驻港英军的孔雀級巡逻艇

偶鼎盛里转的

Peacock、Plover、Starling、Swallow、Swift
孔雀級巡邏艇(Peacock Class)長62.6米，闊10米，吃水2.72米，標準排水量652噸(滿載排水量763噸)。船員包括6名軍官和38名士官兵(包括負責登船的小組)，兩台APE Crossley Pielstick柴油引擎提供25節極速，以17節巡航時作戰半徑可達2500浬。武裝包括一門Oto Melara76mm炮(和台灣海軍的成功級同型) 和四門7.62機槍。電子裝備包括Kelvin Huges的Type 1006型導航雷達、MS45 Mk II Echo Sounder、功能強大的無線電，以及兩台干擾火箭發射器，另外還佩備兩艘SR5M Srarider級小艇供反走私反偷渡以及搜救之用。

1980年代初，已經服役快30年的Ton級性能已經落伍。皇家海軍為了繼續履行防衛香港、協助水警的義務，便在1981年招標訂購5艘800噸級、極速25節的「沿岸巡邏艇」 (OPV，offshore patrol vessel)。性能的要求包括：

1.可以和其他船隻在海上執行近接作業(close quarter operations，例如登船臨驗)
2.400浬的海上搜救作業半徑
3.以經濟航速作戰半徑2500浬
4.可以在包括颱風的海象下出海作業超過10日
5.可以在低速(0至5節)下正常操作
6.良好的損害管制，保証就算兩個相鄰的艙間進水也不會沉沒
7.可以容納100名乘客

結果英國蘇格蘭的Hall Russell船廠得標，設計上參考同廠的Castle級巡邏艇，但噸位較小，速度較快，火力較強，也不設直升機起降設備。平均每艘造價一千萬英磅。五艦以雀鳥命名，分別名為Peacock(孔雀，艦號P239)、Plover(千鳥，艦號P240)、Starling(八哥鳥，艦號P241)、Swallow(燕子，艦號P242)、 Swift(雨燕，艦號P243)。有趣的是，除了首級艦孔雀號的中文艦名是照英文字意翻譯之外，香港傳播媒介乃至官方對其他各艦的艦名都是直接用廣東話音譯，如蒲樂福號(Plover)、薜達靈號(Starling)等等。因為訂貨的時候英國已經知道香港會在1997年7月1日改由中共佔領，所以根據當時英國和香港新訂的協議，這些軍艦的造價和日常作業經費中的75%將會由香港政府負擔。也因此，由在英國建造時的督工、出海測試驗收、到把軍艦開回香港都是由皇家海軍駐港艦隊的人員負責(期中一半是香港華人)，而日後五艦分別出售給愛爾蘭和菲律賓的兩筆交易，也成為香港政府空前，恐怕也是絕後的出售軍艦的紀錄。

首三艦孔雀號、蒲樂福號和薜達靈號在1982年安放龍骨，首級艦孔雀號在同年十二月一日完工。但因為出海測試時發現穩定性不足，在惡劣海象時滾動嚴重，因此需要修改設計回廠加深艦身以增加吃水。各艦分別在1984年至1985年間陸續回港服役，成為皇家海軍駐港艦隊的骨幹。相比於以前的Ton級巡邏艇，他們不單速度較快，操控性靈活，而且因為設計之初早就預備在香港服役，性能也原全依香港的需求而設，對登船臨驗所需的低速、近接作業能力特別重視，空調也等別為東南亞的熱帶氣候加強，選用的艦炮不但是皇家海軍首次裝備Oto Melara 76mm炮、連艦炮的火控瞄準都是用Type 1006型導航雷達輔助下，經Sea Archer 系統連動艦上的光電設備兼任。除了正常的海巡護漁任務外，還設有給潛水員用的減壓艙，可以執行深海救難和打撈的工作，有海圖測量用的聲納，區區700噸的小艦上居然有還有醫院和44人的居住設備以及淡水製造設備，在在都顯示出性能的設計重點在多功能而不在作戰。

雖然船員的編制以及2500浬的作戰半徑更和以前皇家海軍駐港艦隊的Ton級巡邏艇完全一樣，但整體性能卻是天淵之別。因為孔雀級軍艦上有淡水製造設備、海上加油能力和良好的居住性，所以每次出海巡邏的時間可以大大延長，不必像以前Ton級巡邏艇那樣每三天就要回港補充淡水。出海巡邏的時間延長，更可以令皇家海軍駐港艦隊經常參與和美國、菲律賓和星加坡等國家的聯合軍事演習。

以往如果香港政府要動用駐港英軍(包括皇家海軍駐港艦隊)的話，該場任務的費用以及人員的工資就要由香港政府支付，所以香港政府對駐港英軍是如非必要絕對不用。但既然現在反正已經要負擔75%的日常作業經費中，自然就沒所謂了。單是由1984年至1997年為止從各艦平均每年至少對可疑船隻登船臨驗超過500次就可以看出使用之頻繁，以及大陸人走私偷渡有多猖獗。偶鼎盛里转的

