根，自己灭自己的势，何必呢
原帖由 路边社记者 于 2009-2-19 12:39 发表
b]抗美援朝我们的飞机都是标朝鲜的军徽 都是他们金太阳的英明领导打胜了韩战。[:a13:]
都是标朝鲜的军徽 真牛！:o
金太阳领导打胜韩战？金太阳什么时候做了韩国领袖了:o
中国导演，不能要求太高
如果阔日杜布他们算是秘密加入志愿军之后参战，则功劳也可以算在志愿军头上，因为这里的志愿军包括了苏联人。
原帖由 路边社记者 于 2009-2-19 12:39 发表
你别忘了，抗美援朝我们的飞机都是标朝鲜的军徽，难都也都是北棒子的战功？按你的说法北棒子还真没错，都是他们金太阳的英明领导打胜了韩战。[:a13:]
这个说不通——志愿军的名称前面明文“中国人民”四个大字（包括他们的飞机上），而并非朝鲜人民志愿军，亦非苏联人民志愿军也。
连前苏联强大的宣传机器都不敢宣称自己参战了，楼主能忍则忍，就接受现实吧。
;P :D
1，中国没有参战，这个是正确的
2，苏联的飞机全部都是朝鲜涂装
3，中国的飞机应该也都是朝鲜涂装
2，苏联的飞机全部都是朝鲜涂装
3，中国的飞机应该也都是朝鲜涂装
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原帖由 海客 于 2009-2-19 13:22 发表
但是“中国人民”参战了。
中国的飞机应该也不必以朝鲜的名义参战吧？
中国国徽的话就是中国参战了
LZ，咱们知道怎么回事就可以了，这类和谐片看了几十年了，不用太认真。
可怜的娃,不知道我们的飞机脑袋上都喷了中国人民志愿军空军这么几个字么,
套句八股的话,要站在讲政治的高度看待问题嘛,站在这个高度,真的就是假的,假的就是真的,对的就是错的，错的就是对的,要不我们怎么有那么多看起来非常尴尬非常奇怪非常蹩脚的体制问题
原帖由 erwinhans 于 2009-2-19 13:27 发表
中国国徽的话就是中国参战了
对，但不知道八一军徽算不算？
貌似后期都是在机头喷上“中国人民志愿军空军”九个大字了？
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原帖由 路边社记者 于 2009-2-19 11:40 发表
关于美军说我国空军一夜之间成为空中强国。本意就是对苏联参战的怀疑，而非对中国空军的赞美。...
虽然我对韩战历史不太了解，志愿军情况也不了解，苏联参战力度也不了解，但是我知道你说的还是有点问题。
注意主语是“中国”一夜间成为空中强国。这和苏联有何关系？
你是要给志愿军空军彻底打倒啊，真想不通这是为什么。你是外国人吧？见不得一点长自家志气的事情，
其实要说中国能立于世界，还就靠抗美援朝的威风开始，是打出来的，而你却在这里放屁。
原帖由 mmxx 于 2009-2-19 13:30 发表
可怜的娃,不知道我们的飞机脑袋上都喷了中国人民志愿军空军这么几个字么,
可怜的娃，不知道那些飞机都是喷来拍宣传照的么？
你看看朝鲜空战片天上飞的有哪架喷着那些字。
没有必要这么激动，再严肃的记绿片甚至是官方文件，对过去的战争和战果都有不同的看法和记录，全世界都是如此，更何况这只不过是片中被访问者的一家之言。连这也受不了的话，那么当楼主到了西方"文明、先进"的国家，看着专家、学者、官员、媒体们对中国的一切睁着眼睛说瞎话的时侯如何是好？前苏联压根就沒打算将抗美援朝空军参战一事正式公开，战果算在中国头上也是默许的事情。对苏联空军不公平？西方国家对二战时苏军浴血奋战的贡献又何时认真过？
抗美援朝的地面战斗是以中国人民志愿军（我军）为主朝鲜人民军为辅对以美帝为首的联合国军打的。但空中战斗主要还是以苏联飞行员为主，我军飞行员为辅还有部份朝鲜人民军飞行员共同对抗美军为首的联合国空军。我这里没长谁的志气，也没灭自己的威风。所说的都是现已公开的事实。你样样都不了解就请你了解了再上来放屁。
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朝鲜上空的苏军王牌飞行员
作者：史蒂芬•谢尔曼 迭戈•费尔南多•扎姆皮尼
1951年6月24日，大批美空军F-86（“佩刀”）战斗机与米格-15（“柴捆”）战斗机在鸭绿江南岸朝鲜境内的万米高空激战。美空军第336中队中队长布鲁斯•兴顿中校驾机正接近1架未防备的米格-15并准备击落个人的第三架米格时（他在6个月前曾驾F-86击落了其第一架米格），突然发现1架米格-15正在追击1架F-86，甚至看到了前者令人生畏的37毫米口径机炮炮弹打在后者机身上而形成的大面积碎片，后者机身已在猛烈的攻击下起火燃烧。
兴顿立刻冲上去帮助战友，但对方飞行员看到他飞来时一点也不惊慌，放弃那架已被击中的F-86，转而迎头攻击兴顿。两架战机在空中交汇时距离只有十几米。在其后的空中格斗中，兴顿使尽浑身解数也仅稍占优势。他的僚机飞行员后来承认无法跟上兴顿的机动动作，即使穿着高空抗荷服，也出现了几次“黑视”现象。兴顿在盘旋一周并做了两个较小的升降机动动作后，终于抓住机会用两个短点射击中了那架米格，技术娴熟的后者也明智地及时撤出战斗，赶在兴顿缠住他之前越过鸭绿江返航。
