超级军网[郁闷] 扑街了----TG四代机研制由沈飞公司承担。
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/04 14:45:34
10月17～21日，中国航空工业在沈阳举办航空科技咨询活动，41位中国科学院院士和中国工程院院士应邀参加了以“重点型号发展”为主题的科技咨询活动。其中有两院院士顾诵芬、歼十飞机总设计师宋文骢、“飞豹”飞机总设计师陈一坚、K8飞机总设计师石屏等11位在航空工业系统工作的院士，还有“神舟”系列总设计师戚发轫、西工大女教授张立同等在其他科学领域和高等院校工作的30位院士。
中航工业党组成员、副总经理张新国和中航工业党组成员、副总经理高建设主持了这次航空科技咨询活动。中国工程院学部工作局副局长李仁涵也参加了科技咨询活动。
院士们考察了沈阳飞机设计研究所、沈阳发动机设计研究所、沈阳飞机工业(集团)公司、沈阳黎明航空发动机(集团)公司；听取了四家单位领导介绍的科研生产情况及学术报告，进行了分组座谈。
高建设副总经理代表新组建的中国航空工业集团公司，代表集团公司党组书记、总经理林左鸣，对各位院士到来表示热烈欢迎和衷心感谢！他说：“学之大者，国之重器”；两院院士是全国科技大军的领军人物，是我们中国航空工业集团公司赖以依靠的重要力量。我们组织院士“航空科技咨询”活动，就是要认真听取院士意见，寻求智力支持，请院士们“把脉”。今年上半年，我们已经结合新型歼击机研制邀请50位院士参加航空科技咨询活动，院士们的建议使我们受益匪浅；此次，请各位院士对我们正在进行的重点型号飞机研制出谋划策；今后还将继续定期听取院士对集团公司战略管控、科技发展等方面的意见和建议，邀请院士参与重大项目论证、决策。
高层次科技人才队伍建设是航空工业整个人才队伍建设的战略制高点。高建设指出，近年来，航空工业以重点型号研制和重点工程实施为牵引，加强高层次专业技术人才队伍建设，创新能力明显提升。航空工业整合后，中国航空工业集团公司拥有科技人才近8万人，其中从事航空产品研制的科技人员有5.6万多人，占科技人才总数70%。一大批年轻的型号总师、专业带头人脱颖而出，成为航空科研的领军人物。目前，中国航空工业有16名院士、104名国防科技工业有突出贡献中青年专家，34人入选“新世纪百千万人才工程”国家级人才；先后有近2700名专家享受政府特殊津贴。
高建设副总经理说：整合后的中国航空工业集团公司肩负起“航空报国、强军富民”的重大历史使命，必须完成从跟踪学步到自主创新、从依靠资产扩张为主到依靠科技进步为主促进经济增长的战略性转变，任重而道远；我们真诚地期盼各位院士一如既往地关心和支持中国航空工业发展！
17日上午，沈阳飞机设计研究所所长孙聪在学术报告中向院士们介绍了研究所基本情况、科研成果及研制能力、重点型号飞机研制情况、后续发展规划以及研究所关注的科技发展和应用的技术问题。院士们到沈阳飞机所观看了研究所历史及发展的展览，参观了重点型号模拟实验室、飞机综合控制实验室、全机电磁兼容实验室，观看了飞机全机三维数字化设计演示。大家对我国先进战机发展和看到的飞机模拟仿真实验非常感兴趣，从各自专业角度与科技人员深入交流。
下午，院士们乘车来到沈阳发动机研究所。沈阳发动机所所长张健和党委书记刘廷毅陪同院士们参观了研制的各种型号发动机。“太行”发动机总设计师张恩和在分解的发动机单元体和大部件前向院士们详细介绍“太行”发动机在设计、制造上采用的先进技术和特点。不少院士是第一次看到发动机的内部结构与细节，颇感兴趣地询问结构、材料、工艺上的专业问题。听着张恩和总师具体、明确的回答，院士们频频颔首微笑。在研究所学术报告厅，张健所长介绍了研究所基本情况和产品研制及技术发展情况。张恩和总师在以“太行”发动机及其发展为主题的学术报告中介绍了研制历程、推动技术发展的重大关键技术，并介绍了当前发动机研制的主要工作。
