超级军网林左鸣究竟想干什么？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 16:19:51
前不久，我们与天津市签订了一个战略协议，把直升机总部落户天津；这次与珠海市签订一个战略框架协议，通用飞机总部将落户珠海；这次还要与上海市签订一个战略合作框架协议，我们的商用航空发动机总部将落户上海。这三个地方都是带动全国经济发展的“制高点”，我们这次率重兵大举进入。在中国掀起以大飞机为标志的民机产业发展的同时，也推动了中国航空工业的对外开发和国际合作，其代表性项目就是为引进了空客320飞机总装制造。在这一轮航空工业对外开放大潮中，正是这三个城市作为新的航空工业基地呼之欲出，今天我们让他们的愿景成为现实。航空工业由于长期以来军民融合不够，是一个相对封闭的体系，这个体系始终没有突破，这次我们要通过融入区域经济圈，加上资本化运作等措施，来完成改革航空工业投资方式这一重要战略任务，这也将是航空工业的一个巨大变革。
我们为什么要在沿海布局，来构造新的研发中心、商务中心、子公司总部，是因为我们看中的就是沿海经济发达地区所构成的总体信息态。我们把这种信息态作为第一资源，作为稳定人才、提升企业整体竞争力的第一资源。
--------林左鸣
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抛弃现有的航空资源在沿海另开途径，理由就是沿海经济发达，信息灵，能稳定人才。
按林先生的理论，韩国、科威特、新加坡经济都发达，都是沿海国家，信息最灵，人才也多，那么大飞机、小飞机早都满天飞了，但事实呢？林先生是否要把整个中航带入毁灭？这问题真是要考虑一下了。
这样的人居然是中航老总？前不久，我们与天津市签订了一个战略协议，把直升机总部落户天津；这次与珠海市签订一个战略框架协议，通用飞机总部将落户珠海；这次还要与上海市签订一个战略合作框架协议，我们的商用航空发动机总部将落户上海。这三个地方都是带动全国经济发展的“制高点”，我们这次率重兵大举进入。在中国掀起以大飞机为标志的民机产业发展的同时，也推动了中国航空工业的对外开发和国际合作，其代表性项目就是为引进了空客320飞机总装制造。在这一轮航空工业对外开放大潮中，正是这三个城市作为新的航空工业基地呼之欲出，今天我们让他们的愿景成为现实。航空工业由于长期以来军民融合不够，是一个相对封闭的体系，这个体系始终没有突破，这次我们要通过融入区域经济圈，加上资本化运作等措施，来完成改革航空工业投资方式这一重要战略任务，这也将是航空工业的一个巨大变革。
我们为什么要在沿海布局，来构造新的研发中心、商务中心、子公司总部，是因为我们看中的就是沿海经济发达地区所构成的总体信息态。我们把这种信息态作为第一资源，作为稳定人才、提升企业整体竞争力的第一资源。
--------林左鸣
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抛弃现有的航空资源在沿海另开途径，理由就是沿海经济发达，信息灵，能稳定人才。
按林先生的理论，韩国、科威特、新加坡经济都发达，都是沿海国家，信息最灵，人才也多，那么大飞机、小飞机早都满天飞了，但事实呢？林先生是否要把整个中航带入毁灭？这问题真是要考虑一下了。
这样的人居然是中航老总？
我们为什么要在沿海布局，来构造新的研发中心、商务中心、子公司总部，是因为我们看中的就是沿海经济发达地区所构成的总体信息态。我们把这种信息态作为第一资源，作为稳定人才、提升企业整体竞争力的第一资源。
--------林左鸣
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抛弃现有的航空资源在沿海另开途径，理由就是沿海经济发达，信息灵，能稳定人才。
