超级军网2008年珠海航展归来话歼10(ZT)
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/26 21:25:20
2008年珠海航展归来话歼10
八年前吧,俺还是在三九军事网当编辑的时候,参加第三届珠海航展,回来写了篇<航展归来话新歼>的贴子, 时间啊，过得真快！一晃八年了！呵呵，八年前俺还算是个帅小伙呢！哈哈现在按网络流行语应该叫中年不良大叔！由于工作的原因,好几届都没有参加过航展了,平日里其实也不忙,只是杂七杂八的事情,人也落不着空闲。
一个月前偶尔上论坛看看，居然看到了歼十飞机已经到了珠海的消息，看来今年歼十是铁定参展了！ 其实八年前参加航展,俺就与歼十失之交臂,怪就怪和一起去的那个肥胖子社会渣子!居然当我们面对着成飞的薛炽寿薛总的时候,居然也不吱一声,对面这位和蔼可亲的老头,就是歼十的总工程师啊!!!55555555555想想俺还与其聊了几分钟,就没有套到一分半分的密!！！
所以这次约了几个同好,还请上了俺们家从来没有去过飞机场的老爷子一起,驱车二百公里,直奔三灶机场!歼十,我来了!!!
到了三灶机机场门口,顾不上去怪放了俺专业票鸽子的大嘴,急急忙忙购票入场,展厅一刻没有停,匆匆忙忙瞥了眼会场上的大大小小领导,(就在这么短时间居然还看到了杨利伟杨天人坐在第三排),直奔停机枰,远远地就看见了歼10!！
啊,真真正正的歼10终于真实的停在我眼前的不远处!
第一次见到歼10的相片,还是在1999年,那时候网上歼十的真真假假的图满天飞,唯一有点可信度的还是当年赤色旅手绘的一张歼10图, 后来北航一份学校自办杂志内的封底,居然出现了一张编号001的红白涂装歼十侧面图!呵呵,不知道经过多少道发烧友的手,终于也传到了俺的邮箱里,虽然已经十分的模糊,但依稀仍可以看到歼十大致的样子。后来某社会渣子在俺的电脑上看到这张图，居然说是在网友中间看到的第一张。。。晕。。。
到了2000年航展时候，三九军事网和DS上的网友晚上聚会的时候，当年兵器的主编挥戈有几张清晰大照，当年那可宝贝着啊，巨多人想看，还得专门跑到人房间里，关上门。。。。。。
莫笑军友太颠狂，只怪国内的所谓保密制度太BT啊！！！哈哈
好了，眼见到歼10开车了，很快就轻快的滑行到了起飞线，少倾，发动机声响大了起来，看来是打开了加力，随着AL31发动机的轰鸣，战机很快就来了个旱地拔葱，以大仰角起飞！起飞这个很简单的动作，引来一群的看客的喧哗：“NND，终于看到国产战机玩这个动作了！”是啊，只有全机推重比接近或超过一的近距大仰角起飞动作很明显能反映出一架飞机的真实性能！今天的歼 10没有没有多余的外挂，估计也是半油状态，因此玩这个动作显得异常的轻松自如，接下来很快小半径盘旋，上升转弯，翻滚，水平八字等一系列的特技，在展示着飞机的优良性能，而小航线着陆复飞，小速度大仰角低空通场等动作则反映也飞行员的高超飞行技能！
据自己的观察，歼十的转变半径非常小而且转得非常快！而且肯定比苏二七要小，说明其稳定盘旋角速度很快！这是近距空战中最重要求性能之一！说通俗一点，现代空战中就是应该很快将机头指向敌人，只有将机头指向你的敌人，机载雷达在有效扫描角度才能锁定目标，然后将参数传给导弹，导弹导引头迅速将目标锁定构成发射条件，飞行员的平显才能显示发射信号同时响起提示音，飞行员按钮后发射！不然再先进的雷达和导弹也是白搭，虽然技术的进步能提供导弹大离轴发射技术，但这也只是放宽了一些发射条件而已，不能迅速指向敌人一切都是空谈！
