超级军网诸位看明白咯--燃油税价内征收
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 07:58:11
http://www.stnn.cc/china/200812/t20081208_919863.html
2009年的元旦，所有的车主都会收到大红包，总计超过2000亿的费改税让利，将成为明年车主们的第一件喜事。从目前公布的燃油税改革征求意见稿看，公路养路费等每年让车主支出1500块钱左右的费用铁定取消，这一部分费用也就成为车主的红利。并且，由于国际原油价格下降，税费改革采取“价内征收”，不会提高现行的燃油价格，车主的支出相对改革前并没有增加。>>专家：抑制燃油不合理消费 财政部：费改税 消费者省钱了
油价实质性下降
《南方都市报》报道，12月5日，在扩大内需的大背景下，束之高阁15年的成品油价税费改革方案终于破茧而出，向社会公开征求意见。并且在短短的20多天后将付诸实施。
本次燃油税改革的重点在于“价内征收”，也就是说，提高的税额包含在现行油品价格之中，不是在价格之上再加一块税收。根据这一精神，政府所征收的汽、柴油等成品油消费税，单位税额提高后，现行汽、柴油价格水平不提高。
这也意味着，如果目前的油品价格是6元/升，那么燃油税改革后其仍旧是6元/升，征收的税费实际上依靠油品价格的下调支撑。
征求意见稿初定，汽油消费税单位税额由每升0.2元提高到1元，柴油由每升0.1元提高到0.8元，其它成品油单位税额相应提高。
如果仍旧以6元/升的油品价格为例，将油价分解为基础油价和燃油消费税这两部分，基础油价由调整前的5.8元/升下调至5元/升，下调幅度约为13.8%.
这也就是说，一旦燃油税实施，对应的将是油品价格下调约13.8%，在实质上20多天后油价将调低。
长江证券研究员易俊丰对此表示，13.8%的下调幅度略低于此前市场预期20%，基础油价下调之后对应国际原油期货价格在75美元/桶左右，这也意味着国内成品油价格仍有下降空间。
此外值得注意的是，与国外普遍从价征收燃油税不同，国内此次费改税从某种意义上来说也就是一种变相“从量征收的燃油税”。从刺激经济角度而言，易俊丰认为从量征收燃油税较之从价征收更有优势:从量征收既满足了“多用多缴、节能减排”的政策改革思路又不至于对长远的汽车消费市场产生太大负面影响，从总体上而言此次改革考虑了多方面的利益得失。
前几天那个大骂燃油税是既得利益集团的无耻伎俩的楼主呢？出来GGYY一下吧！
大家的评评！http://www.stnn.cc/china/200812/t20081208_919863.html
2009年的元旦，所有的车主都会收到大红包，总计超过2000亿的费改税让利，将成为明年车主们的第一件喜事。从目前公布的燃油税改革征求意见稿看，公路养路费等每年让车主支出1500块钱左右的费用铁定取消，这一部分费用也就成为车主的红利。并且，由于国际原油价格下降，税费改革采取“价内征收”，不会提高现行的燃油价格，车主的支出相对改革前并没有增加。>>专家：抑制燃油不合理消费 财政部：费改税 消费者省钱了
油价实质性下降
《南方都市报》报道，12月5日，在扩大内需的大背景下，束之高阁15年的成品油价税费改革方案终于破茧而出，向社会公开征求意见。并且在短短的20多天后将付诸实施。
本次燃油税改革的重点在于“价内征收”，也就是说，提高的税额包含在现行油品价格之中，不是在价格之上再加一块税收。根据这一精神，政府所征收的汽、柴油等成品油消费税，单位税额提高后，现行汽、柴油价格水平不提高。
这也意味着，如果目前的油品价格是6元/升，那么燃油税改革后其仍旧是6元/升，征收的税费实际上依靠油品价格的下调支撑。
征求意见稿初定，汽油消费税单位税额由每升0.2元提高到1元，柴油由每升0.1元提高到0.8元，其它成品油单位税额相应提高。
如果仍旧以6元/升的油品价格为例，将油价分解为基础油价和燃油消费税这两部分，基础油价由调整前的5.8元/升下调至5元/升，下调幅度约为13.8%.
