超级军网（原创）跨海神牛，霹雳娇娃：世界三大战机之中国歼11
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 05:10:09
正象德皇威廉.理查德.本.约翰在1743年说的那样：中国人的智慧是伟大的。中国在1992至1998这极短的时间内就就苏27这种性能有点过时的飞机改造成了一种威力可挤身世界三大战机行列的新型空战武器，这种创新和发展的实力是世界上的其他民族所不具备的。
在1992年年终的时候，中国空军本着扶助穷弱的态度从落魄中的老战友那里迎来了他们的新飞机——苏27。可是谁都没有想到的是，俄罗斯人出口给中国的这种飞机在性能上做了极大的保留：进气道拆除了进气调节装置，飞机的速度被限制在M1.8以内；主结构被俄罗斯人在制造过程中做了大幅度的负面修改，飞机过载系数被限制在6.8G以内；加之俄罗斯人撤消了向中国出口飞机火力控制软件的合同，使的到手的苏27几乎只省下了一幅空壳，以致很多爱好者在1994年感叹道：这样的苏27还叫苏27吗？他简直不如我们的歼7！
实事求是的讲，中国人没有怨恨，我们一直是不记前贤的。很快，1994年7月，空军出动大批设计人员伙同前来向中方学习的苏霍伊设计局总师帕维尔•奥西波维奇对一架已经飞了475个小时的苏27进行了全机拆解分析。9月初，设计人员向空军和苏方提交了《设计组苏27拆解分析报告》，在报告中例举了138处原设计存在严重问题的地方，最大的几处集中在：
（1）前机身过长导致飞机航向稳定性严重不足，尤其在M1.2速度下，6450-7180米之间；
（2）常规后掠翼虽能满足飞行要求，但结构过于简单，飞机性能不足；
（3）垂尾面积过大
（4）AL31发动机性能落后
（5）飞机起落架设计不合理，不适合弹射起飞。
1994年12月至1996年1月，空军装备管理局对上述存在的问题进行了充分的研究和讨论。随后，根据中方指示，俄罗斯总统叶利钦于1996年2月骄傲的宣布宣布：中俄两国某型新飞机的设计将在中方指导下完成。再后来的事情大家都知道了，中国把这种飞机称为：歼-11，俄方则称为：苏37！
后记:
虽然很多年过去了,我已经很老了，老到记不清很多的事情。但我仍然清晰地记得1996年夏天，中国和俄罗斯那一场场精心动魄的记者招待会，我仍然记得那一年，中国指导俄罗斯设计歼-11.............正象德皇威廉.理查德.本.约翰在1743年说的那样：中国人的智慧是伟大的。中国在1992至1998这极短的时间内就就苏27这种性能有点过时的飞机改造成了一种威力可挤身世界三大战机行列的新型空战武器，这种创新和发展的实力是世界上的其他民族所不具备的。
在1992年年终的时候，中国空军本着扶助穷弱的态度从落魄中的老战友那里迎来了他们的新飞机——苏27。可是谁都没有想到的是，俄罗斯人出口给中国的这种飞机在性能上做了极大的保留：进气道拆除了进气调节装置，飞机的速度被限制在M1.8以内；主结构被俄罗斯人在制造过程中做了大幅度的负面修改，飞机过载系数被限制在6.8G以内；加之俄罗斯人撤消了向中国出口飞机火力控制软件的合同，使的到手的苏27几乎只省下了一幅空壳，以致很多爱好者在1994年感叹道：这样的苏27还叫苏27吗？他简直不如我们的歼7！
实事求是的讲，中国人没有怨恨，我们一直是不记前贤的。很快，1994年7月，空军出动大批设计人员伙同前来向中方学习的苏霍伊设计局总师帕维尔•奥西波维奇对一架已经飞了475个小时的苏27进行了全机拆解分析。9月初，设计人员向空军和苏方提交了《设计组苏27拆解分析报告》，在报告中例举了138处原设计存在严重问题的地方，最大的几处集中在：
（1）前机身过长导致飞机航向稳定性严重不足，尤其在M1.2速度下，6450-7180米之间；
（2）常规后掠翼虽能满足飞行要求，但结构过于简单，飞机性能不足；
（3）垂尾面积过大
（4）AL31发动机性能落后
（5）飞机起落架设计不合理，不适合弹射起飞。
1994年12月至1996年1月，空军装备管理局对上述存在的问题进行了充分的研究和讨论。随后，根据中方指示，俄罗斯总统叶利钦于1996年2月骄傲的宣布宣布：中俄两国某型新飞机的设计将在中方指导下完成。再后来的事情大家都知道了，中国把这种飞机称为：歼-11，俄方则称为：苏37！
后记:
虽然很多年过去了,我已经很老了，老到记不清很多的事情。但我仍然清晰地记得1996年夏天，中国和俄罗斯那一场场精心动魄的记者招待会，我仍然记得那一年，中国指导俄罗斯设计歼-11.............