虽然在这是在低空进行飞行表演，真正反映空战战机性能应该在五到六千米高空接近1马赫情况下进行高速战斗转弯，这时候才能真实的战斗机的性能，因为现代空战中，损失大量能量可是致命的！
在飞行表演中，歼十的发动机发出巨大轰鸣，显得非常泼辣！一个强有力的发动机如同人的心脏，目前歼十还是装备的俄制AL31N！还没有全机实现国产化！
短短的几分钟的飞行表演以一个干净利落的小航线着陆结束，反映出飞行员的训练有素，虽然与八年前的苏三十的飞行表演相比，可看性不足，但是以战斗部队的一线飞行员进行表演，也许才能真实反映出中国空军的真实面目吧！
看完表演，俺不由得同一行人讲“从可看性来看，比不上当年的苏30战机，当年俄国试飞员真是把飞机玩到了极致！不过基本也反映了歼十的低空飞行品质绝对不比苏二七和F16差！不虚此行！”
为什么笔者只是提及低空飞行品质呢，因为一切迹象表明歼十的高空的飞行品质也是非常优异！不只仅仅在中低空！
首先歼十有一个相对来讲面积很大很高的垂直尾翼，如果只是中低空机动性能考虑，这个垂直尾翼太大太高了！这么大的垂直尾翼绝对是为了能在高空高速状态下稳定飞行所设计的！
其二，歼十的进气道布局是机腹进气，以前最有名的机腹进气方案是F16采用的，F16的设计理念是一驾纯空战战机，当年设计时号称每一克重量都是为了空战！如果仅仅为了中低空性能，完全可以照抄！当年以色列自己研制的确LAVI就是这样做的！但是如果战机的设计考虑到所谓双二指标，即二万米高空二倍音速时，进气道必须采取进气道通常需要更精心的设计以增大压力和降低阻力。例如可超过达到2倍音速F－15进气道，就包括了一系列由软件和精确作动的机械系统控制的可动压缩斜板和放气门。这样，在变化的空速和迎角条件下，通过移动斜板调节进气道内、外部形状可以向发动机提供最适宜的气流。放气门和放气通道则允许多余的气流绕过进气道排放出去。歼10也不能例外!从外形上来看也采取了某种形式的压缩斜面! 非常有意思的是欧洲战斗机EF20000同样采取非常相近的进气道!
其三,歼10的主翼是三角翼形,其特点就是高速阻力小,而且设计相对简单!这也是为什么大量的高空高速机型均采用三角翼的原因所在,歼10虽然采取鸭式布局,但三角翼的这一优秀特征仍然在!
其四,鸭式布局的可以改进三角翼的不足,加上翼身融合设计,大大的加强飞行的升力品质!因此歼十的动升限和最远航程,我们有理由乐观!!!
而优异的高空高速的性能，在现代以中距空战为普通空战模式的今天，将给已方带来更有利的空战态势！原因很简单，飞得更高看得更远，打得也更远！能大大拓展导弹的接战距离，先敌开火！
看完歼十飞行，兴冲冲跑到展馆中，这看看那瞧瞧，在枭龙的飞控展台，居然意外的遇到了歼十的首席试飞雷强大校！俺一激动，一个箭步走过去就握住了雷大队的手“雷SIR，您可俺心目中的英雄！”雷SIR很给面子，与我们一行几人都合了影，俺对雷SIR说：“雷SIR，今年歼十飞得很不过瘾啊！这几天您飞不飞啊！”雷强嘿嘿一乐，“俺不飞了，今天飞的俺徒弟！有徒弟飞师傅就不用飞喽！”
告别了雷强，又走了太行发动机实物前，这家伙也终于快装备歼十了，终于歼十有了一颗“中国心”！！！
看完歼十，看完太行，与雷SIR聊天合影后，真真正正感觉到：不虚此行！不虚此行啊！俺也算是真正圆了一把歼十梦！
那天我们看表演时还有一个很有意思的小插曲：,俺家老爷子在飞行表演后接受了一家电视台的专访,大赞歼10,大赞祖国的日益强大!同时也大叹抗战时期中国没有制空权,被日本军机在天空肆虐,没一个强大的国防就没有一个强大的国家和民族的振兴!要是当时我们有强大的工业，有强大的空军，被揍的可就是小日本了！ 等短短的采访结束,俺问了声:请问你们是哪家电视台? 对方有点不好意思地小声道:“我们是日本NHK电视台。哥几个不同掩面而笑，后来俺在论坛说了此事，有坛友封推俺老爷子当选打脸党中央顾问委员会。哈哈哈2008年珠海航展归来话歼10