这也就是说，一旦燃油税实施，对应的将是油品价格下调约13.8%，在实质上20多天后油价将调低。
长江证券研究员易俊丰对此表示，13.8%的下调幅度略低于此前市场预期20%，基础油价下调之后对应国际原油期货价格在75美元/桶左右，这也意味着国内成品油价格仍有下降空间。
此外值得注意的是，与国外普遍从价征收燃油税不同，国内此次费改税从某种意义上来说也就是一种变相“从量征收的燃油税”。从刺激经济角度而言，易俊丰认为从量征收燃油税较之从价征收更有优势:从量征收既满足了“多用多缴、节能减排”的政策改革思路又不至于对长远的汽车消费市场产生太大负面影响，从总体上而言此次改革考虑了多方面的利益得失。
前几天那个大骂燃油税是既得利益集团的无耻伎俩的楼主呢？出来GGYY一下吧！
大家的评评！
2009年的元旦，所有的车主都会收到大红包，总计超过2000亿的费改税让利，将成为明年车主们的第一件喜事。从目前公布的燃油税改革征求意见稿看，公路养路费等每年让车主支出1500块钱左右的费用铁定取消，这一部分费用也就成为车主的红利。并且，由于国际原油价格下降，税费改革采取“价内征收”，不会提高现行的燃油价格，车主的支出相对改革前并没有增加。>>专家：抑制燃油不合理消费 财政部：费改税 消费者省钱了
油价实质性下降
《南方都市报》报道，12月5日，在扩大内需的大背景下，束之高阁15年的成品油价税费改革方案终于破茧而出，向社会公开征求意见。并且在短短的20多天后将付诸实施。
本次燃油税改革的重点在于“价内征收”，也就是说，提高的税额包含在现行油品价格之中，不是在价格之上再加一块税收。根据这一精神，政府所征收的汽、柴油等成品油消费税，单位税额提高后，现行汽、柴油价格水平不提高。
这也意味着，如果目前的油品价格是6元/升，那么燃油税改革后其仍旧是6元/升，征收的税费实际上依靠油品价格的下调支撑。
征求意见稿初定，汽油消费税单位税额由每升0.2元提高到1元，柴油由每升0.1元提高到0.8元，其它成品油单位税额相应提高。
如果仍旧以6元/升的油品价格为例，将油价分解为基础油价和燃油消费税这两部分，基础油价由调整前的5.8元/升下调至5元/升，下调幅度约为13.8%.
这也就是说，一旦燃油税实施，对应的将是油品价格下调约13.8%，在实质上20多天后油价将调低。
长江证券研究员易俊丰对此表示，13.8%的下调幅度略低于此前市场预期20%，基础油价下调之后对应国际原油期货价格在75美元/桶左右，这也意味着国内成品油价格仍有下降空间。
此外值得注意的是，与国外普遍从价征收燃油税不同，国内此次费改税从某种意义上来说也就是一种变相“从量征收的燃油税”。从刺激经济角度而言，易俊丰认为从量征收燃油税较之从价征收更有优势:从量征收既满足了“多用多缴、节能减排”的政策改革思路又不至于对长远的汽车消费市场产生太大负面影响，从总体上而言此次改革考虑了多方面的利益得失。
前几天那个大骂燃油税是既得利益集团的无耻伎俩的楼主呢？出来GGYY一下吧！
大家的评评！http://www.stnn.cc/china/200812/t20081208_919863.html
2009年的元旦，所有的车主都会收到大红包，总计超过2000亿的费改税让利，将成为明年车主们的第一件喜事。从目前公布的燃油税改革征求意见稿看，公路养路费等每年让车主支出1500块钱左右的费用铁定取消，这一部分费用也就成为车主的红利。并且，由于国际原油价格下降，税费改革采取“价内征收”，不会提高现行的燃油价格，车主的支出相对改革前并没有增加。>>专家：抑制燃油不合理消费 财政部：费改税 消费者省钱了
油价实质性下降
《南方都市报》报道，12月5日，在扩大内需的大背景下，束之高阁15年的成品油价税费改革方案终于破茧而出，向社会公开征求意见。并且在短短的20多天后将付诸实施。
本次燃油税改革的重点在于“价内征收”，也就是说，提高的税额包含在现行油品价格之中，不是在价格之上再加一块税收。根据这一精神，政府所征收的汽、柴油等成品油消费税，单位税额提高后，现行汽、柴油价格水平不提高。
这也意味着，如果目前的油品价格是6元/升，那么燃油税改革后其仍旧是6元/升，征收的税费实际上依靠油品价格的下调支撑。
征求意见稿初定，汽油消费税单位税额由每升0.2元提高到1元，柴油由每升0.1元提高到0.8元，其它成品油单位税额相应提高。
如果仍旧以6元/升的油品价格为例，将油价分解为基础油价和燃油消费税这两部分，基础油价由调整前的5.8元/升下调至5元/升，下调幅度约为13.8%.
