超级军网F-22会出改进型吗?
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 23:15:51
F-22A就已经够厉害了,如果再出改进型的话........;funkF-22A就已经够厉害了,如果再出改进型的话........;funk
人家是一直在做改进，现在航空技术尤其是航电进步很快的，什么时候猛禽能在机头装个邪恶的“玻璃球”就好了
想要看到大改的话。。。。。。
还是祈祷TG多多争气吧。。。。。[:a5:] [:a5:]
还是祈祷TG多多争气吧。。。。。[:a5:] [:a5:]
美帝的飞机不像俄国的苏，连编号都改得面目全非。
原帖由 002852sax 于 2009-2-18 20:54 发表
美帝的飞机不像俄国的苏，连编号都改得面目全非。
那是为了推销。。。。。。。。。。
技术是在不断的进步的，只有不断的改进才能保持领先地位
你说会不会出？？;P
请锁
你说会不会出？？;P
请锁
http://bbs.cjdby.net/viewthread.php?tid=474329
楼上看的我KC白哗哗;funk ;funk ;funk :Q :Q :Q
哈哈没，美国友人的科技不是盖的！
目前就有拉！传说中是加鸭翼了！
楼上这型号不对，媒体硬生生地编造出一个苏-35BM来了，实际上BM=大幅度改进型号，应该是苏-35=苏-27BM，大波波叔叔已经强调过N遍了。
原帖由 supermanx 于 2009-2-19 10:29 发表
楼上看的我KC白哗哗;funk ;funk ;funk :Q :Q :Q
那个F-22前瞻，是1年前的，现在看起来也有不少错误和不准确的地方。
例如，没有提到加装360度的光学探测装置。F-22B是肯定有光学探测的。
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原帖由 ertert 于 2009-2-19 12:55 发表
F-22B使用9X和132格斗蛋后，弹的翼展不太大，所以侧弹仓的外表面就不用拱出来，可以做得更平整，隐身效果更好。
型号真的是B吗？怎么美国以前主力战斗机B、D基本都是双座？翻来翻去也就AV-8B这个攻击机是例外。
9X如何整合到F-22里？发射位置变动没有？如果离轴发射角还是被机翼和机身屏蔽，那么9X的High Off-Boresight 能力未免浪费太多了。目前似乎只有40-6度范围内基本可用。
原帖由 我立于高山之巅 于 2009-2-19 13:00 发表
型号真的是B吗？怎么美国以前主力战斗机B、D基本都是双座？翻来翻去也就AV-8B这个攻击机是例外。
9X如何整合到F-22里？发射位置变动没有？如果离轴发射角还是被机翼和机身屏蔽，那么9X的High Off-Boresight 能 ...
F-35B也不是双座，所以这个问题一点不是问题。
原帖由 ertert 于 2009-2-19 13:03 发表
F-35B也不是双座，所以这个问题一点不是问题。
这么说，对于T-50和模拟器很有信心？看来除非等到F/B-22这种战斗轰炸机，否则不太可能冒出双座四代了。
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另外确认了一点，
现有的180多架F-22A可以升级使用JHMCS头盔，但是不能用F-35的那套头盔。
而新的F-22B将直接使用类似F-35的头盔显示，也不再使用HUB。
现有的180多架F-22A可以升级使用JHMCS头盔，但是不能用F-35的那套头盔。
而新的F-22B将直接使用类似F-35的头盔显示，也不再使用HUB。
实在看不出F-22的弹舱有哪里是鼓起来的，只是弹舱盖版与机身蒙皮用的时间长了有色差而已吧。F-22的机腹弹舱里装下MK.83战斗部的500KG级的GBU-32型JDAM是原本设计里就要求的，装小2号的GBU-39型SDB就更没问题了（8枚SDB+2枚AIM-120），倒是侧武器舱在使用了9X后大大节省了空间，如果把滑轨装在侧武器舱盖板上，每侧足够放下2枚9X。
F-22B不是早下马了吗？因为研发成本太高，同时F-35足以应付各种攻击任务，双座攻击型F-22的效费比低而没有必要存在了，而更有危险性的纵深轰炸任务已交由无人机和B-2，F-22就算继续生产也将会是以制空为首要任务加以改进。
F-22B不是早下马了吗？因为研发成本太高，同时F-35足以应付各种攻击任务，双座攻击型F-22的效费比低而没有必要存在了，而更有危险性的纵深轰炸任务已交由无人机和B-2，F-22就算继续生产也将会是以制空为首要任务加以改进。
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原帖由 dark_knight 于 2009-2-19 14:57 发表
你不懂什么叫面积律吗？要看横截面图
哦，欢迎给我上课，俺学习一下。
原帖由 kamille 于 2009-2-19 14:48 发表
实在看不出F-22的弹舱有哪里是鼓起来的，只是弹舱盖版与机身蒙皮用的时间长了有色差而已吧。F-22的机腹弹舱里装下MK.83战斗部的500KG级的GBU-32型JDAM是原本设计里就要求的，装小2号的GBU-39型SDB就更没问题了（8枚SDB+2枚AIM-120），倒是侧武器舱在使用了9X后大大节省了空间，如果把滑轨装在侧武器舱盖板上，每侧足够放下2枚9X。 ...