18日上午，沈阳黎明航空发动机(集团)公司董事长、总经理庞为向院士们介绍了公司发展情况。现在黎明公司批生产的型号有“太行”涡轮风扇发动机、“昆仑”涡轮喷气发动机，还有修理涡喷、涡扇发动机任务；在民用航空发动机方面以CF34-10A发动机装配试车为重点与美国GE公司合作；燃气轮机研制生产已有轻型、中型、重型不同型号。庞为总经理还介绍了黎明公司技术创新和管理创新的情况。
沈阳飞机工业(集团)公司董事长、总经理罗阳向院士们介绍了公司历史、现状及发展。沈飞公司具备完整的飞机制造能力，能够稳定地批量生产我国主战歼击机，承担新一代战机研制。在民用航空产品方面具有制造民机大部件的能力，承担了8个国家14个项目的转包生产，是波音787飞机垂尾前缘惟一供应商，承担空客A320机翼前缘转包生产、加拿大庞巴迪Q400机身转包生产等项目。
院士们考察了黎明公司转包生产线、发动机部件制造生产线、发动机装配生产线和试车台。在沈飞公司，院士们首先来到机场观看了国产新型歼击机训练飞行，然后考察了复合材料加工中心、数控加工厂、飞机部装总装生产线。在试飞调试厂房内，院士们兴致勃勃地坐进国产战机座舱，亲身体验。
下午，参加航空科技咨询活动的中科院院士和工程院院士分组座谈。
航空工业在沈阳的两所两厂给院士们留下了深刻印象。院士们祝贺航空工业在“太行”发动机研制成功、新型战斗机发展方面取得的成果，对钛合金部件制造、复合材料应用等方面取得的进展给予高度评价，认为航空工业在科研、设计、生产方面的数字化工作做得比较好，沈阳地区的厂所在中国航空工业发展中依然具有重要位置。在座谈中，院士们简要介绍了当今国际上与航空工业有关的学科、技术发展动态，结合考察分析航空工业在新材料、新技术应用方面的目标与方向，从专业角度和相关领域提出专业技术发展的建议。
院士们在座谈中指出：有规划才有长远发展，要加强航空科学技术发展的战略研究，在认真调研、论证基础上制定中长期发展规划，提高科学决策水平。有的院士从战略高度针对总体创新能力不足的问题指出，要加强创新体系建设，通过加强基础理论研究推动技术储备，提高科研水平。谈到加强基础研究，有院士针对研究所“退化为试验所”、设计人员忙于画图的现象指出，要建设国家级的创新机构，专门从事基础性研究，做好技术储备，为设计所型号研制提供可选择的技术。
针对航空高技术发展的带动作用，有院士提出复合材料应用在航空工业发展很快，应该发挥全国各个材料研究专业优势，通过航空工业应用带动我国新材料发展。院士们还建议航空工业扩大国际交流，通过选派科技人员参加国际学术会议了解前沿技术发展情况，推动科技发展。有的院士在座谈中介绍自己的专业研究方向和成果与进展，希望加强与航空工业科技人员的合作与交流。有的院士提出与航空工业科研机构及人员合作的意向，希望在保卫祖国的同一个目标下使“矛”和“盾”能够共同发展。院士们还对航空工业实行“长”、“家”分离，推进人才队伍建设的做法和经验表示赞赏。
中航工业防务事业部分党组书记倪先平、人力资源部部长刘井宏、科技与信息化部部长魏金钟、重大项目部某项目办主任吕杰参加了航空科技咨询活动。
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中航工业党组成员、副总经理张新国和中航工业党组成员、副总经理高建设主持了这次航空科技咨询活动。中国工程院学部工作局副局长李仁涵也参加了科技咨询活动。
院士们考察了沈阳飞机设计研究所、沈阳发动机设计研究所、沈阳飞机工业(集团)公司、沈阳黎明航空发动机(集团)公司；听取了四家单位领导介绍的科研生产情况及学术报告，进行了分组座谈。
高建设副总经理代表新组建的中国航空工业集团公司，代表集团公司党组书记、总经理林左鸣，对各位院士到来表示热烈欢迎和衷心感谢！他说：“学之大者，国之重器”；两院院士是全国科技大军的领军人物，是我们中国航空工业集团公司赖以依靠的重要力量。我们组织院士“航空科技咨询”活动，就是要认真听取院士意见，寻求智力支持，请院士们“把脉”。今年上半年，我们已经结合新型歼击机研制邀请50位院士参加航空科技咨询活动，院士们的建议使我们受益匪浅；此次，请各位院士对我们正在进行的重点型号飞机研制出谋划策；今后还将继续定期听取院士对集团公司战略管控、科技发展等方面的意见和建议，邀请院士参与重大项目论证、决策。
