超级军网啤酒瓶干退海盗！强！强！强
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 19:55:48
2008年9月12日18时05分（当地时间），乐同轮船位13-24.2N 048-19.7E ，发现一只速度25节的快艇从左前方与船舶航向垂直方向行驶，并高速越过船头。
此前，机警的乐同轮3海里外已将其锁定在雷达上，还启动了消防泵，早已准备前后左右的11根皮龙出水。与此同时，拉响警报、广播，全体船员紧急集合在左舷甲板。
船长采取左满舵转向甩开其靠近，但快艇速度太快，很快绕到乐同轮左舷 3 舱附近，企图强行登轮。艇内有海盗8人，其中1人开艇、2人手持冲锋枪、另2人携带挂钩梯。
船员看到快艇靠近，就不顾危险用皮龙水枪喷射，海盗即用枪向船员扫射。在海盗开枪向船员射击的同时，一名海盗协助另一名海盗将挂钩甩到船舷上挂住，医生张锐敏临危不惧第一个冲上去摘掉挂钩，其他船员分别用三角木、木条、啤酒瓶（船上分别在左右舷主甲板、船艉甲板提前准备300多根三角木、木条、100多个啤酒瓶）不断地砸向海盗。
驾驶台防盗人员对空发射火焰降落伞信号（船上有一部分过期火焰信号，三副拿出来防盗备用），以求援助；驾驶员用VHF16，10频道与联合军舰联系，寻求支援；海盗在高频里听到后又向驾驶台和船舷连开6枪，尔后快速绕到左舷4舱，并边开枪射击边又将钩挂住船舷。
此时，医生在船员用三角木、木条、啤酒瓶猛砸海盗的掩护下，又迅速将挂钩摘掉。海盗见势，便向第3、第2舱位置游动，并边开枪、边挂钩，又连续3次被医生摘脱。船员奋力用三角木、木条、啤酒瓶猛力砸，致使2名海盗受伤。
但海盗还不死心，又迅速转向船艉，可乐同轮船员已在艉甲板严正以待。海盗见船员士气旺盛、反击有力，并表现出视死如归的精神，又听到船上一直呼叫联系联军军舰，只能被迫放弃劫船计划，驶离距乐同轮1.5海里处守候。
乐同轮全体船员面对海盗连发10多枪的巨大威胁，临危不惧，胆大心细，冒着生命危险与海盗激战了约25分钟，利用船舷作掩护连续不断地向海盗投掷三角木、木条、啤酒瓶，成功地阻止了海盗5次挂钩企图登船行径。
18 时36分，乐同轮船位13-24.4N 048-25.8E，又发现两条高速快艇从左边横穿船头（估计是同伙过来报复），并开枪射击船头，船长左满舵转向避绕，两快艇距乐同轮2.5海里处与船相持并驶。此时，船舶在绕向避让的同时，又用VHF16，10频道向联合军舰紧急求援。19时10分，船舶航行至13-29.6N 048-35.3E，联合军舰直升机到达，并在乐同轮上空盘旋搜索。海盗艇见有飞机援助才驶离远去。
乐同轮全体船员英勇顽强，机智应对，将个人安危置之度外，成功地将武装海盗拒之于船舷之外，确保了全体船员的生命安全，确保了公司财产不受损失。这充分表明乐同轮船员是一支训练有素、敢打硬仗的队伍，是一支忠于职守、爱国奉献的队伍。同时也充分说明，只要我们严格执行全面流程管理和船舶保安体系，早意识、早安排、早准备，采取积极有效的应对措施，是完全可以将海盗拒于船舷之处的。 （黄慧雄 普枝培）
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相关报道:
公司慰问组赴天津慰问乐同轮
广州远洋宣传网 作者：张竹玲 日期：2008-11-14
本刊讯 为表彰乐同轮在9月中旬航经亚丁湾时抗击海盗的英勇行为，10月25日，广远公司工会主席马宗梅率慰问组登上了停靠在天津港的乐同轮亲切慰问该轮船员。
25日晚，慰问组的同志刚下飞机，不顾旅途劳累，就直接奔赴船舶，抵达港口时已是深夜。当听说公司来人看望大家，船员们都非常高兴地在船边欢迎。慰问组的同志们热情地与船员们一一握手，嘘寒问暖，并一起合影留念。
在随后召开的船员大会上，慰问组听取了黄慧雄船长和普枝培政委关于乐同轮近期各项工作情况和抗击海盗事件的汇报。9月12日，乐同轮船员英勇顽强，机智应对，在亚丁湾成功抗击了武装海盗的袭击，在广远系统和中远集团引起了很大反响，中远集团领导对该轮给予了高度评价，集团党组张富生书记作了重要批示："乐同轮全体船员在船长和政委的正确领导下，不畏海盗，不畏枪弹奋力斗争的精神值得中远全体员工学习，特向你们表示亲切的慰问和表扬。"
听取汇报后，马主席转达了中远集团领导对乐同轮的慰问，同时代表广远领导班子及广大船岸员工，对乐同轮船员在确保船舶安全营运过程中的出色表现致以衷心的感谢和崇高的敬意。马主席指出在这次抗击海盗事件中，船员们大智大勇，毫不退缩，与海盗对峙长达1小时之久，最终成功阻止了海盗登船，保护了国家财产和船员人身安全，集中体现了广远"忠于祖国、热爱远洋"的优良传统。马主席强调，一支久经考验、历经磨难、具有钢铁般意志的职工队伍是广远公司最宝贵的财富，越是在关键时刻，越能展示这支队伍的强大力量。这次抗击海盗事件再次证明，广远船员队伍是过硬的，是一支能打硬战、胜战的队伍，也是广远生存发展的根本所在，希望所在。他表示，这次船员的英勇表现，不仅是乐同人自己的骄傲，也是中远航运、全体广远人的骄傲。马主席希望大家在今后的工作中，不辜负集团领导和广远公司的期望，继续发扬优良传统，立足岗位，踏踏实实做好本职工作，为企业发展作出更大的贡献。
在会上慰问组的同志还向大家介绍了现今海盗袭击的特点以及如何更好地预防海盗登船等实用知识，帮助大家进一步增强战胜海盗的信心。并向船舶领导转交了公司的慰问金。
中远集团和广远公司、中远航运的关爱深深鼓舞了乐同轮船员，普政委代表船员在会上表示，决心进一步准确把握防海盗的特点，总结经验，更细致、全面地做好船舶安全工作，切实保障人、船、货的平安，为公司的经营效益作出更大贡献。2008年9月12日18时05分（当地时间），乐同轮船位13-24.2N 048-19.7E ，发现一只速度25节的快艇从左前方与船舶航向垂直方向行驶，并高速越过船头。
