超级军网出手:民航局鼓励航企取消引进境外飞机
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 15:26:10
随着国际金融危机对民航业影响日益加重，12月9日，中国民用航空局出台十项措施，积极应对严峻形势，力促民航业健康发展。这十项措施让今年陷入低迷期的航空业似乎也能看到一丝曙光。
减少境外飞机引进数量
为避免航空资源浪费，民航局决定，2010年以前，对于新设航空公司的申请，原则上仍不予受理。
民航局还表示将加大运力调控力度，严格2009年新增引进运输飞机项目的审批，鼓励航空公司尽可能取消或推迟已订购并于2009年引进的飞机；及时退租到期的由境外经营租赁和湿租的飞机，采取停飞、出售或客改货等方式，加大退出老旧飞机的力度；引导航空公司之间的运力调剂，减少境外飞机引进数量。
免征民航基础设施建设基金
民航局决定，返还国内航空公司缴纳的2008年下半年民航基础设施建设基金，免征2009年上半年民航基础设施建设基金，合计约40亿元；落实国家已经确定的对部分航空公司注资、免征燃油附加营业税、国际及港澳航班使用国产航油增值税返还等相关政策；在免收部分机场飞行校验费的基础上，对于部分中小机场2009年免收的航空公司起降费予以补偿。
4000亿元重金扶持航空业
民航局还表示"近期民航基础设施建设投资总规模可达4000多亿元"。
据介绍，在加快"十一五"建设项目，特别是中西部支线和西部干线机场建设项目的同时，国家将提前实施一批具备条件的"十二五"项目。到2010年全国机场建设项目140个，其中新建50个，迁建12个，改扩建78个。
民航局鼓励航企取消或推迟已订购并将引进的飞机
中新网12月9日电据中国民航局网站消息，今年下半年以来，全球性经济危机对中国民航发展产生的负面影响日益加重。面对严峻的形势，民航局研究制订十项措施，包括严格2009年新增引进运输飞机项目的审批，鼓励航空公司尽可能取消或推迟已订购并于2009年引进的飞机。
民航局还提出，航空公司要及时退租到期的由境外经营租赁和湿租的飞机，采取停飞、出售或客改货等方式，加大退出老旧飞机的力度；此外，还要引导航空公司之间的运力调剂，减少境外飞机引进数量。
措施还包括，2010年以前，对于新设航空公司的申请，原则上仍不予受理；加快审批已申请并符合条件的货运航空公司和分公司的设立；规范市场价格行为，采取有效措施，防止和避免航空公司恶性竞争；严格治理销售代理人的小广告过滥、不实现象。
此外，措施还有，对于老少边穷地区有市场前景的100条航线在现有基础上增加补贴，对新开辟的独家航空公司运营的航线给予3年保护期，对特殊政策性远程国际航线实行补贴，同时继续落实支线航空补贴政策，投入约4亿元；在确保安全的前提下，增加繁忙机场起降时刻50个左右；充分利用大都市周边辅助机场，缓解大都市机场压力；规范国际航权分配，增强中国航空公司国际竞争能力；加强对已实施航线优惠政策的监管，把政策落到实处；结合国内枢纽机场建设，支持航空公司开拓国际市场。
李家祥：民航总局今年将调控引进飞机速度
1月10日，航空公司代表在领取2007年度航空安全奖。当日，全国民航工作会议暨安全会议在北京召开。会议总结了2007年度民航工作情况，分析了民航安全生产与改革发展面临的新形势并部署2008年的工作。新华社记者袁满摄
新华网北京１月１０日电（记者林红梅钱春弦）中国民航总局代局长李家祥表示，民航总局今年要调控引进飞机的速度。不符合民航规定的，不得引进飞机。
李家祥１月１０日在此间召开的中国民航工作会议上强调，调控重点为新成立公司和从事公共航空运输的客运公司。民航总局将严格执行人机比规定，人机比达不到要求的，不得引进飞机、新开航线；严格控制计划外增加飞机，及时退租到期的飞机。
他阐述说，当前由于国家经济社会的快速发展，航空运输需求十分旺盛。在这样的背景下，要充分考虑供给能力和安全保障能力，切实搞好行业宏观调控，防止发展过快。
