超级军网请教各位老大!关于土共模块化造舰！大家说说
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 21:47:21
看了EVAF的帖子以及雪前旬的帖子想到了模块化造舰，一款舰艇大上不同的模块，完成不同的任务。。。
德国209型潜艇和MEKO护卫舰以及帮助南非造的驱逐舰都是采取了模块化造舰
降低费用，造的起，造的快，模块化造舰。。
不知道土共的模块化造船能力？
我是菜鸟，各位老大，学霸，大家说说。。。:$
记得当时中国为泰国造舰是用模块化造舰。。。
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浅谈模块化造船
模块化造船是标准化造船的升华。借鉴了电子模块化的优点，改进了舰船生产流程，加快了造船周期，减少全寿期的成本。增加了舰船的任务功能和作战运用的灵活性。是近年来各国海军发展追求的目标。
一、模块化概念
所谓模块，就是具有一定功能和特定结合要素的零件、组件和部件。模块化设计就是将一组特定模块在一定范围内组成不同功能或功能相同而性能不同的产品。模块化设计可以满足产品多品种、多规格的要求，并可大大缩短设计周期，提高性价比，使产品便于维修，只是对于结合部位和形体设计有着特殊的要求。模块化设计就像搭积木一样，可根据不同的作用和任务进行组件装配。
模块化造船的含义包括：
结构模块化。把舰艇设计成自容式子系统，在舰壳结构集成前可先行组装和测试，减少制造时间和费用，如“海狼”号潜艇及“弗吉尼亚”级潜艇在建造过程中就采用了这种模块化建造;
功能模块化：将舰艇按功能块划分成若干功能模块，在建造时，舰艇的同一部位可建造多种装备尺度相同的模块，舰艇造好服役后，可按不同的任务，出海前装备不同模块，使一舰具有多种作战功能，不必再按不同设计建造各类舰艇，相对节省了经费。按这种标准的模块建造舰艇，可批量生产，加快了舰艇服役速度，也便于今后武器装备的更新。典型的如MEKO技术;
任务模块化。在基本设计中舰艇能根据不同任务进行配置，方法是建造不同模块或者后期模块改进，典型的如丹麦的Stanflex技术;
技术模块化。可把舰艇子系统配置在适应开放结构部件中，便于舰艇在整个服役期的维护和增加新技术部件。
实际建造过程中，并不是只单纯采用以上模块化建造中的一种，而是几种同时采用。
二、模块化造船发展概况
模块化造船已经有30多年的历史了，技术上日趋成熟。目前已被多国海军采用，如美国、德国、丹麦、瑞典、俄罗斯等。应用也很广泛，航母、潜艇、巡洋舰、护卫舰等水上、水下舰艇等都开始采用。模块化造船的目的主要是降低整个全寿期费用和保持全舰系统的先进性。包括研发、设计、建造、维护、改装。突出的优点是加快建造周期，升级灵活，便于安装新系统。
20世纪70年代初，美国电船公司率先把模块化建造技术系统地用于“三叉戟”SSBN的组装。但“海狼”号在模块化设计、制造技术方面取得了较大的进展。而“弗吉尼亚”级攻击型核潜艇建造时，模块化已成为影响研制各个方面的主要因素。当“弗吉尼亚”级攻击型核潜艇尚处于技术设计阶段时，美国海军就强调该级核潜艇在计算机技术支持下的模块化思想，使潜艇符合从“深潜、高速”向“廉价、多能”的转化要求。采用模块化设计所带来的突出优点是支持了“弗吉尼亚”级核潜艇在“多能”方面的灵活性。届时，美国海军如果需要对弹道导弹核潜艇加以补充的话，即可在“弗吉尼亚”级核潜艇的基本艇体上嵌加一个弹道导弹舱的模块而使其成为一艘弹道导弹核潜艇。这样，不仅节约大量的费用，而且还将大大地缩短新型弹道导弹核潜艇的设计和建造周期。
模块化设计建造发展比较早而且比较有代表性的是德国的MEKO技术，德国布洛姆-福斯造船厂在1981年为尼日利亚海军建造成第一艘MEKO型轻护卫舰之后，至今已发展4代，已为阿根廷、土耳其、葡萄牙、南非、波兰、马来西亚等众多国家海军设计了8个级别25艘军舰。德国海军采用MEKO技术设计了F123、F124两级护卫舰。
德国MEKO技术模块划分情况