Peacock、Plover、Starling、Swallow、Swift
孔雀級巡邏艇(Peacock Class)長62.6米，闊10米，吃水2.72米，標準排水量652噸(滿載排水量763噸)。船員包括6名軍官和38名士官兵(包括負責登船的小組)，兩台APE Crossley Pielstick柴油引擎提供25節極速，以17節巡航時作戰半徑可達2500浬。武裝包括一門Oto Melara76mm炮(和台灣海軍的成功級同型) 和四門7.62機槍。電子裝備包括Kelvin Huges的Type 1006型導航雷達、MS45 Mk II Echo Sounder、功能強大的無線電，以及兩台干擾火箭發射器，另外還佩備兩艘SR5M Srarider級小艇供反走私反偷渡以及搜救之用。

1980年代初，已經服役快30年的Ton級性能已經落伍。皇家海軍為了繼續履行防衛香港、協助水警的義務，便在1981年招標訂購5艘800噸級、極速25節的「沿岸巡邏艇」 (OPV，offshore patrol vessel)。性能的要求包括：

1.可以和其他船隻在海上執行近接作業(close quarter operations，例如登船臨驗)
2.400浬的海上搜救作業半徑
3.以經濟航速作戰半徑2500浬
4.可以在包括颱風的海象下出海作業超過10日
5.可以在低速(0至5節)下正常操作
6.良好的損害管制，保証就算兩個相鄰的艙間進水也不會沉沒
7.可以容納100名乘客

結果英國蘇格蘭的Hall Russell船廠得標，設計上參考同廠的Castle級巡邏艇，但噸位較小，速度較快，火力較強，也不設直升機起降設備。平均每艘造價一千萬英磅。五艦以雀鳥命名，分別名為Peacock(孔雀，艦號P239)、Plover(千鳥，艦號P240)、Starling(八哥鳥，艦號P241)、Swallow(燕子，艦號P242)、 Swift(雨燕，艦號P243)。有趣的是，除了首級艦孔雀號的中文艦名是照英文字意翻譯之外，香港傳播媒介乃至官方對其他各艦的艦名都是直接用廣東話音譯，如蒲樂福號(Plover)、薜達靈號(Starling)等等。因為訂貨的時候英國已經知道香港會在1997年7月1日改由中共佔領，所以根據當時英國和香港新訂的協議，這些軍艦的造價和日常作業經費中的75%將會由香港政府負擔。也因此，由在英國建造時的督工、出海測試驗收、到把軍艦開回香港都是由皇家海軍駐港艦隊的人員負責(期中一半是香港華人)，而日後五艦分別出售給愛爾蘭和菲律賓的兩筆交易，也成為香港政府空前，恐怕也是絕後的出售軍艦的紀錄。

首三艦孔雀號、蒲樂福號和薜達靈號在1982年安放龍骨，首級艦孔雀號在同年十二月一日完工。但因為出海測試時發現穩定性不足，在惡劣海象時滾動嚴重，因此需要修改設計回廠加深艦身以增加吃水。各艦分別在1984年至1985年間陸續回港服役，成為皇家海軍駐港艦隊的骨幹。相比於以前的Ton級巡邏艇，他們不單速度較快，操控性靈活，而且因為設計之初早就預備在香港服役，性能也原全依香港的需求而設，對登船臨驗所需的低速、近接作業能力特別重視，空調也等別為東南亞的熱帶氣候加強，選用的艦炮不但是皇家海軍首次裝備Oto Melara 76mm炮、連艦炮的火控瞄準都是用Type 1006型導航雷達輔助下，經Sea Archer 系統連動艦上的光電設備兼任。除了正常的海巡護漁任務外，還設有給潛水員用的減壓艙，可以執行深海救難和打撈的工作，有海圖測量用的聲納，區區700噸的小艦上居然有還有醫院和44人的居住設備以及淡水製造設備，在在都顯示出性能的設計重點在多功能而不在作戰。

雖然船員的編制以及2500浬的作戰半徑更和以前皇家海軍駐港艦隊的Ton級巡邏艇完全一樣，但整體性能卻是天淵之別。因為孔雀級軍艦上有淡水製造設備、海上加油能力和良好的居住性，所以每次出海巡邏的時間可以大大延長，不必像以前Ton級巡邏艇那樣每三天就要回港補充淡水。出海巡邏的時間延長，更可以令皇家海軍駐港艦隊經常參與和美國、菲律賓和星加坡等國家的聯合軍事演習。

以往如果香港政府要動用駐港英軍(包括皇家海軍駐港艦隊)的話，該場任務的費用以及人員的工資就要由香港政府支付，所以香港政府對駐港英軍是如非必要絕對不用。但既然現在反正已經要負擔75%的日常作業經費中，自然就沒所謂了。單是由1984年至1997年為止從各艦平均每年至少對可疑船隻登船臨驗超過500次就可以看出使用之頻繁，以及大陸人走私偷渡有多猖獗。