他指出，目前，我国民航发展还具有明显的粗放特征，航空运输增长主要靠增加运力投入，安全风险持续加大，经济效益依然不高。
截至２００７年年底，中国民航全行业共有运输飞机１１３１架。随着国际金融危机对民航业影响日益加重，12月9日，中国民用航空局出台十项措施，积极应对严峻形势，力促民航业健康发展。这十项措施让今年陷入低迷期的航空业似乎也能看到一丝曙光。
减少境外飞机引进数量
为避免航空资源浪费，民航局决定，2010年以前，对于新设航空公司的申请，原则上仍不予受理。
民航局还表示将加大运力调控力度，严格2009年新增引进运输飞机项目的审批，鼓励航空公司尽可能取消或推迟已订购并于2009年引进的飞机；及时退租到期的由境外经营租赁和湿租的飞机，采取停飞、出售或客改货等方式，加大退出老旧飞机的力度；引导航空公司之间的运力调剂，减少境外飞机引进数量。
免征民航基础设施建设基金
民航局决定，返还国内航空公司缴纳的2008年下半年民航基础设施建设基金，免征2009年上半年民航基础设施建设基金，合计约40亿元；落实国家已经确定的对部分航空公司注资、免征燃油附加营业税、国际及港澳航班使用国产航油增值税返还等相关政策；在免收部分机场飞行校验费的基础上，对于部分中小机场2009年免收的航空公司起降费予以补偿。
4000亿元重金扶持航空业
民航局还表示"近期民航基础设施建设投资总规模可达4000多亿元"。
据介绍，在加快"十一五"建设项目，特别是中西部支线和西部干线机场建设项目的同时，国家将提前实施一批具备条件的"十二五"项目。到2010年全国机场建设项目140个，其中新建50个，迁建12个，改扩建78个。
民航局鼓励航企取消或推迟已订购并将引进的飞机
中新网12月9日电据中国民航局网站消息，今年下半年以来，全球性经济危机对中国民航发展产生的负面影响日益加重。面对严峻的形势，民航局研究制订十项措施，包括严格2009年新增引进运输飞机项目的审批，鼓励航空公司尽可能取消或推迟已订购并于2009年引进的飞机。
民航局还提出，航空公司要及时退租到期的由境外经营租赁和湿租的飞机，采取停飞、出售或客改货等方式，加大退出老旧飞机的力度；此外，还要引导航空公司之间的运力调剂，减少境外飞机引进数量。
措施还包括，2010年以前，对于新设航空公司的申请，原则上仍不予受理；加快审批已申请并符合条件的货运航空公司和分公司的设立；规范市场价格行为，采取有效措施，防止和避免航空公司恶性竞争；严格治理销售代理人的小广告过滥、不实现象。
此外，措施还有，对于老少边穷地区有市场前景的100条航线在现有基础上增加补贴，对新开辟的独家航空公司运营的航线给予3年保护期，对特殊政策性远程国际航线实行补贴，同时继续落实支线航空补贴政策，投入约4亿元；在确保安全的前提下，增加繁忙机场起降时刻50个左右；充分利用大都市周边辅助机场，缓解大都市机场压力；规范国际航权分配，增强中国航空公司国际竞争能力；加强对已实施航线优惠政策的监管，把政策落到实处；结合国内枢纽机场建设，支持航空公司开拓国际市场。
李家祥：民航总局今年将调控引进飞机速度
1月10日，航空公司代表在领取2007年度航空安全奖。当日，全国民航工作会议暨安全会议在北京召开。会议总结了2007年度民航工作情况，分析了民航安全生产与改革发展面临的新形势并部署2008年的工作。新华社记者袁满摄
新华网北京１月１０日电（记者林红梅钱春弦）中国民航总局代局长李家祥表示，民航总局今年要调控引进飞机的速度。不符合民航规定的，不得引进飞机。
李家祥１月１０日在此间召开的中国民航工作会议上强调，调控重点为新成立公司和从事公共航空运输的客运公司。民航总局将严格执行人机比规定，人机比达不到要求的，不得引进飞机、新开航线；严格控制计划外增加飞机，及时退租到期的飞机。
他阐述说，当前由于国家经济社会的快速发展，航空运输需求十分旺盛。在这样的背景下，要充分考虑供给能力和安全保障能力，切实搞好行业宏观调控，防止发展过快。