按林先生的理论，韩国、科威特、新加坡经济都发达，都是沿海国家，信息最灵，人才也多，那么大飞机、小飞机早都满天飞了，但事实呢？林先生是否要把整个中航带入毁灭？这问题真是要考虑一下了。
这样的人居然是中航老总？前不久，我们与天津市签订了一个战略协议，把直升机总部落户天津；这次与珠海市签订一个战略框架协议，通用飞机总部将落户珠海；这次还要与上海市签订一个战略合作框架协议，我们的商用航空发动机总部将落户上海。这三个地方都是带动全国经济发展的“制高点”，我们这次率重兵大举进入。在中国掀起以大飞机为标志的民机产业发展的同时，也推动了中国航空工业的对外开发和国际合作，其代表性项目就是为引进了空客320飞机总装制造。在这一轮航空工业对外开放大潮中，正是这三个城市作为新的航空工业基地呼之欲出，今天我们让他们的愿景成为现实。航空工业由于长期以来军民融合不够，是一个相对封闭的体系，这个体系始终没有突破，这次我们要通过融入区域经济圈，加上资本化运作等措施，来完成改革航空工业投资方式这一重要战略任务，这也将是航空工业的一个巨大变革。
我们为什么要在沿海布局，来构造新的研发中心、商务中心、子公司总部，是因为我们看中的就是沿海经济发达地区所构成的总体信息态。我们把这种信息态作为第一资源，作为稳定人才、提升企业整体竞争力的第一资源。
--------林左鸣
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抛弃现有的航空资源在沿海另开途径，理由就是沿海经济发达，信息灵，能稳定人才。
按林先生的理论，韩国、科威特、新加坡经济都发达，都是沿海国家，信息最灵，人才也多，那么大飞机、小飞机早都满天飞了，但事实呢？林先生是否要把整个中航带入毁灭？这问题真是要考虑一下了。
这样的人居然是中航老总？
这三个地方都是带动全国经济发展的“制高点”，我们这次率重兵大举进入。在中国掀起以大飞机为标志的民机产业发展的同时，也推动了中国航空工业的对外开发和国际合作，其代表性项目就是为引进了空客320飞机总装制造。
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把现有的、成建制的航空研发及生产机构一分为二所产生的破坏作用考虑了没有？
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把现有的、成建制的航空研发及生产机构一分为二所产生的破坏作用考虑了没有？
林先生现在带着队伍到大庆去学习“三老、四严”这本身就非常幽默，不说老实话是谁指使的？底下的人有多大胆子敢向ZY胡吹牛？[:a4:] [:a4:] [:a4:] [:a16:] [:a16:] [:a16:]
其实如果能利用现有体系基础发展，搞起来的话能带动西部大开发
原帖由 fjzl 于 2008-12-16 01:00 发表
其实如果能利用现有体系基础发展，搞起来的话能带动西部大开发
这不是什么西部、沿海大开发的问题，而是一个是否是拿着国家巨款瞎折腾的问题。
直升机有哈飞、昌河，他又要在天津搞一个。
大飞机有西安、汉中，他又在上海、天津、珠海各搞一个。
航空发动机也要在上海搞，去拆分沈阳？西安？还是贵阳？按林先生的思路当然是谁干的最好就拆分谁。
此人的确非常可怕！
感觉林先生是一位沿海迷，适合去做商人，此人的确不适合做中航老总，中国航空工业被掌握在一位毫无社会责任感的商人手中是极度危险的。
航空工业要............的是什么 呢
基础研制要有 国家强力支持的 NASA
运作模式要有最精明的商人
基础研制要有 国家强力支持的 NASA
运作模式要有最精明的商人
LZ的这种僵化的思维, 还是早点退散吧
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喷林左鸣就做好被喷的准备吧。
正确的做法是————上海原班人马想干就让他们干。