兴顿护送那架被严重击伤的F-86（编号49-1281）返回水原空军基地，后者不得不采取机腹迫降方式着陆，飞机最终报废。只到此时兴顿才知道他救了格伦•T•伊格斯顿（美军第4战斗机联队联队长）。伊格斯顿是美军二战“王牌”飞行员，曾击落18.5架德军飞机，并在此前6个月中击落了2架米格。因此，能击伤这样一名优秀飞行员的对手肯定具有一流空战技术。兴顿在描述那架米格-15的飞行员时称：“他的飞行技术非常好。他在米格和F-86机群之间的高空等待战机，驾驶单机的米格飞行员通常采用这一战术，我们称其为‘凯西•琼斯’（凯西•琼斯是美国富有传奇色彩的铁路工程师，他通常坐在火车头上方观察前方铁轨有无故障，美军飞行员将那些在高空盘旋并打击未防备敌机的最强敌手称为‘凯西•琼斯’）。他肯定不是中国或朝鲜飞行员，他利用高空快速俯冲，攻击那些处于空战区域之外的F-86，这与二战期间德国空军著名飞行员冯•里希特霍芬所使用的战术非常相似。”
如今，人们已知道这个“凯西•琼斯”的真实情况。兴顿对其身份的怀疑是正确的，他的确不是中国或朝鲜飞行员，他的名字是尼古拉•瓦西里耶维奇•苏特亚金，苏联空军第303战斗航空兵师第17团飞行员。伊格斯顿实际上是苏特亚金的第4名手下败将，后者已在1951年6月19日和22日分别击落了1架和2架F-86。此后，他的战绩不断上升，最终击落了21架敌机，这使其成为朝鲜战争交战双方的第一“王牌飞行员”，与他相比，美空军在朝鲜战争中的第一“王牌飞行员”只击落了15架敌机。
驾驶F-86的美空军飞行员给这些优秀的米格飞行员起外号叫“首领”，这些“首领”们在1951年4月至1952年1月间，以损失68架米格战机的代价，击落或严重击伤（使飞机无法修复）“联合国军”142架战机，在总战绩上以2∶1领先。他们最成功的时期是在1951年10月，当时米格-15击落了7架F-86、6架F-84E、2架RF-80A和1架F-80C，此外还击落了1架“流星”战斗机和10架B-29轰炸机，取得了24场空战的胜利，自身仅损失了8架米格。在这段时间内，有30名驾驶米格-15的苏军飞行员成为“王牌”，其中有上面提到的苏特亚金，此外还有叶夫根尼•佩珀亚耶夫（21架）、列夫•什楚金（19架）、谢尔盖•克拉马伦科（17架）、米哈伊尔•波洛马廖夫（11架）和德米特里•萨莫伊洛夫（10架）等。
当美军同时代的“王牌”飞行员（如拉尔夫•吉布森和迪克•贝克尔等）只能击落5-6架米格时（乔治•A•戴维斯少校除外，他击落了14架敌机），上述苏军“王牌”飞行员是如何取得如此突出战绩的呢？难道就象15∶5这样的数字所反映的，苏军飞行员作为一个整体，其作战能力相当于美军飞行员的2-3倍吗？事情并不全然如此，虽然苏军在朝鲜战争中作战行动的保密性以及出于宣传目的没有夸大战绩的必要性外，但是以下几个因素使得苏方的战绩有被夸大的迹象：
一是许多苏联中高级军官想取悦于当时的领导人斯大林，而方式之一就是虚报米格战机在朝鲜取得的战绩。
二是苏军飞行员每次在空战中获得胜利后都会得到1500卢布的额外奖励，因此很有可能为了得到这笔奖金而造成误报战绩的情况。
三是米格-15的照相枪质量较差，苏方相片分析人员确定，只要有1架美机出现在相片中，就会判定其被击落，他们甚至没有注意到机身被击中、冒烟或飞行员跳伞等情况。
作者：史蒂芬•谢尔曼 迭戈•费尔南多•扎姆皮尼
1951年6月24日，大批美空军F-86（“佩刀”）战斗机与米格-15（“柴捆”）战斗机在鸭绿江南岸朝鲜境内的万米高空激战。美空军第336中队中队长布鲁斯•兴顿中校驾机正接近1架未防备的米格-15并准备击落个人的第三架米格时（他在6个月前曾驾F-86击落了其第一架米格），突然发现1架米格-15正在追击1架F-86，甚至看到了前者令人生畏的37毫米口径机炮炮弹打在后者机身上而形成的大面积碎片，后者机身已在猛烈的攻击下起火燃烧。
兴顿立刻冲上去帮助战友，但对方飞行员看到他飞来时一点也不惊慌，放弃那架已被击中的F-86，转而迎头攻击兴顿。两架战机在空中交汇时距离只有十几米。在其后的空中格斗中，兴顿使尽浑身解数也仅稍占优势。他的僚机飞行员后来承认无法跟上兴顿的机动动作，即使穿着高空抗荷服，也出现了几次“黑视”现象。兴顿在盘旋一周并做了两个较小的升降机动动作后，终于抓住机会用两个短点射击中了那架米格，技术娴熟的后者也明智地及时撤出战斗，赶在兴顿缠住他之前越过鸭绿江返航。
兴顿护送那架被严重击伤的F-86（编号49-1281）返回水原空军基地，后者不得不采取机腹迫降方式着陆，飞机最终报废。只到此时兴顿才知道他救了格伦•T•伊格斯顿（美军第4战斗机联队联队长）。伊格斯顿是美军二战“王牌”飞行员，曾击落18.5架德军飞机，并在此前6个月中击落了2架米格。因此，能击伤这样一名优秀飞行员的对手肯定具有一流空战技术。兴顿在描述那架米格-15的飞行员时称：“他的飞行技术非常好。他在米格和F-86机群之间的高空等待战机，驾驶单机的米格飞行员通常采用这一战术，我们称其为‘凯西•琼斯’（凯西•琼斯是美国富有传奇色彩的铁路工程师，他通常坐在火车头上方观察前方铁轨有无故障，美军飞行员将那些在高空盘旋并打击未防备敌机的最强敌手称为‘凯西•琼斯’）。他肯定不是中国或朝鲜飞行员，他利用高空快速俯冲，攻击那些处于空战区域之外的F-86，这与二战期间德国空军著名飞行员冯•里希特霍芬所使用的战术非常相似。”
如今，人们已知道这个“凯西•琼斯”的真实情况。兴顿对其身份的怀疑是正确的，他的确不是中国或朝鲜飞行员，他的名字是尼古拉•瓦西里耶维奇•苏特亚金，苏联空军第303战斗航空兵师第17团飞行员。伊格斯顿实际上是苏特亚金的第4名手下败将，后者已在1951年6月19日和22日分别击落了1架和2架F-86。此后，他的战绩不断上升，最终击落了21架敌机，这使其成为朝鲜战争交战双方的第一“王牌飞行员”，与他相比，美空军在朝鲜战争中的第一“王牌飞行员”只击落了15架敌机。
