专家：歼-10参展意味着更先进下一代产品研发有了突破性 ...

专家：歼-10参展意味着更先进下一代产品研发有了突破性进展  



　　提到最近的军事热点：大家会不约而同的说出四个字：珠海航展。本届珠海航展，由于解放军空军现役国产主力战机几乎全部登场亮相，引起国内外极大关注。单从人气上来说，此次珠海航展可以算是历年来最成功的一届。尤其是国内军事爱好者，对航展产生了很大兴趣。与此同时，一个问题便随之产生：我们离世界水平究竟还有多远？  

　　亮点频出 但仍有差距   

　　这个问题，从文字逻辑上可以分为两个问题，一个是小问题：那就是从航展本身来说，珠海航展离世界知名航展距离有多远？第二个是大问题：通过珠海航展体现出的中国航空工业，距离世界先进水平还有多大差距。   

　　从珠海航展本身来看，热点主要有两个：一是解放军空军几乎所有的现役国产先进战机出现在航展上，特别是歼-10，新“飞豹”等国产顶尖战机。另一个是，展出了一些新概念兵器，例如可以挂载在无人机上的小直径精确制导炸弹；有对地攻击能力的无人机；被称为中国版“拉姆”的舰载近距离防空导弹；等等。   

　　然而和世界知名航展，像范保罗航展、巴黎航展相比，珠海航展虽然国产飞机、国产兵器大放异彩，但仍有差距。这个差距主要在于，航空强国和知名企业的参与程度比较低。   

　　从数量上说，珠海参展商涉及几十个国家，几百家企业，而国际知名航展的参展商动辄上百个国家和上千家企业；从质量上说，国际知名航展，几乎所有航空强国、知名企业都会参展，而珠海航展，除去俄罗斯之外，航空强国、知名企业参展数量、力度都相当有限。   

　　差距从何而来  

　　航展是一个平台，一是技术交流平台，二是产品销售平台。一个航展想要成为大航展，取决于两个条件：一是参展方的技术水平，航展是技术交流平台，技术水平越高，别人来交流的动力就越大；二是产品销售市场有多大，市场越大，对厂商吸引力就越大。   

　　中国已经成为世界上最大的航空产品市场之一。可以说，市场优势是存在的。那为什么和国际知名航展还会有差距？   

　　从客观上讲，我国的航空技术和世界顶尖水平相比，还有相当的差距。换句话说，别人的交流意愿、动力依然不足。从主观上讲也有许多因素，比如一些国家对我们实行技术封锁；我国航空产品的采购方式与其他国家有所不同；等等。这些都会对航展水平产生影响。  

　　中国空天技术正在迅速逼近世界水平   

　　这次航展，国产现役主力战机参展，尤其是歼-10的出现，引起了军事爱好者和境外媒体的诸多猜测，主要集中在两个问题上：1，参展，说明歼-10已经可以出售；2，歼-10参展，意味着更先进的下一代产品的研发，有了突破性的进展。从逻辑上说，这些推理是成立的。   

　　虽然上述说法无法证实，但以歼-10的水平，去推测下一代产品会是什么水平，有军事常识的爱好者，会有自己的判断。到了这一步是否意味着我们达到了世界先进水平呢？冷静思考这个问题，大家的回答可能是一样的：我们距离世界先进水平依然有差距。既然有差距，为什么人们还会有如此之高的热情？   

　　回答这个问题，可以用网上一位网友的帖子来回答：歼-10最可怕的地方在哪里？幷不是它的某些性能和技术指标。而是它的出现，表明我国拥有了一支掌握世界先进战斗机研发技术的人才队伍。同样，在珠海航展上，最令人欣慰的，幷不是我们航空工业技术是否到达顶尖，而是我们正在以前所未有的速度逼近世界一流水准。   

　　为什么会有这样快的发展速度？首先，航空工业作为一个技术密集型行业，依托于国家的综合实力，航空工业水平的迅速提高，表明了国家综合实力的迅速提升。其次中国航空人，夜以继日的工作，为航空工业的发展做出了巨大贡献。  

　　很遗憾，我本人此次未能现场参观航展，原因是临近航展期间，执行了一项采访任务。采访对象是解放军空军某试验基地。此次采访，有两点感受最深：一是热血沸腾，二是深受感动。采访中，看到了许多先进的装备，见证了我们军用航空装备技术水平的迅速提升，作为一个军事爱好者，感觉是“热血沸腾”。   