西安、汉中、沈阳、成都想干大飞机也让他们干———总之龟有龟路，蛇有蛇道！要相信群众，大浪滔沙，优胜劣汰。
钱的问题也一样，各自去找钱，上海原班人马当初不就找了一位愿投资的大款吗？
最错误的做法是拆东墙、补西墙，挺张三、压李四！
西安、汉中、沈阳、成都想干大飞机也让他们干———总之龟有龟路，蛇有蛇道！要相信群众，大浪滔沙，优胜劣汰。
钱的问题也一样，各自去找钱，上海原班人马当初不就找了一位愿投资的大款吗？
最错误的做法是拆东墙、补西墙，挺张三、压李四！
麦当劳是餐饮企业吗，错误，麦当劳是地产企业。
其实原来的都不怎么动,只是新增几个点
但是新增地点必然要分散资金和人力，不是啥好事情。
本来钱和人就少，还多分散到几个地方，每个的力量更加薄弱。
本来钱和人就少，还多分散到几个地方，每个的力量更加薄弱。
但是新增地点必然要分散资金和人力，不是啥好事情。
本来钱和人就少，还多分散到几个地方，每个的力量更加薄弱。
本来钱和人就少，还多分散到几个地方，每个的力量更加薄弱。
原帖由 长日 于 2008-12-16 08:33 发表
其实原来的都不怎么动,只是新增几个点
看看林的讲话，新的商用发动机总部，新的商用飞机总部、新的直升机总部、新的研发中心。。。
不动原来的机构及人马是不可能的！！！感觉林这位商人会毁掉中国航空。
懂企业管理吗？ 有疑问可以提，但话别说太满，权威可以怀疑，但这需要真才实学的，随便坐在家里想想，是得不出什么有价值的结论的
这样的布局甚合我意。:D :D
西部已经有西安，成都什么了，别的地方就先集中精力于中低技术产业吧。:D
西部已经有西安，成都什么了，别的地方就先集中精力于中低技术产业吧。:D
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那些是外销用的，靠海有优势。当然，自用的绝对是在西南西北东北啦。
中国航空工业真是奇怪，刚刚完成的1、2航整合说是为了集中力量办大事，但整合完毕，又要分散力量搞重复，理由是突破现有体制，融入区域经济圈，加上资本化运作。
翻手覆手都是他的理———直至把中国航空工业玩死。
翻手覆手都是他的理———直至把中国航空工业玩死。
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原帖由 HQK 于 2008-12-16 08:49 发表
“抛弃现有的航空资源在沿海另开途径，理由就是沿海经济发达，信息灵，能稳定人才。”——这个不能成为理由，如果是搞民机的话基本还说得过去，产业集聚效应总是有的。陕飞离西飞那么近，而且都是造大飞机的， ...
很赞同你的意见。
小子,告诉你!这上面只是大概得表诉了一下接下来中国为发展航空工业所进行的阶段性的准备,至于怎么做,为什么要新设这几个点,他们与现有资源如何整合.你又没看过具体的计划书,你怎么知道就是多此一举,劳民伤财呢?难道说你对我国航空工业的现状比这些个行业领头人都了解的多?那本菜到要洗耳恭听了.[:a13:] [:a13:] [:a13:]
坐等PUPU拍砖
原帖由 键盘好吃 于 2008-12-16 09:05 发表
很赞同你的意见。
我觉得只有一个解释——那就是这些项目是这些地方自己出钱、自己搞的！比如珠海。
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原帖由 HQK 于 2008-12-16 09:09 发表
我觉得只有一个解释——那就是这些项目是这些地方自己出钱、自己搞的！比如珠海。
自己出钱就想搞没门吧。
看pupu来拿大刀砍人
原帖由 键盘好吃 于 2008-12-16 09:09 发表
企业管理不太懂，但我懂得一条，如果中航是林的私人企业，大客机是林私人投资而不是全国纳税人投资，那么林就会直接在西安造大客机，不会耗费如此精力与钱财在上海、天津、珠海等地折腾。
之所以如此折腾———只 ...