此前，机警的乐同轮3海里外已将其锁定在雷达上，还启动了消防泵，早已准备前后左右的11根皮龙出水。与此同时，拉响警报、广播，全体船员紧急集合在左舷甲板。
船长采取左满舵转向甩开其靠近，但快艇速度太快，很快绕到乐同轮左舷 3 舱附近，企图强行登轮。艇内有海盗8人，其中1人开艇、2人手持冲锋枪、另2人携带挂钩梯。
船员看到快艇靠近，就不顾危险用皮龙水枪喷射，海盗即用枪向船员扫射。在海盗开枪向船员射击的同时，一名海盗协助另一名海盗将挂钩甩到船舷上挂住，医生张锐敏临危不惧第一个冲上去摘掉挂钩，其他船员分别用三角木、木条、啤酒瓶（船上分别在左右舷主甲板、船艉甲板提前准备300多根三角木、木条、100多个啤酒瓶）不断地砸向海盗。
驾驶台防盗人员对空发射火焰降落伞信号（船上有一部分过期火焰信号，三副拿出来防盗备用），以求援助；驾驶员用VHF16，10频道与联合军舰联系，寻求支援；海盗在高频里听到后又向驾驶台和船舷连开6枪，尔后快速绕到左舷4舱，并边开枪射击边又将钩挂住船舷。
此时，医生在船员用三角木、木条、啤酒瓶猛砸海盗的掩护下，又迅速将挂钩摘掉。海盗见势，便向第3、第2舱位置游动，并边开枪、边挂钩，又连续3次被医生摘脱。船员奋力用三角木、木条、啤酒瓶猛力砸，致使2名海盗受伤。
但海盗还不死心，又迅速转向船艉，可乐同轮船员已在艉甲板严正以待。海盗见船员士气旺盛、反击有力，并表现出视死如归的精神，又听到船上一直呼叫联系联军军舰，只能被迫放弃劫船计划，驶离距乐同轮1.5海里处守候。
乐同轮全体船员面对海盗连发10多枪的巨大威胁，临危不惧，胆大心细，冒着生命危险与海盗激战了约25分钟，利用船舷作掩护连续不断地向海盗投掷三角木、木条、啤酒瓶，成功地阻止了海盗5次挂钩企图登船行径。
18 时36分，乐同轮船位13-24.4N 048-25.8E，又发现两条高速快艇从左边横穿船头（估计是同伙过来报复），并开枪射击船头，船长左满舵转向避绕，两快艇距乐同轮2.5海里处与船相持并驶。此时，船舶在绕向避让的同时，又用VHF16，10频道向联合军舰紧急求援。19时10分，船舶航行至13-29.6N 048-35.3E，联合军舰直升机到达，并在乐同轮上空盘旋搜索。海盗艇见有飞机援助才驶离远去。
乐同轮全体船员英勇顽强，机智应对，将个人安危置之度外，成功地将武装海盗拒之于船舷之外，确保了全体船员的生命安全，确保了公司财产不受损失。这充分表明乐同轮船员是一支训练有素、敢打硬仗的队伍，是一支忠于职守、爱国奉献的队伍。同时也充分说明，只要我们严格执行全面流程管理和船舶保安体系，早意识、早安排、早准备，采取积极有效的应对措施，是完全可以将海盗拒于船舷之处的。 （黄慧雄 普枝培）
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广州远洋宣传网 作者：张竹玲 日期：2008-11-14
本刊讯 为表彰乐同轮在9月中旬航经亚丁湾时抗击海盗的英勇行为，10月25日，广远公司工会主席马宗梅率慰问组登上了停靠在天津港的乐同轮亲切慰问该轮船员。
25日晚，慰问组的同志刚下飞机，不顾旅途劳累，就直接奔赴船舶，抵达港口时已是深夜。当听说公司来人看望大家，船员们都非常高兴地在船边欢迎。慰问组的同志们热情地与船员们一一握手，嘘寒问暖，并一起合影留念。
在随后召开的船员大会上，慰问组听取了黄慧雄船长和普枝培政委关于乐同轮近期各项工作情况和抗击海盗事件的汇报。9月12日，乐同轮船员英勇顽强，机智应对，在亚丁湾成功抗击了武装海盗的袭击，在广远系统和中远集团引起了很大反响，中远集团领导对该轮给予了高度评价，集团党组张富生书记作了重要批示："乐同轮全体船员在船长和政委的正确领导下，不畏海盗，不畏枪弹奋力斗争的精神值得中远全体员工学习，特向你们表示亲切的慰问和表扬。"
听取汇报后，马主席转达了中远集团领导对乐同轮的慰问，同时代表广远领导班子及广大船岸员工，对乐同轮船员在确保船舶安全营运过程中的出色表现致以衷心的感谢和崇高的敬意。马主席指出在这次抗击海盗事件中，船员们大智大勇，毫不退缩，与海盗对峙长达1小时之久，最终成功阻止了海盗登船，保护了国家财产和船员人身安全，集中体现了广远"忠于祖国、热爱远洋"的优良传统。马主席强调，一支久经考验、历经磨难、具有钢铁般意志的职工队伍是广远公司最宝贵的财富，越是在关键时刻，越能展示这支队伍的强大力量。这次抗击海盗事件再次证明，广远船员队伍是过硬的，是一支能打硬战、胜战的队伍，也是广远生存发展的根本所在，希望所在。他表示，这次船员的英勇表现，不仅是乐同人自己的骄傲，也是中远航运、全体广远人的骄傲。马主席希望大家在今后的工作中，不辜负集团领导和广远公司的期望，继续发扬优良传统，立足岗位，踏踏实实做好本职工作，为企业发展作出更大的贡献。
在会上慰问组的同志还向大家介绍了现今海盗袭击的特点以及如何更好地预防海盗登船等实用知识，帮助大家进一步增强战胜海盗的信心。并向船舶领导转交了公司的慰问金。
中远集团和广远公司、中远航运的关爱深深鼓舞了乐同轮船员，普政委代表船员在会上表示，决心进一步准确把握防海盗的特点，总结经验，更细致、全面地做好船舶安全工作，切实保障人、船、货的平安，为公司的经营效益作出更大贡献。
此前，机警的乐同轮3海里外已将其锁定在雷达上，还启动了消防泵，早已准备前后左右的11根皮龙出水。与此同时，拉响警报、广播，全体船员紧急集合在左舷甲板。
船长采取左满舵转向甩开其靠近，但快艇速度太快，很快绕到乐同轮左舷 3 舱附近，企图强行登轮。艇内有海盗8人，其中1人开艇、2人手持冲锋枪、另2人携带挂钩梯。