驾驶F-86的美空军飞行员给这些优秀的米格飞行员起外号叫“首领”，这些“首领”们在1951年4月至1952年1月间，以损失68架米格战机的代价，击落或严重击伤（使飞机无法修复）“联合国军”142架战机，在总战绩上以2∶1领先。他们最成功的时期是在1951年10月，当时米格-15击落了7架F-86、6架F-84E、2架RF-80A和1架F-80C，此外还击落了1架“流星”战斗机和10架B-29轰炸机，取得了24场空战的胜利，自身仅损失了8架米格。在这段时间内，有30名驾驶米格-15的苏军飞行员成为“王牌”，其中有上面提到的苏特亚金，此外还有叶夫根尼•佩珀亚耶夫（21架）、列夫•什楚金（19架）、谢尔盖•克拉马伦科（17架）、米哈伊尔•波洛马廖夫（11架）和德米特里•萨莫伊洛夫（10架）等。
当美军同时代的“王牌”飞行员（如拉尔夫•吉布森和迪克•贝克尔等）只能击落5-6架米格时（乔治•A•戴维斯少校除外，他击落了14架敌机），上述苏军“王牌”飞行员是如何取得如此突出战绩的呢？难道就象15∶5这样的数字所反映的，苏军飞行员作为一个整体，其作战能力相当于美军飞行员的2-3倍吗？事情并不全然如此，虽然苏军在朝鲜战争中作战行动的保密性以及出于宣传目的没有夸大战绩的必要性外，但是以下几个因素使得苏方的战绩有被夸大的迹象：
一是许多苏联中高级军官想取悦于当时的领导人斯大林，而方式之一就是虚报米格战机在朝鲜取得的战绩。
二是苏军飞行员每次在空战中获得胜利后都会得到1500卢布的额外奖励，因此很有可能为了得到这笔奖金而造成误报战绩的情况。
三是米格-15的照相枪质量较差，苏方相片分析人员确定，只要有1架美机出现在相片中，就会判定其被击落，他们甚至没有注意到机身被击中、冒烟或飞行员跳伞等情况。
如果将这些任何战争中都会出现的较常见的误报（虽然可能是出于善意，但本质上仍属于误报）因素加以考虑，就可以理解苏军第64空军军所称的其所属飞行员共击毁1106架“联合国军”飞机这一令人难以置信的数字了（它声称在“首领作战时期”共击落532架“联合国军”飞机，实际上这一时期只有142架被驾驶米格-15的苏军飞行员击落）。因此，苏空军在朝鲜取得的战绩有很多疑点，例如，据称波洛马廖夫击落了11架敌机，但按其所称的取得战绩的具体日期分析，其中只有2架与美国承认的损失相符，而他并不是唯一的战绩存在疑点的苏军飞行员。
然而，苏军在朝鲜战争中战绩最好的4名飞行员：苏特亚金、佩珀亚耶夫、什楚金和克拉马伦科的绝大部分战绩都是真实的，而其他一些苏军“王牌”飞行员，如亚历山大•斯莫奇科夫、斯捷潘•巴哈耶夫和德米特里•萨莫伊诺夫的战绩也同样值得信赖。米格战斗机和“联合国军”战机2∶1的战绩对比，清楚地显示出苏军“王牌”飞行员至少对其同样优秀的美军飞行员对手形成了一些优势。
为什么苏军飞行员在朝鲜能取得如此优异的战绩呢？这是一个十分有趣的问题，答案可能不只一个，其中之一是因为（至少在1951年是如此）苏军飞行员采用了更好的战术：
•苏军飞行员在较好的地面引导下飞向作战空域，并占据最有利的作战位置。
•米格-15一直采取双机作战方式，即组成一个“剑与盾”作战小组，执行攻击任务的长机（“剑”）由其僚机（“盾”）负责掩护。
•米格-15通常由6机组成一个中队，2机一组分成3组，每个小组为长机和僚机：
Ⅰ第一组双机编队（“剑”小组）攻击敌F-86。
Ⅱ第二组双机编队（“盾”小组）负责掩护第一组。
Ⅲ第三组保持高空盘旋，居高临下观察战场形势，视情对“剑”或“盾”小组提供支援，该组较之其他组自由度较大，因为它可以趁机攻击诸如失去僚机掩护的F-86这样的目标。
作战经验也是一个至关重要的因素。苏军飞行员普遍具有丰富的作战经验，1951年，苏军在朝鲜的绝大部分飞行团和中队指挥员都是二战中的“王牌”飞行员，如格奥尔基•洛博夫（击落德军战机19架）、亚历山大•瓦斯科（15架）、亚历山大•库马尼奇金（30架）、格奥尔基•奥赫（6架）等。苏军这些优秀飞行员与美军二战时期最好的一些“王牌”飞行员（如弗兰西斯•加布雷斯基、格伦•伊格斯顿、沃尔克•马胡宁、罗伯特•泰格和乔治•戴维斯等）具有同样丰富的作战经验。
武器装备方面的差异可能不足以解释战绩的不同。苏制米格-15与美制F-86在技术性能上势均力敌，前者虽在许多方面（如爬升速度、加速性能和武器火力等）优于后者，但后者具有更好的俯冲稳定性和射击视线，飞行员还穿着高空抗荷服。朝鲜战争初期，70多架米格-15面对着“联合国军”的约700架战机，力量对比约为1∶10。1951年10月，随着苏军第303航空兵师所属的3个团加入战斗，使力量对比缩小为1∶4，但苏军战机实际上从未取得过数量优势，到1953年7月，苏军在朝鲜战场部署了300架米格-15（中国也部署了大约同样数量的米格-15），而它所面对的是“联合国军”的1000架战机（其中297架为F-86E/F，以及大约同样数量的F-84）。考虑到上述数字，很显然苏军飞行员总会发现朝鲜的天空到处是美军战机，同时也表明他们取得击落15、10或8架敌机的战绩并非是不寻常的事情。
上述所有因素都为苏军飞行员创造了取得超出其美国对手的战绩的条件。据俄国官方宣布，朝鲜战争中苏军共产生了51名“王牌”飞行员，但其中许多人通过“集体胜利”取得个人战绩。附表只包括那些“完全”击落5架以上敌机的苏军飞行员，括号内的数字为能被“联合国军”有关纪录证实的战绩数，它显示了苏军一些“王牌”飞行员在战绩上存在着较大的误报情况。该表包括了所有击落8架以上敌机的苏军“王牌”飞行员，以及一些战绩稍逊的著名“王牌”飞行员。