八年前吧,俺还是在三九军事网当编辑的时候,参加第三届珠海航展,回来写了篇<航展归来话新歼>的贴子, 时间啊，过得真快！一晃八年了！呵呵，八年前俺还算是个帅小伙呢！哈哈现在按网络流行语应该叫中年不良大叔！由于工作的原因,好几届都没有参加过航展了,平日里其实也不忙,只是杂七杂八的事情,人也落不着空闲。
一个月前偶尔上论坛看看，居然看到了歼十飞机已经到了珠海的消息，看来今年歼十是铁定参展了！ 其实八年前参加航展,俺就与歼十失之交臂,怪就怪和一起去的那个肥胖子社会渣子!居然当我们面对着成飞的薛炽寿薛总的时候,居然也不吱一声,对面这位和蔼可亲的老头,就是歼十的总工程师啊!!!55555555555想想俺还与其聊了几分钟,就没有套到一分半分的密!！！
所以这次约了几个同好,还请上了俺们家从来没有去过飞机场的老爷子一起,驱车二百公里,直奔三灶机场!歼十,我来了!!!
到了三灶机机场门口,顾不上去怪放了俺专业票鸽子的大嘴,急急忙忙购票入场,展厅一刻没有停,匆匆忙忙瞥了眼会场上的大大小小领导,(就在这么短时间居然还看到了杨利伟杨天人坐在第三排),直奔停机枰,远远地就看见了歼10!！
啊,真真正正的歼10终于真实的停在我眼前的不远处!
第一次见到歼10的相片,还是在1999年,那时候网上歼十的真真假假的图满天飞,唯一有点可信度的还是当年赤色旅手绘的一张歼10图, 后来北航一份学校自办杂志内的封底,居然出现了一张编号001的红白涂装歼十侧面图!呵呵,不知道经过多少道发烧友的手,终于也传到了俺的邮箱里,虽然已经十分的模糊,但依稀仍可以看到歼十大致的样子。后来某社会渣子在俺的电脑上看到这张图，居然说是在网友中间看到的第一张。。。晕。。。
到了2000年航展时候，三九军事网和DS上的网友晚上聚会的时候，当年兵器的主编挥戈有几张清晰大照，当年那可宝贝着啊，巨多人想看，还得专门跑到人房间里，关上门。。。。。。
莫笑军友太颠狂，只怪国内的所谓保密制度太BT啊！！！哈哈
好了，眼见到歼10开车了，很快就轻快的滑行到了起飞线，少倾，发动机声响大了起来，看来是打开了加力，随着AL31发动机的轰鸣，战机很快就来了个旱地拔葱，以大仰角起飞！起飞这个很简单的动作，引来一群的看客的喧哗：“NND，终于看到国产战机玩这个动作了！”是啊，只有全机推重比接近或超过一的近距大仰角起飞动作很明显能反映出一架飞机的真实性能！今天的歼 10没有没有多余的外挂，估计也是半油状态，因此玩这个动作显得异常的轻松自如，接下来很快小半径盘旋，上升转弯，翻滚，水平八字等一系列的特技，在展示着飞机的优良性能，而小航线着陆复飞，小速度大仰角低空通场等动作则反映也飞行员的高超飞行技能！
据自己的观察，歼十的转变半径非常小而且转得非常快！而且肯定比苏二七要小，说明其稳定盘旋角速度很快！这是近距空战中最重要求性能之一！说通俗一点，现代空战中就是应该很快将机头指向敌人，只有将机头指向你的敌人，机载雷达在有效扫描角度才能锁定目标，然后将参数传给导弹，导弹导引头迅速将目标锁定构成发射条件，飞行员的平显才能显示发射信号同时响起提示音，飞行员按钮后发射！不然再先进的雷达和导弹也是白搭，虽然技术的进步能提供导弹大离轴发射技术，但这也只是放宽了一些发射条件而已，不能迅速指向敌人一切都是空谈！