MEKO级系列产品主要包括1,650吨MEKO A-100型多用途突击轻护卫舰和3,500吨MEKO
A-200型轻护卫舰。MEKO技术是将舰体本身被视为一个标准化平台，将舰载武器电子设备区分为若干系统，把拥有同一功能、与系统有关的部件做成一个标准化功能模块，并确定模块与舰体的标准化安装界面和支援设施的标准化接口。
MEKO军舰标准模块的规格大致是4.7×4.0×2.76米，主要武器装备都装在标准模块上部，模块内部则安装武器控制系统、备用弹舱、出入口、通风装置等设备。然后逐步细化，目前基本上按照4种标准武器模块进行生产，它们自身都有数字式标准接口，通过计算机可将各种功能模块联接到数字式数据信息链网络中。
丹麦StanFlex 300模块划分图
20世纪80年代末，丹麦皇家海军研制了一种通用作战平台——StanFlex
300，根据任务需要装配不同的集装箱式(模块)的设备。理论上，StanFlex
300能够在24小时内更换它所有的战斗系统或者干脆通过替换集装箱和软件更简单的实现改变功能。
具体作法是：使用标准化集装箱，根据特定任务快速更换武器和设备。集装箱由起重机装入舰体中，标准的接口把它们与舰上的各项服务设施连接起来。这种标准集装箱长3米、宽3.5米、高2.5米，用不锈钢制造并经过精加工的边缘可确保与对应的甲板边缘吻合。集装箱的左右两面都装有连接板，可与能源、通信、通风和各种数据总线连接。这样同一种舰体就可以变幻出完全不同的舰艇，如护卫艇、扫雷艇、猎潜艇、巡逻艇以及鱼雷艇等。
三、模块化建造的发展趋势
采用先进的计算机技术
高性能的计算机工具为整个模块化设计、建造过程提供支持，设计阶段利用先进的设计软件，如DELMIA等进行建模、虚拟建造，可以大大的减少设计更改，缩短建造周期，节约建造费用。
采用标准化和开放式体系结构
模块化设计是与标准化分不开的，因为模块化需要标准的接口、采用模块化，针对不同的用户性能需求和成本限制只是更换或增减不同的功能模块，在标准船体上，可非常方便通过标准界面安装。开放式体系结构将是一个实现模块化的重要部分，采用开放式体系结构可以方便的安装、更换商用流行产品。目前北约已经制定了开放式体系结构接口标准，美国也成立了专门的部门负责制定开放式体系结构的标准。
例如，LCS的舰体结构采用可重新组合的开放式结构，即可以根据任务的变化换装不同的模块。模块具有高度自动化可实现"即插即用"。为此，濒海战斗舰引进了所谓的"海上构架"(Seaframe)的概念，它是由舰体、动力和其它船本身作业所需要的系统组成，这个海上构架能够根据特定的需要安装可互换的任务模块(水雷战、濒海水面战、濒海反潜战)，甚至可用作快速补给船。
进行系列化生产
德国布洛姆-福斯造船厂在1981年为尼日利亚海军建造成第一艘MEKO型轻护卫舰之后，迄今已为阿根廷、土耳其、葡萄牙、南非、波兰、马来西亚等众多国家海军设计了8个级别25艘军舰。德国海军则采用MEKO技术设计了F123、F124两级护卫舰。系列化大大降低了研发、设计、建造成本。
大量采用商用成品技术
采用商用成品技术可以方便地升级为最新技术，节约研制成本、维护保养费用，从而大大降低整个全寿期费用。
模块化造船是标准化造船的升华。借鉴了电子模块化的优点，改进了舰船生产流程，加快了造船周期，减少全寿期的成本。增加了舰船的任务功能和作战运用的灵活性。是近年来各国海军发展追求的目标。
一、模块化概念
所谓模块，就是具有一定功能和特定结合要素的零件、组件和部件。模块化设计就是将一组特定模块在一定范围内组成不同功能或功能相同而性能不同的产品。模块化设计可以满足产品多品种、多规格的要求，并可大大缩短设计周期，提高性价比，使产品便于维修，只是对于结合部位和形体设计有着特殊的要求。模块化设计就像搭积木一样，可根据不同的作用和任务进行组件装配。
模块化造船的含义包括：
结构模块化。把舰艇设计成自容式子系统，在舰壳结构集成前可先行组装和测试，减少制造时间和费用，如“海狼”号潜艇及“弗吉尼亚”级潜艇在建造过程中就采用了这种模块化建造;
