超级军网轮回，欧洲汽车造型是否正在回到包豪斯主义？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/06 06:50:02
第一个放弃的是本茨，从它的E-class的四个圆灯开始，接下来是龇牙咧嘴的
巴伐利亚的飞媚眼儿“新时代”，B7是特例，连基本的协调感都没有了，
最后，顽固坚持包豪斯主义的大众/奥迪，也忍不住掉下了下巴，屁屁也
A6了起来，不过大众不像本茨巴伐利亚，还羞羞答答地保留了一些保守的包豪斯
骨血。而同时期的本茨，已经跟来客杀死阿Q拉阴飞泥地同流了。倒是卡迪拉客
的CTS抄袭了包豪斯，造型上革命了退休工人的形象，福特找了一把非常老套
保守的包豪斯感觉（从500等“剃须刀”时代开始）。
08开始，我觉得还是从大众开始，它的新款高尔夫和怕杀特又重温包豪斯主义
起来，缓曲面加上刚直的特征线，前灯也是刀劈斧剁的设计，这是否以为新一轮
的包豪斯主义回来了？第一个放弃的是本茨，从它的E-class的四个圆灯开始，接下来是龇牙咧嘴的
巴伐利亚的飞媚眼儿“新时代”，B7是特例，连基本的协调感都没有了，
最后，顽固坚持包豪斯主义的大众/奥迪，也忍不住掉下了下巴，屁屁也
A6了起来，不过大众不像本茨巴伐利亚，还羞羞答答地保留了一些保守的包豪斯
骨血。而同时期的本茨，已经跟来客杀死阿Q拉阴飞泥地同流了。倒是卡迪拉客
的CTS抄袭了包豪斯，造型上革命了退休工人的形象，福特找了一把非常老套
保守的包豪斯感觉（从500等“剃须刀”时代开始）。
08开始，我觉得还是从大众开始，它的新款高尔夫和怕杀特又重温包豪斯主义
起来，缓曲面加上刚直的特征线，前灯也是刀劈斧剁的设计，这是否以为新一轮
的包豪斯主义回来了？
巴伐利亚的飞媚眼儿“新时代”，B7是特例，连基本的协调感都没有了，
最后，顽固坚持包豪斯主义的大众/奥迪，也忍不住掉下了下巴，屁屁也
A6了起来，不过大众不像本茨巴伐利亚，还羞羞答答地保留了一些保守的包豪斯
骨血。而同时期的本茨，已经跟来客杀死阿Q拉阴飞泥地同流了。倒是卡迪拉客
的CTS抄袭了包豪斯，造型上革命了退休工人的形象，福特找了一把非常老套
保守的包豪斯感觉（从500等“剃须刀”时代开始）。
08开始，我觉得还是从大众开始，它的新款高尔夫和怕杀特又重温包豪斯主义
起来，缓曲面加上刚直的特征线，前灯也是刀劈斧剁的设计，这是否以为新一轮
的包豪斯主义回来了？第一个放弃的是本茨，从它的E-class的四个圆灯开始，接下来是龇牙咧嘴的
巴伐利亚的飞媚眼儿“新时代”，B7是特例，连基本的协调感都没有了，
最后，顽固坚持包豪斯主义的大众/奥迪，也忍不住掉下了下巴，屁屁也
A6了起来，不过大众不像本茨巴伐利亚，还羞羞答答地保留了一些保守的包豪斯
骨血。而同时期的本茨，已经跟来客杀死阿Q拉阴飞泥地同流了。倒是卡迪拉客
的CTS抄袭了包豪斯，造型上革命了退休工人的形象，福特找了一把非常老套
保守的包豪斯感觉（从500等“剃须刀”时代开始）。
08开始，我觉得还是从大众开始，它的新款高尔夫和怕杀特又重温包豪斯主义
起来，缓曲面加上刚直的特征线，前灯也是刀劈斧剁的设计，这是否以为新一轮
的包豪斯主义回来了？
不管怎么说我还是觉得
美国 FORD MONDEO, FOCUS, FIESTA
英国 RANGE ROVER, ASTIN MARTIN
德国 A6
是世界上最好看,最耐看的汽车. 外形经得起考验.
老A6 是2000年出的吧, 但是现在看还是很漂亮没有过时的感觉.
日本车为什么很多人不喜欢, 多办是因为太花了. 很多中年人
不喜欢. 特别是政府机关的公务车. 不合适.
美国 FORD MONDEO, FOCUS, FIESTA
英国 RANGE ROVER, ASTIN MARTIN
德国 A6
是世界上最好看,最耐看的汽车. 外形经得起考验.
老A6 是2000年出的吧, 但是现在看还是很漂亮没有过时的感觉.
日本车为什么很多人不喜欢, 多办是因为太花了. 很多中年人
不喜欢. 特别是政府机关的公务车. 不合适.
LZ 怎么看汽车造型? 可能是在国外时间长了.审美标准开始走行了.
以前觉得特别丑的国产火车(DF4),化现在看起来就像天使一样.
反而觉得那个什么CRH看起来很狗死.
以前觉得特别丑的国产火车(DF4),化现在看起来就像天使一样.
反而觉得那个什么CRH看起来很狗死.