概言之，苏军“王牌”飞行员于1951年4月至1952年1月期间，在所谓的“米格走廊”空域占据了空中优势，并赢得了其美国对手的尊重。从1952年2月起，当苏军第303和324航空兵师的大部分优秀飞行员被新手取代时，训练有素的美军飞行员重新夺回了在“米格走廊”的优势并将其保持到朝鲜战争结束。在上述后一阶段，美军一些最优秀的飞行员，如约瑟夫•麦康奈尔、詹姆斯•加巴拉和小曼纽埃尔•费尔南德斯等，开始迅速提高其战绩，但即便是在该阶段，仍有许多被美军视为危险对手的苏军飞行员，如尼古拉•伊万诺夫和谢苗•费多雷茨等。
然而，苏军在朝鲜战争中战绩最好的4名飞行员：苏特亚金、佩珀亚耶夫、什楚金和克拉马伦科的绝大部分战绩都是真实的，而其他一些苏军“王牌”飞行员，如亚历山大•斯莫奇科夫、斯捷潘•巴哈耶夫和德米特里•萨莫伊诺夫的战绩也同样值得信赖。米格战斗机和“联合国军”战机2∶1的战绩对比，清楚地显示出苏军“王牌”飞行员至少对其同样优秀的美军飞行员对手形成了一些优势。
为什么苏军飞行员在朝鲜能取得如此优异的战绩呢？这是一个十分有趣的问题，答案可能不只一个，其中之一是因为（至少在1951年是如此）苏军飞行员采用了更好的战术：
•苏军飞行员在较好的地面引导下飞向作战空域，并占据最有利的作战位置。
•米格-15一直采取双机作战方式，即组成一个“剑与盾”作战小组，执行攻击任务的长机（“剑”）由其僚机（“盾”）负责掩护。
•米格-15通常由6机组成一个中队，2机一组分成3组，每个小组为长机和僚机：
Ⅰ第一组双机编队（“剑”小组）攻击敌F-86。
Ⅱ第二组双机编队（“盾”小组）负责掩护第一组。
Ⅲ第三组保持高空盘旋，居高临下观察战场形势，视情对“剑”或“盾”小组提供支援，该组较之其他组自由度较大，因为它可以趁机攻击诸如失去僚机掩护的F-86这样的目标。
作战经验也是一个至关重要的因素。苏军飞行员普遍具有丰富的作战经验，1951年，苏军在朝鲜的绝大部分飞行团和中队指挥员都是二战中的“王牌”飞行员，如格奥尔基•洛博夫（击落德军战机19架）、亚历山大•瓦斯科（15架）、亚历山大•库马尼奇金（30架）、格奥尔基•奥赫（6架）等。苏军这些优秀飞行员与美军二战时期最好的一些“王牌”飞行员（如弗兰西斯•加布雷斯基、格伦•伊格斯顿、沃尔克•马胡宁、罗伯特•泰格和乔治•戴维斯等）具有同样丰富的作战经验。
武器装备方面的差异可能不足以解释战绩的不同。苏制米格-15与美制F-86在技术性能上势均力敌，前者虽在许多方面（如爬升速度、加速性能和武器火力等）优于后者，但后者具有更好的俯冲稳定性和射击视线，飞行员还穿着高空抗荷服。朝鲜战争初期，70多架米格-15面对着“联合国军”的约700架战机，力量对比约为1∶10。1951年10月，随着苏军第303航空兵师所属的3个团加入战斗，使力量对比缩小为1∶4，但苏军战机实际上从未取得过数量优势，到1953年7月，苏军在朝鲜战场部署了300架米格-15（中国也部署了大约同样数量的米格-15），而它所面对的是“联合国军”的1000架战机（其中297架为F-86E/F，以及大约同样数量的F-84）。考虑到上述数字，很显然苏军飞行员总会发现朝鲜的天空到处是美军战机，同时也表明他们取得击落15、10或8架敌机的战绩并非是不寻常的事情。
上述所有因素都为苏军飞行员创造了取得超出其美国对手的战绩的条件。据俄国官方宣布，朝鲜战争中苏军共产生了51名“王牌”飞行员，但其中许多人通过“集体胜利”取得个人战绩。附表只包括那些“完全”击落5架以上敌机的苏军飞行员，括号内的数字为能被“联合国军”有关纪录证实的战绩数，它显示了苏军一些“王牌”飞行员在战绩上存在着较大的误报情况。该表包括了所有击落8架以上敌机的苏军“王牌”飞行员，以及一些战绩稍逊的著名“王牌”飞行员。
概言之，苏军“王牌”飞行员于1951年4月至1952年1月期间，在所谓的“米格走廊”空域占据了空中优势，并赢得了其美国对手的尊重。从1952年2月起，当苏军第303和324航空兵师的大部分优秀飞行员被新手取代时，训练有素的美军飞行员重新夺回了在“米格走廊”的优势并将其保持到朝鲜战争结束。在上述后一阶段，美军一些最优秀的飞行员，如约瑟夫•麦康奈尔、詹姆斯•加巴拉和小曼纽埃尔•费尔南德斯等，开始迅速提高其战绩，但即便是在该阶段，仍有许多被美军视为危险对手的苏军飞行员，如尼古拉•伊万诺夫和谢苗•费多雷茨等。
苏军优秀飞行员又是如何看待其美国对手的呢？在通常情况下，他们为不得不与曾共同打击过纳粹德国的盟军飞行员作战而感到遗憾，同时也非常尊重对手的空战技能。苏军“王牌”飞行员亚历山大•帕夫洛维奇曾说：“我们对美军飞行员的态度是复杂的。二战期间，我们曾是共同打击希特勒的盟友，因此在朝鲜我们将美军飞行员只视为对手而不是敌人，我们在空战中的信条是‘与任何对手竞争’……我对苏美飞行员作战能力对比的看法是：美军飞行员非常优秀。包括我的朋友弗拉基米尔•沃伊斯丁尼奇和皮奥特里•丘尔金在内的其他苏军飞行员也持相同观点。”
以下是一些50年前与美军飞行员激烈拼杀的苏军“王牌”飞行员的简要情况：
尼古拉•瓦西里耶维奇•苏特亚金。1923年5月5日出生于斯马基诺•布托林斯克的一个农民家庭。1941年入伍，次年毕业于切尼戈夫航空学校，1945年8月参加了历时短暂的苏日战争。
朝鲜战争开始时，苏特亚金在第303航空兵师第17团，1951年5月该师被派至中国满州里增援苏军第324航空兵师，1951年6月初他首次执行战斗任务，随后开始取得辉煌战绩：
1951年6月19日，首次在空战中获胜，击落1架F-86A，飞行员罗伯特•A•赖尔失踪；
19516月22日，击落个人第2架F-86（飞行员霍华德•米勒被俘），他声称当天还击落了另一架F-86；
1951年6月24日，他取得个人最出色战绩，击落美空军第四战斗机联队联队长格伦•伊格斯顿所驾的F-86A，后者在水原基地迫降，飞机报废；