虽然在这是在低空进行飞行表演，真正反映空战战机性能应该在五到六千米高空接近1马赫情况下进行高速战斗转弯，这时候才能真实的战斗机的性能，因为现代空战中，损失大量能量可是致命的！
在飞行表演中，歼十的发动机发出巨大轰鸣，显得非常泼辣！一个强有力的发动机如同人的心脏，目前歼十还是装备的俄制AL31N！还没有全机实现国产化！
短短的几分钟的飞行表演以一个干净利落的小航线着陆结束，反映出飞行员的训练有素，虽然与八年前的苏三十的飞行表演相比，可看性不足，但是以战斗部队的一线飞行员进行表演，也许才能真实反映出中国空军的真实面目吧！
看完表演，俺不由得同一行人讲“从可看性来看，比不上当年的苏30战机，当年俄国试飞员真是把飞机玩到了极致！不过基本也反映了歼十的低空飞行品质绝对不比苏二七和F16差！不虚此行！”
为什么笔者只是提及低空飞行品质呢，因为一切迹象表明歼十的高空的飞行品质也是非常优异！不只仅仅在中低空！
首先歼十有一个相对来讲面积很大很高的垂直尾翼，如果只是中低空机动性能考虑，这个垂直尾翼太大太高了！这么大的垂直尾翼绝对是为了能在高空高速状态下稳定飞行所设计的！
其二，歼十的进气道布局是机腹进气，以前最有名的机腹进气方案是F16采用的，F16的设计理念是一驾纯空战战机，当年设计时号称每一克重量都是为了空战！如果仅仅为了中低空性能，完全可以照抄！当年以色列自己研制的确LAVI就是这样做的！但是如果战机的设计考虑到所谓双二指标，即二万米高空二倍音速时，进气道必须采取进气道通常需要更精心的设计以增大压力和降低阻力。例如可超过达到2倍音速F－15进气道，就包括了一系列由软件和精确作动的机械系统控制的可动压缩斜板和放气门。这样，在变化的空速和迎角条件下，通过移动斜板调节进气道内、外部形状可以向发动机提供最适宜的气流。放气门和放气通道则允许多余的气流绕过进气道排放出去。歼10也不能例外!从外形上来看也采取了某种形式的压缩斜面! 非常有意思的是欧洲战斗机EF20000同样采取非常相近的进气道!
其三,歼10的主翼是三角翼形,其特点就是高速阻力小,而且设计相对简单!这也是为什么大量的高空高速机型均采用三角翼的原因所在,歼10虽然采取鸭式布局,但三角翼的这一优秀特征仍然在!
其四,鸭式布局的可以改进三角翼的不足,加上翼身融合设计,大大的加强飞行的升力品质!因此歼十的动升限和最远航程,我们有理由乐观!!!
而优异的高空高速的性能，在现代以中距空战为普通空战模式的今天，将给已方带来更有利的空战态势！原因很简单，飞得更高看得更远，打得也更远！能大大拓展导弹的接战距离，先敌开火！
看完歼十飞行，兴冲冲跑到展馆中，这看看那瞧瞧，在枭龙的飞控展台，居然意外的遇到了歼十的首席试飞雷强大校！俺一激动，一个箭步走过去就握住了雷大队的手“雷SIR，您可俺心目中的英雄！”雷SIR很给面子，与我们一行几人都合了影，俺对雷SIR说：“雷SIR，今年歼十飞得很不过瘾啊！这几天您飞不飞啊！”雷强嘿嘿一乐，“俺不飞了，今天飞的俺徒弟！有徒弟飞师傅就不用飞喽！”
告别了雷强，又走了太行发动机实物前，这家伙也终于快装备歼十了，终于歼十有了一颗“中国心”！！！
看完歼十，看完太行，与雷SIR聊天合影后，真真正正感觉到：不虚此行！不虚此行啊！俺也算是真正圆了一把歼十梦！
那天我们看表演时还有一个很有意思的小插曲：,俺家老爷子在飞行表演后接受了一家电视台的专访,大赞歼10,大赞祖国的日益强大!同时也大叹抗战时期中国没有制空权,被日本军机在天空肆虐,没一个强大的国防就没有一个强大的国家和民族的振兴!要是当时我们有强大的工业，有强大的空军，被揍的可就是小日本了！ 等短短的采访结束,俺问了声:请问你们是哪家电视台? 对方有点不好意思地小声道:“我们是日本NHK电视台。哥几个不同掩面而笑，后来俺在论坛说了此事，有坛友封推俺老爷子当选打脸党中央顾问委员会。哈哈哈