船员看到快艇靠近，就不顾危险用皮龙水枪喷射，海盗即用枪向船员扫射。在海盗开枪向船员射击的同时，一名海盗协助另一名海盗将挂钩甩到船舷上挂住，医生张锐敏临危不惧第一个冲上去摘掉挂钩，其他船员分别用三角木、木条、啤酒瓶（船上分别在左右舷主甲板、船艉甲板提前准备300多根三角木、木条、100多个啤酒瓶）不断地砸向海盗。
驾驶台防盗人员对空发射火焰降落伞信号（船上有一部分过期火焰信号，三副拿出来防盗备用），以求援助；驾驶员用VHF16，10频道与联合军舰联系，寻求支援；海盗在高频里听到后又向驾驶台和船舷连开6枪，尔后快速绕到左舷4舱，并边开枪射击边又将钩挂住船舷。
此时，医生在船员用三角木、木条、啤酒瓶猛砸海盗的掩护下，又迅速将挂钩摘掉。海盗见势，便向第3、第2舱位置游动，并边开枪、边挂钩，又连续3次被医生摘脱。船员奋力用三角木、木条、啤酒瓶猛力砸，致使2名海盗受伤。
但海盗还不死心，又迅速转向船艉，可乐同轮船员已在艉甲板严正以待。海盗见船员士气旺盛、反击有力，并表现出视死如归的精神，又听到船上一直呼叫联系联军军舰，只能被迫放弃劫船计划，驶离距乐同轮1.5海里处守候。
乐同轮全体船员面对海盗连发10多枪的巨大威胁，临危不惧，胆大心细，冒着生命危险与海盗激战了约25分钟，利用船舷作掩护连续不断地向海盗投掷三角木、木条、啤酒瓶，成功地阻止了海盗5次挂钩企图登船行径。
18 时36分，乐同轮船位13-24.4N 048-25.8E，又发现两条高速快艇从左边横穿船头（估计是同伙过来报复），并开枪射击船头，船长左满舵转向避绕，两快艇距乐同轮2.5海里处与船相持并驶。此时，船舶在绕向避让的同时，又用VHF16，10频道向联合军舰紧急求援。19时10分，船舶航行至13-29.6N 048-35.3E，联合军舰直升机到达，并在乐同轮上空盘旋搜索。海盗艇见有飞机援助才驶离远去。
乐同轮全体船员英勇顽强，机智应对，将个人安危置之度外，成功地将武装海盗拒之于船舷之外，确保了全体船员的生命安全，确保了公司财产不受损失。这充分表明乐同轮船员是一支训练有素、敢打硬仗的队伍，是一支忠于职守、爱国奉献的队伍。同时也充分说明，只要我们严格执行全面流程管理和船舶保安体系，早意识、早安排、早准备，采取积极有效的应对措施，是完全可以将海盗拒于船舷之处的。 （黄慧雄 普枝培）
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公司慰问组赴天津慰问乐同轮
广州远洋宣传网 作者：张竹玲 日期：2008-11-14
本刊讯 为表彰乐同轮在9月中旬航经亚丁湾时抗击海盗的英勇行为，10月25日，广远公司工会主席马宗梅率慰问组登上了停靠在天津港的乐同轮亲切慰问该轮船员。
25日晚，慰问组的同志刚下飞机，不顾旅途劳累，就直接奔赴船舶，抵达港口时已是深夜。当听说公司来人看望大家，船员们都非常高兴地在船边欢迎。慰问组的同志们热情地与船员们一一握手，嘘寒问暖，并一起合影留念。
在随后召开的船员大会上，慰问组听取了黄慧雄船长和普枝培政委关于乐同轮近期各项工作情况和抗击海盗事件的汇报。9月12日，乐同轮船员英勇顽强，机智应对，在亚丁湾成功抗击了武装海盗的袭击，在广远系统和中远集团引起了很大反响，中远集团领导对该轮给予了高度评价，集团党组张富生书记作了重要批示："乐同轮全体船员在船长和政委的正确领导下，不畏海盗，不畏枪弹奋力斗争的精神值得中远全体员工学习，特向你们表示亲切的慰问和表扬。"
听取汇报后，马主席转达了中远集团领导对乐同轮的慰问，同时代表广远领导班子及广大船岸员工，对乐同轮船员在确保船舶安全营运过程中的出色表现致以衷心的感谢和崇高的敬意。马主席指出在这次抗击海盗事件中，船员们大智大勇，毫不退缩，与海盗对峙长达1小时之久，最终成功阻止了海盗登船，保护了国家财产和船员人身安全，集中体现了广远"忠于祖国、热爱远洋"的优良传统。马主席强调，一支久经考验、历经磨难、具有钢铁般意志的职工队伍是广远公司最宝贵的财富，越是在关键时刻，越能展示这支队伍的强大力量。这次抗击海盗事件再次证明，广远船员队伍是过硬的，是一支能打硬战、胜战的队伍，也是广远生存发展的根本所在，希望所在。他表示，这次船员的英勇表现，不仅是乐同人自己的骄傲，也是中远航运、全体广远人的骄傲。马主席希望大家在今后的工作中，不辜负集团领导和广远公司的期望，继续发扬优良传统，立足岗位，踏踏实实做好本职工作，为企业发展作出更大的贡献。
在会上慰问组的同志还向大家介绍了现今海盗袭击的特点以及如何更好地预防海盗登船等实用知识，帮助大家进一步增强战胜海盗的信心。并向船舶领导转交了公司的慰问金。
中远集团和广远公司、中远航运的关爱深深鼓舞了乐同轮船员，普政委代表船员在会上表示，决心进一步准确把握防海盗的特点，总结经验，更细致、全面地做好船舶安全工作，切实保障人、船、货的平安，为公司的经营效益作出更大贡献。2008年9月12日18时05分（当地时间），乐同轮船位13-24.2N 048-19.7E ，发现一只速度25节的快艇从左前方与船舶航向垂直方向行驶，并高速越过船头。
此前，机警的乐同轮3海里外已将其锁定在雷达上，还启动了消防泵，早已准备前后左右的11根皮龙出水。与此同时，拉响警报、广播，全体船员紧急集合在左舷甲板。
船长采取左满舵转向甩开其靠近，但快艇速度太快，很快绕到乐同轮左舷 3 舱附近，企图强行登轮。艇内有海盗8人，其中1人开艇、2人手持冲锋枪、另2人携带挂钩梯。
船员看到快艇靠近，就不顾危险用皮龙水枪喷射，海盗即用枪向船员扫射。在海盗开枪向船员射击的同时，一名海盗协助另一名海盗将挂钩甩到船舷上挂住，医生张锐敏临危不惧第一个冲上去摘掉挂钩，其他船员分别用三角木、木条、啤酒瓶（船上分别在左右舷主甲板、船艉甲板提前准备300多根三角木、木条、100多个啤酒瓶）不断地砸向海盗。