1951年6月26日，击落个人第5架敌机（F-80C，飞行员鲍勃•劳特巴赫阵亡）。苏特亚金正式成为“王牌”飞行员；
1951年7月29日，击落1架F-86（机号#49-1098），个人击落的第6架敌机（美军纪录确认的第5架）；
1951年8月9日，声称击落1架F-80；
1951年8月25日，与17航空兵团团长格利高里•普洛夫少校一起拦截被他们确认为澳大利亚空军的“流星”式战斗机，两人都声称各击落1架“流星”；
1951年9月26日，他取得较多战绩的日子之一，分别担负拦截澳大利亚空军第77飞行中队的“流星”和美军第336战斗机中队的F-86的任务，在两次任务中都有建树，分别击落由欧内斯特•阿米特驾驶的1架“流星”（当日报废）和由卡尔•巴内特（失踪）驾驶的1架F-86A。
1951年10月10日，被授予金星奖章，获得苏联英雄荣誉称号；
1951年11月，声称击落3架F-86和1架F-84（未被美军证实）；
1951年12月3日，击落1架F-86A（机号49-1184），并声称击落1架F-84；
1951年12月15日，击伤1架美军第334战斗机中队的F-86E，飞行员威廉•F•普莱恩德尔在试图驾机在水原基地着陆时坠机身亡；
1952年1月6日，两次在空战中获胜，击落唐纳德•格雷（阵亡）驾驶的1架F-84E，莱斯特•佩奇（失踪）驾驶的1架F-86E；
1952年1月11日，最后一次在空战中获胜，击落个人第21架敌机（F-86E，飞行员蒂尔•M•里弗斯失踪）。
朝鲜战争后，苏亚特金分别于1956年和1964年毕业于空军学院和军事指挥学院，其后晋升为少将并于1978年退役，1986年11月12日去世。
以下是一些50年前与美军飞行员激烈拼杀的苏军“王牌”飞行员的简要情况：
尼古拉•瓦西里耶维奇•苏特亚金。1923年5月5日出生于斯马基诺•布托林斯克的一个农民家庭。1941年入伍，次年毕业于切尼戈夫航空学校，1945年8月参加了历时短暂的苏日战争。
朝鲜战争开始时，苏特亚金在第303航空兵师第17团，1951年5月该师被派至中国满州里增援苏军第324航空兵师，1951年6月初他首次执行战斗任务，随后开始取得辉煌战绩：
1951年6月19日，首次在空战中获胜，击落1架F-86A，飞行员罗伯特•A•赖尔失踪；
19516月22日，击落个人第2架F-86（飞行员霍华德•米勒被俘），他声称当天还击落了另一架F-86；
1951年6月24日，他取得个人最出色战绩，击落美空军第四战斗机联队联队长格伦•伊格斯顿所驾的F-86A，后者在水原基地迫降，飞机报废；
1951年6月26日，击落个人第5架敌机（F-80C，飞行员鲍勃•劳特巴赫阵亡）。苏特亚金正式成为“王牌”飞行员；
1951年7月29日，击落1架F-86（机号#49-1098），个人击落的第6架敌机（美军纪录确认的第5架）；
1951年8月9日，声称击落1架F-80；
1951年8月25日，与17航空兵团团长格利高里•普洛夫少校一起拦截被他们确认为澳大利亚空军的“流星”式战斗机，两人都声称各击落1架“流星”；
1951年9月26日，他取得较多战绩的日子之一，分别担负拦截澳大利亚空军第77飞行中队的“流星”和美军第336战斗机中队的F-86的任务，在两次任务中都有建树，分别击落由欧内斯特•阿米特驾驶的1架“流星”（当日报废）和由卡尔•巴内特（失踪）驾驶的1架F-86A。
1951年10月10日，被授予金星奖章，获得苏联英雄荣誉称号；
1951年11月，声称击落3架F-86和1架F-84（未被美军证实）；
1951年12月3日，击落1架F-86A（机号49-1184），并声称击落1架F-84；
1951年12月15日，击伤1架美军第334战斗机中队的F-86E，飞行员威廉•F•普莱恩德尔在试图驾机在水原基地着陆时坠机身亡；
1952年1月6日，两次在空战中获胜，击落唐纳德•格雷（阵亡）驾驶的1架F-84E，莱斯特•佩奇（失踪）驾驶的1架F-86E；
1952年1月11日，最后一次在空战中获胜，击落个人第21架敌机（F-86E，飞行员蒂尔•M•里弗斯失踪）。
朝鲜战争后，苏亚特金分别于1956年和1964年毕业于空军学院和军事指挥学院，其后晋升为少将并于1978年退役，1986年11月12日去世。
列夫•基里诺维奇•什楚金。在朝鲜战争中出动212架次，参加了17场空战，17次取得击落敌机的战果（每次参加对“联合国军”战机的空战都取得战绩，作战成效100%），但他也被敌机击落过两次。
在什楚金的名字中，“列夫”有“狮子”的含义，他的确配得上这个名字。他在追击美军战机时，就象追逐羚羊的非洲狮一样勇猛。1951年6月1日，他和3名战友发现美空军一个“野马”战斗机编队，什楚金击落其中1架，驾驶P-51D的飞行员哈里•C•摩尔阵亡。几天后的6月6日，他击落了机号为#49-737的1架F-80C。
1951年6月17日，他参与了一次由其所在的第303航空兵师第18团的30架米格-15与美空军25架F-86之间进行的大规模空战，击落了1架F-86，但他也被对方击落。他回忆说：“我们接到起飞迎击敌F-86并将其与我方主要进攻力量分隔开的命令，我所在的飞行中队专门执行空中格斗任务，另两个中队则执行攻击敌轰炸机和对地攻击机的任务。敌方F-86的数量比我们略多，我看见它们对我方发起进攻，我刚回头便发现1架F-86的机首，它正向我开火，我一边急速俯冲，一边几乎是吼着向僚机阿纳托利•奥斯塔波夫斯基下达命令：‘奥斯塔，挺住！’美军飞行员试图跟着我俯冲，但最终放弃了追击，我于是转而对他进行攻击并同时用3门机炮开火，我看见敌机的部分机翼被打掉，机尾冒出了白烟。”