功能模块化：将舰艇按功能块划分成若干功能模块，在建造时，舰艇的同一部位可建造多种装备尺度相同的模块，舰艇造好服役后，可按不同的任务，出海前装备不同模块，使一舰具有多种作战功能，不必再按不同设计建造各类舰艇，相对节省了经费。按这种标准的模块建造舰艇，可批量生产，加快了舰艇服役速度，也便于今后武器装备的更新。典型的如MEKO技术;
任务模块化。在基本设计中舰艇能根据不同任务进行配置，方法是建造不同模块或者后期模块改进，典型的如丹麦的Stanflex技术;
技术模块化。可把舰艇子系统配置在适应开放结构部件中，便于舰艇在整个服役期的维护和增加新技术部件。
实际建造过程中，并不是只单纯采用以上模块化建造中的一种，而是几种同时采用。
二、模块化造船发展概况
模块化造船已经有30多年的历史了，技术上日趋成熟。目前已被多国海军采用，如美国、德国、丹麦、瑞典、俄罗斯等。应用也很广泛，航母、潜艇、巡洋舰、护卫舰等水上、水下舰艇等都开始采用。模块化造船的目的主要是降低整个全寿期费用和保持全舰系统的先进性。包括研发、设计、建造、维护、改装。突出的优点是加快建造周期，升级灵活，便于安装新系统。
20世纪70年代初，美国电船公司率先把模块化建造技术系统地用于“三叉戟”SSBN的组装。但“海狼”号在模块化设计、制造技术方面取得了较大的进展。而“弗吉尼亚”级攻击型核潜艇建造时，模块化已成为影响研制各个方面的主要因素。当“弗吉尼亚”级攻击型核潜艇尚处于技术设计阶段时，美国海军就强调该级核潜艇在计算机技术支持下的模块化思想，使潜艇符合从“深潜、高速”向“廉价、多能”的转化要求。采用模块化设计所带来的突出优点是支持了“弗吉尼亚”级核潜艇在“多能”方面的灵活性。届时，美国海军如果需要对弹道导弹核潜艇加以补充的话，即可在“弗吉尼亚”级核潜艇的基本艇体上嵌加一个弹道导弹舱的模块而使其成为一艘弹道导弹核潜艇。这样，不仅节约大量的费用，而且还将大大地缩短新型弹道导弹核潜艇的设计和建造周期。
模块化设计建造发展比较早而且比较有代表性的是德国的MEKO技术，德国布洛姆-福斯造船厂在1981年为尼日利亚海军建造成第一艘MEKO型轻护卫舰之后，至今已发展4代，已为阿根廷、土耳其、葡萄牙、南非、波兰、马来西亚等众多国家海军设计了8个级别25艘军舰。德国海军采用MEKO技术设计了F123、F124两级护卫舰。
德国MEKO技术模块划分情况
MEKO级系列产品主要包括1,650吨MEKO A-100型多用途突击轻护卫舰和3,500吨MEKO
A-200型轻护卫舰。MEKO技术是将舰体本身被视为一个标准化平台，将舰载武器电子设备区分为若干系统，把拥有同一功能、与系统有关的部件做成一个标准化功能模块，并确定模块与舰体的标准化安装界面和支援设施的标准化接口。
MEKO军舰标准模块的规格大致是4.7×4.0×2.76米，主要武器装备都装在标准模块上部，模块内部则安装武器控制系统、备用弹舱、出入口、通风装置等设备。然后逐步细化，目前基本上按照4种标准武器模块进行生产，它们自身都有数字式标准接口，通过计算机可将各种功能模块联接到数字式数据信息链网络中。
丹麦StanFlex 300模块划分图
20世纪80年代末，丹麦皇家海军研制了一种通用作战平台——StanFlex
300，根据任务需要装配不同的集装箱式(模块)的设备。理论上，StanFlex
300能够在24小时内更换它所有的战斗系统或者干脆通过替换集装箱和软件更简单的实现改变功能。
具体作法是：使用标准化集装箱，根据特定任务快速更换武器和设备。集装箱由起重机装入舰体中，标准的接口把它们与舰上的各项服务设施连接起来。这种标准集装箱长3米、宽3.5米、高2.5米，用不锈钢制造并经过精加工的边缘可确保与对应的甲板边缘吻合。集装箱的左右两面都装有连接板，可与能源、通信、通风和各种数据总线连接。这样同一种舰体就可以变幻出完全不同的舰艇，如护卫艇、扫雷艇、猎潜艇、巡逻艇以及鱼雷艇等。
三、模块化建造的发展趋势
采用先进的计算机技术
高性能的计算机工具为整个模块化设计、建造过程提供支持，设计阶段利用先进的设计软件，如DELMIA等进行建模、虚拟建造，可以大大的减少设计更改，缩短建造周期，节约建造费用。
