南亚预警机：萨伯-2000不服“费尔康” [图]

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哪来的牛皮文章，都要吹到天上去了．平衡木要真有６００公里的探测距离那ＰＬＡ也不会像甩沾在手上的大便那样想甩掉其了．．．．．．．．．．．．

巴国买这么多小盘子就是因为爱力眼不具备指挥／控制功能．还说巴人不看重[:a3:] [:a3:] [:a3:]

到2009年，印度耗资11亿美元购买的3架"费尔康"预警机将相继服役。"费尔康"因载机机舱大，可多装置电子设备和编配工作人员，其指挥控制预警一体化功能强过萨伯-2000，最大探测距离可达1000公里，
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------我没看错吧，1000KM？？

Ａ３吹牛的本事也不是一天两天了

应该还是种不错的东东

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你指的小盘子是运8盘子？ 在国内用户不是KJ吧

原帖由 fr6zp 于 2008-10-27 23:32 发表
哪来的牛皮文章，都要吹到天上去了．平衡木要真有６００公里的探测距离那ＰＬＡ也不会像甩沾在手上的大便那样想甩掉其了．．．．．．．．．．．．

巴国买这么多小盘子就是因为爱力眼不具备指挥／控制功能．还说巴 ...

AEW怎么和AWACS比？

Saab 2000 ERIEYE AEW&C 怎么就成了AEW了呀,呵呵

The ERIEYE AEW&C is the world’s only operational airborne Active Electronically Scanned Array (AESA) radar in service today. The Saab 2000 ERIEYE AEW&C utilises the latest generation ERIEYE radar, now capable of detecting small air targets, hovering helicopters, cruise missiles and small sea targets such as inflatable rubber boats, for a more complete surveillance picture.
Features:
• ERIEYE latest generation radar and systems
• Enhanced maritime modes
• ERIEYE Mission System
• Electronic Support Measures (ESM)
• Self Protection System (SPS)
• SATCOM and data link solutions
• Automatic Identification System (AIS)
• Platform commonality with other members of the Saab airborne surveillance family

Applications:
• AEW&C
• National security missions
• Border control
• Airborne C2 platform
• Disaster management co-ordination
• Major event security
• Emergency Air Traffic Control (ATC)

Radar System performance:
• Active Phased Array Pulse Doppler multi-mode radar
• 450 km range and above 20 km (65,000 ft) altitude coverage
• Effective surveillance area of 500,000 sq km
• Capable of combined air and sea surveillance
• Automatic tracking of priority air targets
• Identification Friend or Foe (IFF) system

真是不明白呀

还有中国的反辐射导弹伺候

瑞典人不是正人君子．真要有指挥／控制的能力就不会搞出个ＡＥＷ／Ｃ的奇怪叫法了:D :D :D

啥时候两鸡掐上一架试试:D

原帖由 fr6zp 于 2008-10-28 13:03 发表
瑞典人不是正人君子．真要有指挥／控制的能力就不会搞出个ＡＥＷ／Ｃ的奇怪叫法了:D :D :D

AEW/C是芙蓉老大您给人家起的吧?
人家自己的名字叫AEW&C 呀,"/"好象和"&"不是一个意思吧? "&"是and的意思哦;P
AEW&C 是 Airborne Early Warning and Control 的缩写哦.
况且人家厂商介绍很清楚的说明"The state-of-the-art command-and-control system gives the on-board mission-system crew full capability for AEW&C roles as well as maximum flexibility for other peacetime and war missions. "

巴基斯坦买的爱立眼是有指控能力的，我记得比一般外卖的爱立眼还多两个操作台。

:( 在嘴上的吆喝两句  就当指控了？ ... 一千年多年前诸葛先生的孔明灯就有这样的类似功能[:a4:]

原帖由 fr6zp 于 2008-10-27 23:39 发表
Ａ３吹牛的本事也不是一天两天了

通常我们叫印度人A3？
芙蓉老大怎么总把名字按错对象啊

AEW和AWACS之间的区别可不是一两句话能说的清楚的。这里面的道很深……

原帖由 fr6zp 于 2008-10-28 18:55 发表
AEW和AWACS之间的区别可不是一两句话能说的清楚的。这里面的道很深……

很深? 很深也不要把人家的"&C"给去掉呀!
要不FR老大来说说,Saab 2000 ERIEYE AEW&C 怎么就只是个AEW了呀,呵呵

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原帖由 hbao 于 2008-10-28 12:20 发表
Saab 2000 ERIEYE AEW&C 怎么就成了AEW了呀,呵呵

The ERIEYE AEW&C is the world’s only operational airborne Active Electronically Scanned Array (AESA) radar in service today. The Saab 2000 ERIEYE AEW& ...