在1992年年终的时候，中国空军本着扶助穷弱的态度从落魄中的老战友那里迎来了他们的新飞机——苏27。可是谁都没有想到的是，俄罗斯人出口给中国的这种飞机在性能上做了极大的保留：进气道拆除了进气调节装置，飞机的速度被限制在M1.8以内；主结构被俄罗斯人在制造过程中做了大幅度的负面修改，飞机过载系数被限制在6.8G以内；加之俄罗斯人撤消了向中国出口飞机火力控制软件的合同，使的到手的苏27几乎只省下了一幅空壳，以致很多爱好者在1994年感叹道：这样的苏27还叫苏27吗？他简直不如我们的歼7！
实事求是的讲，中国人没有怨恨，我们一直是不记前贤的。很快，1994年7月，空军出动大批设计人员伙同前来向中方学习的苏霍伊设计局总师帕维尔•奥西波维奇对一架已经飞了475个小时的苏27进行了全机拆解分析。9月初，设计人员向空军和苏方提交了《设计组苏27拆解分析报告》，在报告中例举了138处原设计存在严重问题的地方，最大的几处集中在：
（1）前机身过长导致飞机航向稳定性严重不足，尤其在M1.2速度下，6450-7180米之间；
（2）常规后掠翼虽能满足飞行要求，但结构过于简单，飞机性能不足；
（3）垂尾面积过大
（4）AL31发动机性能落后
（5）飞机起落架设计不合理，不适合弹射起飞。
1994年12月至1996年1月，空军装备管理局对上述存在的问题进行了充分的研究和讨论。随后，根据中方指示，俄罗斯总统叶利钦于1996年2月骄傲的宣布宣布：中俄两国某型新飞机的设计将在中方指导下完成。再后来的事情大家都知道了，中国把这种飞机称为：歼-11，俄方则称为：苏37！
后记:
虽然很多年过去了,我已经很老了，老到记不清很多的事情。但我仍然清晰地记得1996年夏天，中国和俄罗斯那一场场精心动魄的记者招待会，我仍然记得那一年，中国指导俄罗斯设计歼-11.............正象德皇威廉.理查德.本.约翰在1743年说的那样：中国人的智慧是伟大的。中国在1992至1998这极短的时间内就就苏27这种性能有点过时的飞机改造成了一种威力可挤身世界三大战机行列的新型空战武器，这种创新和发展的实力是世界上的其他民族所不具备的。
在1992年年终的时候，中国空军本着扶助穷弱的态度从落魄中的老战友那里迎来了他们的新飞机——苏27。可是谁都没有想到的是，俄罗斯人出口给中国的这种飞机在性能上做了极大的保留：进气道拆除了进气调节装置，飞机的速度被限制在M1.8以内；主结构被俄罗斯人在制造过程中做了大幅度的负面修改，飞机过载系数被限制在6.8G以内；加之俄罗斯人撤消了向中国出口飞机火力控制软件的合同，使的到手的苏27几乎只省下了一幅空壳，以致很多爱好者在1994年感叹道：这样的苏27还叫苏27吗？他简直不如我们的歼7！
实事求是的讲，中国人没有怨恨，我们一直是不记前贤的。很快，1994年7月，空军出动大批设计人员伙同前来向中方学习的苏霍伊设计局总师帕维尔•奥西波维奇对一架已经飞了475个小时的苏27进行了全机拆解分析。9月初，设计人员向空军和苏方提交了《设计组苏27拆解分析报告》，在报告中例举了138处原设计存在严重问题的地方，最大的几处集中在：
（1）前机身过长导致飞机航向稳定性严重不足，尤其在M1.2速度下，6450-7180米之间；
（2）常规后掠翼虽能满足飞行要求，但结构过于简单，飞机性能不足；
（3）垂尾面积过大
（4）AL31发动机性能落后
（5）飞机起落架设计不合理，不适合弹射起飞。
1994年12月至1996年1月，空军装备管理局对上述存在的问题进行了充分的研究和讨论。随后，根据中方指示，俄罗斯总统叶利钦于1996年2月骄傲的宣布宣布：中俄两国某型新飞机的设计将在中方指导下完成。再后来的事情大家都知道了，中国把这种飞机称为：歼-11，俄方则称为：苏37！
后记:
虽然很多年过去了,我已经很老了，老到记不清很多的事情。但我仍然清晰地记得1996年夏天，中国和俄罗斯那一场场精心动魄的记者招待会，我仍然记得那一年，中国指导俄罗斯设计歼-11.............