高层次科技人才队伍建设是航空工业整个人才队伍建设的战略制高点。高建设指出，近年来，航空工业以重点型号研制和重点工程实施为牵引，加强高层次专业技术人才队伍建设，创新能力明显提升。航空工业整合后，中国航空工业集团公司拥有科技人才近8万人，其中从事航空产品研制的科技人员有5.6万多人，占科技人才总数70%。一大批年轻的型号总师、专业带头人脱颖而出，成为航空科研的领军人物。目前，中国航空工业有16名院士、104名国防科技工业有突出贡献中青年专家，34人入选“新世纪百千万人才工程”国家级人才；先后有近2700名专家享受政府特殊津贴。
高建设副总经理说：整合后的中国航空工业集团公司肩负起“航空报国、强军富民”的重大历史使命，必须完成从跟踪学步到自主创新、从依靠资产扩张为主到依靠科技进步为主促进经济增长的战略性转变，任重而道远；我们真诚地期盼各位院士一如既往地关心和支持中国航空工业发展！
17日上午，沈阳飞机设计研究所所长孙聪在学术报告中向院士们介绍了研究所基本情况、科研成果及研制能力、重点型号飞机研制情况、后续发展规划以及研究所关注的科技发展和应用的技术问题。院士们到沈阳飞机所观看了研究所历史及发展的展览，参观了重点型号模拟实验室、飞机综合控制实验室、全机电磁兼容实验室，观看了飞机全机三维数字化设计演示。大家对我国先进战机发展和看到的飞机模拟仿真实验非常感兴趣，从各自专业角度与科技人员深入交流。
下午，院士们乘车来到沈阳发动机研究所。沈阳发动机所所长张健和党委书记刘廷毅陪同院士们参观了研制的各种型号发动机。“太行”发动机总设计师张恩和在分解的发动机单元体和大部件前向院士们详细介绍“太行”发动机在设计、制造上采用的先进技术和特点。不少院士是第一次看到发动机的内部结构与细节，颇感兴趣地询问结构、材料、工艺上的专业问题。听着张恩和总师具体、明确的回答，院士们频频颔首微笑。在研究所学术报告厅，张健所长介绍了研究所基本情况和产品研制及技术发展情况。张恩和总师在以“太行”发动机及其发展为主题的学术报告中介绍了研制历程、推动技术发展的重大关键技术，并介绍了当前发动机研制的主要工作。
18日上午，沈阳黎明航空发动机(集团)公司董事长、总经理庞为向院士们介绍了公司发展情况。现在黎明公司批生产的型号有“太行”涡轮风扇发动机、“昆仑”涡轮喷气发动机，还有修理涡喷、涡扇发动机任务；在民用航空发动机方面以CF34-10A发动机装配试车为重点与美国GE公司合作；燃气轮机研制生产已有轻型、中型、重型不同型号。庞为总经理还介绍了黎明公司技术创新和管理创新的情况。
沈阳飞机工业(集团)公司董事长、总经理罗阳向院士们介绍了公司历史、现状及发展。沈飞公司具备完整的飞机制造能力，能够稳定地批量生产我国主战歼击机，承担新一代战机研制。在民用航空产品方面具有制造民机大部件的能力，承担了8个国家14个项目的转包生产，是波音787飞机垂尾前缘惟一供应商，承担空客A320机翼前缘转包生产、加拿大庞巴迪Q400机身转包生产等项目。
院士们考察了黎明公司转包生产线、发动机部件制造生产线、发动机装配生产线和试车台。在沈飞公司，院士们首先来到机场观看了国产新型歼击机训练飞行，然后考察了复合材料加工中心、数控加工厂、飞机部装总装生产线。在试飞调试厂房内，院士们兴致勃勃地坐进国产战机座舱，亲身体验。
下午，参加航空科技咨询活动的中科院院士和工程院院士分组座谈。
航空工业在沈阳的两所两厂给院士们留下了深刻印象。院士们祝贺航空工业在“太行”发动机研制成功、新型战斗机发展方面取得的成果，对钛合金部件制造、复合材料应用等方面取得的进展给予高度评价，认为航空工业在科研、设计、生产方面的数字化工作做得比较好，沈阳地区的厂所在中国航空工业发展中依然具有重要位置。在座谈中，院士们简要介绍了当今国际上与航空工业有关的学科、技术发展动态，结合考察分析航空工业在新材料、新技术应用方面的目标与方向，从专业角度和相关领域提出专业技术发展的建议。