驾驶台防盗人员对空发射火焰降落伞信号（船上有一部分过期火焰信号，三副拿出来防盗备用），以求援助；驾驶员用VHF16，10频道与联合军舰联系，寻求支援；海盗在高频里听到后又向驾驶台和船舷连开6枪，尔后快速绕到左舷4舱，并边开枪射击边又将钩挂住船舷。
此时，医生在船员用三角木、木条、啤酒瓶猛砸海盗的掩护下，又迅速将挂钩摘掉。海盗见势，便向第3、第2舱位置游动，并边开枪、边挂钩，又连续3次被医生摘脱。船员奋力用三角木、木条、啤酒瓶猛力砸，致使2名海盗受伤。
但海盗还不死心，又迅速转向船艉，可乐同轮船员已在艉甲板严正以待。海盗见船员士气旺盛、反击有力，并表现出视死如归的精神，又听到船上一直呼叫联系联军军舰，只能被迫放弃劫船计划，驶离距乐同轮1.5海里处守候。
乐同轮全体船员面对海盗连发10多枪的巨大威胁，临危不惧，胆大心细，冒着生命危险与海盗激战了约25分钟，利用船舷作掩护连续不断地向海盗投掷三角木、木条、啤酒瓶，成功地阻止了海盗5次挂钩企图登船行径。
18 时36分，乐同轮船位13-24.4N 048-25.8E，又发现两条高速快艇从左边横穿船头（估计是同伙过来报复），并开枪射击船头，船长左满舵转向避绕，两快艇距乐同轮2.5海里处与船相持并驶。此时，船舶在绕向避让的同时，又用VHF16，10频道向联合军舰紧急求援。19时10分，船舶航行至13-29.6N 048-35.3E，联合军舰直升机到达，并在乐同轮上空盘旋搜索。海盗艇见有飞机援助才驶离远去。
乐同轮全体船员英勇顽强，机智应对，将个人安危置之度外，成功地将武装海盗拒之于船舷之外，确保了全体船员的生命安全，确保了公司财产不受损失。这充分表明乐同轮船员是一支训练有素、敢打硬仗的队伍，是一支忠于职守、爱国奉献的队伍。同时也充分说明，只要我们严格执行全面流程管理和船舶保安体系，早意识、早安排、早准备，采取积极有效的应对措施，是完全可以将海盗拒于船舷之处的。 （黄慧雄 普枝培）
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相关报道:
公司慰问组赴天津慰问乐同轮
广州远洋宣传网 作者：张竹玲 日期：2008-11-14
本刊讯 为表彰乐同轮在9月中旬航经亚丁湾时抗击海盗的英勇行为，10月25日，广远公司工会主席马宗梅率慰问组登上了停靠在天津港的乐同轮亲切慰问该轮船员。
25日晚，慰问组的同志刚下飞机，不顾旅途劳累，就直接奔赴船舶，抵达港口时已是深夜。当听说公司来人看望大家，船员们都非常高兴地在船边欢迎。慰问组的同志们热情地与船员们一一握手，嘘寒问暖，并一起合影留念。
在随后召开的船员大会上，慰问组听取了黄慧雄船长和普枝培政委关于乐同轮近期各项工作情况和抗击海盗事件的汇报。9月12日，乐同轮船员英勇顽强，机智应对，在亚丁湾成功抗击了武装海盗的袭击，在广远系统和中远集团引起了很大反响，中远集团领导对该轮给予了高度评价，集团党组张富生书记作了重要批示："乐同轮全体船员在船长和政委的正确领导下，不畏海盗，不畏枪弹奋力斗争的精神值得中远全体员工学习，特向你们表示亲切的慰问和表扬。"
听取汇报后，马主席转达了中远集团领导对乐同轮的慰问，同时代表广远领导班子及广大船岸员工，对乐同轮船员在确保船舶安全营运过程中的出色表现致以衷心的感谢和崇高的敬意。马主席指出在这次抗击海盗事件中，船员们大智大勇，毫不退缩，与海盗对峙长达1小时之久，最终成功阻止了海盗登船，保护了国家财产和船员人身安全，集中体现了广远"忠于祖国、热爱远洋"的优良传统。马主席强调，一支久经考验、历经磨难、具有钢铁般意志的职工队伍是广远公司最宝贵的财富，越是在关键时刻，越能展示这支队伍的强大力量。这次抗击海盗事件再次证明，广远船员队伍是过硬的，是一支能打硬战、胜战的队伍，也是广远生存发展的根本所在，希望所在。他表示，这次船员的英勇表现，不仅是乐同人自己的骄傲，也是中远航运、全体广远人的骄傲。马主席希望大家在今后的工作中，不辜负集团领导和广远公司的期望，继续发扬优良传统，立足岗位，踏踏实实做好本职工作，为企业发展作出更大的贡献。
在会上慰问组的同志还向大家介绍了现今海盗袭击的特点以及如何更好地预防海盗登船等实用知识，帮助大家进一步增强战胜海盗的信心。并向船舶领导转交了公司的慰问金。
中远集团和广远公司、中远航运的关爱深深鼓舞了乐同轮船员，普政委代表船员在会上表示，决心进一步准确把握防海盗的特点，总结经验，更细致、全面地做好船舶安全工作，切实保障人、船、货的平安，为公司的经营效益作出更大贡献。
强个P，看了要哭。
我们的海军该出去“现现”
19时10分，船舶航行至13-29.6N 048-35.3E，联合军舰直升机到达，并在乐同轮上空盘旋搜索。海盗艇见有飞机援助才驶离远去。
这是多么重要的一句话啊
这是多么重要的一句话啊
我们应该以打击海盗为由大力建造7000-9000吨级军舰。每年造个4艘。。。连续造个10年。武备跟不上以后再升级。
真是耻辱！！！帝国的海军呀！！！
他们用枪 我们用瓶子... 还强个毛
强烈要求配枪
强烈要求配枪
悲哀！只能算他们命大！
要是在激烈抵抗打伤海盗后还是给海盗登上船，等待船员的将是什么下场！
要是在激烈抵抗打伤海盗后还是给海盗登上船，等待船员的将是什么下场！
可以把某些反对护航的人拉去 用酒瓶拍海盗 :D
自己搞投石机、弓弩算了
惊心动魄
啤酒瓶里灌上汽油和橡胶做成莫洛托夫鸡尾酒燃烧瓶如何？
船上好像没有汽油，只有重油和轻柴油。
唉，弟兄们啊，在船上跑真的是玩命啊。风浪，MMD,现在海盗还这么猖獗了。
原帖由 八宝山老妖 于 2008-11-24 20:04 发表