原帖由 eeyylx 于 2009-2-3 11:23 发表
LZ 怎么看汽车造型? 可能是在国外时间长了.审美标准开始走行了.
以前觉得特别丑的国产火车(DF4),化现在看起来就像天使一样.
反而觉得那个什么CRH看起来很狗死.
经典不在于第一眼，巴黎铁塔，莫泊桑骂道：“我最喜欢登上塔去，因为这是巴黎唯一一个看不见这操D东西的地方！”
现在成了巴黎甚至法国脸蛋了，卢浮宫金字塔也看惯了，说法国人恨华人贝聿铭做了这个金字塔毁坏卢浮宫风景，就派了法人安德烈设计大蛋黄恶心紫禁城，不过蛋黄也好，裤衩也好，最后都会被人接受，上海东方明珠开始的时候要多丑又多丑，现在习惯了，成了上海的商标了。
其实DF3很美，脱胎与苏联TE3，但前脸很大气，拉22上成昆，帅呆了！212也脱胎于苏联“袜子”467，但前脸也是大气，当然你说这些给铁道部或北汽的官老爷听，他们是不懂的。
现在看看SS1也很美、很和谐。上海760本来满大街都是（跟今天烂大街的巴伐利亚7和泼尔舍开颜一样），现在是古董。
...包豪斯回归...多么华丽的时代...YY一下哈
个人感觉：双B部分车型都是第一眼看图片会让人觉得怎么这么难看，过一段时间再去看会觉得还好，上市一段时间后再看看就觉得惊艳了，例如X6， 奔驰S， X6这个例子更明显一些， 刚看到BMW宣传册里的图片时实在接受不了，后来看了爱卡上一些作业，觉得顺眼些了，现在路上看多了就觉得太好看了。:D :D
雷克萨斯等就是反过来，车展上刚见的时候觉得惊艳，真拉回家开了一段时间以后就觉得平庸了，感觉就象是雷克萨斯抓住了当下的时尚，而双B则走在了时尚的前端。。纯属个人感觉
雷克萨斯等就是反过来，车展上刚见的时候觉得惊艳，真拉回家开了一段时间以后就觉得平庸了，感觉就象是雷克萨斯抓住了当下的时尚，而双B则走在了时尚的前端。。纯属个人感觉
日本车为什么很多人不喜欢, 多办是因为太花了.
因为日本车太不花了
太低调了
当然最根本的是造车的人是黄猴子
:D ;P
原帖由 飞啊飞啊飞 于 2009-2-4 02:07 发表
个人感觉：双B部分车型都是第一眼看图片会让人觉得怎么这么难看，过一段时间再去看会觉得还好，上市一段时间后再看看就觉得惊艳了，例如X6， 奔驰S， X6这个例子更明显一些， 刚看到BMW宣传册里的图片时实在接受不了 ...
第一代叉5的前脸原来很保守，叉3与3接近，就很新一代了。而叉3，叉5的尾部基本就是猪血一夹就散的失败。
叉5，B7，本S（新）看了一阵，越看越碍眼，就跟大陆跟TW，越近乎，大家越讨厌对方，跟80年代哈台贬港
不一样了。纯属个人观点，纯的！
原帖由 飞啊飞啊飞 于 2009-2-4 02:07 发表
个人感觉：双B部分车型都是第一眼看图片会让人觉得怎么这么难看，过一段时间再去看会觉得还好，上市一段时间后再看看就觉得惊艳了，例如X6， 奔驰S， X6这个例子更明显一些， 刚看到BMW宣传册里的图片时实在接受不了 ...
班格同学还觉得他的设计不够激进咧...
BMW 7 的屁股一样，骂声一片，再到处被追捧。。。
也是怪事一桩:D
也是怪事一桩:D
为啥米00年后巴伐利亚的设计要变大变壮呢:D 还不素北美和中东的富老们稀饭"大车"嘛,那个98年滴S CLASS,外形实在太小气...:D
所有车都在变大变壮……
原帖由 colt2008 于 2009-2-3 21:22 发表
...包豪斯回归...多么华丽的时代...YY一下哈
包豪斯不是巴洛克:D
原帖由 我是谁啊 于 2009-2-5 01:53 发表
包豪斯不是巴洛克:D
也不是洛可可:D
什么时候展现现代中国风，可别是什么用丝绸做椅子，用宫灯做尾灯
原帖由 造汽 于 2009-2-5 10:08 发表
也不是洛可可:D
什么时候展现现代中国风，可别是什么用丝绸做椅子，用宫灯做尾灯
还有福建的漆器...别漏咯
乃们一说中国元素就想到宫廷风、地主流~~
中国元素必然是呆板和单调风格吗？同样继承古中国文化的日本人却把车设计的很美
有时候，灵感是重要地~~
比如
中国元素必然是呆板和单调风格吗？同样继承古中国文化的日本人却把车设计的很美
有时候，灵感是重要地~~
比如
上面一个例子好像还是西化一些，非黑即白。
中国一个是工笔精神，一个是写意，看看如何设计一款写意的客车。
中国一个是工笔精神，一个是写意，看看如何设计一款写意的客车。
书法风格主要就是黑白啊，强烈的颜色对比，黑色也是高贵、神秘的颜色，白色也可以是科技、前卫的表现。不能说黑白的就是西方风格了