院士们在座谈中指出：有规划才有长远发展，要加强航空科学技术发展的战略研究，在认真调研、论证基础上制定中长期发展规划，提高科学决策水平。有的院士从战略高度针对总体创新能力不足的问题指出，要加强创新体系建设，通过加强基础理论研究推动技术储备，提高科研水平。谈到加强基础研究，有院士针对研究所“退化为试验所”、设计人员忙于画图的现象指出，要建设国家级的创新机构，专门从事基础性研究，做好技术储备，为设计所型号研制提供可选择的技术。
针对航空高技术发展的带动作用，有院士提出复合材料应用在航空工业发展很快，应该发挥全国各个材料研究专业优势，通过航空工业应用带动我国新材料发展。院士们还建议航空工业扩大国际交流，通过选派科技人员参加国际学术会议了解前沿技术发展情况，推动科技发展。有的院士在座谈中介绍自己的专业研究方向和成果与进展，希望加强与航空工业科技人员的合作与交流。有的院士提出与航空工业科研机构及人员合作的意向，希望在保卫祖国的同一个目标下使“矛”和“盾”能够共同发展。院士们还对航空工业实行“长”、“家”分离，推进人才队伍建设的做法和经验表示赞赏。
中航工业防务事业部分党组书记倪先平、人力资源部部长刘井宏、科技与信息化部部长魏金钟、重大项目部某项目办主任吕杰参加了航空科技咨询活动。
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中航工业党组成员、副总经理张新国和中航工业党组成员、副总经理高建设主持了这次航空科技咨询活动。中国工程院学部工作局副局长李仁涵也参加了科技咨询活动。
院士们考察了沈阳飞机设计研究所、沈阳发动机设计研究所、沈阳飞机工业(集团)公司、沈阳黎明航空发动机(集团)公司；听取了四家单位领导介绍的科研生产情况及学术报告，进行了分组座谈。
高建设副总经理代表新组建的中国航空工业集团公司，代表集团公司党组书记、总经理林左鸣，对各位院士到来表示热烈欢迎和衷心感谢！他说：“学之大者，国之重器”；两院院士是全国科技大军的领军人物，是我们中国航空工业集团公司赖以依靠的重要力量。我们组织院士“航空科技咨询”活动，就是要认真听取院士意见，寻求智力支持，请院士们“把脉”。今年上半年，我们已经结合新型歼击机研制邀请50位院士参加航空科技咨询活动，院士们的建议使我们受益匪浅；此次，请各位院士对我们正在进行的重点型号飞机研制出谋划策；今后还将继续定期听取院士对集团公司战略管控、科技发展等方面的意见和建议，邀请院士参与重大项目论证、决策。
高层次科技人才队伍建设是航空工业整个人才队伍建设的战略制高点。高建设指出，近年来，航空工业以重点型号研制和重点工程实施为牵引，加强高层次专业技术人才队伍建设，创新能力明显提升。航空工业整合后，中国航空工业集团公司拥有科技人才近8万人，其中从事航空产品研制的科技人员有5.6万多人，占科技人才总数70%。一大批年轻的型号总师、专业带头人脱颖而出，成为航空科研的领军人物。目前，中国航空工业有16名院士、104名国防科技工业有突出贡献中青年专家，34人入选“新世纪百千万人才工程”国家级人才；先后有近2700名专家享受政府特殊津贴。
高建设副总经理说：整合后的中国航空工业集团公司肩负起“航空报国、强军富民”的重大历史使命，必须完成从跟踪学步到自主创新、从依靠资产扩张为主到依靠科技进步为主促进经济增长的战略性转变，任重而道远；我们真诚地期盼各位院士一如既往地关心和支持中国航空工业发展！
17日上午，沈阳飞机设计研究所所长孙聪在学术报告中向院士们介绍了研究所基本情况、科研成果及研制能力、重点型号飞机研制情况、后续发展规划以及研究所关注的科技发展和应用的技术问题。院士们到沈阳飞机所观看了研究所历史及发展的展览，参观了重点型号模拟实验室、飞机综合控制实验室、全机电磁兼容实验室，观看了飞机全机三维数字化设计演示。大家对我国先进战机发展和看到的飞机模拟仿真实验非常感兴趣，从各自专业角度与科技人员深入交流。
