超级军网哈工大乡党们注意啦：某型机碳纤维复合材料后转接进气道 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/01 14:05:54
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J-11的？？？？[:a2:]
可以进行飞机发动机系统考核试验。
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双口直径＞1000mm:D
[:a1:] 真的又泄了，数据完全能推算出来了。等喝茶吧！
要喝茶？那也得王树国校长，王树权书记以及上面那些HIT专家们，全体在首都机场等我一块去喝:D :D ;P ;P
自己说的国家利益高于一切保密责任重于泰山嘛:D
自己说的国家利益高于一切保密责任重于泰山嘛:D
这个东西有什么用，老大们讲解一下。:D
蚌壳曲面进气道
"大尺寸异型非等曲截面"——DSI？J11的实在不可能吧
这个非等曲应该是矩形到椭圆再到圆的连续变化，这样才称得上后转接进气道。这个曲指的是曲率。
单口转双口？
难道是双发大十？哦耶。
HCK一点嘛，丝带吧？
可能是DSI进气道，会不会是10B?
粗略算了算流量，这个进气道可以满足两台160千牛级大推力涡扇(也就是15)的需求，好像真的是丝代耶。
原帖由 青之六 于 2009-1-19 22:51 发表
难道是双发大十？哦耶。
搞不好真有可能，单口转双口的好像目前国内的飞机都用不上呢
利用专用设备在国内第一次成功设计、制备出大尺寸异型非等曲截面碳纤维复合材料进气道样件
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如果是样件的话，有没有可能并不是实际型号的工程用件。
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如果是样件的话，有没有可能并不是实际型号的工程用件。
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专用设备呀。。。名堂大喽。。。
样件给样机呗。。。
漂亮!! T700碳纖維宇航級材料嗎?
单口转双口，是不是说腹部进气道？
这大小看来是给重四准备的？
本菜窃以为从进气道尺寸是无法准确推测适装动力的型号或者级别的。
四代机和三代机从进气道尺寸角度来讲相差并不大。
四代机和三代机从进气道尺寸角度来讲相差并不大。
但这东西没理由是给10或11用的吧？只能往丝带联想了
再想想高山大大的CG图，单进气口，双发动机.........:D
真邪门了
我靠，还难看的图啊，难道这个就是我们的丝带？？？[:a9:] [:a9:] [:a9:]
这个貌似是传说中的沈飞在27的基础上搞得什么雪什么玩意。。。不知道记忆对不对。
现实来说,J11也系能用上滴
雪鹄？？？？
发现这个帖子挖出了许许多多老大学霸........:D
建议各大航空口高校同学多注意浏览本校官网，很有可能就像本菜这样发现意外之喜:D
北京小汤山那架11修好了？开始对外开放了？[:a2:]
不明白，不清楚的东西
原帖由 yankee 于 2009-1-20 00:09 发表
雪鹄？？？？
对，就这玩意，以前还有个平面图吧，找不到了。这作者的YY能力简直是宇宙无敌呀。
从结构和具体数据来看目前国内现役机型都有差距啊
31楼发的是J11？会不会喝茶:D :D
工艺怎么这样差，都刮花了，有米国人的进气道特写吗？
工艺怎么这样差，都刮花了，有米国人的进气道特写吗？
又见工艺党.....:D 那架飞机是J-11某型号的静力试验机物尽其用的结果，拆成这样很不错啦