　　另一个感受就是感动。为什么感动？因为我看到许多人正在以难以想象的忘我状态和敬业精神在工作着，在为中国航空技术的发展奉献着。在这个试验基地，所有的人都没有节假日的概念，完全处于全负荷，甚至是超负荷的工作状态。   

　　春节是中国人最重要的节日，但许多年来，他们只过了一个春节。那是因为节前，空军领导去该基地视察，看到他们的工作状态后，回京后专门召开常委会，常委会制作出了一个决议，春节前一周，所有在基地进行实验测试的队伍全部撤出，基地所有官兵无条件休假，直到正月十五。   

　　就这样，他们才过了一个真正的春节。因为地处沙漠戈壁，他们的生活条件很艰苦。当然，今天的艰苦幷不是吃不上、穿不上，主要是对家庭的影响。那里流传着一句话：“献完了青春献终身，献完了终身献子孙。”中国航空工业近些年来之所以能够迅速发展，迅速拉近与世界先进水平的差距，就是因为有这样一大批航空人默默无闻的、忘我的工作着，贡献着。讲到这，大家会问我，既然说有差距，那差距到底有多大？   

　　这个问题很难有一个精确的回答。我在这里引用一位我熟识的、同时十分敬仰的空空导弹型号总师的话，给大家做参考。他说，在整个航空兵器领域，空空导弹是我们国家与世界尖端水平差距最小的，这个差距大概有5-10年。   

　　另一个问题，中国航空工业正在快速发展，多久能赶上世界先进水平？还是引用这位总师的话：前些年，我们从某些航空强国引进一些装备、技术，这对我们是有不小帮助的。但再过3年，最多5年，他们再想向我们销售产品，就会相当的困难。   

　　因为那时，我们的技术水平可能已经赶上甚至超越了他们，如果继续合作，只能是在某些领域中进行的一种完全对等的行为!  

　　珠海航展，让我们看到了中国航空工业正在飞速地发展，正在迅速地逼近世界水平。或许，下一届、下两届……，在珠海航展上，我们将会看到中国航空工业真正引领世界水平的那一天！我企盼着这一天！  

　　让我们一起为中国的航空人呐喊！助威！加油！也为所有为了中国崛起工作着、奋斗着的人们祝福！向他们致以最崇高的敬意！（作者：陈虎　来源：新华网）专家：歼-10参展意味着更先进下一代产品研发有了突破性进展  



　　提到最近的军事热点：大家会不约而同的说出四个字：珠海航展。本届珠海航展，由于解放军空军现役国产主力战机几乎全部登场亮相，引起国内外极大关注。单从人气上来说，此次珠海航展可以算是历年来最成功的一届。尤其是国内军事爱好者，对航展产生了很大兴趣。与此同时，一个问题便随之产生：我们离世界水平究竟还有多远？  

　　亮点频出 但仍有差距   

　　这个问题，从文字逻辑上可以分为两个问题，一个是小问题：那就是从航展本身来说，珠海航展离世界知名航展距离有多远？第二个是大问题：通过珠海航展体现出的中国航空工业，距离世界先进水平还有多大差距。   

　　从珠海航展本身来看，热点主要有两个：一是解放军空军几乎所有的现役国产先进战机出现在航展上，特别是歼-10，新“飞豹”等国产顶尖战机。另一个是，展出了一些新概念兵器，例如可以挂载在无人机上的小直径精确制导炸弹；有对地攻击能力的无人机；被称为中国版“拉姆”的舰载近距离防空导弹；等等。   

　　然而和世界知名航展，像范保罗航展、巴黎航展相比，珠海航展虽然国产飞机、国产兵器大放异彩，但仍有差距。这个差距主要在于，航空强国和知名企业的参与程度比较低。   

　　从数量上说，珠海参展商涉及几十个国家，几百家企业，而国际知名航展的参展商动辄上百个国家和上千家企业；从质量上说，国际知名航展，几乎所有航空强国、知名企业都会参展，而珠海航展，除去俄罗斯之外，航空强国、知名企业参展数量、力度都相当有限。   

　　差距从何而来  

　　航展是一个平台，一是技术交流平台，二是产品销售平台。一个航展想要成为大航展，取决于两个条件：一是参展方的技术水平，航展是技术交流平台，技术水平越高，别人来交流的动力就越大；二是产品销售市场有多大，市场越大，对厂商吸引力就越大。   