八年前吧,俺还是在三九军事网当编辑的时候,参加第三届珠海航展,回来写了篇<航展归来话新歼>的贴子, 时间啊，过得真快！一晃八年了！呵呵，八年前俺还算是个帅小伙呢！哈哈现在按网络流行语应该叫中年不良大叔！由于工作的原因,好几届都没有参加过航展了,平日里其实也不忙,只是杂七杂八的事情,人也落不着空闲。
一个月前偶尔上论坛看看，居然看到了歼十飞机已经到了珠海的消息，看来今年歼十是铁定参展了！ 其实八年前参加航展,俺就与歼十失之交臂,怪就怪和一起去的那个肥胖子社会渣子!居然当我们面对着成飞的薛炽寿薛总的时候,居然也不吱一声,对面这位和蔼可亲的老头,就是歼十的总工程师啊!!!55555555555想想俺还与其聊了几分钟,就没有套到一分半分的密!！！
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到了三灶机机场门口,顾不上去怪放了俺专业票鸽子的大嘴,急急忙忙购票入场,展厅一刻没有停,匆匆忙忙瞥了眼会场上的大大小小领导,(就在这么短时间居然还看到了杨利伟杨天人坐在第三排),直奔停机枰,远远地就看见了歼10!！
啊,真真正正的歼10终于真实的停在我眼前的不远处!
第一次见到歼10的相片,还是在1999年,那时候网上歼十的真真假假的图满天飞,唯一有点可信度的还是当年赤色旅手绘的一张歼10图, 后来北航一份学校自办杂志内的封底,居然出现了一张编号001的红白涂装歼十侧面图!呵呵,不知道经过多少道发烧友的手,终于也传到了俺的邮箱里,虽然已经十分的模糊,但依稀仍可以看到歼十大致的样子。后来某社会渣子在俺的电脑上看到这张图，居然说是在网友中间看到的第一张。。。晕。。。
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据自己的观察，歼十的转变半径非常小而且转得非常快！而且肯定比苏二七要小，说明其稳定盘旋角速度很快！这是近距空战中最重要求性能之一！说通俗一点，现代空战中就是应该很快将机头指向敌人，只有将机头指向你的敌人，机载雷达在有效扫描角度才能锁定目标，然后将参数传给导弹，导弹导引头迅速将目标锁定构成发射条件，飞行员的平显才能显示发射信号同时响起提示音，飞行员按钮后发射！不然再先进的雷达和导弹也是白搭，虽然技术的进步能提供导弹大离轴发射技术，但这也只是放宽了一些发射条件而已，不能迅速指向敌人一切都是空谈！
虽然在这是在低空进行飞行表演，真正反映空战战机性能应该在五到六千米高空接近1马赫情况下进行高速战斗转弯，这时候才能真实的战斗机的性能，因为现代空战中，损失大量能量可是致命的！
在飞行表演中，歼十的发动机发出巨大轰鸣，显得非常泼辣！一个强有力的发动机如同人的心脏，目前歼十还是装备的俄制AL31N！还没有全机实现国产化！
短短的几分钟的飞行表演以一个干净利落的小航线着陆结束，反映出飞行员的训练有素，虽然与八年前的苏三十的飞行表演相比，可看性不足，但是以战斗部队的一线飞行员进行表演，也许才能真实反映出中国空军的真实面目吧！
看完表演，俺不由得同一行人讲“从可看性来看，比不上当年的苏30战机，当年俄国试飞员真是把飞机玩到了极致！不过基本也反映了歼十的低空飞行品质绝对不比苏二七和F16差！不虚此行！”
为什么笔者只是提及低空飞行品质呢，因为一切迹象表明歼十的高空的飞行品质也是非常优异！不只仅仅在中低空！