采用标准化和开放式体系结构
模块化设计是与标准化分不开的，因为模块化需要标准的接口、采用模块化，针对不同的用户性能需求和成本限制只是更换或增减不同的功能模块，在标准船体上，可非常方便通过标准界面安装。开放式体系结构将是一个实现模块化的重要部分，采用开放式体系结构可以方便的安装、更换商用流行产品。目前北约已经制定了开放式体系结构接口标准，美国也成立了专门的部门负责制定开放式体系结构的标准。
例如，LCS的舰体结构采用可重新组合的开放式结构，即可以根据任务的变化换装不同的模块。模块具有高度自动化可实现"即插即用"。为此，濒海战斗舰引进了所谓的"海上构架"(Seaframe)的概念，它是由舰体、动力和其它船本身作业所需要的系统组成，这个海上构架能够根据特定的需要安装可互换的任务模块(水雷战、濒海水面战、濒海反潜战)，甚至可用作快速补给船。
进行系列化生产
德国布洛姆-福斯造船厂在1981年为尼日利亚海军建造成第一艘MEKO型轻护卫舰之后，迄今已为阿根廷、土耳其、葡萄牙、南非、波兰、马来西亚等众多国家海军设计了8个级别25艘军舰。德国海军则采用MEKO技术设计了F123、F124两级护卫舰。系列化大大降低了研发、设计、建造成本。
大量采用商用成品技术
采用商用成品技术可以方便地升级为最新技术，节约研制成本、维护保养费用，从而大大降低整个全寿期费用。
英海军第二艘“机敏”潜艇成形 即插即用模块化建造
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防务评述网报道：英国海军的第二艘“机敏”级潜艇“伏击”号在巴鲁因佛奈斯基本成形。最近，BAE系统船厂将重76吨的水平舵安装在潜艇艇壳上。
“伏击”号潜艇计划于2009年6月下水，与该级潜艇的第一艘“机敏”号一起部署在克莱德海军基地。
“机敏”级潜艇采用模块化建造方式，潜艇的关键部分都是在艇体外面进行建造和测试，然后依据“即插即用”的方式安装在艇壳内。水平舵也采用了同样的建造方式，在安装潜艇艇壳上之前，已经装备了很多的内部管线。
攻击型核潜艇是英国皇家海军部队的核心，能够完成多种作战任务，既可以作为特遣部队的一部分进行部署，也可以单独进行部署。
与以前的潜艇相比，“机敏”级潜艇改善了其通信设备，以支持联合作战，并且增强了在近海区域活动的能力。
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防务评述网报道：英国海军的第二艘“机敏”级潜艇“伏击”号在巴鲁因佛奈斯基本成形。最近，BAE系统船厂将重76吨的水平舵安装在潜艇艇壳上。
“伏击”号潜艇计划于2009年6月下水，与该级潜艇的第一艘“机敏”号一起部署在克莱德海军基地。
“机敏”级潜艇采用模块化建造方式，潜艇的关键部分都是在艇体外面进行建造和测试，然后依据“即插即用”的方式安装在艇壳内。水平舵也采用了同样的建造方式，在安装潜艇艇壳上之前，已经装备了很多的内部管线。
攻击型核潜艇是英国皇家海军部队的核心，能够完成多种作战任务，既可以作为特遣部队的一部分进行部署，也可以单独进行部署。
与以前的潜艇相比，“机敏”级潜艇改善了其通信设备，以支持联合作战，并且增强了在近海区域活动的能力。
不知道土共的模块化造船能力如何？
我是菜鸟，各位老大，学霸，大家说说。。。 [:a6:] [:a6:]
我是菜鸟，各位老大，学霸，大家说说。。。 [:a6:] [:a6:]
原帖由 wjh8848 于 2009-1-27 09:06 发表
不知道土共的模块化造船能力如何？
[:a6:] [:a6:]
由外观观之，并没有前文「功能模块化」
、「任务模块化」的任何特徵；至於「建造
模块化」，应该是现代造船的必要技术了
TG不需要功能模块化，TG需要舰艇完成的任务所需数量完全可支持专业化。
哗，楼上的都素专业人士
MS建造模块化做的还行,功能模块化不知道怎么样
168/170,167/115......