说的很好！ertert关于弹舱的说法是完全错误的。机腹主弹舱哪里“鼓出来”了？主弹舱与侧弹舱完全在进气口之后，没有任何突出，而进气口的面积和位置是优先决定的，弹舱完全是进气口覆盖之下，不存在任何“鼓出来”的道理。至于弹舱后尾部的修形，是为了便于与二元喷口配合，降低阻力的必要设计，和弹舱完全无关。
这可以看得很清楚嘛，弹舱在进气口之后，没有任后“鼓出来”。
弹舱后尾部的修形，是为了便于与二元喷口配合，降低阻力，便于超音速巡航。
图中的红框，会向侧前方反射雷达波。
等于增加了一个雷达反射面，如果没有弹仓突起，这个雷达反射面就不存在。
等于增加了一个雷达反射面，如果没有弹仓突起，这个雷达反射面就不存在。
而且F-22A的主弹舱与侧弹舱为进气道形成了“天然的掩盖”，自然而然的形成了降低RCS值的S型进气到，没有浪费F-22A一立方英寸的空间，这种巧妙的设计也只有洛马的天才工程师才能做到。
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原帖由 ertert 于 2009-2-19 15:29 发表
图中的红框，会向侧前方反射雷达波。
等于增加了一个雷达反射面，如果没有弹仓突起，这个雷达反射面就不存在。
我真是服了你了，那只是进气口一个“楔形”的修形，与尾部的修形是一个意思，目的是配合菱形的机头，降低跨音速阻力。如果你画的红框处有大的RCS值，那F-22还在试飞呢。。。。。。:L
原帖由 TomMcCauley 于 2009-2-19 15:40 发表
我真是服了你了，那只是进气口一个“楔形”的修形，与尾部的修形是一个意思，目的是配合菱形的机头，降低跨音速阻力。如果你画的红框处有大的RCS值，那F-22还在试飞呢。。。。。。:L
“那F-22还在试飞呢？？？”
你的意思是只有试飞的F-22才有那块雷达反射面？现在的F-22没有了？
原帖由 ertert 于 2009-2-19 15:42 发表
“那F-22还在试飞呢？？？”
你的意思是只有试飞的F-22才有那块雷达反射面？现在的F-22没有了？
那里根本就不是“雷达反射面”。
原帖由 ertert 于 2009-2-19 12:55 发表
F-22B使用9X和132格斗蛋后，弹的翼展不太大，所以侧弹仓的外表面就不用拱出来，可以做得更平整，隐身效果更好。
你最好把雷达反射、散射、绕射等几种情况都学习一下
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原帖由 dark_knight 于 2009-2-19 16:01 发表
你最好把雷达反射、散射、绕射等几种情况都学习一下
既然老大发言，干嘛不指出错误呢？
那个F-22的进气道如何反射、散射、绕射，俺也好学习一下阿。
原帖由 TomMcCauley 于 2009-2-19 15:50 发表
那里根本就不是“雷达反射面”。
那不是雷达反射面，那是什么面？
方便面？拉面？
原帖由 ertert 于 2009-2-19 16:19 发表
既然老大发言，干嘛不指出错误呢？
那个F-22的进气道如何反射、散射、绕射，俺也好学习一下阿。
错误已经指出，自己去想
原帖由 dark_knight 于 2009-2-19 16:26 发表
错误已经指出，自己去想
老大既然这么牛，给我们科普一下F-22的面积率阿。俺可等着学习。
原帖由 ertert 于 2009-2-19 16:17 发表
F-22弹舱的俯视图，图里面没考虑导弹的长度，只考虑宽度。
F-22的侧弹舱除挂格斗弹外还另有用途
原帖由 dark_knight 于 2009-2-19 16:30 发表
F-22的侧弹舱除挂格斗弹外还另有用途
什么用途？
蜂腰？面积率？
原帖由 ertert 于 2009-2-19 16:28 发表
老大既然这么牛，给我们科普一下F-22的面积率阿。俺可等着学习。
自己去找机翼最厚的地方相对机身的位置，再有是面积律不是面积率
原帖由 ertert 于 2009-2-19 16:32 发表
什么用途？
蜂腰？面积率？
侧视SAR雷达，干扰舱
原帖由 dark_knight 于 2009-2-19 16:33 发表
自己去找机翼最厚的地方相对机身的位置，再有是面积律不是面积率
既然机翼厚的地方，那为何侧弹舱盖子是平板板呢，和面积律的要求不符阿。