这也就是说，一旦燃油税实施，对应的将是油品价格下调约13.8%，在实质上20多天后油价将调低。
长江证券研究员易俊丰对此表示，13.8%的下调幅度略低于此前市场预期20%，基础油价下调之后对应国际原油期货价格在75美元/桶左右，这也意味着国内成品油价格仍有下降空间。
此外值得注意的是，与国外普遍从价征收燃油税不同，国内此次费改税从某种意义上来说也就是一种变相“从量征收的燃油税”。从刺激经济角度而言，易俊丰认为从量征收燃油税较之从价征收更有优势:从量征收既满足了“多用多缴、节能减排”的政策改革思路又不至于对长远的汽车消费市场产生太大负面影响，从总体上而言此次改革考虑了多方面的利益得失。
前几天那个大骂燃油税是既得利益集团的无耻伎俩的楼主呢？出来GGYY一下吧！
大家的评评！
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原帖由 bati_1975 于 2008-12-8 17:52 发表
如果仍旧以6元/升的油品价格为例，将油价分解为基础油价和燃油消费税这两部分，基础油价由调整前的5.8元/升下调至5元/升，下调幅度约为13.8%.
这也就是说，一旦燃油税实施，对应的将是油品价格下调约13.8% ...
目前油价在下降通道中运行，到元月一日，恐怕国际油价只有35美圆了，到时候下调后的油价还参考国际75美圆来定价？这是什么逻辑啊？
如果按照37.5美圆来定价的话，油价约2.5元，即便加上一元的税收，油价才3.5元嘛，怎么能还定在6元呢？？:(
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原帖由 青青子衿 于 2008-12-8 18:04 发表
我倒,一个连燃油税是什么性质的人都不明白居然在这里JJYY?真是林子大了啥鸟都有啊!
燃油税本质就是消费税,懂否,lz?消费税在我国一直是价内税!顺便在给你普及点常识,价外税和价内税最大的特点就是是否在售价中含有税 ...
是你想当然了，这个燃油税不是简单的消费税
算啦，还是别讨论这个问题了
原来的帖子都被河蟹了;P
原来的帖子都被河蟹了;P
原帖由 鱼言风语 于 2008-12-8 18:10 发表
是你想当然了，这个燃油税不是简单的消费税
我不是说了么?本质上就是消费税!
目前只是规避法律上的程序,一个新税种出台程序太麻烦!我国早已经施行了消费税,并且成品油消费我们也一直在从量征收:成品油中，含铅汽油每升0.28元，柴油每升征收0.1元的消费税。无铅汽油的消费税率是每升0.2元!这次拟出台的所谓燃油税只是提高了以往的消费税标准!
所以那只是个人妖税!
现在才发现,俺的帖子怎么又被和谐了?哪个斑竹干的啊?
原帖由 青青子衿 于 2008-12-8 04:15 发表
我不是说了么?本质上就是消费税!
目前只是规避法律上的程序,一个新税种出台程序太麻烦!我国早已经施行了消费税,并且成品油消费我们也一直在从量征收:成品油中，含铅汽油每升0.28元，柴油每升征收0.1元的消费税。无 ...
好了好了，不用激动了. Bloomberg报道申银万国预测一月一号国内油价要下跌，每吨降600快钱， 约9%
http://www.bloomberg.com/apps/ne ... NU&refer=energy
原帖由 青青子衿 于 2008-12-8 18:15 发表
我不是说了么?本质上就是消费税!
目前只是规避法律上的程序,一个新税种出台程序太麻烦!我国早已经施行了消费税,并且成品油消费我们也一直在从量征收:成品油中，含铅汽油每升0.28元，柴油每升征收0.1元的消费税。无 ...