下午，院士们乘车来到沈阳发动机研究所。沈阳发动机所所长张健和党委书记刘廷毅陪同院士们参观了研制的各种型号发动机。“太行”发动机总设计师张恩和在分解的发动机单元体和大部件前向院士们详细介绍“太行”发动机在设计、制造上采用的先进技术和特点。不少院士是第一次看到发动机的内部结构与细节，颇感兴趣地询问结构、材料、工艺上的专业问题。听着张恩和总师具体、明确的回答，院士们频频颔首微笑。在研究所学术报告厅，张健所长介绍了研究所基本情况和产品研制及技术发展情况。张恩和总师在以“太行”发动机及其发展为主题的学术报告中介绍了研制历程、推动技术发展的重大关键技术，并介绍了当前发动机研制的主要工作。
18日上午，沈阳黎明航空发动机(集团)公司董事长、总经理庞为向院士们介绍了公司发展情况。现在黎明公司批生产的型号有“太行”涡轮风扇发动机、“昆仑”涡轮喷气发动机，还有修理涡喷、涡扇发动机任务；在民用航空发动机方面以CF34-10A发动机装配试车为重点与美国GE公司合作；燃气轮机研制生产已有轻型、中型、重型不同型号。庞为总经理还介绍了黎明公司技术创新和管理创新的情况。
沈阳飞机工业(集团)公司董事长、总经理罗阳向院士们介绍了公司历史、现状及发展。沈飞公司具备完整的飞机制造能力，能够稳定地批量生产我国主战歼击机，承担新一代战机研制。在民用航空产品方面具有制造民机大部件的能力，承担了8个国家14个项目的转包生产，是波音787飞机垂尾前缘惟一供应商，承担空客A320机翼前缘转包生产、加拿大庞巴迪Q400机身转包生产等项目。
院士们考察了黎明公司转包生产线、发动机部件制造生产线、发动机装配生产线和试车台。在沈飞公司，院士们首先来到机场观看了国产新型歼击机训练飞行，然后考察了复合材料加工中心、数控加工厂、飞机部装总装生产线。在试飞调试厂房内，院士们兴致勃勃地坐进国产战机座舱，亲身体验。
下午，参加航空科技咨询活动的中科院院士和工程院院士分组座谈。
航空工业在沈阳的两所两厂给院士们留下了深刻印象。院士们祝贺航空工业在“太行”发动机研制成功、新型战斗机发展方面取得的成果，对钛合金部件制造、复合材料应用等方面取得的进展给予高度评价，认为航空工业在科研、设计、生产方面的数字化工作做得比较好，沈阳地区的厂所在中国航空工业发展中依然具有重要位置。在座谈中，院士们简要介绍了当今国际上与航空工业有关的学科、技术发展动态，结合考察分析航空工业在新材料、新技术应用方面的目标与方向，从专业角度和相关领域提出专业技术发展的建议。
院士们在座谈中指出：有规划才有长远发展，要加强航空科学技术发展的战略研究，在认真调研、论证基础上制定中长期发展规划，提高科学决策水平。有的院士从战略高度针对总体创新能力不足的问题指出，要加强创新体系建设，通过加强基础理论研究推动技术储备，提高科研水平。谈到加强基础研究，有院士针对研究所“退化为试验所”、设计人员忙于画图的现象指出，要建设国家级的创新机构，专门从事基础性研究，做好技术储备，为设计所型号研制提供可选择的技术。
针对航空高技术发展的带动作用，有院士提出复合材料应用在航空工业发展很快，应该发挥全国各个材料研究专业优势，通过航空工业应用带动我国新材料发展。院士们还建议航空工业扩大国际交流，通过选派科技人员参加国际学术会议了解前沿技术发展情况，推动科技发展。有的院士在座谈中介绍自己的专业研究方向和成果与进展，希望加强与航空工业科技人员的合作与交流。有的院士提出与航空工业科研机构及人员合作的意向，希望在保卫祖国的同一个目标下使“矛”和“盾”能够共同发展。院士们还对航空工业实行“长”、“家”分离，推进人才队伍建设的做法和经验表示赞赏。
中航工业防务事业部分党组书记倪先平、人力资源部部长刘井宏、科技与信息化部部长魏金钟、重大项目部某项目办主任吕杰参加了航空科技咨询活动。
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中航工业党组成员、副总经理张新国和中航工业党组成员、副总经理高建设主持了这次航空科技咨询活动。中国工程院学部工作局副局长李仁涵也参加了科技咨询活动。
院士们考察了沈阳飞机设计研究所、沈阳发动机设计研究所、沈阳飞机工业(集团)公司、沈阳黎明航空发动机(集团)公司；听取了四家单位领导介绍的科研生产情况及学术报告，进行了分组座谈。
