超级军网求哪位大佬介绍一下"日本自行研制的XF7-10涡轮风扇发 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/30 05:17:03
到底是个什么东东??到底是个什么东东??
瞧这问题问的,你不是已经说了嘛.是涡轮风扇发动机.:D
推力6T
大涵道的力作！推比<5的东西...
我想知道它的研制过程。
怎么好像突然冒出来的一样
怎么好像突然冒出来的一样
翻翻以前的帖子, 我记得有很多资料...
估计就是IHI将CF34的技术发展之后整合出的一款推力类似的发动机吧，IHI和GE合作中在CF34项目中占了很大的比例，估计和ARJ-21用的发动机一个推力级别。
原帖由 rechardyan 于 2008-9-7 14:20 发表
估计就是IHI将CF34的技术发展之后整合出的一款推力类似的发动机吧，IHI和GE合作中在CF34项目中占了很大的比例，估计和ARJ-21用的发动机一个推力级别。
ARJ-21用的CF-34-10A涡扇发动机的最大推力为79kN
日本高空台以70的流量搞出的东西，也就是要挟一下美帝而已。
日本1970年代已研製大涵道比渦扇FJR-710 ,推力4800KG, 用於短距起降試驗机－飛鳥 ,1976年曾拿到英国高空臺試車 ,1980年代英国RR正開發12000KG級發動机用於幹綫客机 ,正尋找技術和資金合作對像 ,RR看中成功研製出FJR-710發動机的日本已有一定基礎能力 ,便和日本達成合作研製ER510意向 ,后來又加入W&P和德国公司 ,項目進展為V2500 ,即美法CFM56競爭對手 ,目前A320/B737兩型幹綫客机廣泛使用的發動机 ,V2500使日本獲得西方研製先進發動机技術 ,1990年中又和GE合作支綫客机用發動机CF34系列 ,從CF34-8部件到CF34-10核心机 ,日本航發技術達到完善地步 ,1998年便啟動自研項目XF5-10 ,XF7-10即是XF5的大涵道比版本:handshake
FJR-710
FJR-710
日本山寨版的F34？？
]]
大涵道比，中小推力，貌似这款发动机技术含量不高