牛人进来,看看你的航空军事分析能力

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/30 04:03:43
很多人热衷于内幕,我说的很多消息,其实很多情况下是公开报道了的,只是有人读不懂,或者不会读。
我们现在的军事报道,与过去相比已经很开放,如果您能够读懂其中的含义,信息就会很多,自己就可以做出很多判断。就像潜艇在日本经济区浮出,太明了大家都能读懂。还有一些不那么明了的,就要花些功夫读了。

就说台海形势吧,军事准备究竟如何。今天有一篇报道,你如果能解读出这个消息的另外的,你就会又得到某种信息。交流交流吧,公开报道是我们大多数人获取信息的渠道,内幕毕竟是少数人的专利。如果不会,就从这儿学起。

中国空军航空兵某团老飞行员吃老本现象消失
http://jczs.sina.com.cn 2004年04月20日 11:17 科技日报

  3月初,空军航空兵某团组织复杂气象起飞、长途奔袭、高空拦截等科目训练取得了理想成绩。党委议训会上,大家一致认为飞行员的技战术水平提高,得益于年初开展的从“最佳起落”到“最差起落”评比改革。

  过去该团组织飞行训练时,


  把开展“最佳起落”评比活动,作为调动参训人员积极性的有效手段,但随着时间的推移,团领导发现“最佳起落评比”光荣榜成了新飞行员的“专利”,很少有老飞行员“露脸”,飞行员的整体技战术水平提高缓慢,部分老飞行员的飞行技术还不同程度地呈滑坡趋势。问题出在哪里?带着这个疑问,团领导沉到飞行员中征求意见。“我们都这么大年纪了,还和新同志争这个荣誉干啥,保持住现在的技术水平就行了”、“我飞了20多年,起落对我来说是小儿科,闭只眼也没啥大问题……”评优的“习惯”做法不但没起到促进作用,却成了老飞行员维持现状的“托词”。团党委对照新的军事训练指导思想,进行了冷静分析思考:要突破影响战斗力水平提高的“瓶颈”,就不能再用“旧坛子装新醋”。几天后,沿用多年的“最佳起落”评比,变成了年初的“最差起落”评比。

  新的评比措施一出台,就有两名老飞行员上了“最差起落”曝光栏。飞行一结束,这两名老同志就找到指挥员,请求帮助自己纠正痼癖动作,其中的一名飞行员主动提出给自己停飞一组飞行日,要好好总结一下,给自己充充电。看到这种情况,其他同志也坐不住了,老飞行员一下子恢复了青春活力,放下了架子,主动与新同志切磋技术。

  从此,训练场上谦让和吃老本的现象消失了。“最差起落”评比取得意想不到的效果。(胡鹏飞 赵良)

  来源:科技日报

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其中的含义,俺只能看出部队的士气在上升而已。另外需要注意的是最佳到最差的变化是在年初哦,不知道年初有什么原因发生了酱紫的变化。
大伙看看,俺这条还可以看看不  


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  还有就是“长途奔袭”,可以看出机场在内地。  


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  1.说明还是旧飞机。
2.说明1年前很差,现在好了一点,不过如此。  


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下面引用由沉思在 2004年04月20日 07:40pm 发表的内容:
1.说明还是旧飞机。





好象还是20年前的旧飞机,呵呵



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高空攔截,美軍現役戰機都是強調低空進入,還有什麼飛機搞高空進入?這是第一點
複雜氣象起降,除了強化全天候戰力,別忘了,大洋上的海洋飛行天氣是常常要變換的.海島目標,又有高空飛行戰機,這會是哪裡?  


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  中国的飞行员一年大概能飞多少个小时呀?  



下面引用由武裝親衛隊在 2004年04月20日 07:58pm 发表的内容:
高空攔截,美軍現役戰機都是強調低空進入,還有什麼飛機搞高空進入?這是第一點
複雜氣象起降,除了強化全天候戰力,別忘了,大洋上的海洋飛行天氣是常常要變換的.海島目標,又有高空飛行戰機,這會是哪裡?




当过兵的就是不一样!!  


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  “3月初,空军航空兵某团组织复杂气象起飞、长途奔袭、高空拦截等科目训练取得了理想成绩”
注意时间,是3月初,也就是“3.20”之前,验收了训练科目,说明当时已经做好了打的准备。很多人热衷于内幕,我说的很多消息,其实很多情况下是公开报道了的,只是有人读不懂,或者不会读。
我们现在的军事报道,与过去相比已经很开放,如果您能够读懂其中的含义,信息就会很多,自己就可以做出很多判断。就像潜艇在日本经济区浮出,太明了大家都能读懂。还有一些不那么明了的,就要花些功夫读了。

就说台海形势吧,军事准备究竟如何。今天有一篇报道,你如果能解读出这个消息的另外的,你就会又得到某种信息。交流交流吧,公开报道是我们大多数人获取信息的渠道,内幕毕竟是少数人的专利。如果不会,就从这儿学起。

中国空军航空兵某团老飞行员吃老本现象消失
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  3月初,空军航空兵某团组织复杂气象起飞、长途奔袭、高空拦截等科目训练取得了理想成绩。党委议训会上,大家一致认为飞行员的技战术水平提高,得益于年初开展的从“最佳起落”到“最差起落”评比改革。

  过去该团组织飞行训练时,


  把开展“最佳起落”评比活动,作为调动参训人员积极性的有效手段,但随着时间的推移,团领导发现“最佳起落评比”光荣榜成了新飞行员的“专利”,很少有老飞行员“露脸”,飞行员的整体技战术水平提高缓慢,部分老飞行员的飞行技术还不同程度地呈滑坡趋势。问题出在哪里?带着这个疑问,团领导沉到飞行员中征求意见。“我们都这么大年纪了,还和新同志争这个荣誉干啥,保持住现在的技术水平就行了”、“我飞了20多年,起落对我来说是小儿科,闭只眼也没啥大问题……”评优的“习惯”做法不但没起到促进作用,却成了老飞行员维持现状的“托词”。团党委对照新的军事训练指导思想,进行了冷静分析思考:要突破影响战斗力水平提高的“瓶颈”,就不能再用“旧坛子装新醋”。几天后,沿用多年的“最佳起落”评比,变成了年初的“最差起落”评比。

  新的评比措施一出台,就有两名老飞行员上了“最差起落”曝光栏。飞行一结束,这两名老同志就找到指挥员,请求帮助自己纠正痼癖动作,其中的一名飞行员主动提出给自己停飞一组飞行日,要好好总结一下,给自己充充电。看到这种情况,其他同志也坐不住了,老飞行员一下子恢复了青春活力,放下了架子,主动与新同志切磋技术。

  从此,训练场上谦让和吃老本的现象消失了。“最差起落”评比取得意想不到的效果。(胡鹏飞 赵良)

  来源:科技日报

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1.说明还是旧飞机。





好象还是20年前的旧飞机,呵呵



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下面引用由武裝親衛隊在 2004年04月20日 07:58pm 发表的内容:
高空攔截,美軍現役戰機都是強調低空進入,還有什麼飛機搞高空進入?這是第一點
複雜氣象起降,除了強化全天候戰力,別忘了,大洋上的海洋飛行天氣是常常要變換的.海島目標,又有高空飛行戰機,這會是哪裡?




当过兵的就是不一样!!  


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