高建设副总经理代表新组建的中国航空工业集团公司，代表集团公司党组书记、总经理林左鸣，对各位院士到来表示热烈欢迎和衷心感谢！他说：“学之大者，国之重器”；两院院士是全国科技大军的领军人物，是我们中国航空工业集团公司赖以依靠的重要力量。我们组织院士“航空科技咨询”活动，就是要认真听取院士意见，寻求智力支持，请院士们“把脉”。今年上半年，我们已经结合新型歼击机研制邀请50位院士参加航空科技咨询活动，院士们的建议使我们受益匪浅；此次，请各位院士对我们正在进行的重点型号飞机研制出谋划策；今后还将继续定期听取院士对集团公司战略管控、科技发展等方面的意见和建议，邀请院士参与重大项目论证、决策。
高层次科技人才队伍建设是航空工业整个人才队伍建设的战略制高点。高建设指出，近年来，航空工业以重点型号研制和重点工程实施为牵引，加强高层次专业技术人才队伍建设，创新能力明显提升。航空工业整合后，中国航空工业集团公司拥有科技人才近8万人，其中从事航空产品研制的科技人员有5.6万多人，占科技人才总数70%。一大批年轻的型号总师、专业带头人脱颖而出，成为航空科研的领军人物。目前，中国航空工业有16名院士、104名国防科技工业有突出贡献中青年专家，34人入选“新世纪百千万人才工程”国家级人才；先后有近2700名专家享受政府特殊津贴。
高建设副总经理说：整合后的中国航空工业集团公司肩负起“航空报国、强军富民”的重大历史使命，必须完成从跟踪学步到自主创新、从依靠资产扩张为主到依靠科技进步为主促进经济增长的战略性转变，任重而道远；我们真诚地期盼各位院士一如既往地关心和支持中国航空工业发展！
17日上午，沈阳飞机设计研究所所长孙聪在学术报告中向院士们介绍了研究所基本情况、科研成果及研制能力、重点型号飞机研制情况、后续发展规划以及研究所关注的科技发展和应用的技术问题。院士们到沈阳飞机所观看了研究所历史及发展的展览，参观了重点型号模拟实验室、飞机综合控制实验室、全机电磁兼容实验室，观看了飞机全机三维数字化设计演示。大家对我国先进战机发展和看到的飞机模拟仿真实验非常感兴趣，从各自专业角度与科技人员深入交流。
下午，院士们乘车来到沈阳发动机研究所。沈阳发动机所所长张健和党委书记刘廷毅陪同院士们参观了研制的各种型号发动机。“太行”发动机总设计师张恩和在分解的发动机单元体和大部件前向院士们详细介绍“太行”发动机在设计、制造上采用的先进技术和特点。不少院士是第一次看到发动机的内部结构与细节，颇感兴趣地询问结构、材料、工艺上的专业问题。听着张恩和总师具体、明确的回答，院士们频频颔首微笑。在研究所学术报告厅，张健所长介绍了研究所基本情况和产品研制及技术发展情况。张恩和总师在以“太行”发动机及其发展为主题的学术报告中介绍了研制历程、推动技术发展的重大关键技术，并介绍了当前发动机研制的主要工作。
18日上午，沈阳黎明航空发动机(集团)公司董事长、总经理庞为向院士们介绍了公司发展情况。现在黎明公司批生产的型号有“太行”涡轮风扇发动机、“昆仑”涡轮喷气发动机，还有修理涡喷、涡扇发动机任务；在民用航空发动机方面以CF34-10A发动机装配试车为重点与美国GE公司合作；燃气轮机研制生产已有轻型、中型、重型不同型号。庞为总经理还介绍了黎明公司技术创新和管理创新的情况。
沈阳飞机工业(集团)公司董事长、总经理罗阳向院士们介绍了公司历史、现状及发展。沈飞公司具备完整的飞机制造能力，能够稳定地批量生产我国主战歼击机，承担新一代战机研制。在民用航空产品方面具有制造民机大部件的能力，承担了8个国家14个项目的转包生产，是波音787飞机垂尾前缘惟一供应商，承担空客A320机翼前缘转包生产、加拿大庞巴迪Q400机身转包生产等项目。
院士们考察了黎明公司转包生产线、发动机部件制造生产线、发动机装配生产线和试车台。在沈飞公司，院士们首先来到机场观看了国产新型歼击机训练飞行，然后考察了复合材料加工中心、数控加工厂、飞机部装总装生产线。在试飞调试厂房内，院士们兴致勃勃地坐进国产战机座舱，亲身体验。
下午，参加航空科技咨询活动的中科院院士和工程院院士分组座谈。