查了下，确实是AEW&C。不过貌似也有人比较诟病这么小的机体难以发挥好包括了指挥功能的系统效能。

http://www.ausairpower.net/aew-aesa.html

The Ericsson Erieye system uses an active phased array radar mounted in a two sided array geometry. The whole array is contained in a large beam shaped structure carried above the fuselage of a commuter twin airframe. The limitation of the two sided array is that it can only cover two 120 degree sectors abeam of the aircraft, leaving 60 degree blind sectors over the nose and tail of the aircraft, and reduced antenna performance from 45 degrees off the beam aspect. Another limitation stems from the use of an airframe too small to accommodate a comprehensive self contained command, control and communications system, and other sensors such as a capable ESM and track association system.

重量上使用空重大约是13800公斤，比起E-2的17800公斤小了很多，尺寸上也小。豹老有无更准确的数据？

原帖由 我立于高山之巅 于 2008-10-29 14:18 发表


查了下，确实是AEW&C。不过貌似也有人比较诟病这么小的机体难以发挥好包括了指挥功能的系统效能。

http://www.ausairpower.net/aew-aesa.html

The Ericsson Erieye system uses an active phased array ra ...

你看的不是Saab 2000 ERIEYE AEW&C 的数据吧? Saab 2000 ERIEYE AEW&C 用的是Saab 2000的机体,块头大了很多,特别是布置了5个控制台呢.
重量数据没有,不过"重量上使用空重大约是13800公斤"一定是错误的,因为Saab 2000客机型号的使用空重也要14500KG呢.
从航程数据看,我估计Saab 2000 ERIEYE AEW&C的使用空重要相当于Saab 2000 客机带40个乘客的重量了(它按照乘客+行李=97KG算的),也就是,要差不多18.5吨的样子.

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原帖由 hbao 于 2008-10-29 14:33 发表


你看的不是Saab 2000 ERIEYE AEW&C 的数据吧? Saab 2000 ERIEYE AEW&C 用的是Saab 2000的机体,块头大了很多,特别是布置了5个控制台呢.
重量数据没有,不过"重量上使用空重大约是13800公斤"一定是错误的,因为Saab ...

前面看的确实是客机的重量。不知道wiki上面有没有拿340代替了2000？saab官网没打开，saabaircraft里面只有尺寸，没有重量。

Embraer的介绍来看,控制台少了1个只有4个,但多了5个休息的座位,如果靠扩展应该很容易.
喷气的速度快,但油耗会高一些,速度高,但巡航时间未必长.
墨西哥与希腊用的是这个平台吧

原帖由 我立于高山之巅 于 2008-10-29 14:45 发表


前面看的确实是客机的重量。不知道wiki上面有没有拿340代替了2000？saab官网没打开，saabaircraft里面只有尺寸，没有重量。

saabgroup里面也没有给重量数据:L [:a5:]

多布置几个座位容易啊。小盘子上还有两架钢架床呢………可惜座位和OWS不是一个概念。

原帖由 fr6zp 于 2008-10-29 15:16 发表
多布置几个座位容易啊。小盘子上还有两架钢架床呢………可惜座位和OWS不是一个概念。

呵呵，前面已经给过Saab 2000 ERIEYE AEW&C 控制台数量以及控制台能干的事情的介绍了哦,FR老大不会没有看到吧?
FR老大可一直还没有说,为什么人家的Saab 2000 ERIEYE AEW&C 仅仅是个AEW哦,哈哈;P

哦,对了,人家的不叫蛤蟆OWS,叫mission operator console ,呵呵[:a6:] :D

原来某贵宾不知道OWS是何意思啊。那小生也就不废劲对牛弹琴浪费时间了。

原帖由 fr6zp 于 2008-10-29 16:12 发表
原来某贵宾不知道OWS是何意思啊。那小生也就不废劲对牛弹琴浪费时间了。

呵呵，缩写太多,本菜怎么可能全知道呀
不过老大一开始就言之凿凿的说人家是AEW,怎么也应该给大家讲讲为蛤蟆人家是AEW 而后面的"&C"是不真实的宣传吧?
哈哈:D ;P

原帖由 hbao 于 2008-10-29 14:52 发表
saabgroup里面也没有给重量数据:L [:a5:]

黑豹想知道哪个？saab 2000. 我自己换算了一下，单位是吨，好像业务都在saab aircraft leasing这个公司。
http://www.saabaircraftleasing.c ... od=2000&Menu=37
Maximum take-off weight          50700 lb  = 23
Maximum landing weight                 48500 lb  = 22
Maximum zero fuel weight         44090 lb  = 20
Operational empty weight         31970 lb  = 14.5
Maximum payload                         12120 lb  = 5.5
Maximum fuel capacity                 9370 lb    = 4.25

猜不出OWS是什么词组的缩写，也没见过类似的缩写，惭愧。:D

原帖由 aina_sahalin 于 2008-10-29 19:53 发表


黑豹想知道哪个？saab 2000. 我自己换算了一下，单位是吨，好像业务都在saab aircraft leasing这个公司。
http://www.saabaircraftleasing.c ... od=2000&Menu=37
Maximum take-off weight          5 ...

saab 2000的saabgroup里面当然有,saab 2000ERIEYE AEW&C 的重量数据没有找到.