什楚金看见这架F-86坠入宣川附近的东海海域，但作为“猎手”的他不久也变成了“猎物”，在返回安东（今丹东）机场途中，他突然遭受其他F-86的攻击，他回忆说：“由于与僚机奥斯塔波夫斯基在激战中失去了联络，我只能独自驾机返航。我突然感觉座机被机炮炮弹击中，座舱玻璃碎裂，我的血溅满了仪表盘，驾驶杆失去控制，鼻子受了重伤。我爬出座舱并打开降落伞，当我下降时，4架F-86向我射击，每架飞机都发动了两次攻击。”
击落什楚金的美军飞行员是萨缪尔•佩萨克雷塔上尉，什楚金住院一个多月后于8月29日重返蓝天，他当天的空战表现使澳大利亚空军第77中队的飞行员感到震惊，他轻松地击落了该中队的1架“流星”，飞行员罗纳德•古思里尔被俘。
什楚金在1951年10月2日取得了个人最大战绩。在一次激烈的空中格斗中，他驾机援助正遭受1架F-86攻击的同胞莫洛佐夫上尉。后者在战机被击中后跳伞，什楚金突然出现在距那架F-86很近的空域，在对方措不及防的情况下同时用3门机炮开火，将这架F-86打得尾部冒出了黑烟。什楚金严重击伤了这架外号“法国贵妇”的F-86E，其飞行员正是弗兰西斯•S•加布雷斯基上校，他时任美军第4飞行联队的副联队长，其座机在着陆后报废。
10月对有“俄罗斯雄狮”之称的什楚金而言是一个美好的月份，他不仅击落了加布雷斯基上校的座机，还击落了4架“联合国军”飞机：10月22日击落1架F-80C（飞行员路易斯•埃斯坡西多阵亡）；10月23日击落1架F-84E（飞行员约翰•舒梅科失踪）；次日又击落1架澳大利亚空军“流星”（飞行员哈罗德•福斯特，飞机报废）；10月30日击落1架RF-80A（飞行员格兰特•麦德森阵亡）。在取得这样惊人的战绩之后，什楚金于1951年11月13日获得了“苏联英雄”的称号。
此后发生了令人难以置信的事情。什楚金和加布雷斯基于1952年1月11日第二次在空中相遇，而这次感到吃惊的是苏联“王牌”，加布雷斯基迫使他弃机跳伞，什楚金在着陆时背部受重伤，在经过长期恢复后他可以重新行走，但遗憾的是不能再从事飞行。什楚金后来晋升为上校，他同样毕业于空军学院，并在60年代作为军事顾问被派至埃及和越南。他于1977年退役，目前仍生活在白俄罗斯的明斯克。
在什楚金的名字中，“列夫”有“狮子”的含义，他的确配得上这个名字。他在追击美军战机时，就象追逐羚羊的非洲狮一样勇猛。1951年6月1日，他和3名战友发现美空军一个“野马”战斗机编队，什楚金击落其中1架，驾驶P-51D的飞行员哈里•C•摩尔阵亡。几天后的6月6日，他击落了机号为#49-737的1架F-80C。
1951年6月17日，他参与了一次由其所在的第303航空兵师第18团的30架米格-15与美空军25架F-86之间进行的大规模空战，击落了1架F-86，但他也被对方击落。他回忆说：“我们接到起飞迎击敌F-86并将其与我方主要进攻力量分隔开的命令，我所在的飞行中队专门执行空中格斗任务，另两个中队则执行攻击敌轰炸机和对地攻击机的任务。敌方F-86的数量比我们略多，我看见它们对我方发起进攻，我刚回头便发现1架F-86的机首，它正向我开火，我一边急速俯冲，一边几乎是吼着向僚机阿纳托利•奥斯塔波夫斯基下达命令：‘奥斯塔，挺住！’美军飞行员试图跟着我俯冲，但最终放弃了追击，我于是转而对他进行攻击并同时用3门机炮开火，我看见敌机的部分机翼被打掉，机尾冒出了白烟。”
什楚金看见这架F-86坠入宣川附近的东海海域，但作为“猎手”的他不久也变成了“猎物”，在返回安东（今丹东）机场途中，他突然遭受其他F-86的攻击，他回忆说：“由于与僚机奥斯塔波夫斯基在激战中失去了联络，我只能独自驾机返航。我突然感觉座机被机炮炮弹击中，座舱玻璃碎裂，我的血溅满了仪表盘，驾驶杆失去控制，鼻子受了重伤。我爬出座舱并打开降落伞，当我下降时，4架F-86向我射击，每架飞机都发动了两次攻击。”
击落什楚金的美军飞行员是萨缪尔•佩萨克雷塔上尉，什楚金住院一个多月后于8月29日重返蓝天，他当天的空战表现使澳大利亚空军第77中队的飞行员感到震惊，他轻松地击落了该中队的1架“流星”，飞行员罗纳德•古思里尔被俘。
什楚金在1951年10月2日取得了个人最大战绩。在一次激烈的空中格斗中，他驾机援助正遭受1架F-86攻击的同胞莫洛佐夫上尉。后者在战机被击中后跳伞，什楚金突然出现在距那架F-86很近的空域，在对方措不及防的情况下同时用3门机炮开火，将这架F-86打得尾部冒出了黑烟。什楚金严重击伤了这架外号“法国贵妇”的F-86E，其飞行员正是弗兰西斯•S•加布雷斯基上校，他时任美军第4飞行联队的副联队长，其座机在着陆后报废。
10月对有“俄罗斯雄狮”之称的什楚金而言是一个美好的月份，他不仅击落了加布雷斯基上校的座机，还击落了4架“联合国军”飞机：10月22日击落1架F-80C（飞行员路易斯•埃斯坡西多阵亡）；10月23日击落1架F-84E（飞行员约翰•舒梅科失踪）；次日又击落1架澳大利亚空军“流星”（飞行员哈罗德•福斯特，飞机报废）；10月30日击落1架RF-80A（飞行员格兰特•麦德森阵亡）。在取得这样惊人的战绩之后，什楚金于1951年11月13日获得了“苏联英雄”的称号。
此后发生了令人难以置信的事情。什楚金和加布雷斯基于1952年1月11日第二次在空中相遇，而这次感到吃惊的是苏联“王牌”，加布雷斯基迫使他弃机跳伞，什楚金在着陆时背部受重伤，在经过长期恢复后他可以重新行走，但遗憾的是不能再从事飞行。什楚金后来晋升为上校，他同样毕业于空军学院，并在60年代作为军事顾问被派至埃及和越南。他于1977年退役，目前仍生活在白俄罗斯的明斯克。