航空工业在沈阳的两所两厂给院士们留下了深刻印象。院士们祝贺航空工业在“太行”发动机研制成功、新型战斗机发展方面取得的成果，对钛合金部件制造、复合材料应用等方面取得的进展给予高度评价，认为航空工业在科研、设计、生产方面的数字化工作做得比较好，沈阳地区的厂所在中国航空工业发展中依然具有重要位置。在座谈中，院士们简要介绍了当今国际上与航空工业有关的学科、技术发展动态，结合考察分析航空工业在新材料、新技术应用方面的目标与方向，从专业角度和相关领域提出专业技术发展的建议。
院士们在座谈中指出：有规划才有长远发展，要加强航空科学技术发展的战略研究，在认真调研、论证基础上制定中长期发展规划，提高科学决策水平。有的院士从战略高度针对总体创新能力不足的问题指出，要加强创新体系建设，通过加强基础理论研究推动技术储备，提高科研水平。谈到加强基础研究，有院士针对研究所“退化为试验所”、设计人员忙于画图的现象指出，要建设国家级的创新机构，专门从事基础性研究，做好技术储备，为设计所型号研制提供可选择的技术。
针对航空高技术发展的带动作用，有院士提出复合材料应用在航空工业发展很快，应该发挥全国各个材料研究专业优势，通过航空工业应用带动我国新材料发展。院士们还建议航空工业扩大国际交流，通过选派科技人员参加国际学术会议了解前沿技术发展情况，推动科技发展。有的院士在座谈中介绍自己的专业研究方向和成果与进展，希望加强与航空工业科技人员的合作与交流。有的院士提出与航空工业科研机构及人员合作的意向，希望在保卫祖国的同一个目标下使“矛”和“盾”能够共同发展。院士们还对航空工业实行“长”、“家”分离，推进人才队伍建设的做法和经验表示赞赏。
中航工业防务事业部分党组书记倪先平、人力资源部部长刘井宏、科技与信息化部部长魏金钟、重大项目部某项目办主任吕杰参加了航空科技咨询活动。
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http://bbs.cjdby.net/viewthread.php?tid=542508&extra=page%3D1
楼主你几个意思啊
切！不是我小看沈飞，就凭那些老帮子能搞出来4代？还是乖乖的去搞J8升级型吧！;P
原帖由 马岛死神 于 2008-10-22 11:29 发表
切！不是我小看沈飞，就凭那些老帮子能搞出来4代？还是乖乖的去搞J8升级型吧！;P
呵呵,八二爷可是担负着枪挑F22的重任哦
婶飞就的确是CHEAP D。
搞左几十年就是识仿制。
同意楼主“扑街”的讲法。
搞左几十年就是识仿制。
同意楼主“扑街”的讲法。
不用扑街了，四代已经被成飞揽去了，不过因为地震，受了影响，沈飞的太子党们也开始活跃了，现在吹吹牛，拍拍胸，想再捞一票，或者希望上面出台什么补救下，捞点银子
看看成飞 人家碗里的肉有 自用搞出 j-10 jj-9（发财的双座教练型） 外贸 有 发财 ， 窝里的 肉 有四代
沈飞自己不争气，天天哭什么？ 鄙视
看看成飞 人家碗里的肉有 自用搞出 j-10 jj-9（发财的双座教练型） 外贸 有 发财 ， 窝里的 肉 有四代
沈飞自己不争气，天天哭什么？ 鄙视
对口水战没兴趣，对LS说的JJ9有爱。
FC1的双座教练型必然会出现，但是听LS的意思，已经有了，只是我们看不到？
FC1的双座教练型必然会出现，但是听LS的意思，已经有了，只是我们看不到？
]]
对，而且FC1的单双座型号搭配对出口也是有利的，所以我才奇怪为什么对双座型如此低调。
现在有答案了，这是不是也从侧面证明了TG会装备FC1？
现在有答案了，这是不是也从侧面证明了TG会装备FC1？
原帖由 zouxuezhi 于 2008-10-22 13:31 发表
世界上哪种战斗机没有双座教练型？ 这个存在是必然的，既然发财供出口，为什么不公布宣传，答案是有自用的，做为和l-15共同竞争中国的高级教练机，目前jj-9占有优势，l-15我不看好
歼八没有双座教练型
前前后后看了两遍, 没说SF拿到了四代啊:(
另外，对JJ-9这个编号有些疑问
支持LZ扑街
主文那有四代两个字,重点型号是指歼八.