MEKO要付出5%的额外结构重量和相当的体积，还需要对所有接口的标准化。
感觉现在中国的军舰成形比较快，应该是归功于模块化造舰
拿来送人 后来为什么不上MK48? 不是挺好的?
如果拿到TG这来作下升级也好啊，上730, 换雷达. 换YJ．
如果拿到TG这来作下升级也好啊，上730, 换雷达. 换YJ．
原帖由 onepiece 于 2009-1-27 09:21 发表
由外观观之，并没有前文「功能模块化」
、「任务模块化」的任何特徵；至於「建造
模块化」，应该是现代造船的必要技术了
这个...俺是比较赞同滴说～～
MEKO来自Mehrzweck-Kombinations Konzept。
TG海军的目标是西太平洋和庞大的海洋运输线，只需要舰只专业化，不需要舰只功能模块化。
实际建造过程中，并不是只单纯采用以上模块化建造中的一种，而是几种同时采用。
。。。。。。
美帝好像新一代船坞运输舰与两栖船坞攻击机，就是采取模块化，同一个船型。。。
3）模块化造舰艇成本上升，但后期，通过功能模块化，任务模块化，舰艇升级容易 。。。
美帝好像新一代船坞运输舰与两栖船坞攻击机，就是采取模块化，同一个船型。。。
3）模块化造舰艇成本上升，但后期，通过功能模块化，任务模块化，舰艇升级容易 。。。
舰艇标准化模块化前期所需的论证，实验所耗费的时间和金钱不是个小数目。
一旦实现模块化，以后新装备研究就要迁就于模块化，性能方面的可能要有妥协。
一旦实现模块化，以后新装备研究就要迁就于模块化，性能方面的可能要有妥协。
江南4艘52用了四年算不算长？
参考前面老大们的看法，土共学米帝的，不学独国
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哈哈，楼上真激动哦，可以理解
咱们要有好的心态，这不过是个叫法
咱们要有好的心态，这不过是个叫法
So what? Do you think CCP indeed represents what the ideal leadership should be?
原帖由 f22 于 2009-1-27 10:08 发表
MEKO要付出5%的额外结构重量和相当的体积，还需要对所有接口的标准化。
就我个人而言，从长远来说这个代价还是值得的，特别是后者。当然，每个具体的时期有具体的需求和性价比的计算方式，所以现在没有中国MEKO也不是什么很不好的事情。
功能模块化和任务模块化受限于国产武备很多都还在突破“有没有”的问题，尺寸上有很大的不确定性。
功能模块化和任务模块化要求站在“有了”的基础，优化装备系统尺寸设计。
功能模块化和任务模块化要求站在“有了”的基础，优化装备系统尺寸设计。
一线作战大舰专业化可能会好点。
至于看家护院的海警、海监、海巡、海事可以设计一款千吨级的艇体通用平台，怎么用怎么装相关模块。038[:a7:]
至于看家护院的海警、海监、海巡、海事可以设计一款千吨级的艇体通用平台，怎么用怎么装相关模块。038[:a7:]