首先歼十有一个相对来讲面积很大很高的垂直尾翼，如果只是中低空机动性能考虑，这个垂直尾翼太大太高了！这么大的垂直尾翼绝对是为了能在高空高速状态下稳定飞行所设计的！
其二，歼十的进气道布局是机腹进气，以前最有名的机腹进气方案是F16采用的，F16的设计理念是一驾纯空战战机，当年设计时号称每一克重量都是为了空战！如果仅仅为了中低空性能，完全可以照抄！当年以色列自己研制的确LAVI就是这样做的！但是如果战机的设计考虑到所谓双二指标，即二万米高空二倍音速时，进气道必须采取进气道通常需要更精心的设计以增大压力和降低阻力。例如可超过达到2倍音速F－15进气道，就包括了一系列由软件和精确作动的机械系统控制的可动压缩斜板和放气门。这样，在变化的空速和迎角条件下，通过移动斜板调节进气道内、外部形状可以向发动机提供最适宜的气流。放气门和放气通道则允许多余的气流绕过进气道排放出去。歼10也不能例外!从外形上来看也采取了某种形式的压缩斜面! 非常有意思的是欧洲战斗机EF20000同样采取非常相近的进气道!
其三,歼10的主翼是三角翼形,其特点就是高速阻力小,而且设计相对简单!这也是为什么大量的高空高速机型均采用三角翼的原因所在,歼10虽然采取鸭式布局,但三角翼的这一优秀特征仍然在!
其四,鸭式布局的可以改进三角翼的不足,加上翼身融合设计,大大的加强飞行的升力品质!因此歼十的动升限和最远航程,我们有理由乐观!!!
而优异的高空高速的性能，在现代以中距空战为普通空战模式的今天，将给已方带来更有利的空战态势！原因很简单，飞得更高看得更远，打得也更远！能大大拓展导弹的接战距离，先敌开火！
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告别了雷强，又走了太行发动机实物前，这家伙也终于快装备歼十了，终于歼十有了一颗“中国心”！！！
看完歼十，看完太行，与雷SIR聊天合影后，真真正正感觉到：不虚此行！不虚此行啊！俺也算是真正圆了一把歼十梦！
那天我们看表演时还有一个很有意思的小插曲：,俺家老爷子在飞行表演后接受了一家电视台的专访,大赞歼10,大赞祖国的日益强大!同时也大叹抗战时期中国没有制空权,被日本军机在天空肆虐,没一个强大的国防就没有一个强大的国家和民族的振兴!要是当时我们有强大的工业，有强大的空军，被揍的可就是小日本了！ 等短短的采访结束,俺问了声:请问你们是哪家电视台? 对方有点不好意思地小声道:“我们是日本NHK电视台。哥几个不同掩面而笑，后来俺在论坛说了此事，有坛友封推俺老爷子当选打脸党中央顾问委员会。哈哈哈2008年珠海航展归来话歼10
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据自己的观察，歼十的转变半径非常小而且转得非常快！而且肯定比苏二七要小，说明其稳定盘旋角速度很快！这是近距空战中最重要求性能之一！说通俗一点，现代空战中就是应该很快将机头指向敌人，只有将机头指向你的敌人，机载雷达在有效扫描角度才能锁定目标，然后将参数传给导弹，导弹导引头迅速将目标锁定构成发射条件，飞行员的平显才能显示发射信号同时响起提示音，飞行员按钮后发射！不然再先进的雷达和导弹也是白搭，虽然技术的进步能提供导弹大离轴发射技术，但这也只是放宽了一些发射条件而已，不能迅速指向敌人一切都是空谈！
虽然在这是在低空进行飞行表演，真正反映空战战机性能应该在五到六千米高空接近1马赫情况下进行高速战斗转弯，这时候才能真实的战斗机的性能，因为现代空战中，损失大量能量可是致命的！