啤酒瓶里灌上汽油和橡胶做成莫洛托夫鸡尾酒燃烧瓶如何？
效果是不错 就是储存起来太危险 别没碰上海盗 先把自己船给着了
这艘船在TI点遇到海盗，T3点解围，从方向看是在回国途中，也在联军巡航范围内，可见这一巡航区也不太平。
19时10分，船舶航行至13-29.6N 048-35.3E，联合军舰直升机到达，并在乐同轮上空盘旋搜索。海盗艇见有飞机援助才驶离远去
如果这句改成：
19时10分，船舶航行至13-29.6N 048-35.3E，我169舰直升机到达，并在乐同轮上空盘旋搜索。海盗艇见有飞机援助才驶离远去
那我们就威水了！
:victory:
如果这句改成：
19时10分，船舶航行至13-29.6N 048-35.3E，我169舰直升机到达，并在乐同轮上空盘旋搜索。海盗艇见有飞机援助才驶离远去
那我们就威水了！
:victory:
这个报道看来还是比较真实的，与中远公司的安全通知相吻合。
公司部署船舶在亚丁湾防海盗工作
安全监督部
今年以来，索马里附近海域特别是亚丁湾频繁发生船舶被武装海盗劫持、追逐事件，成为全球最危险的海区。船舶遭劫持，首先是由于海盗活动猖獗、手段残忍，多国联合军舰防范尚不严密造成的，其次是船舶自身存在着防范意识不强、防范措施疏漏，防范行动不力等各种安全隐患。例如，船舶在联合海军巡逻海域以外航行，在危险航区失去动力漂泊，没有加强了望造成发现海盗船晚、应急反应慢致使海盗分子上船，等等。目前，亚丁湾每天有近百艘船通过，仍是通航密度最大的海区之一，只要全体船员高度重视，准备充分，积极应对，就能安全顺利通过。9月22日，公司向各轮船长、保安员及全体船员下发了《关于加强船舶在亚丁湾防海盗工作的通知》，制定防海盗工作的指导意见，要求各轮高度警惕、严密防守，进一步加强防海盗工作，确保船员和船舶的安全。
一、认真进行应急部署和演练，确保防海盗措施有效落实。一是坚持“预防为主”的方针。船舶进入索马里海区前，要按照《船舶保安计划》进行防海盗部署，明确应急操作程序和操作方法，明确每个船员的应急职责，强调互相配合、协调行动。二是周密部署，加强演练。船舶进入索马里海区前，要进行全员保安培训，使每个船员明白自己的职责，掌握防海盗的方法和注意事项，并根据本船防海盗部署进行演练，模拟海盗袭击的各种场景，突出各种场景的应对方法，达到确保船员自身的安全的效果。三是集中力量，全力以赴确保船员安全。船舶从红海向亚丁湾航行进入东经043度以东海区，或从阿拉伯海向亚丁湾航行进入东经054度以西海区在亚丁湾海区航行期间，应暂停一切日常维修保养和其它能够推迟的工作，除日常航行值班外，安排全体船员轮流值班“防海盗”。
二、提前做好充分的应急准备，确保万无一失。⑴尽量远离索马里沿岸。在亚丁湾航行的船舶，要把航线设计在联合海军巡逻的海域内，目前巡逻区域在以下8点的连线内：12°15′N 045°00′E，12°35′N 045°00′E，13°35′N、049°00′，13°40′N、049°00′E，14°10′N、050°00′E，14°15′N、050°00′E，14°35′N、053°00′E，14°45′N、053°00′E。建议各轮的计划航线转向点如下：12°26′N、043°53′E，12°30′N、045°00′E，13°38′N、049°00′E，14°12′N、050°00′E，14°35′N、053°00′E。来往波斯湾的船舶可适当调整上述最后两个转向点。在索马里以东海面航行的船舶，必须距岸边200海里以上，距索科特拉岛100海里以上。⑵船舶进入索马里海区前，要确保保安报警和内部警报系统处于正常工作状态。需要测试船舶保安报警时，要在索马里海区以外进行，按照规定的程序测试，以免发生误会。提前将巴林美国海军MARLO、阿联酋英国海军MTO和IMB海盗报告中心的电子邮件地址输入到船舶电子邮件地址清单中，并把上述单位的电话号码张贴在卫星电话附近。邮址和电话如下：
US Navy Maritime Liaison Office,Bahrain(MARLO):
Tel: 973 17853925
Email: MARLO.BAHRAIN@ME.NAVY.MIL
UK Royal Navy's Maritime Trade Organization(MTO):
TEL: 971 50 552 3215 / 971 50 552 6007, Email:ukmtodubai@eim.ae
IMB Piracy Reporting Centre:
Tel: 60 3 2078 5763
Fax: 60 3 2078 5769
Tlx: MA34199IMBPCI
Email: imbkl@icc-ccs.org⑷提前检查主机、辅机、舵机、锅炉、消防泵和应急消防泵等设备，确保处于良好的工作状态，严防在亚丁湾内停车漂泊。⑸提前给对讲机和手提VHF包括其备用电池充电；安装好并测试驾驶台/船艏/船尾有线通话系统（如有）。⑹甲板两侧要装妥消防皮龙，船艏或船尾甲板比主甲板高一层的船舶，消防皮龙要装在主甲板上。船舶进入亚丁湾后，保持皮龙出水，发现附近有小船靠近后可适当关闭一些皮龙，以保证具有足够的喷射力。⑺船舶两舷应安装足够数量的货灯，以便夜间照亮船舶附近水面，但应保持甲板黑暗，一是不影响正常瞭望，二是船员上甲板便于隐蔽。⑻驾驶台应装妥摩尔斯探照灯，必要时照射甲板及附近海面。⑼保留一至两个生活区通往甲板的通道通畅，且通道的门能够及时紧闭，其他的门全部紧闭。主甲板或尾甲板通往上一层甲板的楼梯应封闭。⑽所有物料间都应封闭，以防海盗上船后在物料间纵火。⑾甲板栏杆和船壳上部涂以滑油／牛油（注意防止污染），以增加海盗登船的难度。⑿做好阻止海盗登船的准备。尽量准备废铁块、玻璃瓶等，尚未开航的船舶在港内可寻找和储备一些石块、砖头等，适时堆放在甲板适当的位置。要准备好太平斧、木棒、刀具和其他工具，用于解除海盗的绳梯挂钩。要准备一些滑油、油漆放在甲板和生活区外部的楼梯附近。⒀为防止海盗枪伤船员，建议准备棉被、毛毯等，需要时将棉被、毛毯用水浸湿，发现海盗船将靠近本船，到甲板阻止海盗登船的船员应适当着装，身披水浸过的棉被或毛毯，做好安全保护方面的安排。
