超级军网哪位大佬能说一下泰山究竟就是WS13,还是那个似有似无的W ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/04 06:37:23
一直以为泰山就是WS13，但总还是有人说泰山是WS12，另外HKB曾说泰山是现役发动机升级的动力，好像也与WS13不符额，晕了，请大佬示下。一直以为泰山就是WS13，但总还是有人说泰山是WS12，另外HKB曾说泰山是现役发动机升级的动力，好像也与WS13不符额，晕了，请大佬示下。
炒股有真相
涡轴1765
直升机的主要资产现集中在昌河集团和哈飞集团。冯福章分析，这部分未来整合方向是发展中型直升机、预研重型直升机，装两台涡轴发动机，装配先进航空电子系统，广泛应用复合材料，重点突破1765kw涡轴发动机关键技术。整合平台可能是哈飞股份
涡轴1765
直升机的主要资产现集中在昌河集团和哈飞集团。冯福章分析，这部分未来整合方向是发展中型直升机、预研重型直升机，装两台涡轴发动机，装配先进航空电子系统，广泛应用复合材料，重点突破1765kw涡轴发动机关键技术。整合平台可能是哈飞股份
WS13没有定型，改了改成了WS12，定型了有钱了，在460，好像就是山寨的RD93
就是13的番号没了吧，12直接将13兼容了，但核心机应该还是RD93吧。13撤编也好啊，山寨的太明显了，毛子会拿知识产钱说事啊。
原帖由 yangap1983 于 2008-12-22 16:40 发表
WS13没有定型，改了改成了WS12，定型了有钱了，在460，好像就是山寨的RD93
就是13的番号没了吧，12直接将13兼容了，但核心机应该还是RD93吧。13撤编也好啊，山寨的太明显了，毛子会拿知识产钱说事啊
扯，12的核心是当年下马的中推核心，后来捡起来弄了个12出来，明明更接近F404
这个绰号的混乱涉及到刘大响老大为了保护在研中推核心机的良苦用心，大家可以暂且不里会，历史的烟云嘛。。。。。
涡扇12a---------土鳖在预研404基础上自己搞的预研核心机，所谓的“高推预研”，虽然经过国民经济调整的险些下马（这就涉及到“为什么刘大响是个大好人”这个话题了），涡扇12a最后还是完成了预定的预研任务。。。。
涡扇13---------国产化的rd93。。。。谁知道此后会被土鳖创新成什么样子:D 。。。。现在鳖版改进以后，军用推力可以与秦岭兼容鸟。。。。。
涡扇12a---------土鳖在预研404基础上自己搞的预研核心机，所谓的“高推预研”，虽然经过国民经济调整的险些下马（这就涉及到“为什么刘大响是个大好人”这个话题了），涡扇12a最后还是完成了预定的预研任务。。。。
涡扇13---------国产化的rd93。。。。谁知道此后会被土鳖创新成什么样子:D 。。。。现在鳖版改进以后，军用推力可以与秦岭兼容鸟。。。。。
原帖由 龙腾日月 于 2008-12-23 12:07 发表
这个绰号的混乱涉及到刘大响老大为了保护在研中推核心机的良苦用心，大家可以暂且不里会，历史的烟云嘛。。。。。
涡扇12a---------土鳖在预研404基础上自己搞的预研核心机，所谓的“高推预研”，虽然经过国民经济调 ...
不会是珠海那个9500kg吧
原帖由 adjust 于 2008-12-23 12:23 发表
不会是珠海那个9500kg吧
珠海那个怎么说呢，从核心机特征来看是有涡扇12a的特征的。。。。但是显然不是涡扇12的简单复活版。。。
当年涡扇12a貌似进行过上机试验，推比大概是6.5左右这个样子。。。而这个9.5显然是个先进中推的样子了，推比应该在8以上。。。。结合江核心关于构建核心机体系的资料，这个中推核心机应该是一个在研的换算流量25kg/s核心验证机。。。至于这个验证机和当年涡扇12有什么关系，本菜就不清楚了。。。。
原帖由 SleepyDragon 于 2008-12-23 11:21 发表
扯，12的核心是当年下马的中推核心，后来捡起来弄了个12出来，明明更接近F404
12是否现在还在进行呢，如果进行中泰山是压在12了呢还是13上了呢
原帖由 龙腾日月 于 2008-12-23 12:31 发表
珠海那个怎么说呢，从核心机特征来看是有涡扇12a的特征的。。。。但是显然不是涡扇12的简单复活版。。。
当年涡扇12a貌似进行过上机试验，推比大概是6.5左右这个样子。。。而这个9.5显然是个先进中推的样子了，推 ...