那你怎么解释伴随燃油税的养路费的取消呢？
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原帖由 pith 于 2008-12-8 18:18 发表
好了好了，不用激动了. Bloomberg报道申银万国预测一月一号国内油价要下跌，每吨降600快钱， 约9%
http://www.bloomberg.com/apps/ne ... NU&refer=energy
嘿嘿，我原来的帖子相信你也看到了，比美国含税油价还高80％！你说说，还有什么好说的？9％。。。。。。。。。？也罢，聊胜于无！
有钱的出钱吧……
嚷嚷个啥……
嚷嚷个啥……
原帖由 风之洲 于 2008-12-8 18:02 发表
目前油价在下降通道中运行，到元月一日，恐怕国际油价只有35美圆了，到时候下调后的油价还参考国际75美圆来定价？这是什么逻辑啊？
如果按照37.5美圆来定价的话，油价约2.5元，即便加上一元的税收，油价才3.5 ...
看看新浪专题里面有篇帖子，大意是说含税价不会高于现价
意思说的很明白了，不比现在的价高，尔等平头百姓就该谢天谢地烧高香觉得上辈子积了不少的德了，还指望含税价比现价低？那应该算是得寸进尺不知天高地厚了;P
LZ大概也是这个意思，指望我们进来磕头谢恩呢，就像一句歌词：XXX的恩情比那山水深哪~~~~~~
原帖由 青青子衿 于 2008-12-8 20:06 发表
嘿嘿，我原来的帖子相信你也看到了，比美国含税油价还高80％！你说说，还有什么好说的？9％。。。。。。。。。？也罢，聊胜于无！
你不考虑一下买油的成本问题。。。
原帖由 青青子衿 于 2008-12-8 06:06 发表
嘿嘿，我原来的帖子相信你也看到了，比美国含税油价还高80％！你说说，还有什么好说的？9％。。。。。。。。。？也罢，聊胜于无！
按这个架势国内油价是要和欧洲接轨了，有车一族省着点吧，不要整天带mm出去兜风啦
哪位说说现在成品油的靠岸价？这个兴许更能说明问题[:a9:]
原帖由 pith 于 2008-12-8 22:55 发表
按这个架势国内油价是要和欧洲接轨了，有车一族省着点吧，不要整天带mm出去兜风啦
按照国家经济发展的趋势，通胀是不可避免的，省了老半天，哪天嘭的一声，子虚乌有啦[:a1:]
80年代的父辈那点工资省的钱存到今天，唉，能干啥哦:(
楼主啊，估计你平常也没开过什么车，我的摩托一年要350升油的样子，摩托的养路费是100块，我一年保守估计就要多出200块钱。
这个TMD燃油税就是来抓钱的。现在的油价要在收燃油税的基础上再降1块钱，才基本合理。
这个TMD燃油税就是来抓钱的。现在的油价要在收燃油税的基础上再降1块钱，才基本合理。
我们现在讨论费改税的问题，不是油价和国际接轨的问题。而且政府已经有承诺在未来油价持续下跌时会在现有油价上作出调整。
前几年世界油价居高不下，国家每年补贴几百亿维持国内油价没有人叫唤。现在世界油价刚刚跌了就才几天吧，一牵涉到自身利益就跳出来吼要和国际接轨了~！
这不是你家开店做买卖，说涨价就涨价，说降价就降价！经济评估不需要时日啊？
忘记小平同志的先放一放看一看的作风鸟？石油是基础原料，和粮食一样，价格的上涨和下跌都必须要做评估！
我泡妞，最恨那种还没XX就哼哼的女人！
现在有些人就是这样，还没进去呢就开始哼哼！
前几年世界油价居高不下，国家每年补贴几百亿维持国内油价没有人叫唤。现在世界油价刚刚跌了就才几天吧，一牵涉到自身利益就跳出来吼要和国际接轨了~！
这不是你家开店做买卖，说涨价就涨价，说降价就降价！经济评估不需要时日啊？
忘记小平同志的先放一放看一看的作风鸟？石油是基础原料，和粮食一样，价格的上涨和下跌都必须要做评估！
我泡妞，最恨那种还没XX就哼哼的女人！
现在有些人就是这样，还没进去呢就开始哼哼！
还有楼上青青子矜同学，俺就算是只鸟也是只孔雀！而你，不好意思，最多就只麻雀！叽叽喳喳的麻雀！
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原帖由 bull 于 2008-12-8 22:19 发表
你不考虑一下买油的成本问题。。。
原来的帖子你没仔细看么.dx看帖要仔细啊!那个完税价摆在那里不看的?