世界三大战机？哪三大？我头一次听说
原帖由 AIM-47 于 2008-10-14 22:58 发表
世界三大战机？哪三大？我头一次听说
乃看来是不认识这位大名鼎鼎的蓝色冲击教主了。人家可是唱衰先锋，所以此文纯粹反讽。
平常没怎么注意过，不认识:( 原来是位教主啊~
捞一分:victory:
这帖子，好像很强，虽然我很迷糊，但我确信很强，等待某无量量胖头陀来科普……
SU-37 F-22 J-11三大战机么
:L 不带这么忽悠人的
;funk :L
教主板载，原来从俄军装备中直接调来的第一批两拐竟然动了这么多手脚，看来鹅毛地勤不是一般的大能。
教主板载，原来从俄军装备中直接调来的第一批两拐竟然动了这么多手脚，看来鹅毛地勤不是一般的大能。
原帖由 gundamzaku 于 2008-10-15 01:05 发表
;funk :L
教主板载，原来从俄军装备中直接调来的第一批两拐竟然动了这么多手脚，看来鹅毛地勤不是一般的大能。
恩，虽然暗不大清楚怎么回事，不过那个和地勤关系不大吧？
楼主的意思是说性能严重缩水，没说不能飞啊？再说地勤加油，保障起飞，所有接口设备都没问题的，一次性飞来中国有什么难的？
缩水的事吧，俺以前也听说过，但是什么37的……感觉不大靠谱啊，个人觉得11比37差远了吧……至少人家没心脏病，更不要说什么三大了
话说缩水，俺发现刚买的迪兰恒进显卡，HD3850星钻，TNND居然是缩水的！核心频率和显存频率都降了！NND！劳资现在就天天折腾它，给它上电压，给他超频！虽然俺自己造不出来，可俺会超频啊！超的好，就是一块4850了吧，哈哈！
过一阵子再买块4870,又有得超了，哈哈。
言规正传，谁给科普下，当年真的有那段历史？
言规正传，谁给科普下，当年真的有那段历史？
真真假假的传了这么久 第一批su27该到机体寿命了吧 应该有消息放出的 lz的观点实在是雷到人了
原帖由 lpclpc 于 2008-10-15 01:11 发表
恩，虽然暗不大清楚怎么回事，不过那个和地勤关系不大吧？
楼主的意思是说性能严重缩水，没说不能飞啊？再说地勤加油，保障起飞，所有接口设备都没问题的，一次性飞来中国有什么难的？
缩水的事吧，俺以前也听说 ...
直接从鹅毛一线部队过来的飞机，如果不是地勤能耐惊人，能在机场就地改造，怎能达到楼顶所说的那种缩水程度？
原帖由 lpclpc 于 2008-10-15 01:18 发表
过一阵子再买块4870,又有得超了，哈哈。
言规正传，谁给科普下，当年真的有那段历史？
自己翻pupu和lizuyu这两个万恶的反动学霸的各种反动学术文章。
LZ你说详细点嘛,俺提不同意见.
（1）前机身过长导致飞机航向稳定性严重不足，尤其在M1.2速度下，6450-7180米之间；
==雷达系统过重.
（2）常规后掠翼虽能满足飞行要求，但结构过于简单，飞机性能不足；
==从T-10到SU-27(目标是机动性能要压制F-15)的改进就这么被忽略了?
（3）垂尾面积过大
==毛国亦如此.试想J-10改双垂尾,大迎角机身遮蔽使J-10双垂尾也必须高大一些.
（4）AL31发动机性能落后
==国内当时能弄来的(不管进口还是自研)发动机有比它先进的?
（5）飞机起落架设计不合理，不适合弹射起飞。
==人家当时设计时候就没想弄弹射,起落架弄那样干什么?
（1）前机身过长导致飞机航向稳定性严重不足，尤其在M1.2速度下，6450-7180米之间；
==雷达系统过重.
（2）常规后掠翼虽能满足飞行要求，但结构过于简单，飞机性能不足；
==从T-10到SU-27(目标是机动性能要压制F-15)的改进就这么被忽略了?
（3）垂尾面积过大
==毛国亦如此.试想J-10改双垂尾,大迎角机身遮蔽使J-10双垂尾也必须高大一些.
（4）AL31发动机性能落后
==国内当时能弄来的(不管进口还是自研)发动机有比它先进的?
（5）飞机起落架设计不合理，不适合弹射起飞。
==人家当时设计时候就没想弄弹射,起落架弄那样干什么?
我来呸一下...
请斑竹将此文转至奇幻文学版块，谢谢。
好久不见老蓝了:handshake
1994年12月至1996年1月，空军装备管理局对上述存在的问题进行了充分的研究和讨论。随后，根据中方指示，俄罗斯总统叶利钦于1996年2月骄傲的宣布宣布：中俄两国某型新飞机的设计将在中方指导下完成。再后来的事情大家都知道了，中国把这种飞机称为：歼-11，俄方则称为：苏37！
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果然是教主啊..........
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果然是教主啊..........
强!顶楼主~~~~~~~~~~~~
92那批苏-27真的做过性能消减吗？如果是真的，前两天还有人拿板砖拍我说：那批可是真正的毛子空军原装货呀。[:a11:]
教主由唱衰改捧杀了？;P