他指出，目前，我国民航发展还具有明显的粗放特征，航空运输增长主要靠增加运力投入，安全风险持续加大，经济效益依然不高。
截至２００７年年底，中国民航全行业共有运输飞机１１３１架。
减少境外飞机引进数量
为避免航空资源浪费，民航局决定，2010年以前，对于新设航空公司的申请，原则上仍不予受理。
民航局还表示将加大运力调控力度，严格2009年新增引进运输飞机项目的审批，鼓励航空公司尽可能取消或推迟已订购并于2009年引进的飞机；及时退租到期的由境外经营租赁和湿租的飞机，采取停飞、出售或客改货等方式，加大退出老旧飞机的力度；引导航空公司之间的运力调剂，减少境外飞机引进数量。
免征民航基础设施建设基金
民航局决定，返还国内航空公司缴纳的2008年下半年民航基础设施建设基金，免征2009年上半年民航基础设施建设基金，合计约40亿元；落实国家已经确定的对部分航空公司注资、免征燃油附加营业税、国际及港澳航班使用国产航油增值税返还等相关政策；在免收部分机场飞行校验费的基础上，对于部分中小机场2009年免收的航空公司起降费予以补偿。
4000亿元重金扶持航空业
民航局还表示"近期民航基础设施建设投资总规模可达4000多亿元"。
据介绍，在加快"十一五"建设项目，特别是中西部支线和西部干线机场建设项目的同时，国家将提前实施一批具备条件的"十二五"项目。到2010年全国机场建设项目140个，其中新建50个，迁建12个，改扩建78个。
民航局鼓励航企取消或推迟已订购并将引进的飞机
中新网12月9日电据中国民航局网站消息，今年下半年以来，全球性经济危机对中国民航发展产生的负面影响日益加重。面对严峻的形势，民航局研究制订十项措施，包括严格2009年新增引进运输飞机项目的审批，鼓励航空公司尽可能取消或推迟已订购并于2009年引进的飞机。
民航局还提出，航空公司要及时退租到期的由境外经营租赁和湿租的飞机，采取停飞、出售或客改货等方式，加大退出老旧飞机的力度；此外，还要引导航空公司之间的运力调剂，减少境外飞机引进数量。
措施还包括，2010年以前，对于新设航空公司的申请，原则上仍不予受理；加快审批已申请并符合条件的货运航空公司和分公司的设立；规范市场价格行为，采取有效措施，防止和避免航空公司恶性竞争；严格治理销售代理人的小广告过滥、不实现象。
此外，措施还有，对于老少边穷地区有市场前景的100条航线在现有基础上增加补贴，对新开辟的独家航空公司运营的航线给予3年保护期，对特殊政策性远程国际航线实行补贴，同时继续落实支线航空补贴政策，投入约4亿元；在确保安全的前提下，增加繁忙机场起降时刻50个左右；充分利用大都市周边辅助机场，缓解大都市机场压力；规范国际航权分配，增强中国航空公司国际竞争能力；加强对已实施航线优惠政策的监管，把政策落到实处；结合国内枢纽机场建设，支持航空公司开拓国际市场。
李家祥：民航总局今年将调控引进飞机速度
1月10日，航空公司代表在领取2007年度航空安全奖。当日，全国民航工作会议暨安全会议在北京召开。会议总结了2007年度民航工作情况，分析了民航安全生产与改革发展面临的新形势并部署2008年的工作。新华社记者袁满摄
新华网北京１月１０日电（记者林红梅钱春弦）中国民航总局代局长李家祥表示，民航总局今年要调控引进飞机的速度。不符合民航规定的，不得引进飞机。
李家祥１月１０日在此间召开的中国民航工作会议上强调，调控重点为新成立公司和从事公共航空运输的客运公司。民航总局将严格执行人机比规定，人机比达不到要求的，不得引进飞机、新开航线；严格控制计划外增加飞机，及时退租到期的飞机。
他阐述说，当前由于国家经济社会的快速发展，航空运输需求十分旺盛。在这样的背景下，要充分考虑供给能力和安全保障能力，切实搞好行业宏观调控，防止发展过快。
他指出，目前，我国民航发展还具有明显的粗放特征，航空运输增长主要靠增加运力投入，安全风险持续加大，经济效益依然不高。