　　中国已经成为世界上最大的航空产品市场之一。可以说，市场优势是存在的。那为什么和国际知名航展还会有差距？   

　　从客观上讲，我国的航空技术和世界顶尖水平相比，还有相当的差距。换句话说，别人的交流意愿、动力依然不足。从主观上讲也有许多因素，比如一些国家对我们实行技术封锁；我国航空产品的采购方式与其他国家有所不同；等等。这些都会对航展水平产生影响。  

　　中国空天技术正在迅速逼近世界水平   

　　这次航展，国产现役主力战机参展，尤其是歼-10的出现，引起了军事爱好者和境外媒体的诸多猜测，主要集中在两个问题上：1，参展，说明歼-10已经可以出售；2，歼-10参展，意味着更先进的下一代产品的研发，有了突破性的进展。从逻辑上说，这些推理是成立的。   

　　虽然上述说法无法证实，但以歼-10的水平，去推测下一代产品会是什么水平，有军事常识的爱好者，会有自己的判断。到了这一步是否意味着我们达到了世界先进水平呢？冷静思考这个问题，大家的回答可能是一样的：我们距离世界先进水平依然有差距。既然有差距，为什么人们还会有如此之高的热情？   

　　回答这个问题，可以用网上一位网友的帖子来回答：歼-10最可怕的地方在哪里？幷不是它的某些性能和技术指标。而是它的出现，表明我国拥有了一支掌握世界先进战斗机研发技术的人才队伍。同样，在珠海航展上，最令人欣慰的，幷不是我们航空工业技术是否到达顶尖，而是我们正在以前所未有的速度逼近世界一流水准。   

　　为什么会有这样快的发展速度？首先，航空工业作为一个技术密集型行业，依托于国家的综合实力，航空工业水平的迅速提高，表明了国家综合实力的迅速提升。其次中国航空人，夜以继日的工作，为航空工业的发展做出了巨大贡献。  

　　很遗憾，我本人此次未能现场参观航展，原因是临近航展期间，执行了一项采访任务。采访对象是解放军空军某试验基地。此次采访，有两点感受最深：一是热血沸腾，二是深受感动。采访中，看到了许多先进的装备，见证了我们军用航空装备技术水平的迅速提升，作为一个军事爱好者，感觉是“热血沸腾”。   

　　另一个感受就是感动。为什么感动？因为我看到许多人正在以难以想象的忘我状态和敬业精神在工作着，在为中国航空技术的发展奉献着。在这个试验基地，所有的人都没有节假日的概念，完全处于全负荷，甚至是超负荷的工作状态。   

　　春节是中国人最重要的节日，但许多年来，他们只过了一个春节。那是因为节前，空军领导去该基地视察，看到他们的工作状态后，回京后专门召开常委会，常委会制作出了一个决议，春节前一周，所有在基地进行实验测试的队伍全部撤出，基地所有官兵无条件休假，直到正月十五。   

　　就这样，他们才过了一个真正的春节。因为地处沙漠戈壁，他们的生活条件很艰苦。当然，今天的艰苦幷不是吃不上、穿不上，主要是对家庭的影响。那里流传着一句话：“献完了青春献终身，献完了终身献子孙。”中国航空工业近些年来之所以能够迅速发展，迅速拉近与世界先进水平的差距，就是因为有这样一大批航空人默默无闻的、忘我的工作着，贡献着。讲到这，大家会问我，既然说有差距，那差距到底有多大？   

　　这个问题很难有一个精确的回答。我在这里引用一位我熟识的、同时十分敬仰的空空导弹型号总师的话，给大家做参考。他说，在整个航空兵器领域，空空导弹是我们国家与世界尖端水平差距最小的，这个差距大概有5-10年。   

　　另一个问题，中国航空工业正在快速发展，多久能赶上世界先进水平？还是引用这位总师的话：前些年，我们从某些航空强国引进一些装备、技术，这对我们是有不小帮助的。但再过3年，最多5年，他们再想向我们销售产品，就会相当的困难。   

　　因为那时，我们的技术水平可能已经赶上甚至超越了他们，如果继续合作，只能是在某些领域中进行的一种完全对等的行为!  

　　珠海航展，让我们看到了中国航空工业正在飞速地发展，正在迅速地逼近世界水平。或许，下一届、下两届……，在珠海航展上，我们将会看到中国航空工业真正引领世界水平的那一天！我企盼着这一天！  

　　让我们一起为中国的航空人呐喊！助威！加油！也为所有为了中国崛起工作着、奋斗着的人们祝福！向他们致以最崇高的敬意！（作者：陈虎　来源：新华网）