三、熟练掌握报警程序，以便获得岸基支持。一是船舶进入亚丁湾海区前，应通过电子邮件向巴林美国海军MARLO报告船名、呼号、船籍港、上一个停靠港、下一个目的港、货物、当时船位、航向和在亚丁湾的转向点；进入联合海军巡逻海域后，应主动用VHF16/10频道与海军的军舰联系并按要求报告。（提前主动联系海军的船舶，当受到海盗袭击呼叫海军协助时，更能及时地得到响应）。二是一旦发现可疑船舶在本船附近活动，船长应立即用VHF16/10向联合海军军舰报告，或打电话向驻在巴林的美国海军MARLO报告。三是一旦发现海盗船正在驶近和追逐本船、或准备登船，船长应立即亲自指挥船舶，并指挥船员阻止海盗登船，根据情况启动应急报警程序：用电子邮件或电话报告巴林美国海军MARLO（可抄送阿联酋英国海军MTO、IMB海盗报告中心和公司）、用VHF16/10频道向联合海军军舰报告、发送求救信号、启动C站和DSC等报警系统、启动船舶保安报警系统。
四、增强应急反应能力，确保船员和船舶安全。一是进入亚丁湾前，应注意观察是否有同航向的船舶，尽可能与其他船舶同行。船长认为必要时，可主动与其取得联系，以便协调行动，互相照顾，发现可疑船舶互相提醒。二是在亚丁湾航行期间，驾驶台要至少安排驾驶员和舵工同时值班，保持正规瞭望，必要时使用两部雷达同时工作，保持持续的雷达观测，经常改变量程，对附近所有船舶进行跟踪。此外，要安排“防海盗值班人员”在驾驶台两翼甲板昼夜轮流值班瞭望，密切关注船舶附近和船尾方向的海面情况，发现异常情况立即报告值班驾驶员或船长。三是进行甲板巡逻时，要保持两人以上，其中一人携带对讲机。四是船长在确认海盗船正接近本船时，应立即按照“报警程序”对外报警，同时用警铃／广播等报警系统通知全船人员。全体船员应立即按防海盗应急部署到指定地点集合，全力阻止海盗登船。五是船长应亲自操作船舶，设法摆脱海盗船纠缠。驾驶台人员要拉响汽笛，利用可用的外部广播喇叭连续呼叫以营造紧张的气氛，以示本船已做好防抗准备，给海盗造成一些心力压力。如在夜间利用摩尔斯信号灯照射海盗船，要注意人员安全，防止海盗用枪射伤船员。六是到甲板上阻止海盗登船的全体船员都应适当着装，尽量隐蔽前进，其中要有人携带对讲机，及时与驾驶台瞭望人员联系。七是海盗船靠近本船船旁时，可根据情况用消防皮龙水喷射海盗、用铁块、石头等进行防御，或向其泼洒滑油或油漆；当海盗抛挂钩企图登船时，应使用工具砍断、解除海盗的绳子或挂钩，任何船员都要放低身体，避免向舷外探头看海盗船，谨防海盗用枪或其它武器伤害船员。八是海盗登船时两手抓梯，用枪射击的可能不大，主要靠海盗船上其他人的掩护。只要及时解除绳子或挂钩，海盗就难以登船。九是一旦数名武装海盗已经上船，船员不要直接与持枪海盗抗衡，应迅速撤离甲板进入生活区，封闭所有通道，如时间和条件允许，可以在通道和楼梯泼洒滑油，尽量拖延时间以待海军船只/飞机救援。十是在印度洋季风期间，在索马里东部海区及索科特拉岛东北部海区，出现的海盗劫持船舶案例较少，随着季风期的结束，航行在上述海区船舶，应按规定远离沿岸和岛屿，航行中应增加瞭望人员，安排人员值“防海盗”班，保持雷达连续观测，发现可疑小船或快艇，应及时启动应急预案。
五、认真执行报告制度，加强与公司的联系。一是船舶从红海向亚丁湾航行，进入东经043度以东海区时，或者从阿拉伯海向亚丁湾航行，进入东经054度以西海区时，在用电子邮件向巴林美国海军MARLO报告船名、呼号、船籍港、上一个停靠港、下一个目的港、货物、当时船位、航向和在亚丁湾的转向点的同时，抄报公司。其后，在亚丁湾航行期间，每隔8个小时向公司报告船舶动态（船位、航向、航速和海面情况），直至安全离开亚丁湾海区为止。二是停止执行公司安监部MS/LTV017/05“关于报告通过马六甲海峡船舶动态的通知”。船舶通过马六甲海峡时，除按照体系文件规定报告外，不再按上述通知报告公司。但是，马六甲海峡仍是海盗活动海区，要继续严格落实公司布置的防海盗措施。
公司部署船舶在亚丁湾防海盗工作
安全监督部
今年以来，索马里附近海域特别是亚丁湾频繁发生船舶被武装海盗劫持、追逐事件，成为全球最危险的海区。船舶遭劫持，首先是由于海盗活动猖獗、手段残忍，多国联合军舰防范尚不严密造成的，其次是船舶自身存在着防范意识不强、防范措施疏漏，防范行动不力等各种安全隐患。例如，船舶在联合海军巡逻海域以外航行，在危险航区失去动力漂泊，没有加强了望造成发现海盗船晚、应急反应慢致使海盗分子上船，等等。目前，亚丁湾每天有近百艘船通过，仍是通航密度最大的海区之一，只要全体船员高度重视，准备充分，积极应对，就能安全顺利通过。9月22日，公司向各轮船长、保安员及全体船员下发了《关于加强船舶在亚丁湾防海盗工作的通知》，制定防海盗工作的指导意见，要求各轮高度警惕、严密防守，进一步加强防海盗工作，确保船员和船舶的安全。
一、认真进行应急部署和演练，确保防海盗措施有效落实。一是坚持“预防为主”的方针。船舶进入索马里海区前，要按照《船舶保安计划》进行防海盗部署，明确应急操作程序和操作方法，明确每个船员的应急职责，强调互相配合、协调行动。二是周密部署，加强演练。船舶进入索马里海区前，要进行全员保安培训，使每个船员明白自己的职责，掌握防海盗的方法和注意事项，并根据本船防海盗部署进行演练，模拟海盗袭击的各种场景，突出各种场景的应对方法，达到确保船员自身的安全的效果。三是集中力量，全力以赴确保船员安全。船舶从红海向亚丁湾航行进入东经043度以东海区，或从阿拉伯海向亚丁湾航行进入东经054度以西海区在亚丁湾海区航行期间，应暂停一切日常维修保养和其它能够推迟的工作，除日常航行值班外，安排全体船员轮流值班“防海盗”。