原帖由 pith 于 2008-12-8 22:55 发表
按这个架势国内油价是要和欧洲接轨了，有车一族省着点吧，不要整天带mm出去兜风啦
没去查资料了,欧洲燃油税普遍比较高,印象中德国还是法国260%???原来的帖子说了,这种基础上比零售价没有意思,数据不可比啊!除非中国也收个260%的燃油税,那比比看,是和欧洲接轨,还是和魔界接轨!:L
原帖由 青青子衿 于 2008-12-9 08:13 发表
我晕了,我原来那个帖子里给了完税价的啊!http://www.cnpc.com.cn/CNPC/ywycp/scxx/
华东地区完税价2578元/吨!现在零售价7000-7900/吨,看看吧,他们有多黑,有多暴利!看链接里11.28 和最近的汽油市场综述就知道了!
你原来的帖子不是被和谐成了特权人士才能看到的么？俺看不到了啊，呵呵呵;P
只有把这个贴出来，才能堵住某些利益集团代言人和无知者的嘴:@
大家会说，就算油价降了，中国石油产业还是暴利，中国油价还是大大的高于国外石油价格，中共虽然降低了油价，但是有要收燃油附加税，大家早就看明白了，除非中国油价降到1毛1升，否则绝对和政府干到底。:D
没什么好说的，国家没钱。我们买单。活该你要用油，活该你要买车。
青青子衿............... 还电视新闻 报纸.........劳资就住电视台旁边指知道不？ 送你一电视台女记者给你玩要不？（都一帮人渣，他们写的你也信） 要不爷送你几本经济学方面的书你拿去啃啃 ？ 免得在这里没事乱咬！
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原帖由 zhangtianyin 于 2008-12-9 13:31 发表
青青子衿............... 还电视新闻 报纸.........劳资就住电视台旁边指知道不？ 送你一电视台女记者给你玩要不？（都一帮人渣，他们写的你也信） 要不爷送你几本经济学方面的书你拿去啃啃 ？ 免得在这里没事乱咬 ...
就你这小样,还女记者,别人能瞧你一眼不?还送书给我,你配?
你那可怜的知识,让你卖弄一下,好像你也卖不出来啊!
最讨厌把税和油价掺和在一起说事了！
我们都不是白痴，绕口令还绕来绕去，忽悠谁呀？
先说说国内油价是降多少价格才合理？
然后再说说加多少税钱！
总之先降价，后加税！
国际都成40多了，我们现在还是按95那时收，这不是坑人吗？
降一半再加1元才是最合理！
我们都不是白痴，绕口令还绕来绕去，忽悠谁呀？
先说说国内油价是降多少价格才合理？
然后再说说加多少税钱！
总之先降价，后加税！
国际都成40多了，我们现在还是按95那时收，这不是坑人吗？
降一半再加1元才是最合理！
卧槽..............发了篇帖子不想招来一只疯狗！
超大就是有这样一群人，明显自己说的没什么道理，但是为了体现自己的能耐，盯上一个人咬住就不放！
仗着超大严格的版规，肆意颠倒是非黑白，要在现实，不锤你Y也骂得Y狗血淋头了！
仗着超大严格的版规，肆意颠倒是非黑白，要在现实，不锤你Y也骂得Y狗血淋头了！
楼上，我看明显是你在强词夺理。
原帖由 hp7720 于 2008-12-9 14:32 发表
楼上，我看明显是你在强词夺理。
谢谢这位仁兄!:handshake
那位lz明显是搬石头砸自己脚啊,现在被说得哑口无言,开始口不择言,恼羞成怒了!:L
谢谢 我........................闭嘴！;P :D
本报讯 (记者 钟晶晶) 四部委在答记者问时已明确表示，燃油税从量征收，“征税多少只与用油量相关”，也即在消费环节征收。但昨日中石油(11.61,-0.24,-2.03%,吧)相关人士透露，也不排除消费税在生产环节征收。
燃油税初定每升油1元
方式1 生产环节征收
优点：税源稳定
缺点：石油公司为消费者买单
“征求意见稿并未就燃油税的征收做出明确说明，消费税在征收环节具体如何执行，还未进入操作环节。”中石油内部中层管理人士接受记者采访时表示，“很有可能在炼油厂出厂环节征收”，他分析，成品油的销售并不完全集中在终端消费环节，通过加油站加油机对外销售，还有很大一部分成品油是通过小额配送和集体用户直接从炼厂提走，因此，如果单纯从加油站征收会漏掉很多重要消费群体。