哈哈，唔係"人卜"咩~~~~支持樓主呀~~~~沈飛....唉唉唉，扑街都抵佢啦。
那个钛钢的算丝带？
强烈要求解散沈飞！
LZ瞎说滴,成飞已经拿到丝带了,上次报纸上都写得那么清楚
能够稳定地批量生产我国主战歼击机，承担新一代战机研制。
嗯嗯。。。
嗯嗯。。。
好像大家都觉得我们有两个可以搞四代的设计局一样的[:a1:]
原帖由 希罗79 于 2008-10-22 17:44 发表
好像大家都觉得我们有两个可以搞四代的设计局一样的[:a1:]
这位同志，我们一个设计局都没有:D 那是毛子滴。体制问题，体制问题哈
四代战机，成飞负责项目的总体，沈飞分到了边角料，比如结构，钛合金材料，大型零件加工，这个是全国协作的，沈飞的意思是边角料我当然搞得好
我觉得把沈飞迁到上海比较好，换个地方可能心情好点，点子多点，技术好点
原帖由 happywar 于 2008-10-22 17:56 发表
我觉得把沈飞迁到上海比较好，换个地方可能心情好点，点子多点，技术好点
同意。:handshake
沈飞公司具备完整的飞机制造能力，能够稳定地批量生产我国主战歼击机，承担新一代战机研制。
==关键字：具备， 能够[:a1:]
==关键字：具备， 能够[:a1:]
这个……貌似640的表现还不如某飞
J13肯定是CF。J14应该是SF了。
原帖由 zouxuezhi 于 2008-10-22 13:31 发表
世界上哪种战斗机没有双座教练型？ 这个存在是必然的，既然发财供出口，为什么不公布宣传，答案是有自用的，做为和l-15共同竞争中国的高级教练机，目前jj-9占有优势，l-15我不看好
F22 F35都没有
lz你太不厚道了....人家兩飛本一集團，技術等各方面都能互用，你就在廣東這么遙遠的地方，點知人地搞緊咩.....邊個做你以為真系甘大所謂咩～～～
原帖由 happywar 于 2008-10-22 17:56 发表
我觉得把沈飞迁到上海比较好，换个地方可能心情好点，点子多点，技术好点
结果是，上海人说要和国际接轨，于是美国买来民用版的发动机，俄罗斯买来机体，法国购得航电，阿拉上海组装，当然自主知识产权，好先进的，当然都是最好的啦
原帖由 歼14 于 2008-10-22 18:41 发表
F22 F35都没有
一旦大量装备，后期会出来，类似当年f-15和f-16
原帖由 阿玛尼 于 2008-10-22 18:37 发表
J13肯定是CF。J14应该是SF了。
惊现某人马甲……
四代俾沈飞搞,肯定无得玩.
搞出来在说。
:b 知道请专家诊断 呵喝茅台 粮液 参观车间... 那之前呢？
早两年干什么去了？接份生意、项目招投标，做工作的第一步先是做什么？
老不知悔改，老是贪图走上层路线酒桌关系 ... 就等着问责制来临时候去死吧！ 再这么玩下去迟早出事[:a13:]
早两年干什么去了？接份生意、项目招投标，做工作的第一步先是做什么？
老不知悔改，老是贪图走上层路线酒桌关系 ... 就等着问责制来临时候去死吧！ 再这么玩下去迟早出事[:a13:]
原帖由 Galeco 于 2008-10-22 18:51 发表
惊现某人马甲……
o(∩_∩)o...哈哈。我是谁的马甲？？？？
原帖由 阿玛尼 于 2008-10-22 18:37 发表
J13肯定是CF。J14应该是SF了。
战略忽悠局来的？
“谈到加强基础研究，有院士针对研究所“退化为试验所”、设计人员忙于画图的现象指出，要建设国家级的创新机构，专门从事基础性研究，做好技术储备，为设计所型号研制提供可选择的技术。”
一针见血，就是如此
一针见血，就是如此
原帖由 换休条太多 于 2008-10-22 19:37 发表
战略忽悠局来的？
吼吼。见过咱们老大吧！