二、提前做好充分的应急准备，确保万无一失。⑴尽量远离索马里沿岸。在亚丁湾航行的船舶，要把航线设计在联合海军巡逻的海域内，目前巡逻区域在以下8点的连线内：12°15′N 045°00′E，12°35′N 045°00′E，13°35′N、049°00′，13°40′N、049°00′E，14°10′N、050°00′E，14°15′N、050°00′E，14°35′N、053°00′E，14°45′N、053°00′E。建议各轮的计划航线转向点如下：12°26′N、043°53′E，12°30′N、045°00′E，13°38′N、049°00′E，14°12′N、050°00′E，14°35′N、053°00′E。来往波斯湾的船舶可适当调整上述最后两个转向点。在索马里以东海面航行的船舶，必须距岸边200海里以上，距索科特拉岛100海里以上。⑵船舶进入索马里海区前，要确保保安报警和内部警报系统处于正常工作状态。需要测试船舶保安报警时，要在索马里海区以外进行，按照规定的程序测试，以免发生误会。提前将巴林美国海军MARLO、阿联酋英国海军MTO和IMB海盗报告中心的电子邮件地址输入到船舶电子邮件地址清单中，并把上述单位的电话号码张贴在卫星电话附近。邮址和电话如下：
US Navy Maritime Liaison Office,Bahrain(MARLO):
Tel: 973 17853925
Email: MARLO.BAHRAIN@ME.NAVY.MIL
UK Royal Navy's Maritime Trade Organization(MTO):
TEL: 971 50 552 3215 / 971 50 552 6007, Email:ukmtodubai@eim.ae
IMB Piracy Reporting Centre:
Tel: 60 3 2078 5763
Fax: 60 3 2078 5769
Tlx: MA34199IMBPCI
Email: imbkl@icc-ccs.org⑷提前检查主机、辅机、舵机、锅炉、消防泵和应急消防泵等设备，确保处于良好的工作状态，严防在亚丁湾内停车漂泊。⑸提前给对讲机和手提VHF包括其备用电池充电；安装好并测试驾驶台/船艏/船尾有线通话系统（如有）。⑹甲板两侧要装妥消防皮龙，船艏或船尾甲板比主甲板高一层的船舶，消防皮龙要装在主甲板上。船舶进入亚丁湾后，保持皮龙出水，发现附近有小船靠近后可适当关闭一些皮龙，以保证具有足够的喷射力。⑺船舶两舷应安装足够数量的货灯，以便夜间照亮船舶附近水面，但应保持甲板黑暗，一是不影响正常瞭望，二是船员上甲板便于隐蔽。⑻驾驶台应装妥摩尔斯探照灯，必要时照射甲板及附近海面。⑼保留一至两个生活区通往甲板的通道通畅，且通道的门能够及时紧闭，其他的门全部紧闭。主甲板或尾甲板通往上一层甲板的楼梯应封闭。⑽所有物料间都应封闭，以防海盗上船后在物料间纵火。⑾甲板栏杆和船壳上部涂以滑油／牛油（注意防止污染），以增加海盗登船的难度。⑿做好阻止海盗登船的准备。尽量准备废铁块、玻璃瓶等，尚未开航的船舶在港内可寻找和储备一些石块、砖头等，适时堆放在甲板适当的位置。要准备好太平斧、木棒、刀具和其他工具，用于解除海盗的绳梯挂钩。要准备一些滑油、油漆放在甲板和生活区外部的楼梯附近。⒀为防止海盗枪伤船员，建议准备棉被、毛毯等，需要时将棉被、毛毯用水浸湿，发现海盗船将靠近本船，到甲板阻止海盗登船的船员应适当着装，身披水浸过的棉被或毛毯，做好安全保护方面的安排。
三、熟练掌握报警程序，以便获得岸基支持。一是船舶进入亚丁湾海区前，应通过电子邮件向巴林美国海军MARLO报告船名、呼号、船籍港、上一个停靠港、下一个目的港、货物、当时船位、航向和在亚丁湾的转向点；进入联合海军巡逻海域后，应主动用VHF16/10频道与海军的军舰联系并按要求报告。（提前主动联系海军的船舶，当受到海盗袭击呼叫海军协助时，更能及时地得到响应）。二是一旦发现可疑船舶在本船附近活动，船长应立即用VHF16/10向联合海军军舰报告，或打电话向驻在巴林的美国海军MARLO报告。三是一旦发现海盗船正在驶近和追逐本船、或准备登船，船长应立即亲自指挥船舶，并指挥船员阻止海盗登船，根据情况启动应急报警程序：用电子邮件或电话报告巴林美国海军MARLO（可抄送阿联酋英国海军MTO、IMB海盗报告中心和公司）、用VHF16/10频道向联合海军军舰报告、发送求救信号、启动C站和DSC等报警系统、启动船舶保安报警系统。
四、增强应急反应能力，确保船员和船舶安全。一是进入亚丁湾前，应注意观察是否有同航向的船舶，尽可能与其他船舶同行。船长认为必要时，可主动与其取得联系，以便协调行动，互相照顾，发现可疑船舶互相提醒。二是在亚丁湾航行期间，驾驶台要至少安排驾驶员和舵工同时值班，保持正规瞭望，必要时使用两部雷达同时工作，保持持续的雷达观测，经常改变量程，对附近所有船舶进行跟踪。此外，要安排“防海盗值班人员”在驾驶台两翼甲板昼夜轮流值班瞭望，密切关注船舶附近和船尾方向的海面情况，发现异常情况立即报告值班驾驶员或船长。三是进行甲板巡逻时，要保持两人以上，其中一人携带对讲机。四是船长在确认海盗船正接近本船时，应立即按照“报警程序”对外报警，同时用警铃／广播等报警系统通知全船人员。全体船员应立即按防海盗应急部署到指定地点集合，全力阻止海盗登船。五是船长应亲自操作船舶，设法摆脱海盗船纠缠。