在飞行表演中，歼十的发动机发出巨大轰鸣，显得非常泼辣！一个强有力的发动机如同人的心脏，目前歼十还是装备的俄制AL31N！还没有全机实现国产化！
短短的几分钟的飞行表演以一个干净利落的小航线着陆结束，反映出飞行员的训练有素，虽然与八年前的苏三十的飞行表演相比，可看性不足，但是以战斗部队的一线飞行员进行表演，也许才能真实反映出中国空军的真实面目吧！
看完表演，俺不由得同一行人讲“从可看性来看，比不上当年的苏30战机，当年俄国试飞员真是把飞机玩到了极致！不过基本也反映了歼十的低空飞行品质绝对不比苏二七和F16差！不虚此行！”
为什么笔者只是提及低空飞行品质呢，因为一切迹象表明歼十的高空的飞行品质也是非常优异！不只仅仅在中低空！
首先歼十有一个相对来讲面积很大很高的垂直尾翼，如果只是中低空机动性能考虑，这个垂直尾翼太大太高了！这么大的垂直尾翼绝对是为了能在高空高速状态下稳定飞行所设计的！
其二，歼十的进气道布局是机腹进气，以前最有名的机腹进气方案是F16采用的，F16的设计理念是一驾纯空战战机，当年设计时号称每一克重量都是为了空战！如果仅仅为了中低空性能，完全可以照抄！当年以色列自己研制的确LAVI就是这样做的！但是如果战机的设计考虑到所谓双二指标，即二万米高空二倍音速时，进气道必须采取进气道通常需要更精心的设计以增大压力和降低阻力。例如可超过达到2倍音速F－15进气道，就包括了一系列由软件和精确作动的机械系统控制的可动压缩斜板和放气门。这样，在变化的空速和迎角条件下，通过移动斜板调节进气道内、外部形状可以向发动机提供最适宜的气流。放气门和放气通道则允许多余的气流绕过进气道排放出去。歼10也不能例外!从外形上来看也采取了某种形式的压缩斜面! 非常有意思的是欧洲战斗机EF20000同样采取非常相近的进气道!
其三,歼10的主翼是三角翼形,其特点就是高速阻力小,而且设计相对简单!这也是为什么大量的高空高速机型均采用三角翼的原因所在,歼10虽然采取鸭式布局,但三角翼的这一优秀特征仍然在!
其四,鸭式布局的可以改进三角翼的不足,加上翼身融合设计,大大的加强飞行的升力品质!因此歼十的动升限和最远航程,我们有理由乐观!!!
而优异的高空高速的性能，在现代以中距空战为普通空战模式的今天，将给已方带来更有利的空战态势！原因很简单，飞得更高看得更远，打得也更远！能大大拓展导弹的接战距离，先敌开火！
看完歼十飞行，兴冲冲跑到展馆中，这看看那瞧瞧，在枭龙的飞控展台，居然意外的遇到了歼十的首席试飞雷强大校！俺一激动，一个箭步走过去就握住了雷大队的手“雷SIR，您可俺心目中的英雄！”雷SIR很给面子，与我们一行几人都合了影，俺对雷SIR说：“雷SIR，今年歼十飞得很不过瘾啊！这几天您飞不飞啊！”雷强嘿嘿一乐，“俺不飞了，今天飞的俺徒弟！有徒弟飞师傅就不用飞喽！”
告别了雷强，又走了太行发动机实物前，这家伙也终于快装备歼十了，终于歼十有了一颗“中国心”！！！
看完歼十，看完太行，与雷SIR聊天合影后，真真正正感觉到：不虚此行！不虚此行啊！俺也算是真正圆了一把歼十梦！
那天我们看表演时还有一个很有意思的小插曲：,俺家老爷子在飞行表演后接受了一家电视台的专访,大赞歼10,大赞祖国的日益强大!同时也大叹抗战时期中国没有制空权,被日本军机在天空肆虐,没一个强大的国防就没有一个强大的国家和民族的振兴!要是当时我们有强大的工业，有强大的空军，被揍的可就是小日本了！ 等短短的采访结束,俺问了声:请问你们是哪家电视台? 对方有点不好意思地小声道:“我们是日本NHK电视台。哥几个不同掩面而笑，后来俺在论坛说了此事，有坛友封推俺老爷子当选打脸党中央顾问委员会。哈哈哈
有意思，呵呵