谢尔盖•马卡洛维奇•克拉马伦科。在米格-15“王牌”飞行员中战绩排第四位，他在二战中因击落6架敌机已成为“王牌”飞行员。1951年4月10日开始参加朝鲜战争时他已是苏联空军中尉，当天他声称击落了1架F-84。他参加了4月12日在鸭绿江上空发生的苏军第324航空兵师第176团与美军100多架战机（B-29、F-86和F-84）的大规模空战，并声称击落1架F-84。一个多月后，他又击落了个人的第3架敌机。
1951年6月对他而言是一个战绩辉煌的月份。当月2日他击落了1架F-86A（飞行员可能是托马斯•C•汉森，美空军称该机发生事故而坠毁）。6月17日，他击落了另一架F-86A，后者坠入东海。但他对F-86战机最有趣的胜利发生在9月23日，在“米格走廊”上空的一次空战中，他意外地与其他战友失去联络并遭到3架F-86的追击，为摆脱困境，他钻入一片很厚的云层中，当他冲出云层时发现2架F-86在他一侧飞行，1架则位于另一侧，便将机炮瞄准这架单独飞行的F-86（机号#49-1158）并将其击落。随后他又受到另2架F-86的追击，由于他知道水丰水电站附近有大量的已方高炮，于是向该水电站的大坝方向俯冲。正如他所料，许多地面的85和100毫米口径高炮发射的炮弹在3架飞机周围爆炸，美军飞行员不得不放弃了追击。克拉马伦科安全降落在安东机场，那一天幸运之神对这位勇敢的飞行员格外眷顾。
10月30日，他击落了1架美军第49飞行联队的F-84E（机号#51-615）。12月1日他参加了第176团与澳空军第77中队之间的空战，在这次空战中苏军宣称其米格-15共击落了10架“流星”（克拉马伦科击落了其中2架），但实际上只击落了3架，第4架被击伤，克拉马伦科可能击落了其中1架（飞行员文斯•德拉蒙德被俘）。
1952年1月12日，克拉马伦科声称击落了2架F-86，其中1架F-86E（机号#50-615）被证实（但美军宣称该机由于“发动机爆炸”而坠毁）。几天后，他击落了个人第13架也是最后一架敌机（F-86E，飞行员丹尼尔•彼得森被俘）。但此后不久，克拉马伦科也付出了代价，他被美军第51战斗机联队第25中队的詹姆斯•B•拉尔贝尔中尉（在朝鲜战争中共击落3架米格战斗机）击落。克拉马伦科跳伞时未负伤，他着陆后得到了朝鲜农民的照顾，后被救护人员接走。
在取得辉煌战绩（共出动104架次，与敌机42次交战并击落13架敌机）后，他于1952年4月22日与叶夫根尼•佩珀亚耶夫一起被授予“苏联英雄”金星奖章，目前他仍生活在莫斯科。
1951年6月对他而言是一个战绩辉煌的月份。当月2日他击落了1架F-86A（飞行员可能是托马斯•C•汉森，美空军称该机发生事故而坠毁）。6月17日，他击落了另一架F-86A，后者坠入东海。但他对F-86战机最有趣的胜利发生在9月23日，在“米格走廊”上空的一次空战中，他意外地与其他战友失去联络并遭到3架F-86的追击，为摆脱困境，他钻入一片很厚的云层中，当他冲出云层时发现2架F-86在他一侧飞行，1架则位于另一侧，便将机炮瞄准这架单独飞行的F-86（机号#49-1158）并将其击落。随后他又受到另2架F-86的追击，由于他知道水丰水电站附近有大量的已方高炮，于是向该水电站的大坝方向俯冲。正如他所料，许多地面的85和100毫米口径高炮发射的炮弹在3架飞机周围爆炸，美军飞行员不得不放弃了追击。克拉马伦科安全降落在安东机场，那一天幸运之神对这位勇敢的飞行员格外眷顾。
10月30日，他击落了1架美军第49飞行联队的F-84E（机号#51-615）。12月1日他参加了第176团与澳空军第77中队之间的空战，在这次空战中苏军宣称其米格-15共击落了10架“流星”（克拉马伦科击落了其中2架），但实际上只击落了3架，第4架被击伤，克拉马伦科可能击落了其中1架（飞行员文斯•德拉蒙德被俘）。
1952年1月12日，克拉马伦科声称击落了2架F-86，其中1架F-86E（机号#50-615）被证实（但美军宣称该机由于“发动机爆炸”而坠毁）。几天后，他击落了个人第13架也是最后一架敌机（F-86E，飞行员丹尼尔•彼得森被俘）。但此后不久，克拉马伦科也付出了代价，他被美军第51战斗机联队第25中队的詹姆斯•B•拉尔贝尔中尉（在朝鲜战争中共击落3架米格战斗机）击落。克拉马伦科跳伞时未负伤，他着陆后得到了朝鲜农民的照顾，后被救护人员接走。
在取得辉煌战绩（共出动104架次，与敌机42次交战并击落13架敌机）后，他于1952年4月22日与叶夫根尼•佩珀亚耶夫一起被授予“苏联英雄”金星奖章，目前他仍生活在莫斯科。
尼古拉•伊万诺维奇•伊万诺夫。参加朝鲜战争的许多苏军二战老飞行员之一，实际上在两场战争中都成为“王牌”飞行员，在二战中他击落了6架德军战机（4架FW-190和2架He-111）。
当他所属的部队（苏军第133航空兵师第726团）于1952年6月到达朝鲜时，苏军飞行员正面临不利形势。作战经验丰富的苏军“首领”飞行员们在1951年取得了优异战绩，但他们已被第97和190航空兵师的新手所取代，后者遭到了训练有素的美军飞行员的沉重打击。
伊万诺夫于1952年7月16日击落了其第一架F-86，这架F-86E的飞行员理查德•德雷泽恩阵亡。2周后，当他所在的中队（12架战机）受到美军第336联队的F-86的攻击时，他遭遇了最严酷的激战，在追击1架F-86时，他的座机发生失速，当他恢复飞行状态后，意识到敌机开始对他进行追击，在试图摆脱被敌尾追的状态时，他的飞机再一次陷入失速状态，但这一次他是有意为之，这种不寻常的规避机动动作取得了良好成效，使得美军F-86射击失准。伊万诺夫回忆说：“我已学会了经常失速的飞行技术，还向我方飞行员传授了如何从失速状态中恢复的技术，因此对这种情况了如指掌。我肯定没有料到我的飞机会下坠，但我没有失去对飞行状态的控制。我开始尝试着恢复飞行状态，并看见那架F-86对我进行攻击，我又一次失速，但这次是有意的。当时我虽然较为激动，但仍然保持了一定的清醒，飞行高度并不在高空，当我从失速状态中恢复过来时，其中1架F-86飞到了我的前方，我观察了一下四周，发现没有其他敌机对我尾随攻击，便直接飞向那架敌机后方，瞄准，开火，一次、两次，最终击落了该机。”