驾驶台人员要拉响汽笛，利用可用的外部广播喇叭连续呼叫以营造紧张的气氛，以示本船已做好防抗准备，给海盗造成一些心力压力。如在夜间利用摩尔斯信号灯照射海盗船，要注意人员安全，防止海盗用枪射伤船员。六是到甲板上阻止海盗登船的全体船员都应适当着装，尽量隐蔽前进，其中要有人携带对讲机，及时与驾驶台瞭望人员联系。七是海盗船靠近本船船旁时，可根据情况用消防皮龙水喷射海盗、用铁块、石头等进行防御，或向其泼洒滑油或油漆；当海盗抛挂钩企图登船时，应使用工具砍断、解除海盗的绳子或挂钩，任何船员都要放低身体，避免向舷外探头看海盗船，谨防海盗用枪或其它武器伤害船员。八是海盗登船时两手抓梯，用枪射击的可能不大，主要靠海盗船上其他人的掩护。只要及时解除绳子或挂钩，海盗就难以登船。九是一旦数名武装海盗已经上船，船员不要直接与持枪海盗抗衡，应迅速撤离甲板进入生活区，封闭所有通道，如时间和条件允许，可以在通道和楼梯泼洒滑油，尽量拖延时间以待海军船只/飞机救援。十是在印度洋季风期间，在索马里东部海区及索科特拉岛东北部海区，出现的海盗劫持船舶案例较少，随着季风期的结束，航行在上述海区船舶，应按规定远离沿岸和岛屿，航行中应增加瞭望人员，安排人员值“防海盗”班，保持雷达连续观测，发现可疑小船或快艇，应及时启动应急预案。
五、认真执行报告制度，加强与公司的联系。一是船舶从红海向亚丁湾航行，进入东经043度以东海区时，或者从阿拉伯海向亚丁湾航行，进入东经054度以西海区时，在用电子邮件向巴林美国海军MARLO报告船名、呼号、船籍港、上一个停靠港、下一个目的港、货物、当时船位、航向和在亚丁湾的转向点的同时，抄报公司。其后，在亚丁湾航行期间，每隔8个小时向公司报告船舶动态（船位、航向、航速和海面情况），直至安全离开亚丁湾海区为止。二是停止执行公司安监部MS/LTV017/05“关于报告通过马六甲海峡船舶动态的通知”。船舶通过马六甲海峡时，除按照体系文件规定报告外，不再按上述通知报告公司。但是，马六甲海峡仍是海盗活动海区，要继续严格落实公司布置的防海盗措施。
不是TG不作为。。是实在难。。美国都难，何况。。。
公司慰问组赴天津慰问乐同轮
怎么慰问呢?还是先上5000瓶啤酒吧!
怎么慰问呢?还是先上5000瓶啤酒吧!
可以考虑让一部分退伍复员的战士上船工作，以一个班为宜，最小也应是一个战斗小组，并配以相当数量的各型武器，以增强防强之实力。
天朝海军连南海渔民都保护不了，还去非洲，现实点吧
这种国际责任还是交给米帝、老毛子、北约去做吧
这种国际责任还是交给米帝、老毛子、北约去做吧
]]
船上恐怕不是没有枪支，而是为了避免在港口和岸上遭到报复而没有使用，否则在港口搞你的货搞你的人，防不胜防，在海上只要防止登船就可以了，简单的多，不要以为海员不敢开枪，而是他们知道什么时候该做什么。
用电狗吧........吓人用.........[:a8:]
原帖由 zog911 于 2008-11-24 21:44 发表
船上恐怕不是没有枪支，而是为了避免在港口和岸上遭到报复而没有使用，否则在港口搞你的货搞你的人，防不胜防，在海上只要防止登船就可以了，简单的多，不要以为海员不敢开枪，而是他们知道什么时候该做什么。
现在远洋都不备枪了 除非特批的
可见军舰护航的重要性，如果没有联军的及时支援，后果不堪设想！
]]
还是用这个吧！:D
还是派这里的人去吧 嘴巴都挺硬的 赛过机关枪
能不能把栏杆的横杆搞成和主船体绝缘的，然后通上高压电……
还有以前的走私船的防跳帮措施也不错，
四周伸出铁蒺藜栅栏，上钩网……
四周伸出铁蒺藜栅栏，上钩网……
土鳖不派军舰去，还是政治问题
因为亚丁湾护航，属于联合护航，米军主导的，So，而土鳖军自己去独立护航，作用有限，So，为了政治正确，不能将土鳖军置于米帝军指挥之下，So，土鳖军不能派军舰去，So，土鳖船只能向米帝军为首的联军求助
因为亚丁湾护航，属于联合护航，米军主导的，So，而土鳖军自己去独立护航，作用有限，So，为了政治正确，不能将土鳖军置于米帝军指挥之下，So，土鳖军不能派军舰去，So，土鳖船只能向米帝军为首的联军求助
要不给轮船装上武器
不怕海盗疯狂对中国商船进行屠杀式的报复，尽管让商船去枪战好了
这艘商船已经做了所有能做的事情,而且都做对了,才惊心动魄地逃过一劫,任何一个环节的出现问题,结果都不堪设想.
TG派军舰护航短时间内就不要考虑了,联络非洲兄弟从陆地上抄海盗的基地才是目前最可行的方法.
可惜啊,美帝在那里存在又多了借口,TG海军更不容易到那里去了.
TG派军舰护航短时间内就不要考虑了,联络非洲兄弟从陆地上抄海盗的基地才是目前最可行的方法.
可惜啊,美帝在那里存在又多了借口,TG海军更不容易到那里去了.
原帖由 jcDDG 于 2008-11-25 09:45 发表
土鳖不派军舰去，还是政治问题
因为亚丁湾护航，属于联合护航，米军主导的，So，而土鳖军自己去独立护航，作用有限，So，为了政治正确，不能将土鳖军置于米帝军指挥之下，So，土鳖军不能派军舰去，So，土鳖船只能向 ...
从APEC会议上的表态来看 TG还是很大可能会去的 名义好办
估计下个月联合国会议又可以通过相关决议了
运气啊，如果海盗动用rpg的话....
商船不能武装，对抗海盗没什么办法。
再这么下去，等索马里的人把丰田皮卡上的机关炮搬上船，哪就彻底没活路了。
商船不能武装，对抗海盗没什么办法。
再这么下去，等索马里的人把丰田皮卡上的机关炮搬上船，哪就彻底没活路了。
原帖由 jcDDG 于 2008-11-25 09:52 发表
不怕海盗疯狂对中国商船进行屠杀式的报复，尽管让商船去枪战好了
那三哥开了一条海盗母船怎么解？海盗是不是要屠杀三哥的商船啊？
一船一箱手榴弹，不用瞄准直接丢就可以。