12作为型号是不是确实死了？所以现在在研的3代中推只有改进RD93的13：当然技术是不死鸟
我错了~~
我老板说的12定型了，13没定型，我胡说了一下
我老板说的12定型了，13没定型，我胡说了一下
原帖由 龙腾日月 于 2008-12-23 12:31 发表
珠海那个怎么说呢，从核心机特征来看是有涡扇12a的特征的。。。。但是显然不是涡扇12的简单复活版。。。
当年涡扇12a貌似进行过上机试验，推比大概是6.5左右这个样子。。。而这个9.5显然是个先进中推的样子了，推比应该在8以上。。。。结合江核心关于构建核心机体系的资料，这个中推核心机应该是一个在研的换算流量25kg/s核心验证机。。。至于这个验证机和当年涡扇12有什么关系，本菜就不清楚了。。。。
中推核心机的换算流量在15~20kg/s...
如果9500公斤级发动机搞定 山寨超级虫子是大大的有忘呀
原帖由 aliasmaya 于 2008-12-23 15:20 发表
中推核心机的换算流量在15~20kg/s...
哦？我看江核心的资料，貌似里面说是25公斤左右。。。。。
不会是12加FC二代TG自用吧？
请问各位老大，航展上9500kg的那个东西，既然已经展出了，还公开到了部分内部结构，估计得多少年能够投入使用？
哈哈，说投入使用太无知了，应该问还得几年定型？
原帖由 龙腾日月 于 2008-12-25 12:21 发表
哦？我看江核心的资料，貌似里面说是25公斤左右。。。。。
那个是GD25的级别
老大别走，关于中推的事，如果不泄密，还是多科普一些吧。
原帖由 aliasmaya 于 2007-1-7 12:10 发表
依照某国作风，公开的图表、数据基本都需经过技术处理、留有一定余度
泰山目标机大概类似于ВК-10...
得到一草图,请各位烟酒...
原帖由 水草 于 2008-12-28 15:18 发表
得到一草图,请各位烟酒...
http://bbs.cjdby.net/viewthread.php?tid=568243&extra=page%3D1
昆仑III早就大大超过82千牛了,II都达到了.
f22老大，DA老大说没有昆仑3。是不是可以用ws13那个减小涵道比的改型来替代？
版主，BK10是什吗东西呀？
原帖由 aliasmaya 于 2008-12-28 13:21 发表
那个是GD25的级别
如果是这个级别的。。。那装机对象倒是可以好好yy一下了:D
原帖由 牛斯达克 于 2008-12-23 13:40 发表
12作为型号是不是确实死了？所以现在在研的3代中推只有改进RD93的13：当然技术是不死鸟
12a也算复活了。。。。新中推。。。:D
如果12复活了 看来山寨超级虫子的动力解决了
就算中推有型号了，离定型还远吧，除非马上设计定型，搞20架每天在天上飞凑返修小时可能能稍微快点
注：带"★"的为重点型号。
1、湖南株洲南方公司：
【WS11】（仿乌克兰AI25），小推力不加力涡扇 ，推力16千牛，2002年已批量生产，用于K8/JL8、无人机。
【WS16】（引进乌克兰AI－222－25F），小推力加力涡扇 ，加力推力42千牛，预计2009年批量生产，用于L15/JL15系列。
【WZ8G】★（引自法国-WZ8A改），小功率涡轴，功率560千瓦，2005已年批量生产，用于Z9系列、Z11系列升级。
【WZ6】（仿法国TM-3C），中功率涡轴，功率1160千瓦，2000年批量生产，用于Z8系列。
【WZ9】★（仿加拿大普惠PT6C），中功率涡轴，功率1200～1450千瓦，2008年批量生产，用于 Z10、Z15（6吨机）、Z8F系列。
【WJ6C】★， 中功率涡浆，功率3600千瓦，2006年已批量生产，用于Y9（国产6桨机）系列。
【WJ9】（WZ8核心）， 小功率涡浆，功率550千瓦，1995年已批量生产，用于Y12系列。
【WJ5E】（东安动力－通用)， 中功率涡浆，功率2000千瓦，1990年已批量生产，用于Y7系列。
2、四川燃气涡轮院(预研基地)：
【WS500】★，小推力涡扇 ，推力5～10千牛，2005年已批量生产，用于无人机、巡航导弹。
【WS15】★,高推重比大推力涡扇，加力推力达180千牛，在研，用于未来四代战机。
3、陕西西安航发公司：
【WS9秦岭】（仿改英国斯贝202），中推力涡扇 ，加力推力92千牛，2002年已批量生产，用于JH7A（飞豹）系列。