“当第2架F-86出现时，我刚开始改为平飞。他可能对我进行了攻击，但并未击中。当我进行空中机动后，他又飞到了我前方……我没有看见第1架敌机坠落在何处，第2架敌机在受到我两次攻击后开始冒出黑烟，我看见其左翼被严重击伤。我又一次开火，该机被打成一团火球，机尾的黑烟在空中划出一道航迹，它最后向左倾斜并下坠。”
伊万诺夫在几分钟内击落了2架F-86，第2架被美军记录所证实：这架F-86E的飞行员是小菲尼克斯•阿什拉少校，他曾击落4架（可能击落另1架）及击伤4架米格战斗机，这次他未能成功跳伞而在座舱中阵亡。
几周后的8月20日，伊万诺夫驾驶他的502号座机帮助1名战友，后者正遭到驾驶1架F-86E的美军飞行员诺曼•施密特的攻击，伊万诺夫在近距离内进行了几次点射，击落了这架美军战机，施密特跳伞后被营救。
伊万诺夫迅速取得了个人的第五次空战胜利。1952年9月5日，当他正从安东机场起飞时突然收到机场指挥塔的警告，2架F-86正对机场进行攻击（美军当时经常实施这种对机场的偷袭行动）。敌机对他射出的炮弹偏离了目标，他在避开攻击后进入低空云层中，当他飞出云层时，突然发现前方有一架没有防备的F-86，便将这架敌机打成一团火球并使其坠落于朝鲜海湾。这是一架RF-86A侦察机，飞行员威廉•C•斯内成功跳伞并被直升机营救。由于当天的英勇作战表现，伊万诺夫被授予列宁勋章并晋升为少校。
由于在二战中的老伤复发，伊万诺夫不得不回国住院疗养了很长一段时间，仅在朝鲜战争结束前的最后一个月重回前线。1953年7月16日，他和战友在执行战斗巡逻任务时发现了几架F-86，伊万诺夫两次击中其中一架，该机逃跑时尾部冒出黑烟，这架可能被击落的F-86也是他最后一次取得战绩，几天后的7月27日，朝鲜战争结束。本文撰写之时（2002年11月），80岁的伊万诺夫孤身一人（他的妻子于7年前去世）生活在莫斯科北部的雅罗斯拉夫。
当他所属的部队（苏军第133航空兵师第726团）于1952年6月到达朝鲜时，苏军飞行员正面临不利形势。作战经验丰富的苏军“首领”飞行员们在1951年取得了优异战绩，但他们已被第97和190航空兵师的新手所取代，后者遭到了训练有素的美军飞行员的沉重打击。
伊万诺夫于1952年7月16日击落了其第一架F-86，这架F-86E的飞行员理查德•德雷泽恩阵亡。2周后，当他所在的中队（12架战机）受到美军第336联队的F-86的攻击时，他遭遇了最严酷的激战，在追击1架F-86时，他的座机发生失速，当他恢复飞行状态后，意识到敌机开始对他进行追击，在试图摆脱被敌尾追的状态时，他的飞机再一次陷入失速状态，但这一次他是有意为之，这种不寻常的规避机动动作取得了良好成效，使得美军F-86射击失准。伊万诺夫回忆说：“我已学会了经常失速的飞行技术，还向我方飞行员传授了如何从失速状态中恢复的技术，因此对这种情况了如指掌。我肯定没有料到我的飞机会下坠，但我没有失去对飞行状态的控制。我开始尝试着恢复飞行状态，并看见那架F-86对我进行攻击，我又一次失速，但这次是有意的。当时我虽然较为激动，但仍然保持了一定的清醒，飞行高度并不在高空，当我从失速状态中恢复过来时，其中1架F-86飞到了我的前方，我观察了一下四周，发现没有其他敌机对我尾随攻击，便直接飞向那架敌机后方，瞄准，开火，一次、两次，最终击落了该机。”
“当第2架F-86出现时，我刚开始改为平飞。他可能对我进行了攻击，但并未击中。当我进行空中机动后，他又飞到了我前方……我没有看见第1架敌机坠落在何处，第2架敌机在受到我两次攻击后开始冒出黑烟，我看见其左翼被严重击伤。我又一次开火，该机被打成一团火球，机尾的黑烟在空中划出一道航迹，它最后向左倾斜并下坠。”
伊万诺夫在几分钟内击落了2架F-86，第2架被美军记录所证实：这架F-86E的飞行员是小菲尼克斯•阿什拉少校，他曾击落4架（可能击落另1架）及击伤4架米格战斗机，这次他未能成功跳伞而在座舱中阵亡。
几周后的8月20日，伊万诺夫驾驶他的502号座机帮助1名战友，后者正遭到驾驶1架F-86E的美军飞行员诺曼•施密特的攻击，伊万诺夫在近距离内进行了几次点射，击落了这架美军战机，施密特跳伞后被营救。
伊万诺夫迅速取得了个人的第五次空战胜利。1952年9月5日，当他正从安东机场起飞时突然收到机场指挥塔的警告，2架F-86正对机场进行攻击（美军当时经常实施这种对机场的偷袭行动）。敌机对他射出的炮弹偏离了目标，他在避开攻击后进入低空云层中，当他飞出云层时，突然发现前方有一架没有防备的F-86，便将这架敌机打成一团火球并使其坠落于朝鲜海湾。这是一架RF-86A侦察机，飞行员威廉•C•斯内成功跳伞并被直升机营救。由于当天的英勇作战表现，伊万诺夫被授予列宁勋章并晋升为少校。
由于在二战中的老伤复发，伊万诺夫不得不回国住院疗养了很长一段时间，仅在朝鲜战争结束前的最后一个月重回前线。1953年7月16日，他和战友在执行战斗巡逻任务时发现了几架F-86，伊万诺夫两次击中其中一架，该机逃跑时尾部冒出黑烟，这架可能被击落的F-86也是他最后一次取得战绩，几天后的7月27日，朝鲜战争结束。本文撰写之时（2002年11月），80岁的伊万诺夫孤身一人（他的妻子于7年前去世）生活在莫斯科北部的雅罗斯拉夫。