据了解，目前我国的消费税采取由出厂环节征收。以汽油为例，现在每升汽油征收消费税0.2元，由石油公司在成品油出厂环节替消费者向税务部门上缴。这种征收方法比较简便，可保证税源。但石油公司认为，在消费税每升由0.2元上涨到1元后，公司代征的消费税将大为上升，而由于成品油由炼厂到销售终端存在自然挥发，因此公司将难免承担损失。此外炼厂出厂的油品不一定可以全部售出，因此也会出现石油公司为消费者买单现象。
方式2 消费终端征收
优点：技术成型
缺点：可能滋生倒油现象
据了解，由于政府早已研究燃油税方案，早在四五年前，税务总局就要求国内的加油机生产商生产税控加油机。目前国内规范的加油机基本上都是税控加油机。这种加油机通过软件设计，技术难度并不大，可以设置税率，税务局可以实时监控。
“以前消费者并不了解，油价中含有消费税，但此次消费税在消费终端征收之后，就可以在油票中清楚看到自己缴纳的消费税。这样将避免消费者更深误解石油企业，认为高油价是石油公司造成的。”中石油一位内部人士表示。
但也有业内人士担心，在消费环节征收后，有可能造成价格双轨制，产生一种炼厂出产的不含税油和销售终端含税的油品，由此滋生倒卖油品的现象。
“如一些企业可能会以农业等特殊行业用油的名义向石油公司多申报油品使用量，再把这些油品卖到社会上。”上述中石油人士表示。征求意见稿中也明确表示，在征收消费税后，政府将加强监管，打击虚假销售偷逃税款、油品走私、经营假冒伪劣油品等现象。
无责任转的。。。唱得什么戏，发改委太无聊了。
燃油税初定每升油1元
方式1 生产环节征收
优点：税源稳定
缺点：石油公司为消费者买单
“征求意见稿并未就燃油税的征收做出明确说明，消费税在征收环节具体如何执行，还未进入操作环节。”中石油内部中层管理人士接受记者采访时表示，“很有可能在炼油厂出厂环节征收”，他分析，成品油的销售并不完全集中在终端消费环节，通过加油站加油机对外销售，还有很大一部分成品油是通过小额配送和集体用户直接从炼厂提走，因此，如果单纯从加油站征收会漏掉很多重要消费群体。
据了解，目前我国的消费税采取由出厂环节征收。以汽油为例，现在每升汽油征收消费税0.2元，由石油公司在成品油出厂环节替消费者向税务部门上缴。这种征收方法比较简便，可保证税源。但石油公司认为，在消费税每升由0.2元上涨到1元后，公司代征的消费税将大为上升，而由于成品油由炼厂到销售终端存在自然挥发，因此公司将难免承担损失。此外炼厂出厂的油品不一定可以全部售出，因此也会出现石油公司为消费者买单现象。
方式2 消费终端征收
优点：技术成型
缺点：可能滋生倒油现象
据了解，由于政府早已研究燃油税方案，早在四五年前，税务总局就要求国内的加油机生产商生产税控加油机。目前国内规范的加油机基本上都是税控加油机。这种加油机通过软件设计，技术难度并不大，可以设置税率，税务局可以实时监控。
“以前消费者并不了解，油价中含有消费税，但此次消费税在消费终端征收之后，就可以在油票中清楚看到自己缴纳的消费税。这样将避免消费者更深误解石油企业，认为高油价是石油公司造成的。”中石油一位内部人士表示。
但也有业内人士担心，在消费环节征收后，有可能造成价格双轨制，产生一种炼厂出产的不含税油和销售终端含税的油品，由此滋生倒卖油品的现象。
“如一些企业可能会以农业等特殊行业用油的名义向石油公司多申报油品使用量，再把这些油品卖到社会上。”上述中石油人士表示。征求意见稿中也明确表示，在征收消费税后，政府将加强监管，打击虚假销售偷逃税款、油品走私、经营假冒伪劣油品等现象。
无责任转的。。。唱得什么戏，发改委太无聊了。
其实不管唱的什么戏，把成品油出厂价定价机制给理顺了就行，如果远远超过进口的成品油靠岸含税价，那就得追究追究了。不追究也可以，发个通告，说咱炼油成本就这么高，咱就垄断，你爱买不买，咋的？！这样也成。
别tmd得了便宜还卖乖，挺着一猪油肚子说饿啊亏啊[:a4:]
别tmd得了便宜还卖乖，挺着一猪油肚子说饿啊亏啊[:a4:]
不管怎么说,油价保持不变,养路费取消了,杭州要2400元/年,对我来说这2400元可是实实在在省下的了.