珠海是通用航空，不是大飞机；不过把a320的生产线放在天津确实让人觉得十分沮丧，这个确实不应搞。这个项目放到西飞是最合适不过的，据说人家的理由是“交通”。要使国家统一口径，坚决不让放到天津，看空客人还怎么说？妈的，都他妈的天津人给搅黄了。
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哦 原来这样啊 谢谢楼主
楼上不明真相的群众，本菜觉得林的布局实际上大有深意，为什么哪？？
1。招人容易，现在有几个大学生愿意去西部的（想曲线当官的除外）、
2。物流方便，要机场有机场，要铁路有铁路，有港口有港口
目前就想到了这两条，准备挨砖[:a9:] [:a9:] [:a9:]
1。招人容易，现在有几个大学生愿意去西部的（想曲线当官的除外）、
2。物流方便，要机场有机场，要铁路有铁路，有港口有港口
目前就想到了这两条，准备挨砖[:a9:] [:a9:] [:a9:]
原帖由 HQK 于 2008-12-16 09:18 发表
珠海是通用航空，不是大飞机；不过把a320的生产线放在天津确实让人觉得十分沮丧，这个确实不应搞。这个项目放到西飞是最合适不过的，据说人家的理由是“交通”。要使国家统一口径，坚决不让放到天津，看空客人 ...
天津是宝宝的老家，所以给天津的红包还不止A320一个，还有运载火箭等等
原帖由 键盘好吃 于 2008-12-16 09:25 发表
有一个感觉————
华北利益集团与江浙利益集团再争夺下去，不仅会毁掉中国航空，而且会毁掉中国！
———在这两集团眼里，只有本地区利益，没有全国利益。
目前天津几乎是在“抢”项目，除去空客这个之外，其他的也是。
引用:华北利益集团与江浙利益集团再争夺下去，不仅会毁掉中国航空，而且会毁掉中国！
———在这两集团眼里，只有本地区利益，没有全国利益。
哇又升级到了利益集团了!在楼主眼里,只有自己是最精明的,其他人都是笨蛋.其实你自己已经说明了问题所在:这不是林的私人公司.那不就得了,既然不是他就说了不算,你干吗骂他呢?
———在这两集团眼里，只有本地区利益，没有全国利益。
哇又升级到了利益集团了!在楼主眼里,只有自己是最精明的,其他人都是笨蛋.其实你自己已经说明了问题所在:这不是林的私人公司.那不就得了,既然不是他就说了不算,你干吗骂他呢?
原帖由 军用宅男 于 2008-12-16 09:33 发表
楼上不明真相的群众，本菜觉得林的布局实际上大有深意，为什么哪？？
1。招人容易，现在有几个大学生愿意去西部的（想曲线当官的除外）、
2。物流方便，要机场有机场，要铁路有铁路，有港口有港口
目 ...
如果国家考虑发展中西部，就不应该这样搞。
否则只能好的更好，差的更差。
国家要起先导作用，去营造环境，而不是像商人一样去投机。
原帖由 军用宅男 于 2008-12-16 09:33 发表
楼上不明真相的群众，本菜觉得林的布局实际上大有深意，为什么哪？？
1。招人容易，现在有几个大学生愿意去西部的（想曲线当官的除外）、
2。物流方便，要机场有机场，要铁路有铁路，有港口有港口
目 ...
这个关林总个球啊?是地方势力在作祟！
原帖由 pxjdream 于 2008-12-16 09:38 发表
如果国家考虑发展中西部，就不应该这样搞。
否则只能好的更好，差的更差。
国家要起先导作用，去营造环境，而不是像商人一样去投机。
个人感觉你天津滨海新区好好地开办其他工厂就是了嘛，航空跟你又是什么关系？为什么非要把航空拉下水？
原帖由 耗子药煮面 于 2008-12-16 09:29 发表
哦 原来这样啊 谢谢楼主
不是这样吧...........................................[:a11:]