zt 晨枫新怍

zt            今天Afwing头版头条<磨砺记>也太能胡扯了吧
以下为文中观点：

美国是飞机的诞生地，但美国航空技术曾长期落后于欧洲，直到二战后才一跃而领先于世界，

20 世纪初，美国的工业和科技基础还不及欧洲老牌强国，

在两次大战中间的 20-30 年代，欧洲航空技术继续领先，尤以德国和英国为突出。

但就代表航空技术前沿的战斗机领域而言，美国航空技术甚至落后于日本，

珍珠港事件前后，贝尔 P-39、寇蒂斯 P-40、布鲁斯特“水牛”、格鲁曼 F4F“野猫”都比日本的“零”式战斗机落后，在二战中早早停产也就不奇怪了。

　但勿庸讳言，战时美国航空工业是以量取胜，在航空技术上依然没有达到世界前沿。

即使相对于在技术上停滞不前的日本“零”式战斗机，美国也是到 1943 年才积聚起足够数量的 P-38、F4U 和 F6F，在太平洋战场上压倒了“零”式。相比于德国、英国航空技术在战时的进一步发展，美国航空技术的落后更加明显。

德国航空技术的先进没有能够挽救第三帝国覆亡的命运，但美军人员被缴获的德国航空技术所震惊，这成为战后美国航空技术发展的一个催化剂。

北美 F-86 是美国第一代喷气战斗机中最成功的，在朝鲜战场上和米格-15 打得不可开交。
这也是美国战斗机技术第一次在西方真正居于前列。zt            今天Afwing头版头条<磨砺记>也太能胡扯了吧
以下为文中观点：

美国是飞机的诞生地，但美国航空技术曾长期落后于欧洲，直到二战后才一跃而领先于世界，

20 世纪初，美国的工业和科技基础还不及欧洲老牌强国，

在两次大战中间的 20-30 年代，欧洲航空技术继续领先，尤以德国和英国为突出。

但就代表航空技术前沿的战斗机领域而言，美国航空技术甚至落后于日本，

珍珠港事件前后，贝尔 P-39、寇蒂斯 P-40、布鲁斯特“水牛”、格鲁曼 F4F“野猫”都比日本的“零”式战斗机落后，在二战中早早停产也就不奇怪了。

　但勿庸讳言，战时美国航空工业是以量取胜，在航空技术上依然没有达到世界前沿。

即使相对于在技术上停滞不前的日本“零”式战斗机，美国也是到 1943 年才积聚起足够数量的 P-38、F4U 和 F6F，在太平洋战场上压倒了“零”式。相比于德国、英国航空技术在战时的进一步发展，美国航空技术的落后更加明显。

德国航空技术的先进没有能够挽救第三帝国覆亡的命运，但美军人员被缴获的德国航空技术所震惊，这成为战后美国航空技术发展的一个催化剂。

北美 F-86 是美国第一代喷气战斗机中最成功的，在朝鲜战场上和米格-15 打得不可开交。
这也是美国战斗机技术第一次在西方真正居于前列。