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【QC260】★（引自乌克兰DA80），大功率燃气轮机，功率25000千瓦，2007年已批量生产，用于052B/C（双发6000T）大驱系列等。
4、贵州黎阳航发公司：
【WS12泰山】★(中推核心)，中推力涡扇，加力推力80千牛，2008年批量生产， 用于J7、JL9和J8系列升级换代及双发型J10C。
【WS12B】（WS12加大涵道比加力改型），中推力涡扇，加力推力100千牛，预计2009年批量生产，用于JH7B（飞豹）。
【WS12C】（WS12大涵道比不加力改型），中推力涡扇，推力80千牛，预计2010年批量生产， 用于中运、支客。
【WS13天山】（仿俄罗斯RD93改型），中推力涡扇 ，加力推力85千牛，预计2009年批量生产，用于FC1(J9)。
5、辽宁沈阳黎明公司：
【WS10A太行】★，大推力涡扇，加力推力132千牛，2005年初已批量生产，用于J11系列。
【WS10B】，大推力涡扇，加力推力135千牛，数控、矢量喷管，2008年批量生产，用于J10、J11系列。
【WS10C】（WS10A加大涵道比不加力改型），大推力涡扇，推力100千牛，2008年已批量生产，用于H6新改。
【WS10D】★（WS10A大涵道比不加力改型），大推力涡扇，推力120千牛，2008年定型，用于大运、大客。
【WS10G】，大推力涡扇，加力推力155千牛，数控、矢量喷管，预计2009年批量生产，用于J10、J11、J13（四代）系列。
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【WP14C】 （昆仑Ⅲ），中推力涡喷 ，加力推力82千牛，2005年已批量生产，用于J7、JL9和J8系列升级。
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【QC70】（WS10A核心），小功率燃气轮机，功率7000千瓦，2007年已批量生产。
【QC128】（昆仑核心），中功率燃气轮机，功率12800千瓦，2008年已批量生产，054B（双发4000T）大护系列等。
【QC185】★（WS10A核心,LM25000级），中功率燃气轮机，功率18500千瓦，2008年已批量生产,用于052D（4发9000T）大驱系列等。
【R110】，超级大功率燃气轮机，功率100000千瓦，预计2009年批量生产,用于航母（4发40000T）等。
1、湖南株洲南方公司：
【WS11】（仿乌克兰AI25），小推力不加力涡扇 ，推力16千牛，2002年已批量生产，用于K8/JL8、无人机。
【WS16】（引进乌克兰AI－222－25F），小推力加力涡扇 ，加力推力42千牛，预计2009年批量生产，用于L15/JL15系列。
【WZ8G】★（引自法国-WZ8A改），小功率涡轴，功率560千瓦，2005已年批量生产，用于Z9系列、Z11系列升级。
【WZ6】（仿法国TM-3C），中功率涡轴，功率1160千瓦，2000年批量生产，用于Z8系列。
【WZ9】★（仿加拿大普惠PT6C），中功率涡轴，功率1200～1450千瓦，2008年批量生产，用于 Z10、Z15（6吨机）、Z8F系列。
【WJ6C】★， 中功率涡浆，功率3600千瓦，2006年已批量生产，用于Y9（国产6桨机）系列。
【WJ9】（WZ8核心）， 小功率涡浆，功率550千瓦，1995年已批量生产，用于Y12系列。
【WJ5E】（东安动力－通用)， 中功率涡浆，功率2000千瓦，1990年已批量生产，用于Y7系列。
2、四川燃气涡轮院(预研基地)：
【WS500】★，小推力涡扇 ，推力5～10千牛，2005年已批量生产，用于无人机、巡航导弹。
【WS15】★,高推重比大推力涡扇，加力推力达180千牛，在研，用于未来四代战机。
3、陕西西安航发公司：
【WS9秦岭】（仿改英国斯贝202），中推力涡扇 ，加力推力92千牛，2002年已批量生产，用于JH7A（飞豹）系列。
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【QC260】★（引自乌克兰DA80），大功率燃气轮机，功率25000千瓦，2007年已批量生产，用于052B/C（双发6000T）大驱系列等。
4、贵州黎阳航发公司：
【WS12泰山】★(中推核心)，中推力涡扇，加力推力80千牛，2008年批量生产， 用于J7、JL9和J8系列升级换代及双发型J10C。