截至２００７年年底，中国民航全行业共有运输飞机１１３１架。随着国际金融危机对民航业影响日益加重，12月9日，中国民用航空局出台十项措施，积极应对严峻形势，力促民航业健康发展。这十项措施让今年陷入低迷期的航空业似乎也能看到一丝曙光。
减少境外飞机引进数量
为避免航空资源浪费，民航局决定，2010年以前，对于新设航空公司的申请，原则上仍不予受理。
民航局还表示将加大运力调控力度，严格2009年新增引进运输飞机项目的审批，鼓励航空公司尽可能取消或推迟已订购并于2009年引进的飞机；及时退租到期的由境外经营租赁和湿租的飞机，采取停飞、出售或客改货等方式，加大退出老旧飞机的力度；引导航空公司之间的运力调剂，减少境外飞机引进数量。
免征民航基础设施建设基金
民航局决定，返还国内航空公司缴纳的2008年下半年民航基础设施建设基金，免征2009年上半年民航基础设施建设基金，合计约40亿元；落实国家已经确定的对部分航空公司注资、免征燃油附加营业税、国际及港澳航班使用国产航油增值税返还等相关政策；在免收部分机场飞行校验费的基础上，对于部分中小机场2009年免收的航空公司起降费予以补偿。
4000亿元重金扶持航空业
民航局还表示"近期民航基础设施建设投资总规模可达4000多亿元"。
据介绍，在加快"十一五"建设项目，特别是中西部支线和西部干线机场建设项目的同时，国家将提前实施一批具备条件的"十二五"项目。到2010年全国机场建设项目140个，其中新建50个，迁建12个，改扩建78个。
民航局鼓励航企取消或推迟已订购并将引进的飞机
中新网12月9日电据中国民航局网站消息，今年下半年以来，全球性经济危机对中国民航发展产生的负面影响日益加重。面对严峻的形势，民航局研究制订十项措施，包括严格2009年新增引进运输飞机项目的审批，鼓励航空公司尽可能取消或推迟已订购并于2009年引进的飞机。
民航局还提出，航空公司要及时退租到期的由境外经营租赁和湿租的飞机，采取停飞、出售或客改货等方式，加大退出老旧飞机的力度；此外，还要引导航空公司之间的运力调剂，减少境外飞机引进数量。
措施还包括，2010年以前，对于新设航空公司的申请，原则上仍不予受理；加快审批已申请并符合条件的货运航空公司和分公司的设立；规范市场价格行为，采取有效措施，防止和避免航空公司恶性竞争；严格治理销售代理人的小广告过滥、不实现象。
此外，措施还有，对于老少边穷地区有市场前景的100条航线在现有基础上增加补贴，对新开辟的独家航空公司运营的航线给予3年保护期，对特殊政策性远程国际航线实行补贴，同时继续落实支线航空补贴政策，投入约4亿元；在确保安全的前提下，增加繁忙机场起降时刻50个左右；充分利用大都市周边辅助机场，缓解大都市机场压力；规范国际航权分配，增强中国航空公司国际竞争能力；加强对已实施航线优惠政策的监管，把政策落到实处；结合国内枢纽机场建设，支持航空公司开拓国际市场。
李家祥：民航总局今年将调控引进飞机速度
1月10日，航空公司代表在领取2007年度航空安全奖。当日，全国民航工作会议暨安全会议在北京召开。会议总结了2007年度民航工作情况，分析了民航安全生产与改革发展面临的新形势并部署2008年的工作。新华社记者袁满摄
新华网北京１月１０日电（记者林红梅钱春弦）中国民航总局代局长李家祥表示，民航总局今年要调控引进飞机的速度。不符合民航规定的，不得引进飞机。
李家祥１月１０日在此间召开的中国民航工作会议上强调，调控重点为新成立公司和从事公共航空运输的客运公司。民航总局将严格执行人机比规定，人机比达不到要求的，不得引进飞机、新开航线；严格控制计划外增加飞机，及时退租到期的飞机。
他阐述说，当前由于国家经济社会的快速发展，航空运输需求十分旺盛。在这样的背景下，要充分考虑供给能力和安全保障能力，切实搞好行业宏观调控，防止发展过快。
他指出，目前，我国民航发展还具有明显的粗放特征，航空运输增长主要靠增加运力投入，安全风险持续加大，经济效益依然不高。
截至２００７年年底，中国民航全行业共有运输飞机１１３１架。