【WS12B】（WS12加大涵道比加力改型），中推力涡扇，加力推力100千牛，预计2009年批量生产，用于JH7B（飞豹）。
【WS12C】（WS12大涵道比不加力改型），中推力涡扇，推力80千牛，预计2010年批量生产， 用于中运、支客。
【WS13天山】（仿俄罗斯RD93改型），中推力涡扇 ，加力推力85千牛，预计2009年批量生产，用于FC1(J9)。
5、辽宁沈阳黎明公司：
【WS10A太行】★，大推力涡扇，加力推力132千牛，2005年初已批量生产，用于J11系列。
【WS10B】，大推力涡扇，加力推力135千牛，数控、矢量喷管，2008年批量生产，用于J10、J11系列。
【WS10C】（WS10A加大涵道比不加力改型），大推力涡扇，推力100千牛，2008年已批量生产，用于H6新改。
【WS10D】★（WS10A大涵道比不加力改型），大推力涡扇，推力120千牛，2008年定型，用于大运、大客。
【WS10G】，大推力涡扇，加力推力155千牛，数控、矢量喷管，预计2009年批量生产，用于J10、J11、J13（四代）系列。
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【WP14C】 （昆仑Ⅲ），中推力涡喷 ，加力推力82千牛，2005年已批量生产，用于J7、JL9和J8系列升级。
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【QC70】（WS10A核心），小功率燃气轮机，功率7000千瓦，2007年已批量生产。
【QC128】（昆仑核心），中功率燃气轮机，功率12800千瓦，2008年已批量生产，054B（双发4000T）大护系列等。
【QC185】★（WS10A核心,LM25000级），中功率燃气轮机，功率18500千瓦，2008年已批量生产,用于052D（4发9000T）大驱系列等。
【R110】，超级大功率燃气轮机，功率100000千瓦，预计2009年批量生产,用于航母（4发40000T）等。
WS13核WS12重叠了，合并了才好
不知道TG海军像不像山寨超级虫子呀！！貌似原来网上传说的是忽悠
原帖由 mysunsky 于 2009-2-4 00:31 发表
WS13核WS12重叠了，合并了才好
涡扇12的重生型号貌似比涡扇13好。。。不少。。。[:a4:]
【WS12泰山】★(中推核心)，中推力涡扇，加力推力80千牛，2008年批量生产， 用于J7、JL9和J8系列升级换代及双发型J10C。
【WS12B】（WS12加大涵道比加力改型），中推力涡扇，加力推力100千牛，预计2009年批量生产，用于JH7B（飞豹）。
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【WP14C】 （昆仑Ⅲ），中推力涡喷 ，加力推力82千牛，2005年已批量生产，用于J7、JL9和J8系列升级。
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到底是怎么回事？！大大们解惑一下。
如果真的由WS12来换WS9的话，飞豹的航程倒是可以大幅度提高一下，问题是WS9岂不就死了。
【WS12B】（WS12加大涵道比加力改型），中推力涡扇，加力推力100千牛，预计2009年批量生产，用于JH7B（飞豹）。
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【WP14C】 （昆仑Ⅲ），中推力涡喷 ，加力推力82千牛，2005年已批量生产，用于J7、JL9和J8系列升级。
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到底是怎么回事？！大大们解惑一下。
如果真的由WS12来换WS9的话，飞豹的航程倒是可以大幅度提高一下，问题是WS9岂不就死了。
另外，到底是用昆仑还是WS12来批量换装J7、J8啊？！
美国阿利博克上用的燃气轮机是多少千瓦的。和QC185一个级别吗？
WS10G进度有那么快吗。155千牛推重比到9了吧
WS13给谁用国产的FC1吗？空军装备J9？
WS12B给飞豹那和过去的秦岭发动机重量尺寸差不少呀。那得改动很大了
WS10G进度有那么快吗。155千牛推重比到9了吧
WS13给谁用国产的FC1吗？空军装备J9？
WS12B给飞豹那和过去的秦岭发动机重量尺寸差不少呀。那得改动很大了
用WS12那进气流量、进气道的总压恢复比相差不小呦！改动太大了，还是昆仑完善完善合用。
12先进点吧